新车开了几年的车才可以免检？

根据车型不同，免检日期也不同，以非运营小汽车为例，2017年的车免检到2023年。对于2017年的车，如果属于6年免检的范围，那么就需要在2019年、2021年申请一次年检合格标志，等到了2023年就需要上线审车。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条，机动车应当从注册登记之日起，按照下列期限进行安全技术检验：(一)营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年的，每6个月检验1次；(二)载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年的，每6个月检验1次；(三)小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年检验1次；超过6年的，每年检验1次；超过15年的，每6个月检验1次；(四)摩托车4年以内每2年检验1次；超过4年的，每年检验1次。根据《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见》调整优化检验周期，进一步优化调整非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外）、摩托车检验周期。对非营运小微型载客汽车，将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。对摩托车，将原10年内上线检验5次调整为检验2次（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。此次调整后，非营运小客车、摩托车在10年内，只需要在第6年、第10年到检验机构上线检验，期间每两年申领一次检验标志；超过10年的，每年上线检验1次。

开了15年的车是否能开，要分具体情况区别分析，满足条件才可以继续开，如不能满足条件建议不要继续上路行驶。其条件有：1、车辆总里程未达到60万公里，因为国内对于车辆报废并没有限制时间，只是限制行驶的距离。如果在距离上可以继续行驶的话，就是没有问题的。根据《机动车强制报废标准》第七条，国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米；（二）租赁载客汽车行驶60万千米；（三）小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米；（四）公交客运汽车行驶40万千米；（五）其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米；（六）专用校车行驶40万千米；（七）小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米；（八）微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米；（九）专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米；（十）正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。2、年检可以顺利通过。如果能够顺利通过年审的话，就可以继续行驶，如果有连续三次年审不合格，车子就会被强制报废。根据《机动车强制报废标准》第四条，已注册机动车有下列情形之一的应当强制报废，其所有人应当将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：（一）达到本规定第五条规定使用年限的；（二）经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车有关要求的；（三）经修理和调整或者采用控制技术后，向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求的；（四）在检验有效期届满后连续3个机动车检验周期内未取得机动车检验合格标志的。3、根据地方的政策也不一样，如果能够满足相关地区的排放标准以及相关的政策标准就是可以开的。但如果不能够达到当地的排放标准以及相关的政策要求，肯定车子是不可以开的。

一般开了三年的车需要打蜡。打蜡的次数不能过于频繁，因为打蜡次数多了对于车漆并不是好事。打蜡是种美容工艺，车漆抛光后必须要打蜡。不过汽车是可以单独进行打蜡，不需要进行抛光的。老车可以视情况来做抛光。如果汽车常年在外奔波，室外停放时间长的，车漆难免会氧化，色泽会变暗淡，还有一些大大小小的划痕，这时就可以考虑给汽车抛光，这样可以让汽车恢复光泽。如果汽车平时保养的好，开车谨慎小心，又停放在室内的，这样的汽车三年是不会有什么问题的，可以不需要抛光，平时可以洗洗车，给车漆打蜡上光，3个月打蜡一次都是可以的，对于抛光，能不抛就不抛。打蜡的原因是防止漆面褪色和产生色差。我们知道，现在大多轿车都是采用金属漆，金属漆的结构是色漆上再覆盖一层透明光亮漆。由于车身经常暴露在外，长时间使用后，色漆的颜色会发生褪变，影响到汽车美观。打蜡可以在车漆表面上形成一层保护层，有效防止漆面褪色。汽车打蜡的好处与坏处好处：1、上光作用：上光是车蜡的最基本作用，经过打蜡的车辆，都能改善其表面的光亮程度，使车身恢复亮丽本色。2、防水、防酸雨作用：由于车蜡的保护，使得车身的水滴附着量减少，效果十分明显。3、抗高温作用：汽车常年在外，饱受高温光照，车漆容易老化褪色，打蜡形成的薄膜可以有效反射光线，防止入射光使漆面或底色漆老化褪色。4、防静电作用：汽车静电来源于车内纤维织物和行驶过程中空气尘埃与车身摩擦产生。静电常造成诸多不便，车蜡有效阻隔了车身与尘埃，减少了静电的产生。5、防紫外线作用：车蜡防紫外线作用与它的抗高温作用是并行的，由于紫外线的特性决定了紫外光容易折射进入漆面，防紫外线车蜡充分地考虑了它的这一特性，使其对车表的侵害降到最低。6、研磨抛光作用：当漆面出现浅划痕时，可使用研磨抛光车蜡，不会伤及车漆。坏处：1、产品损伤：如今市场上的车蜡多而杂，性能不同其作用和效果也不一样，选择不当或选用了劣质的车蜡，会对车漆造成伤害。2、易磨损漆面：也正是因为有研磨效果，研磨颗粒在操作不当或多次研磨的情况下，容易磨损漆面。3、沾污：在高温加上发动机长时间运作的情况下，温度太高车蜡也会融化，很容易粘附灰尘污渍。

长时间使用的车异味严重的原因及解决方法如下：1、汽车内饰：汽车内饰中大量使用塑料、橡胶、织物、油漆涂料、保温材料和粘合剂等材料，在汽车使用过程中会挥发异味，并且新车的味道会更重些。解决方法：多开车通风，选择天气好的时候，定期开窗通风，让空气流通起来。虽然效果很慢，但是不花钱的方法总是可以多用。2、空调受潮：空调系统内潮湿阴暗，容易滋生大量的细菌。空调在辛勤工作的同时，也散发着一阵阵的异味。解决方法：安装车载空气净化器，车载空气净化器是公认最有效的空气净化途径。除了新车除味之外，后期用车时还能吸附烟味和其他异味，对于净化车内空气质量是相当有帮助。3、角落久置物品：不小心掉在车厢角落的水果皮、甜品容易腐烂发霉，洒落的饮料或漏雨而被淋湿的座椅、地毯等也容易让霉菌滋生。解决方法：车内放置活性炭、竹炭包和水果皮。活性炭对于各种需要除味的场合来说都是首选。它具有具有良好的吸附性，可以吸附空气中的各种气态、胶态与颗粒态污染物质，当空气中有毒气，接触到活性炭就会被吸附上，起到净化空气的作用。橘子皮，柚子皮，橙子皮等放在车内，可以对去除异味起到一定的作用。但是一定要记住及时地清理及更换，防止果皮发霉导致异味。

二手车驾5年折旧可分为以下三种情况：一、热门车型二手车1~7年折旧率按每年10%计算，8~10年折旧率按每年5%计算，一般以十年为限，十年以上车龄的二手车不建议购买。比如15万的新车，第一年车价是13.5万元，第二年车价是12.15万元，第三年车价是10.94万元，第四年车价是10.38万元，第五年车价是9.87万元，第五年车价还值新车价格的66%。二、一般车型的二手车1~3年的折旧率按每年15%计算，4~7年折旧率按每年10%计算，8~10年折旧率按每年5%计算。举个例子，你的新车价格是15万元，买车的第一年内，你的汽车要卖二手车价格就值12.75万元，第二年值10.84万元，第三年值9.2万元，第四年值8.28万元，第五年值7.45万元，相当于五年只值原车的一半价格，依此类推。三、冷门车型二手车1~3年的折旧率按每年20%计算，4~5年折旧率每年按15%计算，6~7年折旧率按每年10%计算，8~10年折旧率按每年5%计算。不同的车折旧率是不一样的折旧率计算不是绝对的，总会有一些特殊的案例，比如有些日系新车要加价才能买到的，他的二手车也就更保值，有可能还会超过第一种热门车型的保值率，再比如有些冷门车，一年也卖不了几辆的，第一年折旧率直接对半都有可能。比如第一年值12万，第二年值9.6万元，第三年值7.68万元，第四年值6.53万元，第五年值5.55万元，等于第五年相当于新车价的37%。

2016年的车免检到2021年。免检车的定义是在汽车的前6年以内免除上线检测，而2022是汽车的第六年，根据《机动车登记规定》，在汽车登记日期的前3个月内，就要将车开到车管所进行上线检测了。六年免检仅仅免去上线检验，即不用把车调到车辆管理所查验，但仍应向车辆管理所递交车船使用税证实、交强险凭证等有关信息，并领到检测及格标示，或是升级电子器件检测标识。据放管服改革新政策表明，免检车在前十年内全是每2年一检的，2020年恰好是第四年，尽管不用把车调到车辆管理所上线，但也并不意味着不用递交年审信息内容。发生交通事故不能享受免检。值得注意的是，免检是基于没有发生交通事故的情况下才能继续享受，如果汽车在免检期间有发生致人伤亡的交通事故，后续是不能继续享受免检的。这也是16年买的车，2022年需要上线年审的原因之一。对已检验6年以上10年以下的非营运小微型载客汽车（9座含9座以下，面包车除外），将原10年内上线检验3次调整为检验2次（第6年、第10年），并将原15年以后每半年检验1次，调整为每年检验1次。客运车经营五年内每一年检测一次；假如超出五年，必须半年查验一次。大货车和大中小型非运营客运车十年内必须每一年检测一次，十年之上大货车必须半年检测一次。中小型、小型非运营客运车必须六年内每2年检测一次，六年之上每一年检测一次，十五年之上半年检测一次。根据中华人民共和国公安部、生态环境部、交通运输部、市场监管总局四部门联合印发《关于深化机动车检验制度改革优化车检服务的工作意见》的规定，放宽私家车检验周期、网上预约检验等系列新措施。新规已于2022年10月1日正式实施。此次新规的调整的私家车年检周期，其具体规定如下：1、新车6年内：跟原政策一样免年检，每两年可以直接领取车辆合格检验标志；2、车龄6至10年：上线检验调整为2次，即第6年、第10年需要进行上线检验（原政策：第6年、第8年、第10年需要上线检验）；3、车龄10年以上：上线检验调整为一年一检（原政策：车龄超10年以上需一年一检，车龄超15年以上需半年一检）。除了私家车外，摩托车的年检周期也有所放宽，将原本10年内上线检验5次（第6年至第10年每年检验1次），调整为10年内检验2次，（第6年、第10年），10年以后每年检验1次。

开了一年的车需要保养的主要包括更换机油和机油滤芯。使用一年的家用车的保养项目要根据车的里程和车况来决定。小保养一般是指在车辆行驶一定距离后，在制造商规定的时间或里程内，为保证车辆性能而进行的例行保养项目。小保养时间取决于用过的机油和机油滤清器滤芯的有效时间或里程。不同品牌的矿物机油、半合成机油、合成机油的保质期不同。请参考制造商的建议。机油滤清器一般分为常规和长效机油滤清器。传统的机油滤清器换成了机油，长效机油滤清器使用时间更长。机油是运转发动机的润滑油。它可以润滑、清洁、冷却、密封和减少发动机的磨损。这对减少发动机零部件的磨损，延长使用寿命具有重要意义。机油滤清器是用于过滤机油的部件。机油含有一定量的胶体、杂质、水分和添加剂；发动机工作过程中，各种部件摩擦产生的金属屑、吸入空气体中的杂质、机油氧化物等。都是机油滤芯过滤的对象。机油如果不过滤，会直接进入油路循环，对发动机的性能和寿命产生不利影响。

2016年的新车免检到2021年。免检车的定义是在汽车的前6年以内免除上线检测，而2022是汽车的第六年，根据规定在汽车登记日期的前3个月内，就要将车开到车管所进行上线检测。但还是要每两年到车管所或网上申请领取年检标志。以下是新车6年免检的条件和机动车年检的相关规定：新车6年免检的条件：机动车为非运营车辆；车辆核定载人数为6人及以下，2020年11月20日起，7至9座非营运小微型客车纳入免检范围；行驶证上注明的车型，轿车（微型、小型、中型、大型）、微型普通客车、微型越野客车、小型普通客车、小型越野客车、小型专用客车；自出厂之日起4年内办理登记注册手续的车；满足以上条件，且免检期间没有发生过造成人员伤亡的交通事故。满足以上条件的车辆可以享受6年免检政策。机动车年检的相关规定：营运载客汽车5年以内每年检验1次；超过5年，每6个月检验1次；载货汽车和大型、中型非营运载客汽车10年以内每年检验1次；超过10年，每6个月检验1次；小型、微型非营运载客汽车6年内免检，每两年申领检验标志；2020年11月20日起，超过6年不满10年，由每年检验1次调整为每两年检验1次；10年以上，每年检验一次；超过15年，每6个月检验1次。

16年的车可以免检到2021年。免检车需申领检验标志：免检并不等于免审，6年免检期间，每2年车主只需要提供交强险凭证、车船税纳税或免征证明，向交管部门申领检验标志。免检车辆含义：非营运轿车等车辆6年内免检是指车辆免于上线检验，免检车辆只需要到“6年免检车辆”检验标志核发业务办理点申领检验合格标志即可，从2020年11月20日起，七座车正式纳入免检范围。

开七八年的车，一般只要没出过大的事故，都是能开，需不需要换得根据个人经济状况或用车需求。换车条件：车从年限来说可以开，如果开的里程过多，车况不是很好，经济条件允许，那就可以换部新车。换车建议：才开了六七年除非是实在想换的不得，不然还是不要换车。虽然现在车也便宜，但是想要换更好的配置，首付还是要几万，全款买新车也要十几二十万，还不如留着做点别，反正汽车就是一个代步的工具，能开有空调就好。

开了半年的车不算新车。新车的定义：新车的最基本概念是没有上牌，入户买过保险的车，基本上可以判定为新车。而不一定是看车辆的里程，因为有些时候是异地调拨车辆，有可能很远，没有接驳车送，只能是自己开车过来，如果是只要上过牌，买过保险的车辆，可以查到用车数据或者信息，那都定义为二手车。新车年检周期：新车正常六年免检，在第六年到第十年以内是两年上线检验一次，超过十年以后，是一年上线年检一次。

主要有以下三个方面的保养：1、身体保养：也用来对车身进行美容养护。主要目的是清除车体外和体内以各种车辆的氧化和腐蚀，然后加以保护尽可能突出汽车的“美”。它主要包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠，裙边和维护，仪表盘保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎，轮毂保修，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养。2，汽车维修：为了使车体保养是永远年轻，汽车保养，目的是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车在最佳的技术状态。它包括：润滑系，燃油系，冷却系，制动系，化油器（喷油器）进行维护。3、身体翻修：如深划痕的诊断，管理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革，化纤的材料翻新，装修等发动机的颜色。定期保养及车辆维修分为非定期保养两大类，定期保养有：日常保养，一级保养，二级保养;非定期保养有：磨合期保养和季节性保养。主要工作不外乎清洁汽车维修，检查，紧张，调整和润滑的内容。

需要打蜡。打蜡的相关资料如下：1、美容：可以让车拥有更加迷人的光泽，吸引更多人的注目，2、防水：可别想着，汽车打蜡的好处只有美容那么简单，它还可以帮防水，车蜡能使车身漆面上的水滴附着率减小60%～90%，最大限度地减少水滴因强烈阳光照射时的聚焦作用造成漆面灼伤，并有效防止水痕纹的形成。3、防高温：防高温;在炎炎夏日，它可以把入射光或多或少地反射出去，而且对于射到车身还起到一层保护作用，避免直射到车漆，从而掉色，磨损。

汽车异味可能是来自于车内乘客产生的味道、空调滤芯脏了所产生。以下是空调容易产生异味部位的相关介绍：1、空调滤芯产生的异味：空调滤芯负责进入车内空气的过滤，空调滤芯会存储大量的灰尘与杂物。2、空调蒸发箱产生的异味：空调蒸发箱的形状就像一个厚厚的铝制散热片，也会积存一些灰尘，使用空调后，空调蒸发箱因为是冷热气置换的部件，所以在蒸发箱上会积存一些遇冷的水气，而这些水气也会产生霉菌和霉味。3、空调风道产生的异味：空调风道也是一个积存灰尘的地方，因为输送冷气也会导致空调风道会有水气，从而产生的霉菌，发出霉味。4、空调排水附近的内饰绵发出异味：空调系统中热空气遇冷产生的水气，都是由空调排水管进行排除，如果排水管堵塞，会导致水气不能及时排除，甚至会污染周边内饰部件如脚垫等，从而产生霉菌发出霉味。

第六年的车要上线年检。六年内免检指的是非营运轿车和其他小型、微型载客汽车（面包车、7座及7座以上车辆除外），在六年以内免上线检测。关于车辆年检的相关信息如下：1、简介：车辆年检，就是指每个已经取得正式号牌和行驶证的车辆都必须要的一项检测，相当于每年一次按《机动车运行安全技术条件》给车辆做体检。2、作用：车辆年检可以及时消除车辆安全隐患，督促加强汽车的维护保养，减少交通事故的发生。

家用轿车一般使用年限为15年或行驶里程达到60万公里就算报废，不过中国法律并没有规定非运营类家用型私家车强制报废的规定，只要符合年检标准达到报废标准后要求继续使用，不需要审批。家用轿车的使用年限说明：1、车辆报废年限：车辆报废年限就是指汽车在使用期间根据车座的数量和使用时期规定的一项安检制度。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。2、强制报废标准：2020年车辆报废年限最新规定：取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里。6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只要年检能过就能继续上路行驶，出租车和网约车8年强制报废。

新车保修期两年或60000公里，以先到者为准：1、保修期条件有两种，一是时间限制，行驶时间2年，其次就是里程限制，行驶公里数6万公里；2、只要这两个条件中的任何一个达到一个，就意味着车辆的保修期已过，车辆重新出现的正常维修保养都不在免费之列；3、一般所说的，五年保修10万公里，主要针对汽车的核心部件，如发动机、变速器、传动系统、底盘等，这些部件故障概率相对较低，维修成本较高；4、5年中车主的车很少会在这些核心部件上出现问题，而轮胎、车轮、大灯、刹车等磨损部件，汽车经销商只提供3到6个月或5000公里的保修。

比亚迪新车保修是3年的：1、按照我国的三包法规定：所有上市销售的新车都必须提供不少于3年6万公里的质保期，只要在质保期内出现的质量问题，都可以得到免费的维修，包括配件和工时费；2、这个保修期限的条件一般是“或”的关系，即可以免费保修的条件有两个：一个是行驶时间3年内，一个是行驶公里数6万公里以内。当这两个条件里任意一个超过了，那么汽车就不能进行免费的维修保养了；3、另外，在保修期间内，并不是车辆的所有的维修费用都是免费的，也不是所有维修配件的保修都是“3年6万公里”，这个具体还是要看你们的车主手册。

新车开了两年换车肯定是不划算的，一般来说车子应该在使用五年以上行驶十万公里以上出手相对划算，不过主要还是看自己经济状况决定：1、即使是普通的家用车，现在的发展也非常不错了，如果只是普通家用代步的话，那么开了2、3年正是车子的巅峰状态，各种零件之间的磨合都是处于最佳水平；2、而且只要保养得当的话，这个阶段的车子比起刚买的新车开着更加舒服，还不用担心零件太旧要经常跑维修店，所以这个时候是不建议更换车辆的；3、至于5年后，那就要看你对车子的保养了，如果车子保养的好，那么5年后依然能有着一个不错的价钱，而保养不好的话可能就没人会看了，毕竟保养不好的话，车子的小毛病就会增多，而且开起来也会很糟心；4、所以在我国的二手车市场中都有一个潜规则，那就是以5年为一个区分，这个阶段的车子是比较好的，而且保养好的车子更有优势。

04年的车一般是国二车或者国三车。根据汽车上牌的年份，可以大致判断汽车的排放标准，2005年之前的车基本都是国二排放标准汽车，2007年之前的车基本都是国四以下排放标准汽车，即国二、国三车，2007年上牌的车，有的是国三排放标准，有的是国四排放标准，2008年之后的车大部分是国四排放标准。排放标准实施年限：国一标准，2001年7月1日全国实施，主要针对一氧化碳、碳氢化物和微粒排放有限制要求。国二标准，2004年7月1日全国实施，要求一氧化碳降低30%，碳氢化物和碳氧化物降低55%。国三标准，2007年7月1日全国实施，要求国三较国二的污染物排放总量要降低40%。国四标准，2010年7月1日全国实施，要求比国三降低50%到60%。国五标准，2018年1月1日全国实施，要求相比国四标准，氮氧化物排放量要降低25%。国六标准，国六a2020年7月1日全国实施，国六b2023年7月1日全国实施。