上坡停车离合器如何踩？

不可以。驾考照时，坡道定点停车踩刹车时要踩离合，离合的作用是在换挡或是停车时切断发动机的动力，当车快停下的时候，不及时踩离合，继续保持发动机与车速相连，发动机就会因转速过低而熄火，所以停车的时候将离合器踩到底，可以避免发动机熄火。以下是科目二的介绍：科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，小车C1考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）五项必考（部分地区还有第六项高速领卡），C2考试项目包括倒车入库、侧方停车、直角转弯、曲线行驶（俗称S弯）四项必考。

停车时先踩离合，相当于提前断开了发动机和传动装置之间的连接，此时刹车的阻力只是作用于车轮，使车轮停止转动，而并不会影响发动机的运转。汽车离合器的功能有3点：1、保证汽车平稳起步。在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合。由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。2、便于换挡。汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱挡位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。3、防止传动系统过载。由于离合器靠摩擦力来传递转矩，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

正确的离合器踩法应该是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。以下是对离合踩法的介绍：1、离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。2、起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。扩展资料：１、快踩。准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门。２、离合器踩到底。在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好驾车习惯很重要。３、慢抬。踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，要慢，不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。

上坡离合器的正确踩法：慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点点，车子开始前进，表示半联动到位了。但是上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点点。就是要多松一点，不要踩那么紧。这里有一个口诀“一快、二慢、三联动”，在抬起离合器时，必须遵循这个原则。就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。踩离合器要注意几点，一是脚不能长时间放在离合器上；二是不要一刹车就踩离合器；三是下坡时先踩离合再踩车。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合。

停车时先踩离合，相当于提前断开了发动机和传动装置之间的连接，此时刹车的阻力只是作用于车轮，使车轮停止转动，而并不会影响发动机的运转。汽车离合器的功能如下：保证汽车平稳起步：如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。便于换档：汽车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。防止传动系统过载：由于离合器靠摩擦力来传递转矩，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。

1提前拉紧手刹上坡时，提前拉紧手刹，踩住刹车，要走的时候，先缓慢松离合。2放下手刹当松到大约一半时，感觉到车身明显抖动，汽车马上就要熄火，这时放下手刹。3松开刹车（最好加点油门），车会慢慢往上爬。

上坡起步可以不踩离合器，以下是具体介绍：1、离合器：香港俗称极力子，这是从英语Clutch而来，是把汽车或其他动力机械的引擎动力以开关的方式传递至车轴上的装置。2、离合器作用：离合器安装在发动机与变速器之间，是汽车传动系中直接与发动机相联系的总成件。通常离合器与发动机曲轴的飞轮组安装在一起，是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件。汽车从起步到正常行驶的整个过程中，驾驶员可根据需要操纵离合器，使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，从而起到一定的保护作用。

在踩离合器时，需要使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩地比较稳当、彻底，千万不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。更多相关资料如下：1.腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适。以左脚跟为支点，使用脚前掌来深离合器踏板，放的时候要注意一个原则“一快、二慢、三联动”，就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板慢慢抬起。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。2.起步时，要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下；降档时，注意要降低车速，直到车速降到相应挡位，迅速踩下离合，然后也是使用“一快、二慢、三联动”来控制离合器；加挡时，加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门，停车时，汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。要想离合器踩得好，关键还是要多练，尽快找到离合器的半联动位置，这个需要时间来积累。

以下是换挡踩离合器的方法：1、换档时离合器的恰当踩法应该是以左脚跟为支点，运用左脚前掌来踩离合器踏板。2、车辆在起步时必须先将离合器踏板迅速踏下，挂一档，慢慢抬高离合器至半联动情况，此外右脚踩油门，油门不必踩太深，略微提升一下汽车转速，接着放手刹，等车辆平稳起步以后，离合器就可以完全放开了。3、平路起步。当踏下离合器挂完档后，这时车辆的速率还没有上去，离合器要慢慢放开。离合器松得太快，会造成熄火。4、坡道起步。慢慢松离合器，待到车怠速抖动，放开刹车板，接着马上踩油门跟上。5、初学者还可以依靠手刹，保证安全驾驶。一进二，二进三慢慢松，三进四，四进五快速松。车速慢的时候要慢一点放开离合器，要不然会出现较强的抖动感，当车速提上去以后，快速松离合器基本上感受不到抖动。

上坡起步踩离合正确操作介绍：1、首先在驾驶到半坡时，踩刹车、踩离合两者同时缓慢踩下，将车停到坡上；2、然后提手刹、挂空档，此时抬刹车、抬离合，车辆停稳；3、上坡起步的时候先踩下刹车和离合；4、然后挂一档，与此同时右手放到手刹位置，左手握住方向盘；5、慢慢抬离合，同步可以缓慢抬刹车，这时观察车况的变化；6、当离合抬到车辆有抖动的时候，保持离合脚不动，右手同时放下手刹；7、此时如果车辆没有明显的溜坡，则将踩刹车的脚移到油门上，轻踩油门，缓慢放开离合，车辆就可以起步。 

以下是踩稳离合器的方法介绍：1.使用前脚掌踩，能用上劲，而且较平稳。2.千万不要用脚心或者脚后部踩离合器。3.在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回上下移动。以下是油门的相关介绍：1.油门操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。2.起步时，要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态,同时加油门,提高汽车转速,再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下。3.降档时,注意要降低车速,直到车速降到相应档位，迅速踩下离合器，然后也是使用“一快、二慢、三联动”来控制离合器。4.加档时，加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。

上坡停车时，需要踩离合。以下是上坡停车时的注意事项：1、在踩死离合后，需要将制动踏板也踩死，这样子可以避免车辆溜车。假如在停车后不踩死离合，那发动机会熄火。2、离合器是传动系统中至关重要的部件，离合器可以连接或断开发动机与变速器。踩下离合器踏板后，离合器会断开。抬起离合器踏板后，离合器会结合。3、假如用不到离合器，那一定不要将左脚一直放在离合器踏板上，这会加快分离轴承的磨损速度，而且也可能会影响到离合器片有打滑现象。若离合器片有了打滑现象，那会加离合器片的磨损速度。

踩离合器换挡的方法如下：1、加档时按照踩（离合器）、摘（空档）、踩（离合器）、挂（高速档）的原则，快速踩两脚离合器踏板，可以很轻松地增加档位。2、减档时，按照踩（离合器）、摘（空档）、抬（离合器）、轰（油门）、踩（离合器）、挂（低速档）的原则，踩两脚离合器，并在第一脚离合器后轰一脚空油，并保持一会儿，然后再踩下第二脚离合器踏板，与此同时将变速杆变换到低速档。

上坡起步离合器的正确踩法：慢慢松开离合器到半联动点，车子开始抖动，再松一点，车子开始前进，表示半联动已到位。上坡的时候，由于需要的动力比平地多一点，可能离合器松开的就要比平地上多一点，就是要多松一点，不要踩得太紧。如果要避免溜车，可以在坡道起步的时候，移动行驶挡位时要一直踩住刹车或拉紧手制动，在起步的时候，待动力输出提高后，释放制动或手刹就可以完成坡道起步。

上坡离合器正确踩法是：1、上坡时，提前拉紧手刹，踩住刹车，要走的时候，先缓慢松离合；2、当松到大约一半时，感觉到车身明显抖动，车子马上就要熄火了，这时放下手刹，松开刹车（加点油门），车会慢慢往上爬。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行驶过程中，驾驶员可根据需要踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合。

手动挡踩离合器的方法：手动挡的离合器只在三种情况下使用，起步、换挡、低速时刹车。离合器的工作状态有三种，分别是不联动、全联动和半联动。全踩下去，是不联动；松一半，是半联动（起步的时候）；不踩，是全联动。踩下或松开离合器踏板的过程中，发动机和变速箱会暂时分离和逐渐结合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力。汽车在起步时需要有一定的半联动时间，以保证起步的平顺。汽车起步时的半联动，是很难掌握的，离合松的力度不对，非常容易导致熄火。松离合的时候，一定不可以猛松，要缓慢的松，当松到大约一半时，车辆就会开始抖动，这时可以轻给油门，或者继续缓慢松离合都可以。

如果按照驾校里教的：上坡时，提前拉紧手刹，踩住刹车，要走的时候，先缓慢松离合，当松到大约一半时，感觉到车身明显抖动，车子马上就要熄火了，这时放下手刹，松开刹车（最好加点油门），车会慢慢往上爬。需要注意的是，这种方法虽然稳妥，但是有两个弊端。第一个就是如果坡道的坡度很大，很有可能熄火。第二个就是如果车辆的动力不够强劲，也非常容易熄火。老司机的坡道起步，都是踩着刹车，不用手刹。起步时，踩离合，挂1挡，松离合的时候，右脚紧跟着松开刹车猛踩油门。如果是新手，建议用驾校的方法，等到自己熟练了，知道油门和离合怎么配合了，再用“老司机”的方法。如果车辆配有上坡辅助系统，则简单的多。因为在上坡起步时，车辆可以自动刹住汽车，防止汽车后溜，车主只需要正常起步即可。

靠边停车踩离合器的方式：1、打右转向，松油门，踩制动；2、在踩制动同时不要踩离合不要摘挡。停车一个是靠制动的摩擦度力，再个是靠发动机的牵制力。如果踩离合摘挡了速度还可能上升；3、等车速下降到20公里左右时，再踩离合，摘挡，拉手刹；4、刹车踩离合器是防止车熄火，而且不踩离合后会出现车一窜一窜的情况。

汽车离合器的踩法如下：1、离合器的正确踩法是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。首先我们将离合器踩到底，这时挂入相应的挡位，配合轻踩一点油门，同时将离合器迅速抬到半联动位置，然后感到离合吻合之后，这时就可以完全放掉离合器了；2、这里有一个口诀“一快、二慢、三联动”，在抬起离合器时，必须遵循这个原则。就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门；3、离合器是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，我们控制离合器，踩下或半联动位置，也就是使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。

如果按照驾校里教的：上坡时，提前拉紧手刹，踩住刹车，要走的时候，先缓慢松离合，当松到大约一半时，感觉到车身明显抖动，车子马上就要熄火了，这时放下手刹，松开刹车（最好加点油门），车会慢慢往上爬。需要注意的是，这种方法虽然稳妥，但是有两个弊端。第一个就是如果坡道的坡度很大，很有可能熄火。第二个就是如果车辆的动力不够强劲，也非常容易熄火。老司机的坡道起步，都是踩着刹车，不用手刹。起步时，踩离合，挂1挡，松离合的时候，右脚紧跟着松开刹车猛踩油门。如果是新手，建议用驾校的方法，等到自己熟练了，知道油门和离合怎么配合了，再用“老司机”的方法。如果车辆配有上坡辅助系统，则简单的多。因为在上坡起步时，车辆可以自动刹住汽车，防止汽车后溜，车主只需要正常起步即可。