雷凌混动多少开始用油？

雅阁混动版一般设置在40码以上开始用油，具体以车辆设置为准。混动版既可以使用电力供能，也可以使用燃油供能，一般来说当油电混合汽车的时速达到四十公里每小时的时候才开始用油，在此之前都是用电力驱动车辆的。以雅阁2022款锐·混动2.0l锐领版为例：这款车属于前置前驱的中型车，车身尺寸长宽高分别为4908mm、1862mm、1449mm，其搭载了2.0升自然吸气发动机，最大为146马力，最大功率为107kw，最大功率转速为6200rpm，最大扭矩为175牛米，最大扭矩转速为3500rpm，与发动机匹配的是电子无级变速箱，缸盖缸体均采用铝合金材质，前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。（数据来源于有驾官网）

雷凌混动60迈以上汽油发动机启动。速度在60以上，就自动转为了油动，一般人是感觉不出来切换的，其实看看混动原理就知道了，电池没电了就开始充电，还有高速上都是汽油在跑。混合动力系统，只使用发动机擅长的领域，效率不高的部分发动机停止，仅依靠电动机行驶。以电动机为主行驶时，是非常安静的。通过适当地使用吸音、隔音材料。降低进入室内的发动机噪音和路噪，不仅实现了低速行驶的超高静谧性，在100km/h行驶时静谧性也高于传统汽油车，达到45dB，实现同级别中的顶级的静谧性。雷凌混动时速介绍：雷凌确实省油起步时速度没到40公里用电驱动，速度到了40公里以上发动机工作！给电瓶充电同时带动轮胎运转。油门松开后轮胎滚动时也给电瓶充电。上桥时电瓶和发动机同时可以带动轮胎爬坡轻松。下坡不踩油门就不耗油，还能给电瓶充电，虽然电动跑不远，那个省了普通车红绿灯要消耗油！还有比普通车起步消耗省多了，全自动切换的，可以手动选择平稳模式。

雷凌混动版车型跑高速的油耗大概在4-5L左右。丰田雷凌是一款表现非常不错的混动版车型，这款车的电池提供终身质保，加满一次油之后可以行驶1000公里以上。以下是相关介绍：外观：雷凌这款车号称是最纯血统的混动汽车，这款车的科技感十足，汽车的外观给人一种全新的视觉体验。在外观上，雷凌拥有非常激进的造型，车身线条设计得比较柔和，整体的布局比较清新，相比其它的混动车型，这款车的外观更加吸引人的眼球。动力：在动力方面，混动版的车型搭载的是丰田最新的混合动力系统，黑色的内饰，再加上中控台的布局，整体的颜值非常符合年轻消费者的审美观点。

雷凌混动油耗5.6L/100km。雷凌有什么配置：该车搭载1.5L自吸三缸发动机，匹配模拟10速CVT变速箱，最大马力为121匹，最大功率为89kW。雷凌有什么优点：配置高，全系标配LED大灯，后独立悬挂，8个安全气囊等，是同级车型无法做到，这在同级车型里也是很少见，大多都是顶配车型才有。操控好，由于是后独立悬挂原因，这个车转弯时侧倾感很小，起步时动力还可以，基本有点推背感觉，加上模拟10速变速箱，换挡什么也比较平顺。

一般的设计是二十公里之下用电力驱动，二十至六十用发动机，六十公里以上电力和发动机一起工作。可以肯定的是混合动力车低速肯定是电驱动。起码油门踩重，汽油发动机就介入使用，轻踩油门则是电力。更多相关资料如下：混动系统：丰田雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力，雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。其进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体。雷凌双擎：雷凌双擎是一款从设计到动力全面革新的车型，面向整个中级车市场参与竞争，不仅仅参与节能与新能源车细分市场的竞争，它的推出将有效提升雷凌品牌形象。

雷凌混动版的油耗为4升。以下是有关雷凌混动版的油耗的详细内容：1、车型相关：混动就是油电混合动力。广汽雷凌和一汽丰田卡罗拉是一模一样的孪生姊妹，他们速度在60以下用电机工作，超过60码的速度就变成了普通燃油车，使用发动机工作。2、从属：雷凌混动版的混动是油电混动，属于节能汽车。油电混动不属于新能源汽车，油电混动汽车只能算是节能汽车，所以油电混动的汽车不能挂绿牌。

百公里平均油耗大概在4.6左右，以下是相关信息：1、外观方面：雷凌双擎版车型是基于普通版车型打造而来，但针对车辆前脸部分进行了重新设计，首先是下进气格栅的尺寸有所缩小，其次是在保险杠位置加入了银色镀铬装饰条，使之更具时尚感，而蓝色灯眉以及蓝色车标的加入则更能凸显出其新能源车的特殊身份。2、动力方面：雷凌混动版车型搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与一台永磁同步电机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率为73kW，电动机的最大输出功率53kW，具官方数据显示，新车的百公里综合油耗仅为4.2L。

一般一箱油（约45L）能跑1000公里以上，百公里油耗4.2L左右。以下是相关信息：1、简介：丰田雷凌是丰田旗下推出的一款紧凑型轿车，这款车共推出了两个版本车型，一个是燃油版的车型，另一个是混动版的车型。混动版的车型整体的表现还是非常出色，汽车的外观比较符合现代年轻人的审美要求，汽车侧面的线条设计更加柔和，整体更具有时尚气息。2、动力：作为一款混动版的车型，这款车使用的是丰田最新的核心技术打造，在保证环保的同时还能保证车子的日常行驶，电池的使用周期非常长，这款车在燃油经济性上的表现也非常完美，在加满一箱油的状态下可以行驶1000公里以上。

广汽丰田雷凌混动车型一箱油如果是跑高速800公里左右，要看具体的路况。混动模式不同：1、油电混动：油电混动的车型，严格来说只能算是节能车。这种车型所储存的电能只能负责一些比较费油的操作，例如车辆启动、车辆走走停停等。车辆如果正儿八经的行驶起来，还是要靠发动机。2、插电混动：插电混动车型，满电状态NEDC最大续航里程为55KM，也就是可以行驶55KM。这个数据是官方显示的数据，现实当中肯定会有轻微的差别。

丰田混动雷凌百公里油耗为5.8L/100km。丰田雷凌平均油耗一般就是说每一百公里消耗多少升油的意思，其平均油耗计算过程如下：1、每次加满油以后把里程表归零；2、测算一下一箱油一共跑了多少公里，这一箱油一共有多少升；3、用油箱油量/公里数再乘100，就是车子单箱百公里油耗。有关汽车油耗的资料如下：1、车重与油耗的关系成正比，车重每下降10％，油耗也会相应下降若干个百分点。2、车身风阻系数小，油耗会显著下降。这两者的关系也成正比。3、发动机功率与排量之比称为升功率，表示发动机每升容积能发出多少功率。这个比值越高，说明发动机技术越先进。

雅阁混动版40码以上开始用油。以下是对雅阁混动版的具体介绍：1、雅阁混动版，是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸是:长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56l。2、雅阁混动版搭载了1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，最大功率是143千瓦，最大扭矩是260牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

雅阁混动版40码以上开始用油，以2018款雅阁锐混动版为例，其是一款中型4门5座三厢车，车身尺寸是：长4893mm、宽1862mm、高1449mm，轴距为2830mm，油箱容积为56l。2018款雅阁锐混动版搭载了1.5T涡轮增压发动机和CVT无级变速箱，最大功率是143千瓦，最大扭矩是260牛米，其驱动方式是前置前驱，前悬架使用了麦弗逊式独立悬架，后悬架使用了多连杆式独立悬架。

混动雷凌这款车，还是比较值得入手的，具体如下：1、雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的1.8L自然吸气发动机，采用电动机插电式混合动力系统；2、并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为10.5Kwh的电池组，纯电池续航里程可达到55km；3、如果你家里安装了充电桩，而且通常主要用于上下班驾驶，就可以把它当作纯电动汽车了；4、该插电式混合动力系统的综合功率为100kw，与E-CVT变速箱匹配，100公里的实测油耗仅为2.7L，可以说是相当省油的了。

混动雷凌加速是非常快的，而且起步加速也是比较稳定的：1、车辆在起动和起动时基本不使用发动机，由电机起动和驱动汽车，电机输出可达270Nm；2、车辆在每小时20公里以上的发动机介入工作时，此时发动机与电机共同工作对蓄电池组进行充电，不需要对蓄电池组进行插电和充电；3、车辆在减速和制动时，发动机自动停止运行，制动能量转化为电能，供蓄电池充电。节油静音效果很好。

厂家指导价10.78-15.98万，混动雷凌这款车，还是比较值得入手的，具体如下：1、雷凌双擎E+最大的亮点是基于丰田THSII混合动力车打造的1.8L自然吸气发动机，采用电动机插电式混合动力系统；2、并且雷凌双擎E+也为该混合动力系统配备了一个容量为10.5Kwh的电池组，纯电池续航里程可达到55km；3、如果你家里安装了充电桩，而且通常主要用于上下班驾驶，就可以把它当作纯电动汽车了；4、该插电式混合动力系统的综合功率为100kw，与E-CVT变速箱匹配，100公里的实测油耗仅为2.7L，可以说是相当省油的了。

混动雷凌油耗雷凌各款车型各个排量的平均油耗。混动百公里不到5升，CVT平均7.5，手动7升左右；1、优点：油电混合动力汽车首先就是省油，在低速时使用电力驱动，高速行驶需要大功率输出时才使用燃油，降低了燃油消耗，适合城市驾驶；爆发力强，使用电力驱动时，加速迅速没延迟；2、噪音小，电力驱动时没有马达的噪音，安静舒适；缺点：新车价格贵，购车成本高，平时节省的燃油费被新车价格抵消大半；电瓶老化后更换电瓶需要一笔不小的开销，增加用车成本；3、两套驱动系统，会增加车辆的故障率，这又是增加了一项用车支出；保值率低，越到后期越不保值，因为接手的人首先就要考虑更换电瓶的问题。

丰田雷凌混动版的油耗为4L左右：1、在外观方面，混动版的车型与燃油版的车型并没有太大的区别，只不过在汽车前脸的进气格栅的位置采用了大量的黑色高光饰件进行装饰，使这款车看起来十分具有运动感；2、从车身的侧面来看，这款车采用了与燃油版车型相同的造型设计，与燃油版车型不同的是，混动版的车型在汽车尾部的右下方加入了PLUG-INHYBRID标识，以此用来表明这是一款混动车型；3、在动力方面，混动版车型搭载的是一套由1.8L自然吸气发动机电动机电池组构成的插电式混动系统，这款车的综合油耗仅为4L，在纯电模式下，这款车的续航里程为55km，纯电模式就可以满足对用车的需求。

广汽丰田雷凌混动是不需要额外充电的，行驶过程中会自动充电。一般一箱油（约45L）能跑1000公里以上，百公里油耗4.2L左右：1、雷凌双擎版搭载的是一套由1.8L阿特金森循环发动机与电动机组成的混动系统，其中发动机的最大输出功率99马力，电动机最大输出功率72马力。官方公布该车的百公里综合油耗为4.2L\/100km；2、雷凌双擎在普通版车型的基础上，加入了部分全新的设计。进气格栅的镀铬装饰条造型更粗壮，与全新的LED大灯融为一体；3、前脸的大嘴巴，尺寸有所调整，并加入了梯形装饰条勾边。雷凌双擎增加了独特的星云紫配色，共7种颜色满足消费者对颜色的不同需求。

雷凌混动电池坏了是不能用油开的，因为电池坏了，车辆就会启动不了：1、车用混动电池组的工艺和技术含量远高于普通电池；2、区别于其他零部件，混动车的电池寿命是一个逐渐衰减的过程，例如新车纯电动可以开10公里，而10年的老混动车纯电动可能开7公里；3、国家和厂家都有严格的电池衰减标准，而且对于混动车一般电池都有超长保修，例如BYD是电芯终身质保；4、对于电池的寿命设计，甚至高于整车寿命，所以并不用担心寿命问题。一般的正常使用寿命在1～8年不等，与车辆的情况有很大关系。

丰田雷凌混动版的油耗为4L左右。相信有很多车主朋友对丰田这个汽车品牌并不会感觉到陌生，丰田推出的一些车型也比较符合中国消费者对用车的需求，随着新能源汽车的不断发展，混动版的车型也越来越受欢迎。雷凌这款车就是丰田旗下推出的一款混动版的车型，这款车于2018年在长春车展上正式亮相。在外观方面，混动版的车型与燃油版的车型并没有太大的区别，只不过在汽车前脸的进气格栅的位置采用了大量的黑色高光饰件进行装饰，使这款车看起来十分具有运动感。从车身的侧面来看，这款车采用了与燃油版车型相同的造型设计，与燃油版车型不同的是，混动版的车型在汽车尾部的右下方加入了PLUG-INHYBRID标识，以此用来表明这是一款混动车型。在动力方面，混动版车型搭载的是一套由1.8L自然吸气发动机+电动机+电池组构成的插电式混动系统，这款车的综合油耗仅为4L，在纯电模式下，这款车的续航里程为55km，纯电模式就可以满足对用车的需求。