中国第一辆解放牌汽车是什么时候诞生的?

世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨(1844~1929)于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计的基调，即使是今天的汽车也无法跳出这个框框。1886年1月29日，他向德国专利局申请汽车发明专利，同年11月2日获得专利局正式批准。因此，1886年1月29日被认定为世界汽车的诞生日，本茨的专利证书成为世界上第一个汽车专利证书。卡尔·本茨介绍：卡尔·弗里特立奇·本茨（KarlFriedrichBenz，1844年11月25日－卡尔·弗里特立奇·本茨1929年4月4日），德国著名的戴姆勒－奔驰汽车公司的创始人之一，现代汽车工业的先驱者之一，人称汽车之父、汽车鼻祖。1885年他设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机发动的汽车，现保存在慕尼黑博物馆内。1893年制造出第一辆4轮汽车，1899年制造出第一辆赛车，1906年本茨和他的两个儿子在拉登堡成立了本茨父子公司，奔驰汽车成为世界著名品牌，1926年本茨公司和戴姆勒汽车公司合并，成立了在汽车史上举足轻重的戴姆勒-奔驰公司（Daimler-Benz）。

中国历史上第一辆汽车是民生牌75型载货汽车，这款车诞生于1931年的5月31日。据悉民生牌汽车是在张世刚的带领下组装完成的，张学良为这款车取名为民生牌。民生牌汽车是根据俄罗斯的吉斯150车型升级改良而来的，但是车辆的大多数零部件均是由辽宁迫击炮厂自行研发制造，只有发动机曲轴等少部分零部件依赖进口。当时民生牌汽车还分别推出了载重2吨的75型载货汽车、载重3吨的100型载货汽车两种车型，其中民生牌75型主要适用于城镇道路，民生牌100型则更适合农村等道路条件更差的地区。然而这个品牌的汽车发展历程并不长久，1937年日本发动全面侵华战争，随后制造民生牌汽车的工厂全部被日军占领，民生工厂也被改名为自动车工业株式会社。至此民生牌汽车正式退出历史舞台，国内汽车工业开始陷入停滞。随着时间不断推移，在新中国成立后的1952年中央决定成立自主品牌汽车厂，于是第一汽车制造厂便正式诞生。1956年7月13日，新中国成立后的第一辆解放牌汽车试制成功，紧接着便开始规模化量产，我国汽车工业也算是真正意义上的开始起步。

中国第一辆小轿车叫东风CA71型轿车。东风牌小轿车是中国第一辆自己制造的小轿车，由长春第一汽车制造厂制造，诞生于1958年5月5日，从而揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。东风牌小轿车的生产编号为CA-71，CA为生产厂家的代码，7为轿车的编码，1就表示第一辆；发动机为4缸顶置气门，最大功率52千瓦，百公里耗油10升，而且最高设计时速128公里每小时。开发国产轿车，当时的条件堪称四无，即无资料，无经验，无工装，无设备，当时的一汽，基本上是一整套生产卡车的建制，一切都要白手起家。车头标志为一条金色的龙，因为龙是中国的象征。龙身表面要镀24K纯金；车身侧面要镶嵌毛泽东书写的中国第一汽车制造厂字样；车身后大灯设计为中国古代宫廷中使用的红纱灯，俗称宫灯形状。这样的设计，既表现了我们民族的特色，又体现出与外国车的明显区别和与众不同。自60年代开始，我国自主汽车品牌开始发展。其中发展模式尤为称道的就要数江西的江铃汽车了。江铃汽车与上世纪八零年代中期在中国率先通过引进国际上卡车技术制造的五十铃汽车，成为中国主要的轻型卡车制造商。并与1995年在中国第一个以ADRS发行方式引入美国福特公司汽车结成战略合作伙伴。作为从中部地区崛起的全国知名企业，江铃不仅是江西省和南昌市的骄傲，更承载着引领红土地制造业振兴的重任，它的快速发展所带来的产业链效应和成长示范效应，已经引起越来越多人的热切关注。江铃的成功实践证明，在江西这样兼具低成本和毗邻巨大消费市场双重优势的地区，结合良好的制造业基础和配套产业，汽车产业的优势资本完全能够建立起具有强大竞争力的整车及零部件制造基地。此外，江铃汽车与福特公司曾将9800万元投资款项用于SUV的自动挡车型项目。这让江铃汽车现在的SUV车型在国内首屈一指。最近，江铃汽车推出的新款SUV——江铃驭胜S350便是江铃汽车SUV领域的一个标杆性车型。它既兼顾了城市的实用性，同时还拥有同级中少有的强悍越野能力，最重要的是价格平民。东风牌小轿车不仅仅是我国自主汽车品牌的一个开始，更是时刻鞭策现在汽车品牌不断前行的精神动力。

中国第一辆汽车是1958年生产的东风汽车。1958年4月，中国历史上第一辆国产轿车在一汽诞生，取名东风，来自当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断东风压倒西风。东风汽车集团有限公司(DongfengMotorCorporation)，是中国四大汽车集团中的一个，总部位于华中地区最大城市武汉，其前身是1969年始建于湖北十堰的第二汽车制造厂。经过四十多年的建设，已陆续建成了十堰(主要以中、重型商用车、零部件、汽车装备事业为主)、襄阳(以轻型商用车、乘用车为主)、武汉(以乘用车为主)、广州(以乘用车为主)四大基地。除此之外，还在上海、广西柳州、江苏盐城、四川南充、河南郑州、新疆乌鲁木齐、辽宁朝阳、浙江杭州、云南昆明等地设有分支企业。

新中国第一辆汽车诞生时间：1931年5月31日。以下是相关内容介绍：简介：国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车。背景：为了庆祝第一辆国产汽车的问世，辽宁迫击炮厂举行了隆重的庆祝大会。该车载重量1.82吨，长头、棕色，采用六缸水冷汽油发动机65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。3、特点：自行设计的缓冲式后轴也有自己的特点，水箱分为四部，即使一部损坏，汽车仍然照常行驶。除发动机、后轴、电气装置、轮胎等用原车零件外，工厂对其他零件均进行了重新设计制造。

最初的哈雷是在1903年由21岁的威廉-哈雷和20岁的阿瑟-戴维森在一间小木屋里拼凑出来，并以两个人的姓氏命名为“哈雷-戴维森”。车型特点：哈雷戴维森摩托车的最大特点是大排量风冷OHV和V型双引擎的独特心跳和外观。该驱动器是皮带驱动器，可将曲轴箱的曲柄运动从链条转换为皮带，并将其传递至后轮。日本制造商称为“美国”的大多数类别都是基于OHC和V型双引擎的Harley模型设计。车型介绍：哈雷戴维森摩托车拥有五种截然不同、特色迥异的产品系列。入门级Sportster、较大的DynaGlide、隐形尾部悬挂的Softail、哈雷大型旅行车ElectraGlide和RoadKing、全新的车型V-Rod。

我国第一辆解放车的名称来历有两种说法。一种说法是，毛主席从下面工作人员上报的很多名称中，选了“解放”作为中国第一辆车的名字；另一种说法是，“解放”名字是由朱德提议，国家的部队既然叫解放军，那么生产的第一辆车也可以叫。我国第一辆汽车：1956年7月13日，第一批解放牌汽车在长春第一汽车制造厂试制成功。第一批解放牌汽车是通用性的载重汽车，载重量为4吨，装有90匹马力六缸汽油发动机，最大时速为65公里／小时，满载时经济时速为33-35公里／小时，比较适合当时我国公路干线和桥梁负荷条件。生产原理：长春第一汽车制造厂生产汽车是以苏联生产的吉斯150型汽车为范本，根据中国实际情况改进部分结构后设计和制造出来。

我国第一辆解放车的名称来历有两种说法，一种说法是，毛主席从下面工作人员上报的很多名称中，选了“解放”作为中国第一辆车的名字；另一种说法是，“解放”名字是由朱德提议，朱老总的意见是，部队既然叫解放军，那么生产的第一辆车也叫解放。历史意义：解放牌汽车，于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。解放牌汽车的问世，结束了我国不能生产汽车的历史。公司介绍：一汽解放汽车有限公司主导产品是解放品牌的中重型系列载货汽车，为一汽集团公司实现年产百万辆做出了突出的贡献。解放载重车已经出口到欧洲、非洲、亚洲20多个国家和地区，并在国外开始建立组装、营销及服务基地。成为国内无形资产增长最快的自主品牌和国产汽车第一品牌。在世界中重型载重车生产企业中，解放中重型载重车产销规模已经连续多年位居第一。

世界第一辆汽车诞生于1886年1月29日。两位德国人朱卡尔·本茨和戈特利布·戴姆乐获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。1885年10月，卡尔设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。1886年1月29日，奔驰取得了专利权。另一位工程师名叫戈特利布.戴姆勒，是世界第一辆四轮汽车的创始者，被人们称作“世界汽车之”1882年，戴姆勒与朋友们共同创建汽车制造厂。1883年，他发明成功了世界第一台高压缩比的内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。1885年，戴姆制成了世界上第一辆摩托车。接着，在迈巴赫的协助下，在一辆四轮马车上装上自己的发动机，这便是世界上最早的四轮汽油汽车。1890年，他创建戴姆勒发动机公司，1926年同奔驰汽车公司合并，成立戴姆勒--奔驰汽车公司。

1931年5月31日，国产第一辆汽车——民生牌75型载货汽车终于问世。该车载重量1.82吨，长头、棕色，采用六缸水冷汽油发动机，65马力，前后轮距4.7米，前后四轮为单胎，最高车速为每小时40公里。汽车一般有标配、低配、中配、高配等版本，分别指的是：1、低配：一般就是简配，没有真皮座椅没有电动门窗，缺少很多电子电控功能；2、标配：就是正常该有的电动控制都有，比如电动门窗、转向助力、空调等；3、中配：比标配稍微高级一些，不仅有了标配的所有功能，还可能比标配多气囊、天窗、真皮座椅、电动座椅、座椅加热等功能；4、高配：比以上配置都要高，也可以说是此款车型的旗舰款。

一种说法是由段君毅将讨论和征集的若干名称向毛主席作了汇报，毛主席给新车起名叫“解放”。另一种说法是段君毅在局会议上提到这件事，朱德说，部队叫解放军，汽车也叫“解放”吧，毛主席表示赞同。更多相关资料如下：1.命名：无论是哪种说法，都可以确定，最先生产的国产汽车由毛主席亲自命名。2.汽车模子：就用毛主席为《解放日报》题字的行书“解放”二字的手写体，由前苏联莫斯科斯大林汽车厂放大后，刻到汽车车头第一套模子上。

新中国的第一辆汽车是解放牌汽车，名字为CA10卡车，于1956年制造。下面是关于解放牌汽车的更多介绍：1、生产地址：汽车于1956年7月13日，在长春第一汽车制造厂试制成功。解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。2、重量：第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速为65公里。

1886年，德国人哥德利普·戴姆勒在一辆四轮马车上安装了自己研制的汽车发动机，以每小时18千米“令人窒息”的速度行驶，人类历史上第一辆四轮汽车诞生。扩展资料如下：1、第一台柴油机：1897年，德国人鲁道夫·狄塞尔（1858～1913）成功地试制出了第一台柴油机，柴油机从设想变为现实经历了20年的时间。柴油机是动力工程方面的又一项伟大的发明，它的出现不仅为柴油找到了用武之地，而且它比汽油省油、动力大、污染小，是汽车又一颗良好的“心脏”。鲁道夫·狄塞尔的发明改变了整个世界，人们为了纪念他，就把柴油机称作狄塞尔柴油机。2、第一辆内燃机汽车：世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨（1844～1929）于1885年10月研制成功的，一举奠定了汽车设计基调，即使现在的汽车也跳不出这个框框。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日专利局正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是世界汽车的诞生日，本茨的专利证书也成为了世界上第一张汽车专利证书。

长春第一汽车制造厂装配出了第一辆解放牌汽车。以下是关于中国第一辆汽车的具体介绍：1.历史：第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，它自重3900公斤，装有90匹马力、四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里，经过改进，它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。2.过程：第一批下线的解放牌卡车，参加了1956年的国庆阅兵式，之后一部分汽车在天安门被展出，无数群众争睹国产汽车的风采。3.意义：第一辆解放牌汽车的诞生，凝聚着全体建设者的辛勤汗水，也是党中央直接领导和高度重视的结果，国产汽车第一个品牌-“解放”牌的命名过程更充分体现了这一点。

解放牌汽车是1956年7月13日制造出来的，解放牌汽车于长春第一汽车制造厂试制成功。第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型，是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车，自重3900公斤，四行程六缸发动机，载重量为4吨，最大时速65公里。解放牌汽车的问世，结束了中国不能生产汽车的历史。解放牌汽车结构坚固，使用寿命长。另外解放牌汽车还有CA34I型自卸车、CA93I型半挂列车等品种。

东风。东风牌小轿车是长春第一汽车制造厂制造的，参考了国外小轿车的外形和零部件，我国的设计师又在原有的基础上进行了改进，既体现我国的特色，有与世界接轨，是我国汽车工业的开头。我国汽车制造业起步晚，在新中国一穷二白的情况下，国内汽车设计师埋头苦干，日夜研究，在参考借鉴的基础上研制出来我国第一辆国产小轿车--东风汽车，东风这个名字源自于毛主席讲的一句话“东风压倒西风”，在东风汽车身上寄予了中国人民想变得更加强大的期盼。东风集团自诞生以来一直发展到今天，成为国内第二大汽车制造商，以其贴民的价格，过硬的质量，广受国民欢迎。东风集团在国内发展的同时，积极寻找国外市场，加强自身的创新能力，提高本品牌汽车在国际市场的竞争优势。除此之外，东风集团布局全面，不但局限于生产一种车型，轿车、商用车、汽车零部件等等都属于东风集团的业务范围。

我国自己制造的第一辆汽车是解放牌汽车，生产于1956年。1956年7月13日，吉林省长春市第一汽车制造厂内，崭新的总装线装配出第一辆解放牌汽车，从此中国结束了不能制造汽车的历史。初期的解放牌汽车有CA10、CA10B、CA10C等型号，为后桥驱动，6缸直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率70千瓦，载重量4吨，可拖带4.5吨重挂车，最高车速75千米/小时，每百千米耗油29升。以后又生产改进的CA15型（包括CA15K，CA15J等），外形与CA10相似，载重量为5吨，发动机功率85千瓦，最高车速80千米/小时。

是解放汽车，车辆生产出来的时间是1956年，解放汽车是在1956年的7月13日在吉林省的长春市第一汽车制造厂内，总装线装配出来的第一辆解放牌汽车，在这辆车生产出来之后，结束了中国不能制造汽车的历史。中国一汽是我国汽车工业发展的缩影，现在的汽车工业已经是形成了新型的管理体制，更新换代的在日益加快。解放汽车在初期的时候是有CA10、CA10B、CA10C等，车辆使用的是6刚直列水冷四冲程汽油发动机，最大功率是70千瓦，载重量是4吨，车辆的最高时速是75千米/小时。

解放品牌，是由第一汽车制造厂生产，目前工厂名称为中国第一汽车集团有限公司，是属于国有大型汽车企业，工厂成立时间，1953年7月15日。车型被生产出来的时间是1956年7月13日，打破了我国不能制造汽车的历史。解放牌轿车是由长春第一汽车制造厂试验成功，车型生产了30年的时间，为我国的经济建设起到了非常重要的作用，在本辆车型号停产之后，由长春第一汽车制造厂自主研制成功的141新车型，代替了现款车型，成为了解放品牌的代替产品，开始量产，走向市场。

解放牌汽车，解放牌汽车是由长春第一汽车制造厂制造，生产时间是1956年7月13日，车型的型号为解放ca10，车辆自重3900公斤，采用四行程六缸发动机，发动机90匹马力，车辆最大时速每小时65公里，此款车型参加了1956年国庆阅兵。长春第一汽车制造厂目前叫做中国第一汽车集团有限公司，生产了中国第一辆汽车，结束了我国不能够制造汽车的历史，同时也是中国汽车行业非常重要的组成部分，品牌旗下具有红旗品牌，一汽解放，一汽奔腾等等，但红旗品牌是由集团直接运营。