什么品牌的火花塞比较好？

清洗火花塞可以用白醋、化油器清洗液、蓝色的洁厕灵、去4S店或修理厂，让专业人士清洗。清洗火花塞方法：1、白醋清洗找个玻璃容器放入火花塞，倒入白醋漫过火花塞，一般积碳不严重的话，泡个2至3小时，严重的泡个4至5小时。时间到后用硬牙刷，轻轻的刷几下即可焕然一新。甩干白醋，再放段时间让它自然风干，就可以使用了，但是千万不可用水冲洗。2、用化油器清洗液把火花塞头朝下放在玻璃瓶中，把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞，然后盖上盖子，由于清洗液是易燃物质。所以要注意防火。等待半个小时左右，从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干就完成了。3、用蓝色的洁厕灵把火花塞点火电极直接泡在洁厕灵中会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风环境中10分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干。4、去4S店或修理厂清洁这种方法最简单，直接开车去4S店或修理厂，花点钱让专业人士搞定。但一般不会帮你清洁而是直接更换。预算方面要大点。在以上这么多种清洗火花塞方法当中，使用化油器清洗液清洗火花塞是最好的。化油器清洗夜是专门针对机油、油污以及积碳的产品。能够有效清除积碳之余不会伤害到火花塞，并且化油器清洗液的价格很便宜。当车子行驶到一定的公里数或者火花塞工作温度长期低于450℃，火花塞周围会有很多积碳使得火花塞呈黑色。火花塞产生积炭会造成发动机油耗增大，所以应经常检查保养火花塞能延长发动机寿命。

世界火花塞排行榜前三位的品牌是博世、ngk、AC德科。一般来说，德国车用博世火花塞，日本车用ngk火花塞，美国车用AC德科火花塞。博世是当今世界最大的汽车零部件制造商之一。从19世纪末开始，博世已经生产了火花塞，至今生产了110多年，生产的火花塞数量达到了80亿只。博世是电磁式火花塞的创始人，与普通的火花塞相比具有更好的性能，现在是大众、奥迪、斯科达等德国汽车原工厂的火花塞供应商。ngk是日本的品牌。2001年，ngk火花塞进入中国，在中国设立了地区公司和生产工厂，为在中国地区销售的日系车提供了原工厂的火花塞等零部件。AC德科是美国通用汽车旗下独立的售后服务市场业务品牌，成立于1908年。AC德科致力于提供高品质的汽车零部件，现在已经提供了超过10万个品种的汽车零部件，覆盖了世界100多个国家和地区的汽车独立售后服务市场。

原厂的机油虽然不是最好的机油，但是是最适合这种车种的机油，正常的4s店机油和外面的机油的价格没有太大差别。但是发生润滑系统故障的话，所花的费用要比省下的多很多。更换全合成润滑油可以适当延长车辆的维护周期，行驶路线情况良好的情况下可以以10000公里进行1次维护。但是，车辆行驶状况非常不好的情况下，即使使用全合成机油，也最好在7500公里的维护周期进行换油保养。

优先购买全额第三方责任保险。第三方是汽车保险最重要的类型。毕竟车毁人亡的时刻不可预知，但是别人的赔偿是不能免除的。买车险要把赔偿别人损失的能力放在第一位。否则，唯一能做的就是在出事后变卖房子或财产。上述漏洞的前提是对方没有申请对你的资产进行财产保全。因此，第二、三类风险的保险金额应参照当地赔偿标准。按照车险最高赔偿标准，一人死亡，深圳地区最高赔偿可达150万元，北京地区最高赔偿也可能达到80万元。比如2008年的交通事故如果负全责，一人死亡，死者30岁，赔偿计算如下，估计要60万。以上三项加起来可能超过60万。如果你是北京车主，建议看看你的旧保单。如果保险金额不足，建议至少投保20万元，可能的话投保50万元，不要为了第三方责任险而存钱。建议没有其他意外险和医疗险的车主，给自己一份10万元的司机保险作为医药费，算是对家人负责。

傲特利火花塞品牌不错，以下介绍火花塞特性以及工作原理：火花塞特性：火花塞标准中通常用热值来表征火花塞热特性，火花塞热值表示火花塞绝缘体裙部吸热与散热平衡能力，热值越高。则吸热与散热平衡能力越强，因而热型火花塞热值低，冷型火花塞热值高。一般功率高、压缩比大发动机选用热值高冷型火花塞。相反，功率低、压缩比小发动机选用热值低热型火花塞。一般火花塞选用工厂通过产品定型实验确定，不应随意更换。火花塞工作原理：在高电压作用下，火花塞中心电极与侧电极间空气将迅速发生电离作用，形成带正电离子和带负电自由电子。当电极间电压达到一定值时，气体中离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生声响。这种电火花温度可高达2000-3000摄氏度，足以点燃气缸燃烧室内混合气。

迈腾轮胎可以用米其林、马牌、普利司通，邓禄普、固特异、Primacy3ST浩悦等品牌。以下是迈腾原厂轮胎和迈腾轮胎规格的介绍：迈腾原厂轮胎：迈腾原厂轮胎一共有三种，分别是邓普禄,固特异和米其林；汽车轮胎按胎体结构不同可分为充气轮胎和实心轮胎，现代汽车绝大多数采用充气轮胎，按胎内空气压力的高低充气。迈腾轮胎规格：迈腾用的轮胎有三种规格，1.4T汽车和2.0T汽车分别配备的是215/60R16和215/55R17规格的轮胎，最高置配的汽车则配备了235/45R18规格的轮胎。

SUV用普利司通、米其林品牌轮胎比较好。以下是普利司通轮胎和米其林轮胎的介绍：普利司通轮胎：普利司通的城市SUV推荐动力侠H/PSPORT，它是普利斯通的一款比较偏重与运动性能的城市SUV轮胎，采用的是对称花纹设计，不仅具有较好的排水能力，而且抓地力还很强，在牵引和制动方面也有不错的表现，与其它的SUV轮胎相比，它的耐磨性和操控性是优异的。米其林轮胎：米其林的城市SUV推荐LatitudeTourHP揽途，它是米其林主打的SUV轮胎，定位是90%的使用针对公路路况，10%针对越野路况的轮胎；LHP揽途能够在各种路况下确保车辆在重载、紧急刹车、爬坡或是转弯等都具有很好的性能，而且还具有很高的耐磨性能。不仅如此，它还采用了特殊的胎面设计，提高轮胎的行驶里程。

火花塞比较好的品牌是博世、NGK、电装、铃木、三维、麦坤、酷斯特、霍尼韦尔、傲特利等。火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。在高电压的作用下，火花塞中心电极与侧电极间的空气将迅速发生电离作用，形成带正电的离子和带负电的自由电子。当电极间的电压达到一定值时，气体中的离子、电子数目像雪崩一样增加，从而使空气失去绝缘性，间隙便形成放电通道，发生“击穿”现象。此时，气体形成发光体，即“火花”。伴随其受热膨胀，还发生“啪啪”声响。这种电火花的温度可高达2000～3000°℃，足以点燃气缸燃烧室内的混合气。

刹车油不同品牌各有其优缺点，选择应根据实际情况决定合适的类型。刹车油含义：刹车油是刹车液或矿油刹车液，其是用精制柴油馏分加稠化剂和抗氧化剂而成的刹车液，有矿油制动液、醇型制动液和合成制动液三种类型。对制动液的要求有好的粘温性能，能在较宽和较低的温度下工作，具有良好的氧化安定性、抗泡性、防橡胶膨胀性和防锈性。刹车油特点：粘温性较好，凝固点低，在低温状态下具有良好的流动性；沸点较高，在高温的状态下不会产生气阻；品质变化小，不会引发金属和橡胶的腐蚀和变质。使用刹车油的注意事项：如果不小心将汽油、柴油机油或者玻璃水混入刹车油后，会影响制动效果，应该及时更换；车辆在正常行驶中，若出现制动忽轻忽重时，要对刹车油及时更换，在更换之前先用酒精将制动系统清洗干净。

火花塞贵金属材质比较好。以下是火花塞的相关介绍：1、定义：火花塞是汽油机点火系统的重要元件，它可将高压电引入燃烧室，并使其跳过电极间隙而产生火花，从而点燃气缸中的可燃混合气。2、构成：火花塞主要由接线螺母、绝缘体、接线螺杆、中心电极、侧电极以及外壳组成，侧电极焊接在外壳上。火花塞安装在发动机的侧面或顶部，早期的火花塞靠缸线与分电器连接，最近十多年来，小汽车上的发动机基本上都改成了点火线圈与火花塞直接相连。

铱金火花塞比较好，主要原因是：1、它的高熔点的性能可以使其使用在各种大功率的发动机上，可以容忍更高的温度而不至于电极融化，烧毁。2、其具有的高硬度，可以使其在火花塞上做得更细。细的电极使点火更为集中，能量更强，火花塞路线更稳固，有效地提升燃烧的效率和效度。扩展内容：铱金火花塞的特点是：1、提升动力：点火能量充足，打火点稳定，提高输出功率，改善动力性能。2、平稳状态：燃烧良好，爆发动力强，提高转速，使发动机运转更加平静。3、点火迅速：点火电压低，电消炎作用减小，使点火更加迅速。4、节省燃油：燃烧情况良好，瞬时输出功率高，可实现较低的油耗又保证同样的输出功率。

清洗火花塞方法如下：1、白醋清洗：找个玻璃容器放入火花塞，倒入白醋漫过火花塞，一般积碳不严重，泡个2-3小时，严重的泡个4-5小时。时间到后用硬牙刷，轻轻的刷几下即可焕然一新。甩干白醋，再放段时间让它自然风干即可。2、用化油器清洗液：把火花塞头朝下放在玻璃瓶中，把化油器清洗液喷进瓶子，注意角度，不要让它溅出来，浸过火花塞，然后盖上盖子，由于清洗液是易燃物质。所以要注意防火。等待半个小时左右，从瓶子中拿出来边用化油器清洗液喷边用牙刷刷干净，之后晾干或用电吹风吹干即可。3、用蓝色的洁厕灵：用火花塞点火电极直接泡在纯的洁厕灵中会看见大量的气泡产生，这是积碳遇到洁厕灵后的化学反应所致。放在通风环境中10分钟，等气泡逐渐变少后取出，如果还有黑色的积碳可以再浸泡一段时间，然后用白醋冲洗干净，不要用水冲洗，然后风干。4、去4S店或修理厂清洁：这种方法最简单，但一般不会去清洁而是直接更换。

轮胎是汽车很重要的部件，轮胎的好坏关乎着汽车的性能，更影响着出行安全。如今市场上的轮胎品牌众多，品质不一，有进口的也有国产的。与市面上的其他国际大品牌轮胎相比，其实咱们国产的也有许多出色的产品。1、朝阳。朝阳轮胎为中策橡胶集团有限公司所有，是目前中国最大的轮胎生产企业之一，拥有领先的生产技术和轮胎制造、检测设备，具备强大的生产能力，中策旗下还有威狮、好运、全诺、雅度、金冠、百驰威等轮胎品牌。旗下的品牌都挺不错的，其中朝阳轮胎性价比高，耐磨性能好，但是它的降噪表现一般。朝阳轮胎在国产轮胎中的影响力排第一，不仅是因其高性价比及耐磨性能，更是因为其多年经营所积累的好口碑。2、正新CST。正新CST是中国国家强制性产品认证品牌，轮胎行业知名品牌，其公司厦门正新橡胶工业有限公司被评为极具影响力企业，同时也是厦门市高新技术企业，国内最大橡胶轮胎生产企业之一，它的发源地是台湾，产地在天津及厦门。它最大的特点是耐磨，性价比高。3、海大。海大轮胎属于五粮液集团四川川橡集团有限公司，公司主要研发、生产、经营全钢子午线轮胎、半钢子午线轮胎、斜交轮胎和橡胶制品，公司是国家轮胎定点生产企业和四川省唯一生产轮胎的大型骨干企业，中国西南最大的半钢子午线轮胎生产基地。4、三角。三角轮胎是三角集团有限公司旗下的产品，成立于1976年，拥有四十余年的专业轮胎生产制作历史。三角集团旗下产品主要有：轿车和轻卡子午胎、卡客车子午胎、工程子午胎、巨型工程子午胎、巨型斜交工程胎以及普通斜交胎等，也是全国规模巨大的综合性供产销研一体化的轮胎企业。三角轮胎的特点是耐磨、抗冲击性强、操控性能出色、稳定性较高。5、BCT首创。BCT首创品牌为北京首都创业集团所有，前身为北京轮胎厂，一九九九年资金重组形成的企业。北京首都创业集团，国家二十四家重点轮胎生产厂家之一，以领先的应用PIRELLI技术，开发和生产乘用、轻卡子、载重以及工程斜交胎为企业主要业务。6、万力。万力是广州市华南橡胶轮胎有限公司自主品牌，拥有近20年的品牌发展历史，终于跻身国产轮胎行业有强大影响力的品牌行列，也是广东轮胎行业的龙头企业。它是耐磨性能较好的国产轮胎之一，它的轮胎主要采用了深花纹沟槽设计，配合高耐磨橡胶配方，使轮胎具备超强的耐磨性能。7、风神。风神轮胎股份有限公司是中国最大的全钢子午线轮胎重点生产企业之一和最大的工程机械轮胎生产企业，公司是国家高新技术企业，相继通过了ISO9001质量体系、TS16949体系、E-MARK、美国DOT认证、欧盟ECE等14项认证，是国内轮胎行业极少数通过以上认证的企业之一，质量是非常过硬的。#p#分页标题#e#

纯电动车历经几年的发展，也已经逐渐呈现品牌化、规模化趋势。这些都是影响人们购车时的主要因素。当前，研发和生产纯电动汽车的品牌不在少数，有些家喻户晓，有些则极少被人知道。不过，我们今天仅从产品层面来进行解析，推荐几个比较不错的纯电动汽车品牌。第一个品牌：比亚迪。对于比亚迪我们似乎不用过多介绍，因为听到比亚迪这个名字就会知道，它在纯电动汽车领域乃至新能源车领域已经是名声在外了。最近三年又是连续摘得新能源车世销量冠军，产品口碑和认可度都相当高。第二个品牌：特斯拉。同样不必过多介绍。特斯拉成立于二零零三年，总部设在了美国加州的硅谷地带。其创始者是硅谷工程师、资深车迷马丁·艾伯哈德，而投资人是SpaceX，Paypal的创始人埃隆·马斯克ElonMusk（或译为艾龙·马斯科）。特斯拉汽车公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司。其推出的首部电动车为Roadster。第3个品牌：宝马。宝马不但专注于传统能源车，对于新能源车也同样在行。当前，宝马集团已经成为全球电动出行的先行者。今年第一季度，宝马集团新能源车型在全球和中国市场均获得大幅增长。全球宝马集团新能源车型交付超过26,858辆，再次奠定了宝马集团在全球豪华新能源车市场的领导地位。第四个品牌：腾势。腾势成立于二零一二年，由比亚迪以及戴姆勒中国双方拟按照50:50的股比，共同设立的专注于高端新能源汽车研发生产的合资企业，DENZA腾势为其首款车型。在品牌建立的4年时间时，第一款新能源汽车DENZA腾势也在市场中获得了不错的成绩，做为一款定位于豪华新能源车型的品牌，DENZA腾势瞄准着C级轿车用户群体，提供豪华乘坐体验的同时，在纯电动技术端也保持着当前国内顶级的制造水平。当前最新款的DENZA腾势500续航里程已经达到451公里（NEDC测试标准下）。

车每天都在跑，磨损也比较严重，有些零件每隔一段时间就会更换。火花塞是汽车点火最关键的构件，火花塞的优劣直接直接影响了汽车能不能点火。但许多人在保养汽车时，只想着更换机油、机滤等，而忽略了火花塞，等车在半路无法启动时才想起，自己好久没检查火花塞了。火花塞多久换一次比较好其使用期限受材料的直接影响，不同材料火花塞的使用时间也不同，有的用两三万公里就要更换，有的用五六万公里再换也可以。火花塞是铜芯材料中最常见的一种，它的寿命也是最短的，一般一万五千公里上下就得更换一次。镍质火花塞的更换周期在20,000到30,000公里之间，比铜芯材料的火花塞稍好。铂材料的火花塞耐用性较强，这种火花塞的价格比前两种更贵一些，使用周期也更长，一般这种火花塞更换4-5万公里就可以了。铱火花塞是这几种火花塞中最好的材料，它的寿命很长，如果用车比较在意，大约八万公里就可以换掉。火花塞为什么会坏可燃混合气过浓。火花塞利用发出火花引燃车用汽油，引燃混合器与发动机的点火装置、供油系统相互配合使发动机做功，在很大程度上直接影响着发动机的性能表现，按照热值高低可以分为冷型火花塞和热型火花塞。银合金火花塞和铂合金火花塞可分为电极材料。汽车最常用的一种是准型火花塞，一般情况下，火花塞的更换周期为6万公里上下，按时更换火花塞可以维持发动机的正常驾驶。

以下是大多数车主认为最好的火花塞品牌：1、博世（BOSCH）德国博世，世界500强下属汽车零部件制造商的产品之一，主要用于德国系列车型。但由于博世产品太多，不够聚焦，其在国内代工的火花塞质量参差不齐；2、极燃，中国的全球最高性能节油火花塞，对比任何火花塞品牌都在节油与动力提升方面有极大性能优势。唯一有潜力打破洋品牌垄断的民族品牌，但目前知名度较低；3、NGK，日本生产的业内最好的火花塞之一，在品质方面有极高赞誉，随日本汽车占领了全世界大量的市场份额。

给爱车选择轮胎，就像你给自己选择鞋子一样，选的好可以让你走路即轻松又舒服，选不好则会直接伤害你的脚板，轮胎也是一样。每个人在选择轮胎时的出发点各有不同，有些人追求舒适性，有些人追求静音性，但小编认为绝大多数人都很在意轮胎的耐磨性。 在聊哪种轮胎更耐磨之前，小编先科普一下如何读懂轮胎的耐磨我们在选择轮胎的时候，有时能在胎侧看到一个非常重要的信息：轮胎耐磨指数，英文是treadwea或者简写“t”，家用车轮胎的耐磨数值一般在150-550之间，简单判断就是数值越高，轮胎的耐磨性越好，有的则会用a/b/c三个英文字母标识，而aa则是代表最高级。 这是一种简单判断轮胎耐磨性的方法，但这个数值高也不一定100%就代表你的轮胎非常耐磨，因为提高轮胎耐磨还可以通过操控性，舒适性等来弥补。此外耐磨指数不属于国际强制标准，它只是每个轮胎厂根据各自的标准去标定的数字，所以这意味着不同品牌之间可能存在标准不一致的情况，比如普利司通的t400可能还不如固特异的t200更耐磨（这里只是做个比喻）。 讲完选择耐磨轮胎的简单知识后，小编就根据自己的一些经验简单说几个比较耐磨的轮胎的品牌，排名不分先后说两款进口轮胎品牌：普利司通和固特异。 这两款轮胎算是在耐磨性上表现较为突出的轮胎品牌，其中固特异轮胎的主要优点就是耐磨，寿命长、抓地排水好，但它的轮胎却比较偏硬，舒适性和静音性方面却有所欠缺。 再来说两个我们国产的好轮胎：朝阳轮胎和正新cst轮胎。 朝阳轮胎在国产市场算得上是大哥大的地位，它的主要优点不仅有耐磨，它还在舒适性方面也有较高的表现水平，从整体性能上来讲，小编认为朝阳轮胎丝毫不输那些国际大品牌，而且价格上也很亲民。 正新轮胎创立于宝岛台湾，它的最大特点正是耐用性和操控性都非常出色，目前正新轮胎除了是行业知名品牌以外，它还拥有国家十大品牌、中国驰名商标等多项殊荣，同时也是国家强制性产品认证品牌，其正新橡胶工业有限公司在行内也是一家极具知名度的企业。 综上所述，小编一直觉得我们国产轮胎在性能方面其实并不比进口的差，而且在特定环境路面下，国产轮胎的侧壁厚度和排水性能甚至要优于进口轮胎，毕竟国产胎都是针对国内路况所设计的。

在生活中，我们常用的火花塞有铜镍合金火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞三种，铜镍合金火花塞材质最差所以寿命也就最短，一般3-5万公里更换一次，而铂金火花塞电极材质比较好在6-8万公里更换一次，铱金火花塞寿命最长在10万公里起。但是这些数据只能算是预估，火花塞的寿命和汽车发动机的工况及驾驶员的开车习惯都存在一定联系。 导致火花塞寿命短的原因有很多，比如汽油品质不好，经常去一些私人的，汽油质量不合格的小加油站加油，导致燃烧不充分，这个是危害最大的。而且经常跑一些不好路况的汽车，比如经常用来跑工地，跑山路、泥泞路等。这些因素都会导致火花塞寿命缩短，更换的周期就需要提前一点。若是车子经常跑高速，或跑的路况良好，则更换周期可以推迟一点。 火花塞在使用中，其电极及裙部绝缘体会有正常的积炭产生，如果这些积炭长期不予清洁，会越积越多，最终导致电极漏电甚至不能跳火。所以应定期清除积炭，不要等火花塞不工作时才进行清洁。还应该定期清理空气滤清器，以避免灰尘随混合气进入燃烧，这样可防止火花塞受腐蚀。 如果说，当发动机怠速运转时，用手握住方向盘，能感觉到发动机规律性地抖动。提速后抖动消失，这种现象说明火花塞性能已经开始下降，就该想想火花塞使用期限是否接近寿命期，可以考虑更换了。另外，当汽车在某速度区间（如30km/h至60km/h或升挡时）行驶时，发动机有“耸车”现象。此时急加速，发动机动力发闷，平常开车动力也会感到明显不足，伴随着油耗增加，甚至排气放炮，有时冒黑烟，这说明火花塞性能下降严重，如果排除其他问题，应立即更换火花塞。

不考虑价钱和成本的话，单纯考虑舒适性或者运动性，自然是独立悬架更好。悬架分为独立悬架和非独立悬架。两种悬架各有优缺点。关于独立悬架和非独立悬架的区别，简单理解就是：非独立悬挂是一体的，中间是刚性连接，而独立悬挂的两侧是独立的，中间没有硬性连接。非独立悬架能承受很大的扭力，支撑性、通过性都非常优秀，成本更低一些。缺点就是运动性与舒适性比较差劲。一般一些硬派越野车会采用非独立悬挂。另外货车和大客车都会采用非独立悬挂。采用独立悬挂的汽车，舒适性、操控性都会更好，缺点就是结构复杂、成本高、维修不便。一般的紧凑级车型，大都采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架。这种组合既可以降低造车成本，也可以保证一定的舒适性。而一些比较高级的车，后悬架大都使用多连杆式独立悬架，这种悬架的舒适性是最好的。一些注重操控的汽车，可能会采用双叉臂式独立悬架。

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