汽车怠速高什么原因?

一、正常现象：由于冷车状态下，汽车启动后需要让发动机尽快进入正常的工作环境，所以冷车启动时，发动机电脑会自动多喷油，通过比正常怠速燃烧更多的燃油来快速提升发动机的水温，让发动机快速进入适合的温度。主要表现为冷车时发动机怠速会比较高，一般在950-1300转，当发动机温度上升到一定值后，怠速就会降低到正常值。若发动机温度正常后还是怠速高则是出现故障。二、车怠速高了的原因及解决办法：1、怠速控制阀故障电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。解决方法：可到4s店先清洗怠速控制阀，若不能解决问题可直接更换即可。2、进气系统漏气进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。解决方法：去4s店检查进气系统漏气位置，然后对其进行维修。3、喷油嘴滴漏或堵塞喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。解决方法：可清洗整车油路和喷油嘴或者直接更换喷油嘴。车怠速高了是发动机问题，个人无法处理或维修，要前往专业维修厂进行修理。

车打火怠速高的原因：1、发动机积碳严重；2、节气门脏或喷油嘴有积碳；3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良；4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误；5、油路堵塞引起供油不足；6、发动机部件老化。车打火怠速高的解决办法是：1、清理发动机、怠速马达积碳；2、清洗油路；3、更换火花塞、高压导线和点火线圈；4、清理空气滤清器和节气门；5、清理油路堵塞的问题，定期维修车辆；6、更换老化的发动机部件。

汽车怠速高的原因：1、怠速控制阀故障电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速；如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节；解决办法：检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音，说明怠速控制阀有故障；2、进气系统漏气正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳；解决办法：首先查找泄漏处，重新进行密封或者更换相关部件；3、喷油嘴滴漏或堵塞喷油嘴滴漏或堵塞，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别汽缸工作不良，怠速不稳；解决办法：测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准，那么喷油嘴存在滴漏；4、冷却液温度传感器故障它安装在发动机缸体水套或冷却液管路中，与冷却液接触，用来检测发动机的冷却液温度。ECU收到该温度信号后修正喷油时间和点火时间；解决办法：清洗或更换冷却液温度传感器；5、节气门位置传感器故障节气门体位置传感器安裝调节不合理，使怠速电源开关在节气门体全关时沒有合闭或怠速电源开关在节气门一定开启度时依然合闭；解决办法：更换节气门位置传感器；6、变速箱过热负荷过大或本身故障，导致发动机怠速高车辆电源管理系统，处于提高发电机发电量的状态，需检查确认电源管理系统是否正常等；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行燃油系统的检测或维修，若发现燃油系统出现问题，应及时进行修复，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失；7、冷车怠速高，属于正常现象发动机冷车时提高怠速，增加喷油量，提高油气混合的浓度，减少车辆的预热时间，让汽车尽快达到正常的工作温度。随着发动机进行正常工作状态，怠速会逐步降低到正常。

汽车怠速有点高的原因是：1、怠速开关不闭合；2、怠速控制阀有故障；3、进气管漏气；4、配气相位错误；5、喷油器滴漏或堵塞；6、排气系统堵塞；7、怠速工况时egr阀开启。解决方法如下：1、调整或更换节气门位置传感器；2、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；3、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；4、检查正时标记，按照标准重新调整配气相位；5、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；6、更换三效催化转化器；7、消除EGR阀上的积炭或更换EGR阀。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，需克服内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率，维持发动机稳定运转的最低转速，怠速转速通过调整节气门开度的大小、怠速供油量来调整其高低。怠速高的危害是油耗增加，发动机工作温度偏高，增加机器磨损。怠速低的危害是起步容易熄火，如果频繁启动，对发动机和启动机都不好。另外怠速过低，还很有可能导致车辆在行驶中熄火，非常危险。时间久了发动机缸内容易积碳，导致加速无力。

造成汽车怠速高的故障原因有节气门卡滞、关闭不严；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气系统漏气；空调开关、动力转向器压力开关故障等。汽车怠速是指汽车运行的一种工作状况，发动机空转时称为怠速，也就是汽车挡位处于空挡。要知道发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源，如果出现怠速高，那么就要重点看发动机点火、进气、喷油嘴这几个区域。1、怠速控制阀故障：电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污、积碳造成怠速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。解决办法：检查怠速控制阀的动作声音，如果没有动作声音，说明怠速控制阀有故障。2、进气系统漏气：正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。解决办法：首先查找泄露处，重新进行密封或者更换相关部件。3、喷油嘴滴漏或堵塞：使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。解决办法：测量喷油器的喷油量，如果喷油量超出标准，那么喷油嘴存在滴漏。

五菱宏光怠速高是进气过程中有杂质等原因。以下是五菱宏光怠速高原因的介绍：进气过程中有杂质：因为在进气过程中会有杂质，长时间这些杂质就堆积在节气门翻板处时间久之后积炭就越来越多；在节气门往复运动的时候会受到阻力，长时间这样下去发动机电脑就会调整节气门翻板的位置，也就是说把积炭的位置当成本体，相当于节气门根本没有关到位而是关到积炭的位置上。怠速高如何解决：这种状况下需要做电脑编程。如果不做需要行驶很长一段时间后发动机电脑才会调整恢复。

汽车怠速高是燃油泵及油路系统故障或怠速开关信号电路故障等。具体的原因如下：燃油泵及油路系统故障：燃油泵及油路系统影响燃油压力，如压力过低，使喷油器线圈在同样通电时间的情况下实际喷油量减少，喷雾质量变差，怠速混合气变稀;压力过高，则喷油量过多，混合气过浓。燃油系统压力与燃油压力调节器、燃油泵、油压电磁阀的技术状况及其电路工作状况有关。怠速开关信号电路故障：发动机控制电脑(ECU)是根据怠速开关信号(IDL端子)电位的高低来判断发动机是否处于怠速工况。当怠速触点闭合，给ECU的IDL端子输入低电位时，ECU判断发动机处于怠速工况，于是启动怠速控制程序控制发动机运转。

冷启动起步怠速高是因为保护发动机、机油润滑机件。以下是具体原因介绍： 保护发动机： 如果天气非常冷，汽车在启动后怠速会再1千转以下，大概900转，为是保护发动机。由车载电脑控制所造成现象（电子油门控制系统车辆），当发动机达到一定温度，怠速就会正常。这样可有利于冷车起动时加速发动机温度升至正常工况状态。 机油润滑机件： 如果天气在15度以上启动车辆，汽车在启动后怠速会在1200转左右，为是让机油迅速升温润滑机件。

汽车怠速水温高的原因有安装问题、保养问题、部分零件故障。以下是关于汽车怠速水温高的相关介绍：安装问题：安装问题造成的水温过高。水箱离发动机距离过大，风扇在风圈外，可通过调节水箱安装位置解决。保养问题：保养问题造成的水温过高。发动结构紧凑，相应水道细小，在南方地区，必须加软水或蒸馏水，避免水道内结水垢。北方地区，需到维修站或正规修理厂加注正品冷却(防冻)液，避免缸盖腐蚀。

车子怠速高的原因有电子节气门卡滞关掉不紧；怠速控制阀故障；水温传感器故障；进气道漏汽；车载空调驱动力转向系统压力控制器故障等。怠速控制阀故障：电喷发动机的一切正常待速全是根据怠速控制阀来决策，电机控制模块依据汽车转速.溫度.电子节气门电源开关早已车载空调等数据信号，通过计算后对怠速控制阀放大进气口旁安全通道或立即增加电子节气门的开启度，使进供气量提升，以提升发动机怠速转速比。如果有油渍.积炭导致怠速控制阀姿势开卡或电子节气门关掉不及时都是会使电驱模块没法对汽车发动机作出确切的待速调整。进气道漏汽：一切正常状况下，进供气量务必严苛限制，假如进气口漏汽，气体空气流量计测出不来真正的进供气量，那么电机控制模块对进供气量操纵不精确，导致汽车怠速不稳。喷油器渗漏或阻塞：喷油器渗漏或阻塞，使其没法采用电机控制模块的标示开展油泵，进而导致混合气体太浓或过稀，造成某些汽缸作业欠佳，怠速抖动。

怠速高可能就是因为产生了积碳造成。可以尝试一下清洗节气门。或者是挂运动挡，让转速保持一定时间的高转速有可能也能够清除掉。如果还不能解决，就应该去检查。以下是相关信息：怠速：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。作用：不做无用功——怠速是克服发动机本身的运转阻力，维持发动机最小转速，以便于驾驶员在各种情况下行驶和临时停车提供便利的装置。如在等信号灯，或者在交通拥堵路段，虽然时间很短，但是暂时让发动机熄火，便能带来立竿见影的节能减排效果。

怠速高抖动的原因如下：1、进气歧管或各种阀泄漏：泄露会导致发动机进气量不正常，会造成混合气过浓或过稀，使发动机燃烧不正常。会导致发动机怠速抖动。2、节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。3、进气量失准：控制单元接收错误空气流量传感器信号而发出错误的指令，引起发动机怠速进气量不准，混合气浓度不正常使发动机燃烧不正常，属于怠速不稳的间接原因。

汽车怠速高的原因是：1、节气门存油和节气门积碳过多；2、火花塞故障造成的火花塞火花过弱；3、油路堵塞、进气管故障；4、传感器故障导致ecu无法控制；5、保险丝烧坏、点火模块故障；6、燃油质量低。汽车怠速高的处理方法是：1、清洗或更换怠速控制阀，并用专用解码器对怠速进行基本设定；2、查找泄漏处，重新进行密封或更换相关部件；3、调整或更换节气门位置传感器；4、清洗、检查每个喷油器的喷油量并确认无堵塞、滴漏现象；5、消除egr阀上的积碳或更换egr阀。

汽车怠速高的常见原因有以下几点：1、冷车怠速高，属于正常现象。发动机冷车时提高怠速，增加喷油量，提高油气混合的浓度，减少车辆的预热时间，让汽车尽快达到正常的工作温度。随着发动机进行正常工作状态，怠速会逐步降低到正常。2、进气系统漏气，电控单元对进气量控制不准确，导致空燃比错误;3、喷油嘴滴漏或堵塞，造成混合气过浓或过稀，个别气缸工作不良，怠速不稳;4、节气门或怠速阀故障，或清洗完毕后未进行匹配学习导致;5、变速箱过热负荷过大或本身故障导致发动机怠速高;6、车辆电源管理系统，处于提高发电机发电量的状态，需检查确认电源管理系统是否正常;

主要是因为怠速马达损坏、节气门故障、喷油嘴堵塞、油泵故障、油路补偿或发动机控制逻辑错误引起的，这些都是影响到面包车怠速过高，需要到4S店进行排查才能了解具体原因。如果是怠速马达坏掉的话，会无法调节通气阀的开度，从而导致无法控制适当的进气量。而喷油嘴等损坏的话，就无法控制适当的喷油量。若是节气门导致的空气泄露。或是进气传感器故障的，会导致无法控制适当的进气量。这些都是导致怠速高的原因。而如果发动机控制逻辑错误的情况下，因为无法稳定怠速转速，所以就会出现该现象。

汽车发动机怠速高原因：1、怠速开关不闭合故障分析怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升；2、当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降；当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升；3、如此反复，使发动机怠速不稳。在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转；4、怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。诊断方法怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。故障排除调整或更换节气门位置传感器。

汽车怠速高的解决方法：1、在发动机水温低、开空调、发动机电压低时、ECU程序设计要适当的提高怠速，这个正常情况，如果发动机水温正常、不开空调而怠速高，说明系统有故障，可能是电控系统，也可能是机械系统故障；2、造成怠速高的机械故障一定要注意检查进气管有无漏气，真空管脱落、损坏、进气管损坏（大众发动机进气歧管多为橡胶管）。因为在怠速时发动机进气量很少，如果有漏气进入，会造成怠速高；3、喷油器漏洞可能导致供油量过大，造成怠速高于正常值；4、对于有燃油蒸气回收系统的电喷车，在怠速时燃油蒸气是不应进入进气管的，如果因系统故障造成怠速时有燃油蒸气吸入进气管，怠速高于正常值；5、对于清洗了节气门体、怠速控制阀后可能在启动后怠速高，这要给电脑一个学习的过程，因为先前因为了节气门、怠速控制阀脏后，发动机怠速会下降，ECU为了稳定怠速，会控制怠速控制阀或节气门开度以增加进气量，从而稳定怠速。在清洗后，ECU还按原来的开度控制进气量，发动机怠速会升高。

汽车怠速高的原因：1、节气门卡滞，关闭不严，这个需要定期对节气门进行清洗；2、附加气阀出现故障，这个需要计算机测量并消除此故障；3、怠速控制阀出现故障，也是需要计算机进行测量的；4、水温传感器故障，空调开关、动力转向压力开关故障、曲轴箱强制通风阀故障这些都会导致怠速高的。

冷车启动后发动机怠速高是正常的，这是工程师设计的，这样做的目的是为了让发动机快速升温。汽车的发动机都有一个正常的工作温度，汽车发动机的温度并不是越低越好的。如果发动机温度过低，会导致发动机的油耗升高，动力下降，尾气排放量增加。所以工程师为了在冷车启动后让发动机快速升温才让发动机的怠速提高的。在冷车启动后，有些车友会原地热车，其实这是没有必要的事情。原地热车时发动机的升温速度是比较慢的，如果想快速提高发动机的温度，正确的做法是启动发动机后就挂挡行驶，这样可以增加发动机的负荷，只有这样发动机才可以快速升温。建议大家不要原地热车，长时间原地热车会导致发动机内的积碳增多，积碳对于发动机的危害是比较大的。并且原地热车还会浪费燃油。如果想降低发动机的磨损，在刚启动行驶时不要让发动机以过高的转速运行就可以了。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时更换机油，只有这样才可以让发动机时刻保持良好的状态。在保养时，一定要使用正品配件和正品油液。