冷车时液面在机油尺什么位置合适？

冷车机油尺最佳位置在机油尺四分之三处。热车机油尺最佳位置在机油尺二分之一处。油尺上有上下刻线，用来限定机油液位。当汽车熄火后，发动机各个润滑面的机油会逐渐的回流到油底壳，因此虽然机油存在所谓的热胀冷缩，但是如果在冷车状态时，由于机油回流的原因，那么冷车状态检测机油液面是一定要比热车的高的。大约会高出0.5-1CM左右。而且在查看机油前，应该把车身停平，不要停在坡度上。对于发动机冷车而言，车辆在静置后，机油会下沉，各零部件表面机油几乎全部会流到发动机油底壳，机油滤芯，机油管道机油都会回流，那么此时检查的机油量会比较多一些，是代表了发动机所有的机油量。机油的作用主要有以下几点：1、润滑减磨：机油可让机器件运行顺畅；2、辅助冷却降温：机油可吸收热量，辅助散热；3、清洗清洁：机油可冲洗脏物；4、密封防漏：机油可减少泄漏，避免污染物的进入；5、防锈防腐：机油可防锈，可防腐；6、减震缓冲：机油可润滑轴承，减少缓冲。

机油标尺会有MAX上限和MIN下限这两个刻度标记，检查机油液面位于中间部分则说明是正常位置。看机油标尺前，首先我们要将车辆的停放在水平位置，因为油底壳一般都是呈不规则状，而机油尺的刻度是参照在水平状态下，机油在油底壳中的上限和下限，如果车身倾斜了，在机油尺位置并不会改变的前提下，油底壳中的机油就会随之流向最低处，如此测出来的机油量是不准确的。不建议在热车状态下查看机油标尺，因为发动机运行时，流动于各零部件之间的机油还没有回流到油底壳，所以会导致机油标尺显示的液面位置偏低。相比之下，冷车时机油基本都聚集在油底壳里，各零部件之间和管道里残留的机油较少，虽然这时查看的机油位置会偏高，但是准确度更高。

建议机油加注在上下刻线之间，最为合适。1、最先要留意看尺标的前提条件，那便是查验尺标的标准。不要在车已经启动时查验；2、次之便是查验全过程时要把汽车停好，绷紧刹车，一定要确定车的四个车轮子停在同一个水准高宽比上。由于车体如果有歪斜，发动机油底壳内的汽车机油液位便会更改，造成测定效果的不精确。3、先在发动机舱内找到机油尺的手柄，然后再准备一张纸巾。然后将机油尺拔出，使用纸巾将机油尺头粘住的机油尽量抹干净。这时候看一下机油尺的刻度在哪个位置（通常都有MIN和MAX两个刻度）。再将擦干净的机油尺插回原位，注意要插到底，然后再拔出。此时粘在机油尺最尾端的机油便可用来查看。

在油标尺的底部有一个麻点区域。麻点区域有上下鳞片。只要油位在两个刻度之间，它就是正常油位。一般情况下，将油添加到两个刻度的中间。在发动机舱内找到油尺手柄，准备纸巾；拔出油尺，用纸巾粘上油尺头，将油擦干净。此时您可以看到油尺的刻度位置（通常下限和上限是两个刻度）；将擦过的油尺放回，然后将其拔出。这一次，观察机油是否卡在油尺末端；通过观察机油在油尺上的粘附情况，可以知道发动机的最高油位在哪里。如果机油液位处于下限和上限的中间，即最佳位置，那么机油中的机油液位量是合适的。

冷车机油尺最佳位置在机油尺四分之三处。油尺的含义：在汽车上，油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。油尺的用途：发动机滑油系统一般包括滑油存储系统、润滑油分配系统滑油指示系统，在《运输类飞机适航标准》中要求滑油油量指示器必须有油尺或效装置来指示每个滑油箱的滑油量。油尺是一种结构简单的液位计，可直接显示滑油箱内滑油的液面高度。

1形成积炭机油超过上限刻度说明机油过多，需要抽出一部分。机油过多会从气缸与活塞的间隙窜入燃烧室燃烧形成积炭。2增加搅拌阻力机油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。3导致发动机密封件渗油机油加多了会使得发动机内部压力增加，容易导致发动机密封件渗油。

机油尺上面有两个刻度，这是表示最低及最高的机油液面高度，一般来说油量介于这两个刻度的中间即可，而据经验值来说，这两个刻度之间的机油量，大概就是一公升左右。以下是相关介绍：作用：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。注意事项：在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

机油尺上面有两个刻度，这是表示最低及最高的机油液面高度，一般来说油量介于这两个刻度的中间即可，而据经验值来说，这两个刻度之间的机油量，大概就是一公升左右。以下是相关介绍：作用：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。注意事项：在这需要注意的一点是，机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑），理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

冷车机油尺刚好在上限位置属于正常情况。以下是关于汽车机油尺的相关介绍：1、作用：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。2、工作原理：常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。需要注意的一点是机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大；理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

冷车机油尺刚好在上限位置属于正常情况。以下是关于汽车机油尺的相关介绍：1、作用：机油尺的作用是测量机油静态液面的高度，从而反映出发动机机油存量是否在合理范围。2、工作原理：常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上下之间即可。如果能在中间位置当然是最好。需要注意的一点是机油不是越多越好，油液液面越高，其实发动机的阻力越大；理想情况下，可将液面保持在中间位置偏下一点，此时发动机的阻力最小油耗最低，同时润滑性能也能保持稳定。

正常情况机油应该在机油尺H和L两个位置之间。以下是关于机油尺的相关介绍：1、机油尺的作用：发动机要有适量的机油润滑，若机油不足，对发动机零件会造成严重的伤害；若机油过多，会造成燃烧机油和燃烧室积碳，降低发动机动力。每周使用机油尺检查一次能及时发现隐患。2、机油尺定义：机油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原。

正常情况下，油迹应在油尺的上下刻线之间，最好就是在中线偏上。补加机油的步骤如下：1、将汽车停放，熄火10分钟左右，拔出机油尺，用布将尺上的油迹擦干净。2、将擦干净的机油尺插到油尺管里，再次拔出机油尺，查看油尺上的油迹，正常情况下，油迹应在油尺的上下刻线之间，最好就是在中线偏上。3、根据机油尺上的油迹来判断是否缺油；如油量不足应马上加油，在加油时要不断地拔出机油尺，来观察添加机油的情况。

机油处于机油尺上两个标准线中间位置为正常。有关机油的相关介绍如下：1、机油是发动机的润滑油，可以对发动机起到润滑，减小摩擦，辅助冷却，减小缓冲的作用。2、机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定润滑油的基本性质，添加剂改善弥补基础油性能方面的不足。3、使用机油可以减小发动机部件的磨损，延长发动机各部件的使用寿命。4、根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的汽车机油。

机油在机油尺中间位置即可，不超上限，不低于下限也算正常。以下是相关信息：1、首先找到机油标尺的位置。机油标尺一般都在发动机的旁边，有的在上面，有的在侧面，标尺有个很明显的特点，就是有个手拉环，所以很好辨认。拔出机油标尺。2、注意，查看机油量，一定要在车辆冷却的情况下，如果刚开车回来，或者发动机正在运转，看这个没有用。清理油渍。第一次拔出标尺后，先用干净的纸巾擦干净，然后再插进去。第二次拔出机油标尺，可以看标尺上的油量。3、如果油量在上限和下限之间，说明机油量正常。所谓的上限和下限，一般都有刻度，可以很明显看出来。也就是麻点区。

机油加到机油尺的上、下刻度线之间的位置，因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭，这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向，积炭在气缸呈红热状态还易引起早燃，如落入气缸会加剧气缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。机油尺是用来查看润滑油孔存量的一个常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐弯路径，因而要求油尺插入时的形变能在抽出来时回弹复原，发动机滑油系统包括滑油存储系统、润滑油分配系统滑油指示系统等。

机油标尺都有一个上限位和下限位，查看机油尺很简单，把汽车停放在平坦的地面上，关闭发动机，拔出机油标尺，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上是正常的。机油标尺无论是在冷车时还是热车时查看都是精准的，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，这就表示机油量是足够的。汽车在冷车时检查机油标尺，显示的是机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量，一般情况下都是在冷车时查看机油标尺的，也有部分车型规定是在热车时查看机油标尺。机油标尺分为两种，一种是机械式机油标尺，需要手动查看，一种是电子机油标尺，这种车型不用再打开发动机舱盖看机油量了，只要看仪表盘上的标注就可以，这种机油标尺的测算还是比较准确的。发动机中的机油并不是越多越好，发动机中的机油过多时，发动机的负荷就会增大，油耗也会升高，同时曲轴箱中的压力也会增大，严重时会导致发动机漏油。

机油标尺都有一个上限位和下限位，查看机油尺很简单，把汽车停放在平坦的地面上，关闭发动机，拔出机油标尺，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上是正常的。机油标尺无论是在冷车时还是热车时查看都是精准的，冷车时机油液位在上下刻线之间的3/4以上，热车时机油液位在上下刻线之间的1/2以上，这就表示机油量是足够的。汽车在冷车时检查机油标尺，显示的是机油的总容量，而热车时显示的满足发动机润滑需求的量，一般情况下都是在冷车时查看机油标尺的，也有部分车型规定是在热车时查看机油标尺。机油标尺分为两种，一种是机械式机油标尺，需要手动查看，一种是电子机油标尺，这种车型不用再打开发动机舱盖看机油量了，只要看仪表盘上的标注就可以，这种机油标尺的测算还是比较准确的。发动机中的机油并不是越多越好，发动机中的机油过多时，发动机的负荷就会增大，油耗也会升高，同时曲轴箱中的压力也会增大，严重时会导致发动机漏油。

常规机油尺都会有明显的上限位与下限位，只要确保检测出的机油油位在上限位与下限位之间即可。一般情况下，机油位于两个刻度线之间时，机油量大概在1公升左右。通常机油量不会加在最低的刻度线周围，因为还要预防万一漏油时（也或许是吃机油），还可以有一些缓冲空间不至于让引擎内部机件立刻发生润滑不足的危险状况。但是这里有一点要注意的是，机油量也不是越多就越好。因为油液液面越高，其实发动机的阻力越大（因为曲轴是需要不停搅动油底壳机油来实现飞溅润滑）。一般加到中间偏上一点为最佳。实际当中，有部分车型规定在热车时查看机油尺。热车状态下，因为机油没有全部流回油底壳底部，所以刻度尺上显示机油量会偏少一点。因此热车时机油页面能保持在一半偏上，就已经足够了。检查机油时的注意事项：1、测量时发动机一定要熄火。2、一定要确认车的四个轮子停在同一个水平高度上，也就是说前后左右都不要有任何的倾斜。因为一旦车身有倾斜，油底壳内的机油液面就会改变，导致测量结果不准。