雪地轮胎会更加费油吗？

很多车主提到雪地胎费油、噪声大，但是目前已经在材质、花纹的设计上得到了解决，实际上雪地胎比四季胎的滚动阻力更低耗能所以会更省油，尤其对于紧凑型的小轿车来说，在清扫干净的街道上行驶，油耗会降低。1、雪地胎也有保质期，一般用两到三个冬季就要换，使用时间长了，轮胎的摩擦性能就减弱了，很容易引发事故。还有，购买雪地胎时一定要看清楚生产日期以及合格标志后再购买。2、更换雪地胎的最佳时间就是气温在7℃以下，雪地胎有特殊配方和花纹设计，在湿滑路面有更强大的抓地能力，有效缩短湿滑路面的刹车距离。气温降到7℃以下，四季胎会逐渐硬化，抓地力下降。目前首府早晚气温已经低于7℃，因此已经到了最适合更换雪地胎的时间。

雪地胎比四季胎费油。雪地胎比普通轮胎的对地接触面积要大些，所以摩擦系数要大些。摩擦力=摩擦系数X压力。摩擦力大就会费油。雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地胎其实只是一种习惯叫法，正确的叫法应该是---冬季胎。大家都知道普同四季胎的胶质是越冷越硬，所以到了冬季就变得抓地性差。而雪地胎的胶质正好相反。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎大约有200个。从材质来看，雪地胎要比普通胎的材质要软些，主要是胎面采用了一些特殊的配方，如：配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性大大提高。低温条件下雪地轮胎依然会保持较软的质地，而普通胎随温度的降低会变硬。

雪地胎与普通轮胎相比会更费油。雪地胎与普通轮胎的相关介绍：雪地胎接触面积大，雪地胎通过特殊的制作使得摩擦系数较普通轮胎相比更大，因此在使用时油耗会更大。普通轮胎没有雪地轮胎的防滑效果好，摩擦系数比较小，产生的耗油量也比雪地轮胎少。冬季轮胎花纹槽深度比普通轮胎深，主要目的是改善轮胎与地面之间的摩擦，雪地胎相对普通轮胎油耗将增加15%左右。雪地轮胎的材质比普通轮胎软很多，在温度很低的情况下，雪地胎的抓地力比普通胎大。雪地胎上面有1000多个上防滑的沟槽，普通胎只有200个，因此油耗量也更高。

轮胎油会伤轮胎，汽油会对橡胶产生溶胀作用，当汽油分子渗入帘线结构之后，会将帘线与橡胶分离产生脱空，从而降低轮胎强度。由于使用过的机油中存在杂质，不仅轮胎得不到养护还会损坏轮胎，并且对轮胎极具腐蚀性，从而加速轮胎的老化。可以涂抹轮胎蜡，其主要功能是恢复轮胎原有的崭新面目，阻止紫外线侵蚀，避免橡胶老化、龟裂和失色，有效延长轮胎寿命，能彻底去除轮胎上的油渍、污垢，并具保护作用，防止轮胎硬化。喷后可使轮胎恢复原有的黑色，光洁亮丽不沾土。

雪地胎平时是不可以使用的，只有在雪地上才可以使用。雪地轮胎的胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，提高了冰雪路面的通过性和安全性。轮胎是汽车上与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的行驶稳定性和行驶安全性。在选择轮胎花纹时，应该根据行驶路面、驾驶习惯来选择。轮胎属于橡胶制品，橡胶制品长时间使用会出现老化现象，所以轮胎是需要定期更换的。

雪地胎费油，换上雪地胎，相对油耗将增加15%左右。雪地胎分类和优势的介绍如下：雪地胎分类：根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。雪地胎优势：雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性提高。

雪地胎费油，换上雪地胎，相对油耗将增加15%左右。雪地胎分类和优势的介绍如下：雪地胎分类：根据路面防滑性能冬季轮胎分为锯齿状面轮胎、雪地轮胎和防滑钉轮胎三种规格。雪地胎优势：雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅混合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑冰面上的操控性和安全性提高。

大轮毂不一定就费油，车轮是否费油看重量、形变情况。简介：轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。组成：轮胎通常由外胎、内胎、垫带3部分组成。也有不需要内胎的情况，其胎体内层有气密性好的橡胶层，且需配专用的轮辋。世界各国轮胎的结构，都向无内胎、子午线结构、扁平（轮胎断面高与宽的比值小）和轻量化的方向发展。

夏天用雪地胎行驶油耗一般是使用普通轮胎的1.5-2倍左右。以下是关于雪地胎的相关介绍：1、简介：雪地轮胎（冬季胎）是专门用于冬季条件下的一种轮胎，如冰雪气候和气温较低的地区。是除了防滑链之外的另一选择。2、抓地力强：雪地胎配方通常使用的是不同于全天候轮胎（四季胎）的橡胶混合物。冬季胎所用的天然橡胶和二氧化硅的比例更大，因此在低温条件下，轮胎的硬化程度要低于合成橡轮胎；在低温状态下能够更有效地增加抓地力。

宝马车的整体油耗中规中矩，不算费油，也不算省油。以下是降低油耗的开车方法介绍：1、避免发动机长时间空转：停车怠速时发动机的油耗远大于正常行驶时，因此，长时间不开动车辆，比如停车等人时，最好熄火；冷启动时，温车不要超过1分钟，保持几分钟低速行驶即可。2、保持良好的开车习惯：柔和、平顺的驾驶方式最省油，在起步阶段，尽量避免猛踩油门，正确的方法是平顺加速，在达到一定速度后，应尽可能保持匀速行驶。在拥挤路段行驶时，也要看清前面的路况，避免急刹车。

一般来说，SUV会比轿车稍微费一些油，但是相差不是特别大。以下是关于SUV的相关介绍：1、SUV的简介：SUV是指运动型多用途汽车，不同于可在崎岖地面使用的ORV越野车；SUV全称是sport-utility-vehicle，或suburban-utility-vehicle，即城郊多用途汽车，是一种拥有旅行车般的空间机能，配以货卡车的越野能力的车型。2、SUV的产品特点：SUV的特点是强动力、越野性、宽敞舒适及良好的载物和载客功能，也有人说，SUV是豪华轿车的舒适精细加上越野车的本性。SUV是轿车与越野车的混血后裔，与其祖先相比，SUV有着更大的优势。

费油，雪地轮胎比普通轮胎更费油。这是因为雪地胎比普通轮胎的对地接触面积要大些，所以摩擦系数要大些。摩擦力=摩擦系数X压力，摩擦力大了自然就会更费油。以下是相关介绍：1、雪地轮胎的优点：雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑的冰雪路面上的操控性和安全性大大提高。2、雪地胎的特性：雪地胎其实只是一种习惯叫法，正确的叫法应该是---冬季胎。大家都知道普通四季胎的胶质是越冷越硬，所以到了冬季就变得抓地性差。而雪地胎的胶质正好相反，当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，而且是温度越低胶质越软，从而在冬季的冰雪路面上获得更好的抓地力。

雪地轮胎比普通轮胎更费油。这是因为雪地胎比普通轮胎的对地接触面积要大些，所以摩擦系数要大些。摩擦力=摩擦系数X压力，摩擦力大了自然就会更费油。以下是相关介绍：1、雪地轮胎的优点：雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力。它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性。雪地轮胎胎面的材质更软，精心配制的二氧化硅合物橡胶配方能与光滑冰面接触得更紧密，从而产生比四季轮胎更大的摩擦力，使得车辆在光滑的冰雪路面上的操控性和安全性大大提高。2、雪地胎的特性：雪地胎其实只是一种习惯叫法，正确的叫法应该是---冬季胎。大家都知道普通四季胎的胶质是越冷越硬，所以到了冬季就变得抓地性差。而雪地胎的胶质正好相反，当温度低于10℃时，雪地轮胎的表面变得更软，而且是温度越低胶质越软，从而在冬季的冰雪路面上获得更好的抓地力。 

雪地轮胎在夏天可以用，但是不太实用，雪地轮胎是针对冰雪天气产生的，从外观上看不同于普通轮胎。雪地胎具有不对称的方向性胎面花纹，沟槽比较多，轮胎表面沟槽所占比例越高，排水性越好。雪地胎细小沟槽较多至少在1000个以上，普通胎有200多个。雪地轮胎在低温地附着力路面的性能表现是可以看见的，特别是在刹车方面，如果冬季要长时间在低温地附着力或有积雪的环境中驾驶，换上一套冬季胎还是很有必要的。

雪地轮胎比四季节轮胎消耗更多的燃料。雪地轮胎的接地面积比普通轮胎大，因此摩擦系数更大。摩擦力=摩擦系数X压力。摩擦力太大，当然会浪费油。一定压力和一定摩擦力的前提是摩擦系数必须相同，针对于同等条件下的情况可以这样说。雪地轮胎使用特殊配方来增加与冰雪的摩擦。它的优势在于提高了冰雪路面的通行性和安全性。雪地轮胎胎面的材料更柔软，精心配制的二氧化硅复合橡胶配方可以更紧密地接触光滑的冰面，从而比四季节轮胎产生更大的摩擦力，从而使车辆在光滑的冰雪路面上行驶。机器的可控性和安全性大大提高。众所周知，普通的四季节轮胎的橡胶越冷越硬，因此冬天的抓地力变差。

雪地轮胎费油的：1、很多车主提到雪地胎费油、噪声大，但是目前已经在材质、花纹的设计上得到了解决，实际上雪地胎比四季胎的滚动阻力更低耗能所以会更省油，尤其对于紧凑型的小轿车来说，在清扫干净的街道上行驶，油耗会降低；2、雪地胎也有保质期，一般用两到三个冬季就要换，使用时间长了，轮胎的摩擦性能就减弱了，很容易引发事故。还有，购买雪地胎时一定要看清楚生产日期以及合格标志后再购买；3、更换雪地胎的最佳时间就是气温在7℃以下，雪地胎有特殊配方和花纹设计，在湿滑路面有更强大的抓地能力，有效缩短湿滑路面的刹车距离。气温降到7℃以下，四季胎会逐渐硬化，抓地力下降。目前首府早晚气温已经低于7℃，因此已经到了最适合更换雪地胎的时间。

前驱车的前轮磨损的确会更加严重壹些，由于前驱车的前轮既负责驱动汽车前进又负责转向，理所当然磨损速度会更快。轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 而且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的操控性和乘座舒适性。 在平时用车时，提倡小伙伴们定期维护一下轮胎的气压，气压对轮胎来说是十分至关重要的。 轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降。 假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。

后驱车的后轮磨损的确会更加严重壹些，由于后驱车的后轮为驱动轮。轮胎是汽车上一个至关重要的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数，理所当然小伙伴们一定要重视自己汽车的轮胎。轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用会发生老化现象，理所当然轮胎是需要定期更换的。 假如长时间不更换，会影响汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 而且在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的驾驶稳定性和操控性。 在平时用车时，一定要经常检测一下轮胎的气压，气压对轮胎来说是十分至关重要的。 轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎的抓地力下降，假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象。

MPV是比较费油的（混动车型除外）。原因主要有以下几点：第一：MPV车型比较重。这一点不需要多说了，MPV车本身就大，自然会更重一些。车的重量增加了，油耗自然会升高。第二：MPV的排量大都比较高。MPV的排量大都在1.5以上，很少有低于1.5排量的MPV。第三：风阻方面。MPV因为车身样式的关系，风阻系数会比较高，自然更费油。在国内，市面上最常见的MPV非别克的GL8莫属，下面列举一下GL8的油耗。根据车友在网上反馈的数据显示：搭载2.4L167马力L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱车型，平均油耗为12.20升/百公里，油耗范围在10.37~14.03升/百公里，参加测试车主共有1317位。搭载2.0T260马力L4发动机，匹配6挡手自一体变速箱车型，平均油耗为10.86升/百公里，油耗范围在9.21~12.50升/百公里，参加测试车主共有497位。大家如果感兴趣可以去网上查一下各种MPV的油耗，普遍来说都是挺高的，很少有低于百公里8升油耗的。

合格的轮胎油不会伤及轮胎，但是在洗车时给你涂的轮胎油大多会伤及轮胎。轮胎油为油性，在轮胎油干燥后会形成一层油质膜，能很好的起到保护轮胎的作用，比如：阻碍轮胎氧化、抗紫外线等。下面说一下劣质的轮胎油带来的影响，劣质的轮胎油中，甚至有用过的机油，这样的轮胎油含有较多的杂质，不仅不会保护轮胎，还会腐蚀轮胎，加剧轮胎的老化。当然，使用质量较好的轮胎油，不失为一个保养轮胎的好办法。除了抹轮胎油，还有什么办法可以延长轮胎寿命呢？我们来看一下：1、有检查胎压的习惯。正常情况下，四个轮胎的胎压要保持一致，而且胎压要保持正常值。胎压如果低于正常气压的20%，轮胎寿命会缩短10%;如果经常性的低于正常气压的30%，轮胎寿命甚至会减短52%。2、定期清理轮胎内的异物，这些异物在行进途中如果受到挤压有可能刺破轮胎，导致轮胎漏气或者爆胎。