汽车水温表到多少才正常？

12V汽车：11-13V电压正常，11V以下启动困难；24V汽车：22-26V电压正常，22V以下启动困难。当发电机开始发电时，12伏列车电压应在13.5至14.5伏之间。24伏列车电压应在27至29伏之间。汽车电池是汽车的重要组成部分。它的作用是给起动机供电，当发动机起动或低速运转时，给发动机点火系统和其他电气设备供电。发动机高速运转时，发电机产生足够的动力，车载充电器自动为汽车电池储存多余的电能。当电池电压不足以启动时，可以通过两辆车之间的桥接来启动。

汽车水温表在90才算是正常的。水温表的行程为0-130°C，正常的温度是中央的90°C，当水温恒定在90度的时候，说明发动机做功升温已经稳定，达到最好的工作状态。水温其实指的是防冻液的温度，发动机内部除了布满机油管道以外，还遍布了防冻液水道。防冻液的全称叫做防冻冷却液，其最重要的作用是冷却降低发动机的温度，同时冬天防结冰。此外，防冻液通常还具有防锈、防腐蚀的作用。在冷却系统中，有金属材料和非金属材料，而防冻液的防锈、防腐蚀特性，就能减缓整个冷却系统的老化。在日常行驶中，水温过高的情况也时有发生，很多老司机碰到发动机水温过高就会马上熄火，其实这样做是错误的，因为水冷系统是需要发动机运转驱动的，一旦熄火，水泵没有了动力，冷却液也就不能再循环，而发动机的各个部件又处于高温的工作环境，既起不到降温的作用，还有可能损坏发动机零部件。正确的做法应该是让发动机原地怠速几分钟，并将空调调节至暖风挡位，将风量开到最大，并打开引擎罩，帮助发动机散热，等水温下降后再熄火。

一般家用车在正常工作时水温在95摄氏度左右，有些高性能车或热效率比较高的车正常工作时水温在110摄氏度左右。工作水温比较高的车有宝马，宝马旗下的车辆搭载的发动机正常工作水温甚至能突破110摄氏度。车辆的冷却系统并不都是为了散热，而是帮助发动机维持在一个正常的工作温度区间。很多人平时用车比较注重水温，有些车仪表盘也会配备水温表，但是除了水温，机油温度也很重要。机油温度过高会导致机油变稀，机油变稀后油膜会破裂，那么就会造成发动机的磨损。机油温度过低机油会很浓稠，那么机油就不能充分润滑需要润滑的部位。所以机油的温度也是相当重要的。平时在用车时，尽量避免长时间高转速行驶，这样会让机油油膜破裂，导致发动机异常磨损。机油也有散热的功能，如果发动机内机油亏缺，那么发动机很容易过热导致拉缸。

汽车机油不同正常值不同。汽车机油的作用及缺点如下：汽车机油的作用：作为润滑油：减少零件相互移动时的摩擦和损坏;作为冷却剂：吸收发动机燃烧室及活塞顶内产生的热量，冷却发动机；作为密封剂：填补活塞环和气缸套之间的空间防止燃烧压力的外泄；作为清洁剂：防止燃烧时产生的污染物和氧化物杂质粘附在发动机内部，保持清洁。汽车机油的缺点：机油因为燃烧和做为润滑会产生及碳和微量的金属末削，因为燃烧时会产生一些化学反映，所以会要少量的化学元素残留在机油里面，导致润滑降低，废气大，蓝烟大，发动机磨损加快。且其耗费的油钱也较多。所以常换机油有一定的坏处。

一般油耗多少算正常，这要根据车型、汽车的节油技术、具体工况而定，毕竟每一辆汽车的油耗都不一样，汽车的排量越大，油耗就会越高。汽车100公里的油耗，一般情况下，紧凑型汽车的油耗是6-10个油；中型汽车的油耗是8-12个油；而大型汽车的油耗则是12-18个油。以下是扩展资料：1、行驶习惯：保持良好的驾驶习惯：不同的驾驶习惯汽车的油耗会有所差异，在行驶的过程中，如果经常急加速或者急减速，会使汽车的油耗比平时增加5%-10%；2、保持车速：保持平稳的车速：大部分汽车的省油车速在60-80km/h之间，如果在行驶的过程中，车速能保持平稳，汽车的油耗就会达到最佳的状态。

2到4格是正常状态。以下是对于汽车发动机水温的具体介绍：1、汽车发动机正常工作时水温大约在90摄氏度到105摄氏度之间，在简洁的仪表上就是中线。2、汽车水温过高后会导致发动机散热不良，温度过高，零部件膨胀会使各部件配合间隙减小。2、温度过高会使机油黏度降低，各部件磨损加剧。需要立即作适当处理，如若不然发动机很可能烧损导致严重机损事故。3、汽车需要车况监控仪这样的设备监控温度，并通过节温器和风扇等装置控制水温稳定。

汽车水温80到90度才正常，汽车水温高会导致的后果有：1、加速发动机的磨损，机油的润滑效果下降；2、会引起汽车水箱因过度高温引起爆裂现象；3、会加剧汽车发动机缸体温度的升高，长时间高温会导致气缸盖、气缸体变形甚至损坏。汽车水温高的原因是：1、发动机散热不佳；2、长时间用车不清洗水箱内部和外部的污垢，影响水箱冷却水循环和散热；3、风扇损坏或者其他散热元件损坏。

汽车水温表在90度左右是正常的，水温太低说明冷却散热效果太好，导致气缸的温度降低，是不利于燃烧充分的；水温太高表示漏液、冷却液不足、散热风扇故障、循环水泵故障。汽车的水温表用来指示发动机冷却水的温度，也提示发动机的温度。冷却液是有防冻功能的冷却液，可以防止寒冷季节停车时冷却液结冰而胀裂散热器和冻坏发动机气缸体。冷却液应该全年使用，汽车正常的保养项目中，每行驶一年需更换发动机防冻液。

汽车水温表2到4格是正常范围，水温表不动的原因：1、电源线断路，水温表电热线圈烧坏；2、传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；3、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。水温表可以通过水温表和报警灯来识别，当发动机水温快要升高进入高温区域时，水温表会亮起，这时就要停车，将发动机负荷进行卸载，不可以熄火，在发动机怠速状态过5分钟之后再熄火，接着等到水温慢慢降下来，水温显示灯进入正常状态后再启动车辆继续行驶。

蓄电池电压应该是空载电压是13伏左右用于12V的车系，不低于11伏负载电压才算正常，假如低于此电压就可能不易启动。蓄电池电压应该是空载电压是26伏左右用于24伏车系，不低于22伏的负载电压算正常。电动汽车的电池从大类上分有两大类，燃料电池和蓄电池。适用于纯电动汽车的蓄电池，包括钠硫电池、二次锂电池、空气电池、铅酸电池、镍镉电池、镍氢电池。其中，出现的时间比较早的是铅酸电池、镍镉电池和镍氢电池，电池种类也是已经被普遍淘汰的，而如今基本上都是采用的锂电池在主流的纯电动车，主要包括如特斯拉产品含钴酸锂电池；如丰田普锐斯、日产聆风含锰酸锂电池；如比亚迪产品、之诺1E含有磷酸铁锂电池等。主用看两个数据对蓄电池检查，一个是电压，另一个是启动电流。而且最好是在冷车状态下进行(隔夜更好)检查。其中必须高于12V的电压数值，如果低于12V就说明可以准备换蓄电池了。拿个万能表在蓄电池的正负极一搭就能检查电压了。

一般家用车发动机的正常工作水温为90摄氏度。有些汽车发动机的性能比较好，那么在正常工作时水温可能会更高。现在的发动机都是水冷发动机，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。那么一般冷却液在发动机内有两条循环路线，一条是大循环，另一条是小循环。发动机刚启动时温度还比较低，那么此时冷却液在进行小循环，这样可以让发动机快速升温。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会流经散热水箱进行散热。控制大小循环切换的是节温器，有些高档车会采用电子节温器。发动机内加的冷却液为防冻冷却液，大多数人们称为防冻液，其实防冻液这个名字带有一定迷惑性，防冻液的作用不是防冻而是冷却。防冻冷却液能保证在冬季气温比较低时不结冰，液体结冰后体积会膨胀，这样可能会导致发动机冷却系统损坏。防冻液一般是红色的，厂家添加颜色就是为了容易区分，如果防冻液出现泄漏，那么车主很容易通过颜色来判断。防冻液应该每隔两年更换一次，平时不要用自来水代替防冻液。

一般来说，汽车水温表90℃是正常的：1、车辆启动后防冻液温度迅速上升，指针到达中央位置后，热交换平衡，防冻液温度不再上升，一般来说温度达到中间位置时起步是最佳的；2、为确保发动机工作在正常的温度范围，汽车都会配备发动机冷却液温度传感器，通常在汽车仪表盘上（水温表）单独显示，如果防冻液温度过高则会出现报警；3、一般来说发动机水温表采用了实体或虚拟表盘指针显示，而少数车辆没有仪表盘，仅在温度过高时出现警告标识；4、无论是实体还是虚拟水温表，其指针方位基本相类似，一般用60℃到120℃表盘或者Cold（C）--Hot（H）标识。

水温表报警处理方法：1、当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温；2、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液；3、由于水管渗水，冷却水不足引起，碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修。只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果水量足够，就要查看水箱后面的风扇，在水温高时既使是熄火后，风扇也应该在运转。如果风扇不动，先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死，正常时可轻松拨转。如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一，特别是夏天用电量大时。节温器失效也是导致水温高的多发原因，一旦失效就会切断冷却水循环，当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器损坏故障，需要拆除更换，这一般交由专业人员处理；4、如水温在平时开车时就有些偏高，就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾，引起水箱的散热能力下降，洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起，就需到专业店清理了。

汽车水温表正常温度应该是90℃左右。一旦过高或者过低，亦或是迅速升高或者降低。那都是有问题的：1、发动机正常工作的最佳水温是90℃左右，这是在发动机设计之初做的标定，根据发动机材质、机油性能、汽油雾化程度、温度对各部件寿命的影响等等，综合考虑而设定的。所以每个厂家的发动机正常水温差别不大，都在90℃左右；2、水温过高的危害最大，因为各个部件的膨胀度都设定在90℃时达到最佳。两个部件配合摩擦，因为热胀冷缩，冷车时间隙大，热车时会受热膨胀，但只有在90℃才是最佳配合间隙；3、如果水温过高，超过了90℃，那么部件膨胀会变大，两部件之间的间隙变小，导致摩擦变大。最明显的是活塞和活塞环，它们膨胀后与气缸的磨损变大，造成拉缸。严重的活塞会卡死在气缸中，造成彻底损坏。

轩逸水温表90度正常。水温表是显示冷却液温度，便于车主对汽车状况的了解。当汽车水温过高时，需车主停车休整，等待车辆水温下降至正常温度时，再继续行驶。以下是水温表不动的原因：1、水温表电源线断路；水温表电热线圈烧坏；2、水温表传感器电热线圈烧坏或触点接触不良；3、水温表传感器导线接线不良或断路；4、供给水温表电路稳定电源的稳压器损坏。

一般水温表90度正常。如果水温过高，超过了90℃，那么部件膨胀会变大，两部件之间的间隙变小，导致摩擦变大。最明显的是活塞和活塞环，它们膨胀后与气缸的磨损变大，造成拉缸。严重的活塞会卡死在气缸中，造成彻底损坏。下面是水温过高原因：1、循环水泵问题。水泵一旦发生状况，发动机导热侧的水循环就不能正常的进行。导致发动机冷却系统失灵，“开锅”现象就会由此产生；2、撒热风扇有问题。撒热风扇会造成，车辆高转速运行时，产生热量不能及时的传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题；3、冷却液不足。冷却液泄漏会导致其温度升高。

汽车电池一般是12V与24V两种。汽车发电机正常发电量是在12.6伏至14.5伏之间，这个电压值也是12V电池的浮充电压安全值。发电机电压过高或者过低都会有故障，汽车电瓶的电压正常在12.5以上，发电量是不分化油器的和电喷的。汽车用发电机可分为：1、直流发电机和交流发电机，由于交流发电机在许多方面优于直流发电机，直流发电机已被淘汰，发电机一般在发动机的前面，打开发动机盖之后，向下看就能看；2、发电机是汽车上一个非常重要的部件，发电机可以发电，这样可以为全车的用电设备供电；3、在没有启动发动机的时候，是电池为全车电子设备供电的，并且电池也负责启动发动机，在启动发动机后，是发动机为全车电子设备供电的。

在空载时应该在13v左右，在有负载的时候，电压不应该低于11v。电池是汽车上一个重要的部件，如果没有电池，那汽车是无法启动的。在启动发动机时，起动机，点火系统，燃油供给系统等都是需要运行的，这些系统的运行是离不开电的。如果电池损坏了或没电了，那汽车是无法启动的。在启动发动机后，发电机就会运转，此时发电机会给汽车上所有的电子设备供电，并且发电机也会给电池充电。在没有启动发动机时，电池会给汽车上所有的电子设备供电。电池是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电池的性能也会下降，所以电池是需要定期更换的。在充电或放电时，电池中的离子会在电解液中移动，部分离子在移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电池中的离子会越来越少，所以电池的性能也会不断降低。建议大家在用车时定期更换电池，否则会导致汽车出现发动机启动困难甚至无法启动的情况。在购买新的电池时，应该选择大品牌的正品产品，并且一定要从正规渠道购买。

一般家用车发动机的正常工作水温为90摄氏度。有些汽车发动机的性能比较好，那么在正常工作时水温可能会更高。现在的发动机都是水冷发动机，水冷发动机依靠冷却液在发动机内不断循环带走多余热量。那么一般冷却液在发动机内有两条循环路线，一条是大循环，另一条是小循环。发动机刚启动时温度还比较低，那么此时冷却液在进行小循环，这样可以让发动机快速升温。在发动机达到正常工作温度后，冷却液会进行大循环，此时冷却液会流经散热水箱进行散热。控制大小循环切换的是节温器，有些高档车会采用电子节温器。发动机内加的冷却液为防冻冷却液，大多数人们称为防冻液，其实防冻液这个名字带有一定迷惑性，防冻液的作用不是防冻而是冷却。防冻冷却液能保证在冬季气温比较低时不结冰，液体结冰后体积会膨胀，这样可能会导致发动机冷却系统损坏。防冻液一般是红色的，厂家添加颜色就是为了容易区分，如果防冻液出现泄漏，那么车主很容易通过颜色来判断。防冻液应该每隔两年更换一次，平时不要用自来水代替防冻液。

各级别车型的合理油耗参考值（非硬性指标）：纯经济的微型车：不高于7升/百公里；小型车/混合动力：不高于8升/百公里；紧凑型/轻型SUV：不高于10升/百公里；中型车/中型SUV：不高于12升/百公里；其他车型：不高于15升/百公里。新车的话，磨合期内油耗稍高，属于正常情况，磨合期过了以后，一般车辆油耗会降低一到两个。但油耗受路况影响最大，还有驾驶习惯的影响，差别会很大的，一倍以上的也很有可能。