汽车转速多少时换档？

汽车转速达到以下数据换挡比较合适：1、一挡起步，发动机转速1000到1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡；2、二挡时，加油门，发动机转速1500到2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡；3、三挡时，加油门，发动机转速1500到2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡；4、四挡时，加油门，发动机转速1500到2000转左右，车速达到50到70公里每小时，然后松油门，换五挡；5、五挡时，加油门，发动机转速1500到3000转左右，车速达到80到120公里每小时。如果还有挡位，根据规律和实际感觉继续升挡。注意事项：1、空挡不能滑行，熄火前记得拉下手刹挂P档。不管是低档、手动模式还是运动模式，最好都忽略。正常行驶时只需要用D挡；2、手动换挡自动起步时，尽量平稳，起步时，离合器和油门要控制好。当离合器举到一半时，再轻踩油门，然后松开刹车或同时刹车，慢慢抬起离合器。车辆缓慢起步后，行走一段时间再换二档。

按照厂家设计的发动机的技术，开车的时候并不是完全按照时速表的，而是应该看发动机的转速表的。一般情况来说，手动挡的车转速在2000到2500转就可以进行换挡，当然也有一些在1800转的时候也就可以换挡，只不过发现发动机正转速转到2000转和2500转的时候，就可能会感觉，时速明显就高了很多，比如在使用二挡的时候，时速应该是达到35或者是40迈这样的速度，所以在开自己车子的时候，是需要看发动机的转速的，而不是看车子的时速的。

汽车剩余1/4油去加油比较好，当汽车黄灯亮时，油箱还剩少量油，表明应该加油，尽量在黄灯亮之前就去加油。发动机汽油量一定要充足，不要等到黄灯亮起再加油，发动机燃油系统总有一供油装置，俗称燃油泵，燃油泵也需要散热，而这个散热的介质就是汽油，如果汽油量不足，燃油泵散热不完全，也就容易损伤，所以，现在大多数司机来说，汽车燃油不能等到黄灯亮才去加油，一般耗油量低于1/4，就应该去加油。汽车加油注意事项：加油不要油箱直接加满或者加到跳枪为止，在夏季这样做很危险，油加得太多会因热胀冷缩的原理而膨胀溢出，同时，加油太多会造成碳罐的损坏，多出的汽油会随着燃油蒸气流到碳罐内部，造成损坏。当碳罐损坏后就无法过滤汽油蒸气，就会有汽油传入到车身内部，这也是很危险的。

自动档汽车以1800到2000的转数进行换档，自动档汽车属于智能换档，并且计算机芯片组确定是否基于当前的车速、旋转数和油门的轻重而换档。自动限位器的型号有液力自动限位器、机械无段自动限位器、电气控制机械自动限位器。自动限位器的挡位是：1、p是停车挡、启动挡。2、r是倒车挡。3、n是空挡。4、d是前进挡。5、l是低速挡。6、s是运动模式。7、od为超速挡。自动档汽车的结构特点是：1、离合器不需要人为控制；2、不需要人为换挡，只需要把挡位设置在d挡即可。

要依据车的发动机来计算，车在通常情况下在2000-3000转换挡比较合适。 低转速发动机的换挡转速：低转速发动机，就是指在低转速的情况就能够爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至是1500到1800转都可以。高转速发动机的换挡转速：高转速发动机，在一定程度的限度内，发动机扭矩与转数呈正比，3000转时换挡会比2000转时换挡明显能够感受到更有动力。因此除了一挡外，其余的各挡能够在3000转甚至4000转换，这样的话一来动力强，二来能够降低积碳的生成。

1.5升排量转速在2200-2500rpm左右最省油。降低油耗的方法：合理使用自动启停功能：自动启停功能就是车辆在行驶过程中，需要临时停车时发动机自动熄火，待车辆前进时发动机自动启动的一套系统。但发动机频繁性启停时，车辆会出现些许的抖动感，这也大大弱化了车辆的乘坐舒适性，有部分车主甚至认为，自动启停会弱化发动机的使用寿命。正确控制车辆的油门踏板：车辆的油门踏板代表发动机的进气量，油门踏板踩得越深，发动机的进气量越大，其喷油量也就越多，车辆的油耗也就越高。在车主想要急加速行驶时，如果快速深踩油门，发动机ECU会认为车主想要急加速行驶，此时发动机会猛喷汽油，同时点火提前角也会提前，发动机的输出扭矩迅速增加，但车辆的高动力是通过牺牲其油耗来获得的。想要降低油耗，就要合理控制油门踏板，油门踏板不要踩得太深，不要踩得太快，车主要缓慢控制，这才可以充分降低车辆的油耗。保持较高的车速行驶：车辆的油耗还与车辆的行驶速度有关，随着车速的提升，车辆的油耗先降低后增加，当车速为40~80km/h时，车辆的油耗可以达到最为经济的状态。车主在城市路况驾驶时，不要开得太慢，车速越低，发动机的燃油效率越低，车辆的油耗越高；在高速行驶时，车主也不要开得太快开车时，车速越快，车辆的行驶阻力越高，车辆的油耗自然而然会变得很高很高。尽量少踩刹车踏板：踩刹车就是减速，可将车辆的动能转化为刹车片的摩擦能，车主在刹车时，刹车片的温度会变得很高很高，因此，踩刹车也是最浪费能量的过程，车主在开车时，在保证安全的前提条件下，一定要少踩刹车。少踩刹车，一方面可提升刹车片的使用寿命，另一方面可降低车辆的能耗。不要频繁变道行驶：转向系统一般都是电控，车主在转向时，转向电机会工作，电机工作自然会增加车辆的能耗；另一方面，车主在变道行驶时，车辆的行驶阻力会增加，行驶阻力增加也会增加车辆的能耗。学会使用D挡滑行：车主在减速时，不要仅想着踩刹车，可适当考虑一下D挡滑行。D挡滑行时，发动机被车辆反拖运转，发动机此时处于断油控制的状态，同时，车辆向前行驶，但发动机不耗油。D挡滑行一般都适用于红灯之前，车主在到达十字路口时，可采用D挡滑行。合理使用空调：夏天开车时，一定要合理使用空调。

换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡。如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800rpm左右换挡，低速挡可以适当提高到2000rpm换挡，在磨合期内最好降低换挡转速；如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。注意事项如下：1、不能空挡滑行：熄火前记得要拉手刹、挂P档。无论是低速档、手动模式、还是运动模式最好都不需要去理会，正常行驶时只需使用好D档即可。2、手动挡汽车起步时要力求平稳：起步时离合器和油门要控制好，离合抬到一半时（隐约感受到车辆抖动），然后轻点油门，这时再同时松手刹或刹车，慢慢地抬起离合，车辆缓慢起步后，走一会儿再换二档，同样也要快踩慢抬离合。

汽车换挡看的是转速。起步用1挡，起步后换2挡，速度到达20公里时候升3挡，速度到达30公里以上需要换4挡，速度超过40公里的时候上5挡。以下是换档时的注意事项：1、换挡时离合不踩到底：踩不到底致使离合器不能彻底分离，使发动机和变速器第一轴不能彻底脱离，传动时离时合，造成换挡时发响。2、换挡时方向跑偏：驾驶员使用右手换挡时，左手不自觉地向下拉方向盘使方向朝路中心偏移，造成汽车突然越线或占道行驶。3、切忌换挡不到位：换挡时不能一次到位，硬推硬拉，容易打坏齿轮，损坏零件，易导致汽车事故。

换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡。如果想以节油经济角度出发，可以在1500-1800rpm左右换挡，低速挡可以适当提高到2000rpm换挡，在磨合期内最好降低换挡转速；如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。扩展资料：1、车速与转速的关系并不是一一对应，主要还是取决于变速箱的速比，就比如在车速与转速档位对照表里，当发动机转速为2000转时，4挡和5挡的速度相差比较大。常见的车通常在2000-3000转换挡合适，但一挡升二挡往往低一些，2000转或2000多一点就可以。2、有些是低转速发动机，就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500到1800转都可以。一般来说，非涡轮增压发动机的扭矩输出是从2500转以上才开始达到80%以上，因此想要保持动力就要保持2500-3000转的转速换挡，当然这要耗费很多汽油。

自动档车起步后当车速达到20码，转速也就是1500-2000的时候换2档，当转速达到2000以上换3档，也相当于30码时。当车速达到50码时换4档。对于转速的更多资料如下：1、起步非常重要，一定要养成1挡起步的习惯，对发动机、离合器、变速箱都有好处。尤其对于奥迪之类车身较重的车型，要克服惯性，需要较大扭力，故可采用“定油”的操作法：踩离合挂挡后，稍预压油门，至发动机1500转左右定住，然后再按照快、停、慢三法缓放离合，则起步也平顺，车身无振动，噪音也低。2、转速2000时换档积碳会比较严重。比较省油而且对发动机没什么损害的转速大概是保持在1500-2500之间，多用空挡。比如超车后马上挂空挡，看到红灯，或者要减速的地方马上挂空挡。3、升档的前提是加速，降档的前提是减速。档位越高越省油，但速度不一定会提高。低档也可以高速运行，低档位动力强劲，便于爬坡，但非常耗油，在路面条件允许的情况下，应尽量使用高档运行。

根据汽车速度适时换挡。一般情况下，起步挂一档，当行驶了几米后接着换档；当车速达到20迈以上35迈以下换三档；车速达到35迈以上，45迈以下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。手动挡换挡技巧如下：1、换挡要逐级增加，减挡不用逐级递减。现在很多手动挡车挡位与驾校汽车的挡位不同,在开车前一定要看清楚，不要本来想挂倒挡，结果挂成了一挡，非常不安全。2、每个挡位，都有对应的速度区间。按科目三的话，一挡起步，汽车动起来后，可立马挂2挡；车速到20迈以上挂3挡；这期间不用四挡，车速到45迈直接跳到5档。3、预防高挡低转速。很多人给车辆减速后，会忘记退挡，比如车速已经到了20迈，挡位还在4挡，这时如果不及时退挡，车子就会熄火。4、离合要踩到底。这是最基本的一点，也是最容易忽略的一点。只有离合踩到底，挡位才能挂上。

转速到一般在2000-3000可以进档。有些是低转速发动机，就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500到1800转都可以。汽车转速达到以下转速时换挡比较合适：1、一档起步，发动机转速1000-1500转左右，车速10公里每小时，然后换到二挡。2、二挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到30公里每小时，然后松油门，换三挡。3、三挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到40公里每小时，然后松油门，换四挡。4、四挡时，加油门，发动机转速1500-2000转左右，车速达到50-70公里每小时，然后松油门，换五挡。5、五挡时，加油门，发动机转速1500-3000转左右，车速达到80-120公里每小时。

换挡转速一般可以选择在1500-2500rpm之间换挡。以下是关于换挡的知识点：1.如果想在动力上有一定表现，可以在2000-2500rpm左右进行换挡。2.车速与转速的关系并不是一一对应的，主要还是取决于变速箱的速比，就例如在车速与转速档位对照表里，当发动机转速为2000转时，4挡和5挡的速度相差是比较大的。常见的车通常在2000-3000转换挡合适，但一挡升二挡往往低一些，2000转或2000多一点就可以。3.有些是低转速发动机就是在低转速的情况下就可以爆发比较大的扭矩和功率，这样的发动机2000转左右换挡，甚至1500到1800转都可以。一般来说，非涡轮增压发动机的扭矩输出是从2500转以上才开始达到80%以上的，因此想要保持动力就要保持2500-3000转的转速换挡，当然这要耗费很多汽油。4.而涡轮增压发动机，现在基本上2000转就可以把扭矩输出释放到90%以上，因此涡轮增压发动机可以在2000转时换挡。多少转换挡其实跟驾车经验有关。

汽车油量最好在剩余四分之一的时候加油补充。以下是关于汽车加油的注意事项：1、对于郊区或者高速的车主而言，剩下四分之一的油量时加油比较适宜。因为四分之一的油量可以为车主提供更充足的里程寻找加油站。2、如果主要是在市区开车的话，每次加油最好加到油箱的一半或三分之二。因为在市区开车经常要走走停停，若是加满油箱会加重汽车引擎的负荷，导致起步无力。3、加油时不应加得太满，控制在油箱容量的90%左右为宜。因为油箱满油状态时，汽油受热膨胀容易溢出，可能有自燃的风险。

手动挡转速在2500转时换挡合适，手动挡操作起步的方法：1、踩住离合器踏板启动汽车发动机；2、将变速箱拨杆推入一挡挡位；3、左脚缓缓抬起离合器，直到感觉车辆开始移动；4、右脚轻轻踩油门踏板同时左脚继续抬起，直到完全抬起车辆正常行驶。采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车，是用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比达到变速的目的，踩下离合时，方可拨动变速杆。手动挡是通过切换不同的齿轮组来实现齿比的变换，作为分配动力的关键环节，变速箱有动力输入轴和输出轴再加上构成变速箱的齿轮，这是一个手动变速箱基本的组件。

途观L转速在1500转以上涡轮介入工作，途观l搭载330TSI与380TSI两款动力，分别搭载1.8T与2.0T排量的第三代EA888涡轮增压发动机，380TSI车型搭载了大众4MOTION全时四驱系统，并具备驾驶模式选择功能。途观L车身的长宽高分别为4712mm、1839mm、1673mm，轴距为2791mm。该车搭载的发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250nm。

假如是手动挡车型，发动机转速一般的换挡区间在2000转左右，此时换挡较为平顺，假如需要更强的动力，就可以适当延迟换挡，等发动机转速上升之后再换挡。在2000转左右换挡，不但可以兼顾平顺性，同时也可以兼顾油耗，是日常性使用的一个推荐换挡区间。在某些情况下，需要急加速请求时，例如高速超车，则可以适当推迟到4000转左右才换挡，假如是有直线加速的需求，则可以到转速红区之前才进行换挡。不过长时间发动机高转时换挡，会对动力系统造成一定的磨损，但是转速过低换挡也会造成一些例如发动机积碳的问题。假如是自动挡车型，则一般不需要担心多少转速换挡的问题，因为电脑ECU会根据目前的行驶状态适时调整发动机转速，需要强劲动力需求时，可以挂到运动档。

发动机转速和变速箱对油耗影响首先说，发动机的油耗与转速不是成正比例关系的，它们之间的函数关系很复杂。只能说转速是影响车辆油耗的一个因素。底下列举一些影响车辆油耗的其他因素：1、使用条件：官方试验是在受控大气温度下进行，实验室温度为20±5℃，而实际环境温度一般在-3040℃间变化，低温使得车辆花更长时间预热发动机而费油；2、官方试验是模拟汽车在平直干燥路面上行驶时的阻力，在试验室底盘测功机上进行，摩擦阻力稳定、没有坡度阻力；而实际用户的车辆使用情况千差万别，路面及坡度、干湿程度、弯道、山区道路等对实际油耗都有影响；3、行驶工况对油耗的影响最大。官方油耗试验在典型行驶工况下进行，由两部分组成，即低速行驶的市区工况（最高车速50km\/h、平均速度19km\/h）和高速行驶的市郊工况（最高车速120km\/h、平均速度约63km\/h）。而实际用户的车辆使用地点、使用工况千差万别，实测油耗相差较大的主要原因就在于此，经常在市区行驶时车辆油耗就高；在高速公路正常行驶时油耗较低；频繁的短途行驶，车辆在理想温度下运行的时间相对较少因此也费油。

汽车转速在2500的时候换挡才是正确的：1、一般来说，2500转比较合适，低了容易拖缸，来造成积碳，高了发动机的磨损会重些。下坡路除外，转速源低于2500也可以升挡；2、各种车的性能不同，换挡所需要的转速也各不相当。平时运行的时候只要百不拖挡的话就可以最好高于拖挡500～1000转，如果没有超过红线位置是没有问题的；3、但是如果长时间高转速的话会对气门有烧灼，而且费油，但是高转速的情况下会便于对车的控制度。

很少会听到有车友说开到路上会因为没油而熄火，但是也有看到过有的车友因为车辆里所剩的汽油已经不足以支撑到最近的加油站而让保险公司送汽油，而且还有很多车友对加油这个事情也很在意，会有车友认为加油过早或者过晚会对燃油系统有影响，甚至损坏油泵，今天我们就来分析一下这个问题： 汽车油量还剩多少的时候加油比较合适网上很多人都说应该亮灯就去加油，不然汽油里面沉淀的杂质就会进到油泵里面，对其造成不必要的损坏，这个说法是以偏概全。 首先来说，每辆车的情况不同，就像新车一样，1-3年的汽车是不可能存在汽油沉淀物的，因为汽油不是我们平吃的菜常油，菜油是放一段时间会有很多沉淀物。 但是汽油的纯度肯定是菜油无法比拟的，不信你可以拿个矿泉水瓶装一瓶汽油，沉淀一年看有没有沉淀物，再者说我们用车的时候，汽油不可能放在那里不动等着杂质沉淀。 虽然老车有沉淀物的情况，但那也是5-10年，甚至10年以上的汽车，而且大多数的情况都是因为油品的问题所产生的，但是那也不至于损坏油泵。 为什么这么说呢？因为汽油燃油泵的电机是泡在储油杯里的，有汽油冷却油泵电机，直到油箱没油才会消耗储油杯里的油，并不会直接抽取底部含有杂质的汽油，除非你等到汽油烧干才去加油，否则不用担心油泵干磨的问题，也不用担心油泵没汽油冷却会烧坏。 其实我认为加油应该根据车和实际情况来说，比如： 第一种情况 有的车能看到剩余的汽油大概还能跑多少公里，有的车却看不到，这个时候看的到汽油所剩公里数的车辆可以选择在自己最方便加油的时间去加油，看不到汽油公里数的车子只要油表灯亮了，你也可以根据自己时间方便去加油，只要记住以下几点标准就行： 1.不要等到汽油所剩公里数低于50km了才想到自己还要去加油，或者是没有公里数的车子等到指针到底了才去加； 2.为了自己方便，不要急冲冲的去加油，请提前知晓油量，更不要饥不择食； 3.假冒伪劣汽油不要加，尽量选择大品牌； 4.加油的时候加到油枪跳枪就可以了，不用凑整补枪。 第二种情况 有时候眼看着快要报警了，而正好自己马上要路过加油站，所以这个时候你就可以不用犹豫了，只要不忙就把油加上就行，也不用刻意等到油表灯亮或者油量更少的时候去加。 还有就是因为事情耽搁或者忘记加油了，油箱已经报警了，所剩的油量也不多了，这个时候要赶紧找加油站把油加上，反正只要记住事情有个轻重缓急就可以。 总结根据个人驾驶车辆的经验，有续航里程的车辆，一般油表报警之后还能行驶个80公里左右，具体看个人驾驶和油耗大小，没有续航里程的车辆油表报警之后指针在倒数第二格的时候还能行驶50公里左右（亲身经历）。 所以我们只要记得在油表报警之后然后顺路，或者自己方便的时间去加油是最合适的，既不耽误事情，也不用绕路去加油，一举两得。 还是那句话，自己应该要注意油量，但是不需要刻意选择剩下多少油量去加油，有的车子一个月也就加一次油，没必要这么做。