汽车通常是前驱还是后驱？

a4是前驱车，不是后驱。前驱车型的变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进，在道路湿滑的环境下行驶不容易打滑。前轮驱动是发动机被安放在车辆的前部发动机舱内，通过前轮驱动的驱动型式。大多数中、小型轿车都采用了这种驱动型式。前置前驱车型将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进。汽车的驱动方式和驱动系统是影响汽车卖价及性能的关键因素之一，比较普遍车型的驱动方式基本分为前轮驱动、后轮驱动、全轮驱动AWD以及四轮驱动。前驱车优点：1、前驱车的传动效率比后驱车要高。2、由于没有贯穿前后轴的传动轴，所以后排地板突起低，相对的，后排中间部位乘坐会舒适一些。3、前驱车结构相对简单，成本也会更低，这样就能降低整车的售价，让消费者得到一些实实在在的好处。4、油耗上比后驱车更省油。5、前驱车在冰雪路面的表现，要明显的优于后驱车。前驱车的缺点就是，操控性差，或者说根本没有操控性。因为前轮又要负责驱动，又要负责转动，还要负责大部分的制动。同时，动力和传动系统又都在车头，就更加影响操控。

适时四驱平时一般都是后驱，是属于两轮驱动系统，但是适时四驱在车辆行驶的过程中，一旦道路发生异常，车辆会根据具体的路况，自动切换成为四驱模式，这样能够更好的帮助车子脱困。整个操作不需要人为完成，电脑系统能够自动完成。适时四驱车辆不会一直保持四驱的模式行进，在普通的路段，尤其是在高速公路比较平整的道路上面，基本上是使用两驱的模式行进，只有在一些特殊的道路上才会切换成四驱的模式。适时四驱其结构比较特殊，尤其是一些前横置发动机前驱平台的车辆，一般适合配备这种驱动模式，比如一些高级的轿车，城市SUV等，使用比较广泛。适时四驱传动率更高，而且噪音较小，成本较低。当然也存在不足之处，就是由于结构缺陷导致前后轴传动力不足50%，所以主动安全性不是很高。

普通车多为前驱车，但有一些运动型汽车和超豪华汽车是后驱的。前驱，也叫前轮驱动，是指汽车设计中，发动机只驱动一对前轮的动力分配方式。大部分轿车都采用前轮驱动的配置。前驱的优点：1、造价低：厂家设计和生产汽车的时候首先考虑的是造价。前驱设计相对后驱来说，不管设计和组装都比后驱费用低。前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，传动系统也和后驱有所不同，组件少而且集中。这使得汽车的其他部分，比如制动系统、油路，排气系统容易布置在汽车的下部。2、轻重量且省油：同样排量和马力，汽车自身重量越轻，加速越容易，刹车距离越短，而且越省油。前驱的机械组件相对于后驱少而且简单，所以能减轻不少重量。而且因为引擎和驱动桥的重量都加载在作为驱动轮的前轮，有助于提高车的牵引力，这在光滑的路面上非常有利。3、增加内部空间：前驱不需要像后驱那样在地板上给后驱设备留出空间，所以空间的利用上有更多的余地。前驱的缺点：1、操控性：前驱最大的缺点就是操控性。前后最理想的重量分布是50：50，但是前驱车很少也很难做到这一点。因为相对部件集中的前部来说，后部重量变得很轻。后轮很容易失去抓地力，尤其是在湿滑的路面上。2、前轮负载过大：前轮既要负责牵引又要负责转向，任务太多自然无法尽善尽美，转向不够精确，加速和刹车时前桥的负担过重，抬头和点头更明显，影响舒适性。

两驱车型有前驱也有后驱。前驱和后驱区别：1.前驱指汽车的前轮为驱动轮，前驱车在同排量情况下它的优点是：有效的输出动能高、油耗低、动力强、体积小、车内空间大、整车重量轻、结构紧密、故障率低、行驶速度高等。前驱车一般用于价格高、需要空间大的小轿车上。2.后驱指汽车的后轮为驱动轮，后驱车在同排量情况下它的优点是：承载能力好、结构简单、维修方便、操控性能好等。所以后驱车一般用于体积大、载货量大的大中型货运和客运汽车。四驱车和两驱车的区别：1、驱动方式方面：四驱车是四轮驱动，两驱车是两轮驱动。2、差速器方面：四驱车需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差，两驱车差速器能够使左右(或前后)驱动轮实现以不同转速转动。3、性能方面：四驱车动力突出且通过性强适于越野，两驱车兼顾城市通行和越野。4、驾驶体验方面：四驱车会提高车辆在湿滑路段的稳定性，两驱车分为前驱车和后驱车，前驱车辆稳定性好，但操控极限低，后驱车雨雪天气容易失控且车辆操控极限高。

大多数家用汽车是前轮驱动的，而一些更便宜的汽车是后轮驱动的。前驱动和后驱动之间有很大区别。前驱动发动机通常是横向的，横向发动机安装在前桥的前面，因此大部分重量集中在车辆的前部。在快速转弯时向前行驶时，很容易推动前部。前驱车内部空间比较大，所以这种车比较舒适。驱动系统的结构比较简单，所以这种车的成本比较低。大多数后驱动发动机是垂直的。垂直安装发动机可以将发动机放得更远，从而使汽车的前后重量分布更加平衡。后驱操控性更好，加速更快。然而，纵向发动机将占据部分内部空间，因此大多数后驱车辆都是相对较大的车辆。后轮驱动车辆在快速转弯时更容易转向过度，后轮驱动车辆的马力也更大，因为后轮驱动车辆在快速加速时不容易打滑。

普通车都是前驱，前驱车就是两个前轮拖着后轮行驶，后驱车就是后面的轮胎通过轴距的传动，推动车子前进。关于前驱车和后驱车的具体说明：前驱车的优势：平时行驶的时候不会有明显的差异，但是到了雨雪天气的时候，前驱车的优势就会凸显出来，其行驶起来就比较稳当，无论是乘客还是司机都会觉得非常安全，不会有打滑的现象出现。后驱车的缺点：如果是后驱车情况完全不同，后驱车非常容易打滑，而且转弯的时候不好控制，很容易发生侧滑。

ae86采用前置后驱。以下是前置后驱的优缺点介绍：前置后驱优点：在拼合良好的路面上启动、加速或爬坡时，驱动轮的负荷增大，其牵引性能比前置前驱型式优越；轴荷分配比较均匀，因而具有良好的操纵稳定性和行驶平顺性，并有利于延长轮胎的使用寿命；发动机、离合器和变速器等总成临近驾驶室，简化了操纵机构的布置；转向轮是从动轮，转向机构结构简单、便于维修。前置后驱缺点：由于采用传动轴装置，不仅增加车重，还影响乘坐的舒适性；同时降低动力传动系的传动效率，影响了燃油经济性和动力性；纵置发动机、变速器和传动轴等总成的布置，使驾驶室空间减小，影响乘坐舒适性；同时，地板高度的降低也受到限制；汽车正面发生碰撞时，易导致发动机进入车厢，会对前排驾驶员造成伤害。

polo是前驱车型。汽车驱动方式的种类：汽车的驱动形式一般五种：前置后驱(FR)、前置前驱(FF)、后置后驱(RR)、中置后驱(MR)、(quattro)四轮驱动。前置前驱(FF)是指发动机前置，前轮驱动的驱动形式。将变速器和驱动桥做成了一体，固定在发动机旁将动力直接输送到前轮驱动车辆前进。汽车驱动的原理：燃油在密闭的容器中被点燃后能量爆发并通过活塞做功出力，再通过传动机构来推动轮子的转动，让被推动的轮子在被驱动后前行或者倒退。

皮卡分后驱的车型和4驱的车型，没有前驱的车型。前驱车的缺点：缺点是由于发动机和驱动系统等主要部件都集中在车辆前部，车辆后部配重较轻，后轮很容易失去抓地力，操控性较差。此外，前驱车还先天具有转向不足的问题；还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高、维修保养困难。后驱车的缺点：后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长，势必会损耗部分动力，而且由于传动轴、后桥等动力总成会占据较多的车内空间，会造成车内中间地板凸起等问题。

两驱车型有前驱也有后驱。四驱车和两驱车的区别如下：1、驱动方式方面：四驱车是四轮驱动，两驱车是两轮驱动。2、差速器方面：四驱车需要加入中间差速器用以调整前后轮的转速差，两驱车差速器能够使左右(或前后)驱动轮实现以不同转速转动。3、性能方面：四驱车动力突出且通过性强适于越野，两驱车兼顾城市通行和越野。4、驾驶体验方面：四驱车会提高车辆在湿滑路段的稳定性，两驱车分为前驱车和后驱车，前驱车辆稳定性好，但操控极限低，后驱车雨雪天气容易失控且车辆操控极限高。

电动汽车有前驱车也有后驱车。大部分家用为主的电动汽车，基本都采用的是前置前驱，而对于操控驾驶品质为卖点的电动车，采用的都是前置后驱或者前置四驱。前驱的优势：目前市面上在售的电动车中，基本都是将电机放在前轴上，也就是前驱。这样做整车重量的分配更为合理，发动机舱也更好布置零件。这样布置也可以在实用性和整车空间性能之间找到一个平衡点。后驱和四驱的优势：采用前置后驱或者前置四驱，这样的布置好处是整车前后轴的负载更加均衡，前置后驱的车型操控也更加灵活，百公里加速时间都可达到5秒以内。如宝马3系，保时捷卡宴等，采用的都是前置后驱或者前置四驱。前驱的缺点：在起步时，前轴负荷会减少，导致轮胎附着力降低，影响动力输出。另外，前轮要负责驱动、转向和大部分的制动力，所以磨损严重。后驱和四驱的缺点：后驱车因为动力轮在后，经常会在车内地板留下较大的凸起。影响乘坐。快速过弯更容易漂移。也容易转向过度。另外在冰雪路面后驱车的抓地能力反而不及前驱车，会出现爬不上坡的情况。

适时四驱平时主要是后驱，在适当的时候转换为四轮驱动，在平时属于两轮驱动。拓展资料：1、适时四驱系统可以根据汽车的行驶状况，自动切换为两驱驱动或四驱驱动模式，不需要人为操控。2、汽车的驱动轮必须具有差速器，才能实现路面上的转弯动作，因为不同车轮在转弯时的转速不同加速器可以消除这种转速差距。全时四驱模式基于这个理念诞生，全时四驱的中央差速器可以实现任何时候保持四轮驱动模式，分时四驱则没有中央差速器，只能在越野模式下手动切换为适时模式。一般情况下只能采用两轮驱动，全时四驱和分时四驱都有无法普及的地方，所以出现了适时四驱模式。

XTS是凯迪拉克品牌中唯一一款前驱前置驱动。全车的智能检测系统，包括变道辅助，前车的距离监控，道路偏移的监控等等各方面的提醒很到位。汽车会通过座椅震动，来提示左后方的车辆和左边道路的变化情况。所以说整个车给人在行驶当中的安全感十足。前驱车因为发动机横置，会节省车厢空间，且因为没有后驱车的传动轴，能量损耗少，传动效率相对高些。后驱车其动力自发动机经由传动轴传递到后轮上，后轮负责驱动，前轮负责转向。前驱和后驱在于驾车感受不同。一般驾驶中，会感受到前驱车是前面两个轮子“拉”着走，而后驱车是后面两个轮子“推”着走。在加速的时候，由于车的重心由前转移至后，那么后驱车就会获得更好的抓地力，操控性也更佳；在急转弯时，失控之后救起来相对容易，只需要收油门就可以回到原有的轨迹上。

平常轿车既有前驱也有后驱。以下是汽车驱动方式的相关介绍：1、根据汽车驱动方式分，有前驱、后驱、四驱三种。2、前驱，操控性，前驱车稳定性更高，后驱车更有操控乐趣。前驱车造价便宜，省油，经济实用；但容易产生转向不足，使驾驶员总要弯内推头，前驱车重量分配基本上都在前面。3、后驱，一般操控性好，因为一些组件从前部移到后部，这样大大地改善了汽车的平衡性和操控性。从车辆的操控性和安全性方面考虑，前驱车在转弯时容易发生转向不足，后驱车容易出现转向过度。4、四驱，四轮驱动是更平衡的驱动方式，集中前驱和后驱的优点，能有效避免转向不足和转向过度等状况。由于发动机扭矩被分配到前后轮，因此，牺牲一部分动力性，比较费油。

普通车一般是前驱，前驱车的设计相对于后驱车来说，不论是在设计层面还是组装汽车都要比后驱车的费用低，前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，组装件相对较少。前驱车的重量较后驱车轻，这就使得前驱车的加速更快，加速越容易刹车距离就越短，而且前驱车相对来说比后驱车更省油。前驱车的缺点就是操控性，因为汽车部件相对集中于车身前部，后部变得很轻，后轮很容易失去抓地力，加速时和刹车时汽车前桥的负担过重抬头明显，影响舒适性。

普通车都是前驱，前驱车就是两个前轮拖着后轮行驶，后驱车就是后面的轮胎通过轴距的传动，推动车子前进。平时行驶的时候不会有明显的差异，但是到了雨雪天气的时候，前驱车的优势就会凸显出来，其行驶起来就比较稳当，无论是乘客还是司机都会觉得非常安全，不会有打滑的现象出现。如果是后驱车情况完全不同，后驱车非常容易打滑，而且转弯的时候不好控制，很容易发生侧滑。不管前驱还是后驱，车子都是都由前轮和后轮一起扛着，前驱车的前轮负责驱动又负责转向，急拐弯时前轮就有可能出现抓地力不足，该转的弯转不过来，所以叫“转向不足”。

在国内汽车一般是前驱车。前驱车：汽车生产厂家首先考虑的是汽车的造价，前驱车的设计相对于后驱车来说，不论是在设计层面还是组装汽车都要比后驱车的费用低，前驱车不需要后驱动轴和后齿轮箱，组装件相对较少；前驱车的重量较后驱车轻，这就使得前驱车的加速更快，加速越容易刹车距离就越短，而且前驱车相对来说比后驱车更省油。同时前驱车增加了汽车内部空间，不需要像后驱车那样给后驱设备留出空间，后排空间更加充足。前驱车最大的缺点就是它的操控性，因为汽车部件相对集中于车身前部后部变得很轻，后轮很容易失去抓地力，加速时和刹车时汽车前桥的负担过重抬头明显，影响舒适性。后驱车：汽车在最早的时候就是采用后驱，优点就是后驱车的操控性能比较好，汽车前后分布比重接近50:50，极大地改善了汽车自身的平衡性能和操控性能，这也就是很多跑车都采用后驱的原因，汽车前置后驱在路面上更容易加速爬坡驱动轮附着压力大，而且还具有良好的操控性能。当然后驱车也有它的不足之处，使得成本较高后区部件较多，空间方面不如前驱车。

a4l有前驱版车型也有四驱版车型，这款车是没有后驱版车型的。a4l是奥迪旗下的一款中型轿车，这款车的直接竞争对手是宝马3系和奔驰c级。a4l的长宽高分别达到了4858毫米，1847毫米，1439毫米，这款车的轴距达到了2908毫米。在动力方面，这款车一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。低功率版2.0升涡轮增压发动机拥有150马力和270牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。中功率版2.0升涡轮增压发动机拥有190马力和320牛米的最大扭矩。这款发动机搭载了混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。高功率版2.0升涡轮增压发动机拥有252马力和370牛米的最大扭矩，这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这三款发动机匹配的都是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了五连杆独立悬架，后悬架使用了五连杆独立悬架。

s60只有前驱版车型和四驱版车型，没有后驱版车型。s60的汽油版车型都是前轮驱动的，混动版车型是四轮驱动的。s60是一款中型轿车，这款车的竞争车型是宝马3系，奔驰c级，奥迪a4l等。s60的汽油版车型一共使用了三款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机。混动版车型搭载了2.0升双增压发动机。双增压发动机既有机械增压也有涡轮增压，这种发动机可以在不同工况下选择不同的增压方式，这样可以提高发动机的动力和效率。混动版车型和汽油版车型都使用了8at变速箱。8at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。s60的前悬架使用了双叉臂悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个车叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，还可以抑制刹车点头现象。多连杆悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，车子的操控性和舒适性也是可以提高的。

mini是前驱车，mini车型并没有采用宝马的后驱系统。宝马mini是宝马汽车集团旗下的汽车品牌，这个汽车品牌生产的是具有个性的两厢车，汽车的外观设计非常可爱。宝马mini是英国最具有代表性的车型之一，这个汽车品牌在英国占据着很高的地位，相信mini这个汽车品牌给人留下的印象就是运动与个性，这款车被称为最像卡丁车的车型。为了减小汽车的重量和体积，mini使用的是前轮驱动，并且以对称的形式布置了汽车的发动机和变速箱，mini采用的是10英寸的轮毂，这个尺寸的轮胎恰好可以满足这款车的需求。值得一提的是，mini采用的是四轮独立悬挂，这也是为了达成小尺寸的目标而设计的。mini这款车主要面向的是家庭消费者，这个汽车品牌在实用的路线上越走越远，虽然这款车的车身尺寸并不是很大，但是mini还是最大限度的保留了紧凑的驾驶感受，同时也保留了汽车在行驶过程中的舒适性。