汽车怠速高低不稳是什么原因？

车怠速不稳的原因及解决方法：1、发动机进气管泄露：进气系统中拥有很多的进气歧管或各种阀，其中的泄露就会让不该进入的气体，导致进气歧管中的混合气体的浓度过高或者过低，最终导致发动机出现间歇性抖动或怠速时无力的症状；解决方法：可自行去4s店检查整车的进气系统并维修。2、燃油系统堵塞或故障：由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，汽车怠速时不能得到相应的燃油量，导致混合气就会变稀，发动机动力输出变弱，怠速抖动；解决方法：用拖车去4s店检查整个燃油系统并维修。3、怠速控制阀故障：电喷发动机的的怠速运行大都是由怠速控制阀来控制的，ECU会根据发动机的转速、温度、节气门开关等信号，会对怠速控制阀的开启进行控制，从而来维持发动机怠速的稳定。一旦出现故障，就会使得进气量分配不均，发动机怠速时动力忽高忽低，车辆出现抖动；解决方法：去4s店更换怠速控制阀。4、发动机积碳问题：这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，这些位置刚好和发动机的动力输出息息相关，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量减少，进气效率下降，最终导致发动机输出的动力不稳定，怠速抖动，加速无力。解决方法：去4s店清洗发动机积碳。5、进气系统执行元件故障，发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳；解决方法：建议去4S店找专业人士维修进气系统执行元件。6、点火系统故障，点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。解决方法：建议去4S店找专业人士维修点火系统。

启车怠速高低不稳的原因有：1、怠速控制阀故障：电喷发动机的正常怠速都是通过怠速控制阀来决定，电控单元根据发动机转速、温度、节气门开关以及空调开关等信号，经过运算后对怠速控制阀开大进气旁通道或直接加大节气门的开度，使进气量增加，以提高发动机怠速转速。如果有油污，积碳造成急速控制阀动作发卡或节气门关闭不到位，都会使电控单元无法对发动机做出准确的怠速调节。解决方法：需要及时维修或者更换控制阀。2、进气管漏气：正常情况下，进气量必须严格限定，如果进气管漏气，空气流量传感器测不出真实的进气量，那么电控单元对进气量控制不准确，造成汽车怠速不稳。解决方法：去4S店更维修。3、喷油嘴故障：喷油嘴滴漏或堵塞，或电路故障影响喷油数量及质量，使其无法按照电控单元的指示进行喷油，从而造成混合气过浓或过稀，导致个别气缸工作不良，怠速不稳。解决方法：清洗喷油嘴或者是直接更换新的喷油嘴。4、空气流量计故障：空气流量计是电控单元扣工资燃油喷射的主要依据之一，空气流量计及其电路故障使电控单元接受不到空气流量信号或者收到的信号失真，导致喷油器喷油量失准，混合气过浓或过稀，导致转速过低、缺火。解决方法：去4S店更换空气流量计。5、水温传感器故障：发动机怠速时，汽车电控单元会根据冷却液温度传感器，也就是水温传感器输入的信号判读发动机热状态，对喷油量进行修正。如果水温传感器不良导致输出信号失准，造成怠速过低、缺火以及运转不柔和。解决方法：去4S店更换水温传感器。6、节气门和进气道积垢过多：节气门和周围进气道的积炭、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制意速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。解决方法：清洗节气门和进气道。汽车怠速调整方法：当车辆怠速出现问题时，我们首先要看看是否到了更换机油的时候了，该换机油就要及时更换，否则时间过长了，发动机就会出现异常。机油选择要注意，汽车机油要选择标号高的，比如S]级别以上的，这样的机油质量比较好一些，各方面性能都好。水箱里的防冻液也要多查看，不能少了或者过多，否则都会影响其效果的，不能起到很好的冷却发动机的作用。防冻液要注意，一般新车2-3年需要更换一次，或者每跑40000公里左右更换防冻液。要根据地区的温度选择合适冰点的防冻液，比如周围环境温度最低-10°，那就选择-25°的防冻液。如果车辆怠速不是机油和防冻液的问题，那就要检查发动机了，看看是不是发动机出现问题。有时候车辆怠速过高，很可能是油路有问题，比如节气门堵塞等等。

1、怠速开关不匹配：诊断：怠速时打开空调或转动方向盘。如果发动机转速没有上升，则可能表明存在此问题。故障排除：调整、修理或更换节气门位置传感器；2、怠速调节阀（ISC）：问题诊断：检查怠速调节阀的启动声音。如果没有启动声，说明怠速调节阀有问题。故障排除：清洗或更换怠速调节阀，基本用专用解码器设定怠速；3、喷油器泄漏或堵塞：诊断方法：外部电源检测喷油器是否喷油，测量星形喷油器的喷油量。如果喷油器没有喷油或喷油量超过规格，则喷油器有问题。故障排除：清洁喷油器，检查每个喷油器的喷油量，确保没有堵塞或滴漏；4、进气管漏气：诊断方法：如果听到进气管有泄漏，说明进气系统有泄漏。故障排除：查找泄漏，重新密封或更换相位部件；5、节气门积碳：诊断方法：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化。故障排除：清理节气门积碳。

汽车怠速不稳的原因：1、节气门的怠速控制阀是决定电喷发动机的正常怠速，如果节气门过脏、积碳严重，就会使得怠速控制阀出现卡滞或者节气门关闭不到准确的位置，电控单元就没有办法对发动机进行怠速调节；2、进气管出现漏气，空气流量传感器就检测不到正确的进气量，那么电控单元对进气量的空气不正确，车辆就会怠速不稳还会熄火；3、喷油嘴过脏出现堵塞，喷油量减少，就会使得气缸工作异常，怠速不稳；4、空气流量计以及电路出现问题使得电控单元接收不到空气流量信号，喷油量就会不准确，燃烧混合气太浓或者太稀都会使得怠速不稳、熄火。汽车怠速不稳解决方法:1、清洗节气门；2、更换进气管或者找到漏气的位置进行维修；3、清洗喷油嘴；4、检测空气流量计有没有出现故障，如果有就要进行更换。汽车正常怠速值范围不同车型，因发动机不同，怠速值是不同的。大多数怠速值在500至850转区间，而冷车起动瞬间怠速在1500到两千转/分上下，等发动机水温回复到90度后，怠速也就维持在规定的稳定值内。

造成汽车怠速不稳的原因有发动机积碳严重，节气门和进气道积碳过多等。具体介绍如下：发动机积碳严重介绍：当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难；这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。需要清洗油路、检查怠速马达。建议使用优质燃油，减少积碳的形成。节气门和进气道积碳过多介绍：节气门和周围进气道的积碳、污垢过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常。火花塞也会积碳，积碳可以通过清洗来恢复火花塞活性，但有些火花塞使用寿命快到，性能也会下降；个别气缸上的火花塞火花弱，会影响到汽车性能，火花塞故障会使汽车出现缺火症状，但个别气缸的火花塞出现轻微故障，会出现怠速不稳症状。需要定期到汽车店处保养，对汽车进行细致专业的检查维修。定期清洗节气门进气系统清除积碳。

摩托车怠速不稳可能是因为怠速量孔部分堵塞、连接垫片或胶圈损坏等原因。怠速量孔部分堵塞：在化油器怠速系统油道或气道发生堵塞或泄漏状况下，怠速油系供油出现偏稀或偏浓现象，导致发动机怠速不稳。排除方法是按前述化油器清洗方法清洗即可。连接垫片或胶圈损坏：连接垫片或胶圈损坏会出现漏气现象，额外空气进入发动机，使怠速状态下供油偏稀，导致怠速不稳现象出现。更换连接垫片或胶圈即可。

启动后怠速不稳定的原因是:1、怠速空气孔堵塞，怠速装置工作不良;2、个别缸火花塞火花过弱;3、个别气门密封不严，进气歧管漏气;4、点火时间过早或过迟，怠速调整不当。解决方法:1、发动机怠速不稳时，应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;2、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，应进一步检查火花塞工作情况和气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修和调整。

造成汽车怠速不稳的原因有发动机积碳严重，节气门和进气道积碳过多，燃油压力调节器故障，喷油器堵塞，燃油滤清器堵塞，火花塞积碳，火花塞间隙不正确，高压线电阻过大。下面是具体的介绍：当发动机内部的积碳过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。

车的怠速不稳可能是因为：怠速开关不闭合、怠速控制阀故障，进气管路漏气、配气相位错误、喷油器滴漏或堵塞、排气系统堵塞，以下是关于车辆怠速的介绍：1、简介：怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。2、分类：正常怠速、行车怠速、怠速不稳。3、机械结构：配气机构，发动机体、活塞连杆机构。 

发动机怠速不稳的原因是：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。解决方法如下：1、发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通；如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。2、如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。

以下是汽车怠速不稳忽高忽低的具体原因：1、进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。2、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。3、进气系统执行元件故障：发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。4、燃油系统故障：喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。5、点火系统故障：点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。

下面是汽车怠速不稳的原因：1、进气歧管漏气：当不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气进入到进气歧管，导致混合气过浓或过稀，引起汽车怠速不稳。2、节气门积碳过多：节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。3、进气系统执行元件故障：发动机进气系统的执行元件很多，例如节气门电机、怠速步进电机、占空比电磁阀、空气流量计、进气压力传感器等故障损坏，造成汽车怠速不稳。4、燃油系统故障：喷油器堵塞、燃油滤清器堵塞、燃油泵滤网堵塞、燃油压力调节器故障、回油管堵塞等故障都会导致喷油量不正确，造成混合气过浓或过稀，造成汽车怠速不稳。5、点火系统故障：点火模块故障、火花塞间隙不正确、火花塞电极烧蚀或损坏、高压线电阻过大等故障导致点火火花能量下降或失火，造成汽车怠速不稳忽高忽低。

汽车发动机怠速不稳的原因是：1、节气门、空气流量计积碳过多和气缸的燃烧室里面积碳过多；2、火花塞出现故障；3、燃油压力过低；4、进气歧管或各种阀泄漏；5、怠速控制阀开度过大。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，其决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。汽车发动机根据动力来源不同，其可分为：柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力机。汽车发动机的保养方法是：1、定期更换机油和机油滤芯；2、保持曲轴箱通风良好；3、定期清洗燃油系统；4、定期保养水箱。

汽车怠速不稳的原因：1、气歧管内进入不该进入的空气、汽油蒸汽、燃烧废气，导致混合气过浓或过稀；2、节气门和周围进气道的积碳过多，空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，也会导致混合气过浓或过稀。怠速不稳是发动机维修中遇到的常见故障，如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，进气系统、燃油系统、点火系统、发动机机械故障均会导致发动机怠速不稳现象，因此诊断产生发动机怠速不稳现象的原因是一项涉及面较广、难度较大的工作，轻易换件的方法不可取。

有时候汽车怠速不稳原因是节气门储油和节气门积碳。进气管太脏，进气管堵塞，将导致怠速拉动，节气门中积碳或发动机机油堵塞，这是怠速不稳的原因。由弱火花塞火花引起的单个火花塞故障也会积碳，可以清除积碳，以恢复火花塞的活动，但是某些火花塞的使用寿命将尽，其性能也会下降。相关的传感器故障将使ECU无法控制正确的空燃比，例如常见的水温传感器，氧气传感器，节气门位置传感器故障等。水温传感器通常安装在发动机的汽缸体上或汽缸盖的水套上，并直接与防冻液接触以测量温度，同时将相关参考数据发送给ECU。一旦水温传感器发生故障，汽车将遇到诸如油耗增加，怠速不稳定和速度异常之类的问题。

怠速不稳抖动是什么原因？怠速不稳抖动的原因如下：1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件；4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。

汽车怠速不稳的原因：1、节气门和进气道积垢过多，这样会导致空气通道截面积发生变化，使得控制单元无法精确控制怠速进气量，造成混合气过浓或过稀，使燃烧不正常，就会发生抖动；2、个别火花塞故障造成的火花塞火花过弱，这样会影响到汽车的性能，会使汽车出现“缺火”症状，就会发生怠速不稳症状；3、燃油压力故障，如果油压过低，就会造成从喷油器喷出的燃油雾化状态不良，或者喷出的燃油成线状，严重时只喷出油滴，喷油量的减少会使混合气过稀，就会出现这种情况的。

怠速不稳抖动的原因如下：1、发动机积碳严重，造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。解决办法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；2、点火系统问题，检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良，火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法：检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；3、油压不稳，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，仍然发现怠速时车身抖动，建议到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法：检查油压，必要时更换部件；4、发动机部件老化，汽车抖动还与引擎脚（又称机爪垫）老化有关。引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。解决办法：更换部件。