国2的车还能上路不？

国六实施后国五的车还可以上路。国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶，应当取得临时通行牌证。关于国六排放标准相关介绍如下：查看汽车国六的方法：查看机动车合格证：汽车出厂时附带车辆合格证，车辆合格证中明确记载了车辆的排放标准；可以查找随车清单：在车辆信息栏中找到车的排放标准等。国六排放标准介绍：其标准是汽油车的一氧化碳排放量降低百分之五十，总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降百分之五十，氮氧化物排放限制加严百分之四十二。按照计划，国六标准将分为6A和6B两个阶段。

80年代老车车况良好，只要到车管所领到行驶证，经过车辆检验，买交强险就可以上道路行驶。首先要明确的是，国家针对非营运车辆的小型客车是没有强制报废年限的，2003年，以前15年报废的政策变更成了15年后一年两次验车，而只有当车辆行驶里程达到60万公里时才会引导报废。很少有人能开到60万公里，所以有了这条政策，车至少是能够保证不被强制解体了。

在有些城市或地区，国二汽车还是可以正常上路行驶。但是在有些城市或地区还会对国二汽车限行。以下是对国二汽车相关介绍： 汽车排放标准：从汽车废气中排出的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化物、微粒、碳烟有害气体含量的规定。 查看车辆是国几的方法： 查看机动车合格证，车辆合格证中明确记载车辆的排放标准;查找随车清单，在车辆信息栏中找到车的排放标准;查看一致性证书，其中标明了相应的排放标准;检查车辆环保标志，在汽车前挡风玻璃上的环境保护标志背面有明显的标志,有车辆排放标准。

国2标准车是非常老的汽车，大部分地方不允许上路。以下介绍国六标准规定以及国六和国五区别：国六标准规定：生态环境部发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》（简称重型车国六标准）。国六标准将分为两个阶段实施，分别是国六a和国六b。国六a将于2019年7月1日对燃气车辆实施，2020年7月1日对城市车辆（城市公交车、环卫车、邮政车等）实施，2021年7月1日对所有车辆实施。国六b将于2021年1月1日对燃气车辆实施，2023年7月1日对所有车辆全面实施。国六和国五区别：氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）排放限值和国五相比分别加严77%和67%，并新增粒子数量（PN）限值要求。发动机测试工况从欧洲稳态循环（ESC）和欧洲瞬态循环（ETC）改为更具有代表性世界统一稳态循环（WHSC）和世界统一瞬态循环（WHTC）。

国2柴油车还能检车。检车的流程：将车开至最近的检测场；进行车辆外观查询，配合工作人员填写机动车外观登记表、拍照；进行交费及信息登录；进行机动车线上检测，尾气检测—车速表检测—制动刹车检测—灯光检测—侧滑检测—底盘检测；领取检验合格标志，并将其粘贴在前挡风玻璃右上角。检车时间的注意事项：如果汽车审查即将到期，建议提前计划。车管所一般会按照国定假日，统一假日。（通常从星期一到星期五正常工作，并可能在星期六的某些时间加班）。

国5车可以开。购买国五车辆并在规定过渡期内上牌，对车辆正常出行没有影响。国五标准：只是国五车的保值率会大大降低，换车成本会有所增加。汽车国五标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，简称为“国五标准”。国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。国5车的车型：日产天籁；天籁是NISSAN旗下的一款主打的中高级豪华轿车。天籁以崭新的科技，将DrivingTechnology（精确驾控工程学）及ComfortTechnology（绝对舒适工程学）做了完美搭配，将中型轿车的设计概念带入一个新的境界。

国三车能不能上路行驶，或者说能不能过户，主要还是看这辆车是否符合标准。首先可以确定的是2019年并不会强制报废或淘汰国三车。汽车排放标准：汽车排放标准是指从汽车废气中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳氢化合物和氮氧化物）、PM（微粒，碳烟）等有害气体含量的规定。从2004年1月1日起，北京将对机动车的尾气排放标准由现在的欧洲I号改为欧洲II号，到2008年，则正式实施欧洲III号标准。国三标准：国三标准有一个很大的提高，主要是强调－7度的机动车的排放标准；另外一个是机动车零启动的标准，OBD（车载诊断系统），在车辆使用的全过程中，车辆排放出现相关问题的话，车会自动发出警报，车主应该到维修站去维修，排除这个问题。

国三轿车目前可以正常使用。排放标准：国三国四国五和国六字母分别是、国III、国IV、国V和国VI，用的是罗马数字。汽车国三、国四、国五、国六指我国在不同阶段对机动车排放标准，主要作用是控制和减少汽车排放污染物，越往后面的越节能减排，同时要求也越高。国三排放标准：是国家第三阶段机动车污染物排放标准。相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，尾气污染物含量相当于欧III的含量。

部分地区的国二汽车还是可以正常上路行驶的，但是有部分地区已经出台了对国二汽车的限行政策了。1、出行须知：如果所在地区对国二汽车限行，那出行时一定要提前搞清楚限行路段，否则进入限行路段后会被处罚。2、国家规定：家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型汽车无使用年限。在正常行驶里程达到了60万公里的，国家将引导报废。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，强制报废。

只要是7月1日之前购买的新车，并且已经开好发票，在大部分已经实施国六的地区，在一定的时间内，还是可以继续上牌。以下是关于国五和国六的相关介绍：1、国五：全称“国家第五阶段机动车污染物排放标准”。2、国六：是目前最新的污染物排放标准，根据工信部发布的公告，“国六”排放标准分为两个阶段实施，“国六(A)”和“国六(B)”，“国六(B)”比“国六(A)”还要严格。环保部要求新的国六(A)和国六(B)于2020年7月1日和2023年7月1日起实施，但像深圳、广州、海南等地都已经提出2019年1月1日起，提前实施轻型汽车国六排放标准。

国标2车可以开，但国标2车禁止销售、注册和转入。以下是要求介绍：1、规定：国务院发布的《打赢蓝天保卫战三年行动计划》，明确2019年7月1日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施国六排放标准。推广使用达到国六排放标准的燃气车辆。2、国6排放文件：全国15个省、直辖市相继出台了于2019年提前实施国六排放标准的文件，也就是从2019年7月1日开始，达到国六排放标准的车辆才能上牌。“

国六排放标准提前至2019年7月1日开始，不能上牌的政策分地区分段执行，第一批是一线城市的A类地区。具体国五车能不能上牌最好是去当地车管所咨询一下。以下是国五标准的相关介绍：1、国V是北京市机动车排放标准的一种等级，由北京环保部门制定发布，相当于欧V标准，即“国五标准”。2、国IV排放标准是国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国V标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。对氮氧化物，碳氢化合物，一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为苛刻。相比国四标准，氮氧化物排放量要降低百分之25，还增加了非甲烷碳氢和PM的排放限制，降低了大气污染，还要防治雾霾。3、2012年，北京计划实施国V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。此前，为控制机动车污染，北京一直提前执行国家相关标准。为配合国V排放标准的实施，北京还将进一步提高油品质量，与国V标准相适应。

一部分地域的国二车子依然还可以正常的上路行车的，可是有一部分地域早已出台了对国二车子的限行政策了。要是所处地域对国二汽车限行，那出行时一定要提早弄清楚限行路段，否则进入限行路段后会被处罚。从二零一九年开始，全国有很多城市或地区接连不断逐渐实行国六标准了，国六标准也是最新的排放标准，也是最严格的排放标准。因为国六排放标准比照于国五更为严苛的原因，所以国家预估在今年先推进国六A标准，2023年再推进国六B标准。可是有最新信息公布：自二零一九年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）提早推进轻型汽车国六排放标准。提早推进的国六排放标准早就造成了链式反应，国四、国五车型汽车保值率暴跌、新能源车大批量抢滩市场，及其合乎国六排放标准车系的上市等，但让车主无耐的仍然不符国六标准的车子遭遇限制登记上牌的窘境。依托于国际标准而制定，国六排放标准是现在全世界最严苛的排放标准其一，可实现欧盟目前车用油品标准水准，某些指标还将超出欧盟标准。“国六”油品一氧化碳气体排放量会缩减50%，总碳氢化合物和非甲烷总烃排出限制值降低50%，氮氧化物排出限制值加严42%。国六标准推进后，将对汽车的推进排出能力开展升级，这代表着让车主在年检尾气检测环节更为难通过，国五很有可能遭遇上牌难或是上不了牌照的情况。

这个不好说，不同地区或城市对于电动车的政策不同。电动汽车只要可以挂牌并且手续齐全是完全可以上路的，至于其余的电动三轮车电动自行车等还不知道。现在很多人都会购买一辆电动自行车在城市中代步，电动自行车不怕堵车，并且不需要消耗燃油，这种交通工具既轻便又环保。但是有些城市出现了一些很不好的现象，骑电动自行车的人不遵守交通规则，占用机动车道行驶，闯红灯。那么有些城市为了避免这种现象就开始出台一些规定来管理这些电动自行车。电动自行车不让上路是不太可能的，但是有关部门一定会对这些电动自行车进行管理。在有些大城市，电动自行车不遵守交通规则被交警看见后，一样会被处罚。建议各位骑电动自行车的朋友们遵守交通规则，不占用机动车道行驶，不闯红灯，注意礼让行人。还有一些城市的电动三轮车越来越多，这些电动三轮车大部分都是一些老人在骑，那么这些老人的交通安全意识是很低的，所以不建议老人骑电动三轮车出行，建议老人们乘坐公共交通工具出行。

大部分城市和地区是不能上路了，有些小城市和乡镇还是可以上路的。从2019年1月1日开始，全国各个地区或城市陆续开始实行国6标准，这个排放标准是有史以来最严格的。国6标准出来之后，国3车辆会逐步淘汰，国4车辆会受到一些限制，有些地区已经不给国4车辆上牌了，国5车辆不会受到什么限制。国2标准的车已经是非常老的汽车了，大部分地方是不允许上路的，大部分国2车辆早已经被报废了。国家出台严格的排放标准是为了约束车企，这样车企可以制造出更加环保的汽车。出台严格的排放标准也能淘汰一些排放不达标的老车。随着科技的发展，路上的混合动力汽车和纯电动汽车会越来越多，纯汽油汽车会被慢慢淘汰。环保政策越来越严格，汽车厂商也在积极寻找出路。以前在路上能经常见到大排量6缸汽车甚至8缸汽车，现在有些d级豪华车都用上了小排量4缸涡轮增压发动机，这就是未来的趋势。随着国6标准的出台，二手车市场中很多国3车和国4车价格下降很厉害，甚至有些国5汽车也开始降价销售。

在大多数城市，国二排放标准的汽车都是不能上路的，有些城市还会限行国三和国四车辆。不过大部分地区或城市国三车和国四车都是可以上路的。从2019年开始，全国有不少城市和地区陆陆续续开始实行国六标准了，这个标准被很多朋友称为有史以来最严格的排放标准。刚开始实行的是国六a标准，这个标准还不算是很严格的排放标准，预计在2023年实行的国六b标准才是很严格的排放标准。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。从以上对比中就可以看出，国六a标准其实并不严格，真正严格的是国六b标准。

国五标准的车辆是没有报废年限的，通过年审就可以继续使用，不然就报废：1、一般车辆的强制报废期可以在行驶本上的附页查到，上面会标注详细的日期，如果没有则说明没有强制报废年限；2、不过这只能作为参考依据，具体的可以打电话到车管所确认情况，还有就是车辆年检不通过也会影响的；3、根据规定，已注册机动车到规定使用年限或者经修理和调整后年检仍不符合标准的，应当强制报废。

在大多数城市，国二排放标准的汽车都是不能上路的，有些城市还会限行国三和国四车辆。不过大部分地区或城市国三车和国四车都是可以上路的。从2019年开始，全国有不少城市和地区陆陆续续开始实行国六标准了，这个标准被很多朋友称为有史以来最严格的排放标准。刚开始实行的是国六a标准，这个标准还不算是很严格的排放标准，预计在2023年实行的国六b标准才是很严格的排放标准。国六a标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过700毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过68毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过60毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过4.5毫克。国六b标准规定：1.汽油车每行驶一公里排放的一氧化碳不能超过500毫克。2.汽油车每行驶一公里排放的非甲烷烃不能超过35毫克。3.汽油车每行驶一公里排放的氮氧化物不能超过35毫克。4.汽油车每行驶一公里排放的pm细颗粒物不能超过3毫克。从以上对比中就可以看出，国六a标准其实并不严格，真正严格的是国六b标准。

大部分城市和地区是不能上路了，有些小城市和乡镇还是可以上路的。从2019年1月1日开始，全国各个地区或城市陆续开始实行国6标准，这个排放标准是有史以来最严格的。国6标准出来之后，国3车辆会逐步淘汰，国4车辆会受到一些限制，有些地区已经不给国4车辆上牌了，国5车辆不会受到什么限制。国2标准的车已经是非常老的汽车了，大部分地方是不允许上路的，大部分国2车辆早已经被报废了。国家出台严格的排放标准是为了约束车企，这样车企可以制造出更加环保的汽车。出台严格的排放标准也能淘汰一些排放不达标的老车。随着科技的发展，路上的混合动力汽车和纯电动汽车会越来越多，纯汽油汽车会被慢慢淘汰。环保政策越来越严格，汽车厂商也在积极寻找出路。以前在路上能经常见到大排量6缸汽车甚至8缸汽车，现在有些d级豪华车都用上了小排量4缸涡轮增压发动机，这就是未来的趋势。随着国6标准的出台，二手车市场中很多国3车和国4车价格下降很厉害，甚至有些国5汽车也开始降价销售。

这个不好说，不同地区或城市对于电动车的政策不同。电动汽车只要可以挂牌并且手续齐全是完全可以上路的，至于其余的电动三轮车电动自行车等还不知道。现在很多人都会购买一辆电动自行车在城市中代步，电动自行车不怕堵车，并且不需要消耗燃油，这种交通工具既轻便又环保。但是有些城市出现了一些很不好的现象，骑电动自行车的人不遵守交通规则，占用机动车道行驶，闯红灯。那么有些城市为了避免这种现象就开始出台一些规定来管理这些电动自行车。电动自行车不让上路是不太可能的，但是有关部门一定会对这些电动自行车进行管理。在有些大城市，电动自行车不遵守交通规则被交警看见后，一样会被处罚。建议各位骑电动自行车的朋友们遵守交通规则，不占用机动车道行驶，不闯红灯，注意礼让行人。还有一些城市的电动三轮车越来越多，这些电动三轮车大部分都是一些老人在骑，那么这些老人的交通安全意识是很低的，所以不建议老人骑电动三轮车出行，建议老人们乘坐公共交通工具出行。