全时四驱SUV车型有哪些？

使用分时四驱系统的有猎豹全系、北汽系列全系、铃木吉姆尼、三菱帕杰罗、丰田普拉多、JEEP牧马人、悍马等，分时四驱系统是一种行驶者可以在两驱和四驱之间手动选的四轮驱动系统，当汽车驾驶在不相同的路段时，由行驶员按照地面的状况来决定使用两驱还是四驱。以下是关于一些分时四驱车的介绍：丰田普拉多丰田普拉多车身的长宽高分别为5010mm、1885mm、1890mm，轴距为2790mm，搭载了3.5l自然吸气发动机，匹配的是6挡手自一体变速箱，这款发动机的最大功率为206kw，最大扭矩为365nm（以上数据来源于丰田品牌官网）。北京BJ40级别：紧凑型SUV北京BJ40是一款十分个性的ORV越野车，车身的线条勾勒是带有犀利的风格，非常的雄壮，但内饰造型就显得比较“软”，中控大尺寸液晶仪表等科技化这辆车更适合满足日常所需，车内的大空间也能够保障许多越野发烧友的需求。动力方面虽然搭载了长城汽车的一台2.0T引擎，不过动力还是比较优秀的，并且在丰富的越野配置加持下，这台车对付各种路况都是毫无压力的。

别克SUV车型有昂科威、昂科拉、昂科雷三款。以下是关于昂科威的更多介绍：定位：别克昂科威定位于中型suv，车身尺寸不算小，内部空间比较充裕。动力：昂科威配备2.0TSIDI直喷涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱和1.5TSIDI直喷涡轮增压发动机+7速DCG智能双离合变速箱两种组合。功率：1.5T车型最大功率为124kW（169Ps），2.0T车型最大功率191kW（260Ps）。

沃尔沃SUV车型:沃尔沃XC40、沃尔沃XC60、沃尔沃XC90。其中，沃尔沃XC40定位为紧凑型SUV，主要竞争对手为捷豹E-pace、凯迪拉克XT4、宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA。沃尔沃XC60定位为中型SUV。主要竞争车型包括凯迪拉克XT5、英国菲尼迪QX50、雷克萨斯NX、讴歌RDX、宝马X3、奥迪Q5、奔驰GLC等。沃尔沃XC90定位为中大型SUV，主要竞争车型包括:大众途锐、雷克萨斯RX、路虎发现、JEEP大切诺基、别克Encore等。2018年8月2日，沃尔沃XC40(进口版)正式在中国上市。在早期，新车将以进口的形式销售。进口车型将由沃尔沃比利时根特工厂生产，然后在中国吉利路桥工厂本地化。车身定位方面，该车长宽高分别为4425/1863/1652mm，轴距为2702mm。动力方面，沃尔沃XC40(进口版)搭载20T四缸涡轮增压发动机。T4车型的最大功率为190马力，最大扭矩为300牛米。T5车型最大功率252马力，最大扭矩350牛·米，0-100公里/小时加速时间仅需6.4秒。传动系统均匹配8速自动手动变速箱，全系标配四驱系统。

托森全时四驱多数用于SUV车型，轿车也有，但是非常少，因为SUV越野必定少不了四驱的存在。而全系搭载托森全时四驱的车型有：斯巴鲁XV、力狮、森林人、傲虎、揽胜、雷克萨斯LX、大切诺基、奥迪Q奔驰GLE、揽胜运动版、Cayenne等。以下是具体介绍：斯巴鲁XV：斯巴鲁XV是一款很独特的车，看起来既像轿车又像SUV，这是因为它是在Impreza的平台打造，所以Impreza的各项优良传统得到很好传承。斯巴鲁XV尺寸比较小，所以空间在同级别里不算优秀，不过它有良好的操控性能和安全性能，而且还是纯进口车，保证了原汁原味。力狮：力狮是目前斯巴鲁唯一一款轿车，而且还是中型轿车，但与斯巴鲁旗下的其他车型一样不受待见。力狮的外观设计比较平庸，不像是这一个时代的车型。内饰方面也比较普通，谈不上有什么设计感。空间只能说够用，但算不上出色。森林人：斯巴鲁森林人是一款紧凑型SUV，很多人都以为它很运动，但其实是彻头彻尾的家用车。尽管内饰和外观设计比较中庸，而且动力也很一般，但那宽大的车内空间以及优于一般家用SUV的越野能力都是值得称道的地方，是一款有自己独特个性的家用SUV。揽胜：路虎揽胜是一款进口中大型SUV，同时，也是一款彰显地位的车型，是成功人士的标志。路虎揽胜拥有强悍的越野能力；有很高档的车内氛围和享受体验，最重要的是可以给到人很强烈的气场感和压迫感。奥迪Q7：奥迪Q7是全进口的中大型SUV，和奥迪A6L一样，是奥迪的精髓之作。奥迪品牌的支撑力刚好到这一级别，再往上就开始发力。外观造型豪华大气，配合RS套件又添一丝运动。奥迪Q7的内饰豪华感受营造得非常好，而且又不会老气，还有奥迪一贯的科技感。奥迪Q7也是一款注重实用性的车，采用了7座布局，而且后两排的空间也不会太憋屈。

适时驱动：在正常的路面，车辆一般会采用后轮驱动的方式。一旦遇到路面不良或驱动轮打滑，电脑会自动检测并立即将发动机输出扭矩分配给两个前轮，自然切换到四轮驱动状态。其最大优势是操作简单，但同时因为采用了电脑调控，车辆反应会慢一些。分时四驱适合高档房车和城市跑车。全时四驱：这种传动系统前后车轮永远维持四轮驱动模式，行驶时发动机输出扭矩平均设定在前后轮上，使前后排车轮保持等量的扭矩。全时驱动系统具有良好的驾驶操控性和行驶循迹性。但这种系统废油，经济性差。全时四驱适合专业的越野车。分时四驱：这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，也是最常见的驱动模式。最显著的优点是可根据实际情况来选取驱动模式，比较经济。分时四驱适合SUV和非专业越野车。

四驱主要有以下三种类型：1、全时四驱(AWD)：汽车在行驶的任何时间，所有轮子均独立运动。2、适时四驱(Real-Time)：单纯从字面来理解，就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动，而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。3、分时四驱(PART-TIME-4WD)：这是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，由驾驶员根据路面情况，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是越野车或四驱SUV最常见的驱动模式。

四驱类型有：1、全时四驱；2、分时四驱；3、适时四驱。四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有好的越野和操控性能。四驱的特点是：1、降低整车重量；2、可根据路况选择，灵活性高；3、可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到驱动力；4、车辆在进行转向动作时，中央差速器将前后轮之间转速差吸收，在弯道或是路面湿滑时能够提供更为可靠的抓着力。

沃尔沃SUV车型有：xc40、xc60、xc90，还包括三款SUV的电动版，S60、V60、S90。“对沃尔沃而言，每一年均是‘安全年’”，这一句话来源于沃尔沃的一篇广告。沃尔沃的安全历史表明：这类说法一点也不夸张。自企业于1927年创立至今，沃尔沃已发布很多具备前瞻性的安全发明。沃尔沃的安全理念一一九九九年4月1日，福特汽车公司真正收购沃尔沃轿车。volvo轿车企业运用了全方位的数字化设计，因而设计师和工程技术员能够比大部分竞争对手更迅速更智能化进行开发工作。不但可以用计算机来制作一台轿车，volvo的专家们还能保证在造出原型车以前就进行试驾和碰撞试验。在未来的时光里，轿车会产生变化，全部社会及驾驶轿车的人也会变化，我们有原因坚信：将来的社会毫无疑问依然会出现汽车，这当中也显然会出现volvo轿车那让人自豪的影子。

一些豪华suv和硬派越野车会使用全时四驱系统。1、有一些性能车也会使用全时四驱系统，例如奥迪旗下的很多性能车就都搭载了全时四驱系统；2、有些比较智能的全时四驱系统会主动分配每个车轮的扭矩，这样可以提高车子的过弯速度；3、常见的四驱系统有三种，分别是全时四驱，适时四驱。红旗HS7属于一台中大型SUV，要是消费者是集团老总亦或事业有成人士，要有辆交通工具来彰显自己的实力，这样的话这款车会是很不错的选择。该车的动力储备丰富不过谈不上有激情，配合底盘悬架的柔和发挥，好像就是说汹涌澎湃中的航空母舰相同具备安全感，机动车辆用以外事接待都没什么问题。座椅的缝线做工加上丰富的车内配置能给用户带来高档车固有的奢华感，另外它的价格还要比同级别车型更划算，是一款不仅有颜值又能载人的车型。

宝骏SUV全部车型：宝骏560、宝骏530、宝骏510、宝骏RS-5。其中，宝骏RS-5定位为紧凑型SUV，新车基于宝骏全新的R平台打造而来，车身尺寸长宽高分别为4570\\1870\\1705毫米，轴距为2700毫米。新车前脸设计极富科技感，侧面线条肌肉感强烈，而尾部后备箱造型略显圆润，尾灯组采用了时下流行的贯穿式设计。动力方面，宝骏RS-5搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率151马力，匹配手动或CVT变速箱，底盘方面为前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架。在宝骏RS-5身上，有很多与宝骏510相似的设计元素，也许正是这样，我们才看到了造型更加夸张的宝骏RS-5。宝骏全新造车平台被称为“R平台”。该全新R平台基于模块化设计，可衍生出轴距在2650-2850mm的多种车型，其中包括轿车、SUV以及MPV。预计在2019年6月，宝骏将会推出一款基于R平台的轿车车型，命名为“RC”；明年7月，另一款基于R平台的MPV也将推出，命名为“RM”。R平台扩大了动力系统延展性，能够搭载从传统动力、混合动力以及纯电动等多种动力系统。传统动力系统方面，R平台车型将会搭载全新的1.5T/2.0T发动机，与发动机相匹配的为CVT无级变速箱/DCT双离合变速箱。

截至目前，保时捷旗下共有两款SUV车型：保时捷Cayenne（卡宴）、Macan（梅肯）。其中，保时捷卡宴定位为中大型SUV，保时捷Macan定位为中型SUV，卡宴是保时捷第一款SUV，整体产品定位高于Macan。保时捷Macan和卡宴是两款高低搭配的车型。2018款Macan已经正式在国内上市，新车采用了贯穿式一体尾灯组，整体风格进一步和全新卡宴看齐。动力方面，2018款Macan沿用了上一代车型的2.0T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，经过重新调校之后，0-100km/h的加速成绩比老款车型提高了0.2秒，达到了6.5秒，但动力参数依旧是252马力和370牛·米。而新款MacanS/MacanTurbo车型将换装全新的3.0T和2.9T发动机。保时捷卡宴动力方面，CayenneS车型搭载2.9升V6双涡轮增压发动机，最大功率为440马力，最高车速达到265km/h；Cayenne普通车型搭载3.0升V6涡轮增压发动机，最大功率为340马力；CayenneTurbo车型搭载一台4.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率为550马力，峰值扭矩为770牛·米，0-100km/h加速时间仅需3.9秒。传动系统均标配8速TiptronicS变速箱。

本田SUV全部车型：本田CR-V、XR-V、冠道、本田UR-V、缤智、本田Passport、本田Pilot、歌诗图（停产）。其中，本田缤智vezel和XR-V定位为小型SUV；本田CR-V定位为紧凑型SUV。本田冠道和UR-V定位为中型SUV；本田Passport定位为中型SUV，车身尺寸介于本田CR-V和Pilot之间。本田Pilot定位为中大型SUV，提供2+2+3七座和2+3+3八座的座椅布局。本田CR-V属于城市紧凑型SUV，采用承载式车身架构，基于本田思域的轿车平台打造而来，提供混合动力和常规动力车型。本田CRV的主要竞争车型来自同价位的合资紧凑型SUV，包括：日产奇骏、丰田荣放RAV4、三菱欧蓝德、大众途观、途岳、北京现代IX35、斯柯达柯珞克、雪铁龙天逸C5、福特翼虎、jeep指南者等。本田缤智和XRV是一对双子星车型，车身尺寸方面，缤智比本田XR-V车身略长，轴距一致，均为2610mm。广汽本田缤智是一款全球车型，东风本田XRV则是一款中国特供版车型，相对更加符合中国消费者的审美标准，但本质上本田缤智和XRV是同一款车，只是换了一副外观；此外，在部分细节配置方面两款车也存在细微不同。本田Passport和目前在售的所有本田车型有着本质上的不同，Passport是一款跟自家的Ridgeline皮卡共享底盘技术的SUV，是的，本田用一辆承载式车身皮卡的底盘造了一辆SUV。虽然Passport采用的是承载式车身结构，但底盘更加扎实。本田Pilot对于国内消费者来讲可能有些陌生，它是一款在北美市场与大众Atlas等车型竞争的7座SUV。该车提供2+2+3七座和2+3+3八座等多种座椅布局可选。至于动力方面，该车搭载一款3.5LV6自然吸气发动机，传动方面匹配9速手自一体变速箱。

比亚迪SUV全部车型：比亚迪唐、宋、元。其中，比亚迪唐定位为中型SUV，比亚迪宋定位为紧凑型SUV，比亚迪定位为小型SUV。2018年06月26日，比亚迪全新一代唐正式上市，新车基于比亚迪BLP大型豪华造车平台打造，同时提供了三种动力选择。其中，燃油版车型搭载205马力的2.0T涡轮增压发动机，共推出5款车型，指导售价区间为12.99-16.99万元。唐DM是插电式混动车型，共推出了5款车型，补贴后售价为23.99-32.99万元。动力方面，唐DM搭载2.0T插电式混动系统，匹配的是6速湿式双离合变速箱，并且唐DM全系采用双电机四驱系统。其前轴电机的最大功率为149马力，峰值扭矩为250牛米，后轴电机的最大功率为245马力，峰值扭矩为380牛米，综合最大功率超过500马力，其最快版本的0-100km/h加速时间为4.3秒。比亚迪唐EV是纯电动车型，拥有500km的综合续航里程，0-100km/h加速时间小于4.5秒，并且提供了前后双电机四驱车型；新车在内饰方面的表现让人眼前一亮，中控超大尺寸触控屏幕和全液晶仪表盘的应用，让比亚迪唐科技感爆棚。中型SUV的身躯保持了2+3+2式的7座布局，同时还将提供5座车型。动力参数方面，唐EV搭载最大功率为180千瓦（245马力）的永磁同步电机，采用前后双电机驱动，是一款实力出众的四驱车型，新车将推出EV500、EV550和EV600三种续航的车型，其中EV600车型的综合最大续航里程超过600km。

吉普SUV全部车型：牧马人、大切诺基、大指挥官\\指挥官、自由光、自由侠、指南者。JEEP是一个美国汽车品牌，是美国克莱斯勒汽车公司（ChryslerCorporation）旗下品牌之一，JEEP旗下只生产SUV车型。其中，牧马人和大切诺基是进口车型，其它JEEP车型均实现了国产化，JEEP品牌在国内市场由广汽菲克负责生产、销售及售后。2018年7月25日，2018款Jeep牧马人正式在国内上市。新车共推出四门撒哈拉、四门罗宾汉、两门撒哈拉、两门罗宾汉共计4款车型，指导售价区间为42.99万-53.99万元。动力方面，新款牧马人全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率266马力，峰值扭矩400牛米；匹配来自ZF的8速手自一体变速箱，均采用了分时四驱系统。2018年04月17日，Jeep大指挥官正式在国内上市销售。新车推出了两种动力共计8款车型，指导售价区间为27.98-40.98万元。2018年07月23日，Jeep指挥官正式在国内上市销售，新车推出了一种动力共计5款车型，指导售价区间是25.98-31.58万元。关于大指挥官和指挥官的区别，很简单，指挥官是5门5座车型，大指挥官是5门7座（2+3+2式）车型。

全时四驱车型推荐以下这些：1、丰田CelicaGT4、悍马、丰田的陆巡系列、大众辉腾和帕萨特四驱、福特福克斯RSCosworth、三菱兰瑟GSR、本田讴歌RDX和新一代MDX、奥迪A5、大众CC3.6、斯巴鲁力狮、铃木超级维特拉等等；2、四驱系统主要分成两大类：半时四驱（PartTime4WD）和全时四驱（FullTime4WD）；3、全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统，可分成固定扭矩分配（前后50：50比例分配）和变扭矩分配（前后动力分配比例可变）两大类。全时四驱也有很长的历史，可靠性更大，但其耗油量较大。

大众四驱车型有下面这些：1、大众旗下的越野车有途昂、Tiguan、途锐、途岳、探影，这几款车中有上海大众，一汽大众，也有进口大众，都是越野性能突出的越野车，同时兼具着SUV的舒适性；2、车长宽高分别为5039mm\/1989mm\/1773mm，轴距则达到了2980mm，整体尺寸可谓与全新奥迪Q7不相上下。内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车。同时，新车采用了三幅式平底方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘（高配独有）；3、搭载2.0TSI高\/低功率发动机和2.5TV6发动机可选。据悉，全新2.5T发动机是首次出现在大众国产车型上，其峰值扭矩高达500N·m。

实时四驱好：1、由于前后轴都是刚性连接，必然转速相同。因此分时四驱在转弯时需要通过车轮的打滑吸收转速差实现差速，越急的弯表现越为明显。若是在抓地力非常好的路面，压根无法拐弯（车轮不打滑），所以说分时四驱无法在抓地力良好的路面顺畅地行驶；2、全时四驱顾名思义就是任何时候四个轮子都有驱动力。不仅轮间有大家都熟悉的开放式差速器，其前后轴之间也需要中央差速器。由于四个轮子都有动力，所以全时四驱的车辆其循迹性会更好；3、举个例子，牧马人在两驱模式下就是一台后驱车，前轮没有动力，相当于“后面的轮子推着前面的轮子跑”，而大切诺基则是“四个轮子都在跑”，相比之下显然大切诺基操控起来更加稳定。

分时四驱的SUV车型有猎豹全系、北汽系列全系、江铃驭胜，铃木吉姆尼，三菱帕杰罗，丰田普拉多，JEEP牧马人，悍马等，这些SUV车型使用的都是分时四驱系统。分时四驱系统是一种驾驶者可以在两驱和四驱之间手动选择的四轮驱动系统，当汽车行驶在不同的路段时，由驾驶员根据路面的情况来决定使用两驱还是四驱。分时四驱系统主要是驾驶员手动切换，通过接通或断开分动器来变化两轮驱动或四轮驱动模式，这也是一些硬派越野车使用的一种比较常见的驱动模式。分时四驱系统最为显著的优点就是可以根据汽车实际的驾驶情况来选择驱动模式，使用分时四驱系统可以保障汽车的通过性和动力性能，同时还可以兼顾汽车的燃油经济性，由于分动器内没有中央差速器，所以分时四轮驱动的汽车不能在硬地面上使用四驱，尤其是在弯道驾驶汽车的过程中，所以分时四驱只可以在车轮打滑时才可以使用，一旦行驶在一些路况较好的路段，要及时切换两驱。

采用全时四驱系统的SUV有普拉多、酷路泽、帕杰罗、日产途乐、大切诺基、探岳、斯巴鲁XV、森林人、柯迪亚克、途岳、比亚迪唐DM等等。全时四驱指的是任何时候，车子都支持四个轮子驱动，英文全拼是AllWheelDrive，简称是AWD。全时四驱系统需要中央差速器和前、后两个独立的差速器一起工作，通过这三个差速器，把驱动力分配到四个轮胎。在1972年，斯巴鲁首次设计出左右对称的全时四轮驱动汽车，这也是世界上首部全时四驱轿车。下面看一下四驱系统的优点和缺点：一、优点：1、道路的通过能力增强：在泥泞路段、雪地路段、湿滑路段和山地路段等路段的通过能力很强，汽车的防滑表现非常不错，而且稳定性很高。2、汽车动力更强劲：由于各个轴的轴荷分配更均衡，汽车在起步、爬坡时的能力更好，尤其是低档速度的下的加速性更强，特别适合牵引拖车。二、缺点：制造成本比较高，整车质量会有所上升，汽车的燃油消耗会更高，弯道表现较差，而且行李箱的体积更小一些。 

采用适时四驱系统的SUV有大众途观、陆虎神行、汉兰达和RAV4等。全球范围内使用适时四驱系统的车型可以分为两类：1、采用瑞典HALDEX公司提供适时四驱技术的欧系车，比如大众的途观、高尔夫R20、奥迪TT、路虎的神行者2等。2、采用日本JECKT公司提供适时四驱技术的日系车，比如RAV4和汉兰达等。那么，适时四驱有什么优点和缺点呢，一起来看一下：1、适时四驱的优点：适时四驱的结构比较简单，可以有效降低制造成本，也利于汽车轻量化设计。但是由于适时四驱结构的特殊性，更适合前置前驱的车型。前驱平台和后驱平台相比，有利于拓展车内空间，传动效率更快，而且工作时的噪音更小。2、适时四驱的缺点：适时四驱在前、后轴的动力传递时，受到结构的限制，很难将超过50%以上的动力传递给后轴。适时四驱车型的前、后轴大都采用开放式差速器，一些复杂路段的通过能力有限，越野强度比较小。