中华网汽车> 汽车维修间 > 电动四驱是全时四驱吗

电动四驱是全时四驱吗

发布时间:2021-04-07 11:54:05 原创 来源:中华网 阅读:9823
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
咨询技师

电动四驱是全时四驱吗

电动四驱系统不是全时四驱系统,由于非常多配备电动四驱系统的汽车可以将车辆切换成后驱模式或前驱模式,例如特斯拉model 3的四驱版车型即可这样子。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都是有动力的。

电动四驱系统是非常多电动汽车和插电混动汽车会使用的四驱系统。

配备电动四驱系统的电动汽车在前桥和后桥上基本都是有电动机的。

配备电动四驱系统的汽车在运转时电脑会按照需求来调整前桥和后桥的扭矩。

电动四驱系统与传统的四驱系统相对是有非常多好处的,这样的四驱系统沒有复杂的传动系统,理所当然重量更轻,成本更低。

而且电动系统更加灵活,特斯拉旗下的四驱电动车可以直接切换成纯后驱模式和纯前驱模式,而且司机还可以调整前后桥的动力分配比例,这是传统的四驱系统难以做到的事情。

电动四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,这样子可以提高汽车的驾驶稳定性和加速性能。

非常多高性能电动汽车基本都会配备电动四驱系统。

非常多前置发动机的插电混动汽车在后桥加上电动机后也可以组成电动四驱系统。

本文内容为中华网·汽车( auto.china.com )编辑或翻译,转载请务必注明来源。
分享: 微信 微博
*
*
确定
取消

相关阅读

途昂是全时四驱还是适时四驱

途昂最新的驱动系统区别于我们传统意义上说的全时四驱还是适时四驱,途昂的四驱系统,在官方的名称叫做Motion智能四驱系统,驱动力可以在前后以及左右轮胎之间在0%到100%之间切换。
发布时间:2020-01-15 22:00:47 阅读:8548

途昂四驱是全时四驱吗

上汽大众途昂的四驱传动系统,不是全时四驱,这款车属于适时四驱系统。车辆在行驶时,根据路况自动切换两驱或四驱模式,无需人为操作。是一款城市中大型suv兼具一定的越野性能
发布时间:2020-02-07 19:11:31 阅读:6353

xdrive是全时四驱吗

Xdrive的四驱形式为全时四驱,采用前置四驱的驱动方式,中央差速器为多片离合器。Xdrive是宝马旗下的一款中大型SUV,是一款进口车型。Xdrive在售的车型有2016款,在2015年11月上市,符合欧四排放标准,售价在85.99万到92.80万之间。2016款Xdrive的长、宽、高分别为4909mm、1938mm、1772mm,轴距为2933mm。2016款Xdrive的前、后悬架为双叉臂式独立悬架和多连杆式独立悬架,助力方式为电动助力。2016款Xdrive的安全配置有:主/副驾驶位安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压监测装置、安全带未系提示、ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定控制。2016款Xdrive的辅助配置有:前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、空气悬架、无钥匙进入系统、无钥匙启动系统等。2016款Xdrive搭载2.0T版本发动机,最大输出功率为230千瓦,最高车速为210千米/小时,百公里加速时间为6.8秒,百公里综合油耗在3.9L左右。 
发布时间:2020-12-26 16:21:34 阅读:201

高尔夫r是适时四驱还是全时四驱

高尔夫r使用的四驱系统是全时四驱系统。高尔夫r是很多车迷喜欢的小钢炮车型,这款车搭载了一款动力强劲的2.0升涡轮增压发动机。新款高尔夫r使用了大众的第三代ea888发动机,这款发动机最大功率为213kw,最大扭矩为380牛米,最大功率转速为5400到6500转每分钟,最大扭矩转速为1850到5300转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。高尔夫r的发动机改装潜力是很高的,这款车的发动机使用了铸铁缸体,铸铁缸体能承受的温度和压力是更高的。这款车使用的双离合变速箱换挡速度快,双离合变速箱的结构与手动变速箱差不多,这种变速箱只是比手动变速箱多了一套换挡控制机构和一套离合器。双离合变速箱的一套离合器是控制奇数挡的,另一套离合器是控制偶数挡的。高尔夫r的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。这款车的动力很强,操控很好,这款车受到了不少车迷的喜爱。全时四驱系统可以增强加速性能和机械抓地力。
发布时间:2020-12-26 16:49:20 阅读:200

奔驰s是全时四驱还是适时四驱

这款车的四驱版车型使用了全时四驱系统,这样是可以提升车子的机械抓地力的。全时四驱系统可以提升汽车的行驶稳定性。奔驰s的普通版车型是后驱的,这是一款发动机纵置后轮驱动的汽车,四驱版车型使用了全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。奔驰s是一款大型豪华轿车,这款车的售价很贵,所以这款车是不太可能会使用成本低的适时四驱系统的。汽车上常见的四驱系统有三种,分别是全时四驱系统,分时四驱系统,适时四驱系统。分时四驱系统一般只会在一些硬派越野车上见到,这种四驱系统是可以让驾驶员切换模式的。分时四驱系统一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,可以放大车子的轮上扭矩,这样是可以提高车子的脱困性能的。全时四驱系统是每时每刻四个车轮都有动力的,有些车的全时四驱系统是非常智能的,这种车的四驱系统是可以分配四个车轮的扭矩的。搭载适时四驱系统的汽车并不是每时每刻四个车轮都有动力的,这种四驱系统的结构简单,体积小,重量轻,成本也是比较低的。
发布时间:2020-12-26 19:00:35 阅读:506

途昂四驱是全时四驱吗

途昂四驱车型采用的四驱形式为全时四驱,驱动方式为前置四驱,中央差速器结构采用的是多片离合器,为了满足不同消费者对用车的需求,这款车还推出了多款车型供消费者选择。汽车上使用的四驱系统分为三种类型,分别是全时四驱、分时四驱和适时四驱,通常来说,汽车使用的全时四驱和适时四驱是最常见到的两种四驱系统,在一些越野车型上也比较常见。值得一提的是,全时四驱和适时四驱基本上都是以前轮驱动为主的四驱系统,在驾驶汽车的过程中,如果汽车行驶在路况较差的路段,经过路况较差的路面,四驱系统就会自动介入,为汽车提供强劲的动力,提高汽车的通过性。全时四驱指的是汽车的四个车轮独立推动的驱动装置,在驾驶汽车的过程中,全时四驱会把驱动力分配到汽车的四个车轮上。相对于前置前驱的车型,搭载四驱系统的车型有用更加强大的越野能力和操控性,四驱系统可以根据汽车具体行驶的路况来决定扭矩的分配。
发布时间:2020-12-26 23:32:10 阅读:273

汉兰达四驱是分时四驱还是全时四驱

汉兰达的四驱版车型搭载了适时四驱系统,搭载这种四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的,适时四驱系统的结构简单,成本低。汉兰达是丰田旗下的一款中型suv,这款车也是中型suv中的标杆车型。汉兰达的长宽高分别是4890毫米,1925毫米,1715毫米,轴距为2790毫米。新款汉兰达已经全面进入涡轮增压时代了,新款汉兰达全系车型都使用了2.0升涡轮增压发动机。新款汉兰达的2.0升涡轮增压发动机拥有220马力和350牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5200到5600转每分钟,最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体是可以降低整个发动机的重量的,这样可以降低汽车的燃油消耗,并且可以提高汽车的操控性。与这款发动机匹配的是6at变速箱。新款汉兰达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了E型多连杆独立悬架。E型多连杆独立悬架的结构与普通的独立悬架是不同的,这种悬架可以大幅度提高汽车的乘坐舒适性和操控性。
发布时间:2020-12-27 01:20:39 阅读:153

途观四驱是全时四驱吗

四驱版途观使用的是全时四驱系统,并且使用了多片离合器式中央差速器。途观是大众旗下的一款紧凑型suv,这款车的轴距为2684毫米,长宽高分别是4506毫米,1809毫米,1685毫米。途观一共使用了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,1.8升涡轮增压发动机,2.0升涡轮增压发动机。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.8升涡轮增压发动机拥有160马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.0升涡轮增压发动机拥有200马力和280牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5100到6000转每分钟,最大扭矩转速为1700到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。途观的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-27 01:23:22 阅读:204

途观四驱是全时四驱吗

四驱版途观使用的是全时四驱系统。途观是大众旗下的一款紧凑型suv,这款车一共使用了三款发动机,分别是1.4升涡轮增压发动机,1.8升涡轮增压发动机,2.0升涡轮增压发动机。途观的长宽高分别是4506毫米,1809毫米,1685毫米,轴距为2684毫米。途观的1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为5000转每分钟,最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。1.8升涡轮增压发动机拥有160马力和250牛米的最大扭矩,这款发动机的最大功率转速为4500到6200转每分钟,最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.0升涡轮增压发动机拥有200马力和280牛米的最大扭矩,最大功率转速为5100到6000转每分钟,最大扭矩转速为1700到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术,并且使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。途观的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了多连杆独立悬架。
发布时间:2020-12-27 01:37:57 阅读:181

汉兰达四驱是分时四驱还是全时四驱

汉兰达的四驱版车型使用了适时四驱系统,汉兰达是丰田旗下的一款中型suv,这款车的轴距为2790毫米,长宽高分别是4890毫米,1925毫米,1720毫米。汉兰达使用了一款2.0升涡轮增压发动机。汉兰达的2.0升涡轮增压发动机代号为8AR-FTS,这款发动机的最大功率为162kw,最大扭矩为350牛米,最大功率转速为5200到5600转每分钟,最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了vvt-iw技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且,6at变速箱的可靠性稳定性也是更好的。丰田汉兰达的前悬架使用了麦弗逊独立悬架,后悬架使用了e型多连杆独立悬架。e型多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能,这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了,汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。多连杆悬架的结构是比较复杂的,这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的,这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。
发布时间:2020-12-27 02:25:29 阅读:160

霸道是分时四驱还是全时四驱

国产版霸道是分时四驱的,进口版霸道是全时四驱的。分时四驱系统和全时四驱系统是有一些区别的。霸道是丰田旗下的一款中大型suv,国产版车型的轴距为2790毫米,长宽高分别是4840毫米,1885毫米,1890毫米。国产版霸道使用了一款3.5升自然吸气v6发动机,这款发动机拥有280马力和365牛米的最大扭矩,这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率,可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了vvt-i技术和混合喷射技术,并且使用了铝合金缸盖缸体。搭载混合喷射技术的发动机既有缸内直喷也有多点电喷,这种发动机可以在不同工况下选择不同的燃油喷射方式,这样可以提高发动机的效率和动力。与这款发动机匹配的是6at变速箱。使用6at变速箱可以提高汽车的燃油经济性,并且可以提高汽车的换挡平顺性。霸道的前悬架使用了双叉臂独立悬架,后悬架使用了多连杆非独立悬架。后悬架使用多连杆非独立悬架可以提高汽车的越野性能和脱困能力。前悬架使用双叉臂悬架可以提高汽车的在铺装路面上行驶的操控性。
发布时间:2020-12-27 02:42:39 阅读:535

适时四驱,分时四驱,全时四驱的区别

这三种四驱系统的工作方式,结构,成本等都是不同的。搭载适时四驱系统的汽车不是每时每刻四个车轮都有动力的。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都有动力。搭载分时四驱系统的汽车可以让驾驶员切换两驱或四驱。适时四驱经常可以在一些四驱轿车或城市suv上见到,这种四驱系统的结构最简单,成本最低。搭载适时四驱系统的汽车平时大部分时间都是两驱的,只有遇到一些特殊路况时,才是四轮驱动的。并且搭载适时四驱系统的汽车什么时候切换成四驱模式是驾驶员无法控制的,这是电脑自动控制的。全时四驱系统经常可以在一些高性能轿车和豪华suv上见到,这种四驱系统的结构要比适时四驱系统更加复杂,并且成本也是更高的。分时四驱经常可以在一些硬派越野车上见到,例如普拉多,牧马人,fj酷路泽等车型都搭载了分时四驱系统。搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,轮上扭矩会被放大,这样可以提高汽车的脱困能力。
发布时间:2020-12-27 02:50:12 阅读:364

电动四驱和全时四驱的区别

搭载电动四驱系统的汽车有多个动力来源,并且不需要传动机构。搭载全时四驱系统的汽车只有一个动力来源,并且需要使用差速器和传动系统来传递动力。电动四驱系统的结构更加简单,成本也是更低的。全时四驱系统经常可以在一些高性能汽车和豪华suv上见到。搭载全时四驱系统的汽车四个车轮每时每刻都有动力。搭载全时四驱系统的汽车在变速箱的尾部有一个分动箱,这个分动箱会分出两个传动轴,一个传动轴会将动力传递给前桥的两个车轮,另一个传动轴会将动力传递给后桥的两个车轮。全时四驱系统的结构比较复杂,占用空间大,并且成本也是比较高的。搭载电动四驱系统的汽车都是一些混动汽车或纯电动汽车。如果是纯电动四驱车,那么前桥和后桥都有电动机,这两个电动机之间是没有传动轴的。如果是搭载电动四驱系统的混动汽车,那么发动机只负责给其中一个车桥提供动力,电动机负责给另一个车桥提供动力,这样两个车桥四个车轮就都有动力了。搭载电动四驱系统的纯电动汽车和混动汽车是比较常见的。
发布时间:2020-12-27 03:01:39 阅读:303

蔚揽四驱版是全时四驱吗

蔚揽的四驱版车型使用的是全时四驱系统。蔚揽是大众旗下的一辆中型旅开车,这一款车的长宽高分别是4777毫米(mm),1832毫米(mm),1530毫米(mm),轴距为2789毫米(mm)。蔚揽一共使用的是两款发动机,一辆是1.4升涡轮增压发动机,另外一款是2.0升涡轮增压发动机。蔚揽的1.4升涡轮增压发动机具有110kw的最大功率,最大功率转速为5000到6000转每分钟,最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机配备了缸内直喷技术,而且使用的是铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以下降发动机的重量,这样子可以提高汽车的操控性和燃油合理性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器。2.0升涡轮增压发动机最大功率是162kw,最大扭矩为350牛米,这款发动机的最大功率转速为4420到6250转每分钟,最大扭矩转速为1500到4400转每分钟。这款发动机配备了混合喷射技术,而且使用的是铝合金缸盖和铸铁缸体。使用铸铁缸体可以提高发动机的可靠性耐用性。与这款发动机匹配的是7速双离合变速器或6速双离合变速器。配备6速双离合变速器的车型是四驱版。
发布时间:2021-03-26 17:21:05 阅读:143

awd是全时四驱还是适时四驱

awd是全时四驱系统。汽车上经常遇见的四驱系统有三种,分别是全时四驱系统,分时四驱系统,适时四驱系统。这三种四驱系统的结构不相同,而且工作的原理与方式同样是不相同的。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都有动力,这样的四驱系统经常可以在壹些豪华suv和高性能汽车上见到。全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,这样子可以提高汽车的操控性和驾驶稳定性。配备适时四驱系统的汽车并非每时每刻四个车轮基本都有动力的,这样的汽车平时大部分时间基本都是两驱的,只有碰到特殊路况时才是四轮驱动的。适时四驱经常可以在壹些suv和四驱汽车上见到。这样的四驱系统的成本比较低,结构同样是比较简单的。分时四驱系统是一种比较复杂的四驱系统,这样的四驱系统的结构是比较复杂的。分时四驱经常可以在壹些硬派越野车上见到。分时四驱系统是可让司机切换四驱系统的模式的。配备分时四驱系统的汽车大多数有三种模式,分别是高速四驱模式,低速四驱模式,高速两驱模式。切换到低速四驱模式后,汽车的轮上扭矩会变大,这样子可以提高汽车的越野性能。
发布时间:2021-04-07 11:06:06 阅读:258

电动四驱是全时四驱吗

电动四驱系统不是全时四驱系统,由于非常多配备电动四驱系统的汽车可以将车辆切换成后驱模式或前驱模式,例如特斯拉model3的四驱版车型即可这样子。配备全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮基本都是有动力的。 电动四驱系统是非常多电动汽车和插电混动汽车会使用的四驱系统。 配备电动四驱系统的电动汽车在前桥和后桥上基本都是有电动机的。 配备电动四驱系统的汽车在运转时电脑会按照需求来调整前桥和后桥的扭矩。 电动四驱系统与传统的四驱系统相对是有非常多好处的,这样的四驱系统沒有复杂的传动系统,理所当然重量更轻,成本更低。 而且电动系统更加灵活,特斯拉旗下的四驱电动车可以直接切换成纯后驱模式和纯前驱模式,而且司机还可以调整前后桥的动力分配比例,这是传统的四驱系统难以做到的事情。 电动四驱系统可以提高车轮的机械抓地力,这样子可以提高汽车的驾驶稳定性和加速性能。 非常多高性能电动汽车基本都会配备电动四驱系统。 非常多前置发动机的插电混动汽车在后桥加上电动机后也可以组成电动四驱系统。
发布时间:2021-04-07 11:54:05 阅读:364

实时四驱全时四驱分时四驱哪个好?

实时四驱好:1、由于前后轴都是刚性连接,必然转速相同。因此分时四驱在转弯时需要通过车轮的打滑吸收转速差实现差速,越急的弯表现越为明显。若是在抓地力非常好的路面,压根无法拐弯(车轮不打滑),所以说分时四驱无法在抓地力良好的路面顺畅地行驶;2、全时四驱顾名思义就是任何时候四个轮子都有驱动力。不仅轮间有大家都熟悉的开放式差速器,其前后轴之间也需要中央差速器。由于四个轮子都有动力,所以全时四驱的车辆其循迹性会更好;3、举个例子,牧马人在两驱模式下就是一台后驱车,前轮没有动力,相当于“后面的轮子推着前面的轮子跑”,而大切诺基则是“四个轮子都在跑”,相比之下显然大切诺基操控起来更加稳定。
发布时间:2021-04-26 06:06:02 阅读:69

途观l四驱是全时四驱吗?

途观l四驱不是全时四驱,是适时四驱:1、四轮驱动顾名思义就是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来,发动机的动力被分配给四个车轮,遇到路况不好才不易出现车轮打滑,汽车的通过能力得到相当大地改善。四驱系统主要分成两大类:半时四驱(PartTime4WD)和全时四驱(FullTime4WD);2、现时,我们使用的四驱车大多是半时四驱。只要车上有专门的两驱、四驱切换拨杆或按钮,那么,这辆就是使用半时四驱的四驱车。半时四驱是四驱车最常使用的四驱系统,基本型号(一辆四驱车可能有4-6种型号,如Pajero的五种型号的引擎、变速箱和车内饰完全不一样,车价可相差近一倍)的三菱帕杰罗、L300、L400、基本型号的陆地巡洋舰PRADO、LC100、LC70、LC75、美国JEEP、五十铃TROOPER、RODEO、铃木VITARA、JIMNY等都使用半时四驱;3、半时四驱的使用可分两种状态:一种是两驱,汽车只有两个车轮得到动力,与普通汽车没有区别;另一种则是四驱,此时汽车前后轴以50:50的比例平均分配动力。半时四驱历史悠久,其优点是结构简单、可靠性大,加装自由轮毂(FreeWheelHub)后更加省油;4、全时四驱是使汽车四个车轮一直保持有驱动力的四驱系统。若要细分全时四驱系统,可分成固定扭矩分配(前后50:50比例分配)和变扭矩分配(前后动力分配比例可变)两大类。全时四驱也有很长的历史,可靠性更大,但其耗油量较大。
发布时间:2021-04-26 13:04:04 阅读:382

汉兰达四驱是分时四驱还是全时四驱?

汉兰达四驱4驱是适时四驱,它的原理:1、适时四驱——单纯从字面来理解,就是指只有在适当的时候才会的四轮驱动,而在其它情况下仍然是两轮驱动的驱动系统。这个名称是有别于需要手动切换两驱和四驱的分时四驱,以及所有工况下都是四轮驱动的全时四驱而来的;2、相比全时四驱,适时四驱的结构要简单得多,这不仅可以有效也降低成本,而且也有利于降低整车重量。由于适时四驱的特殊结构,它更适合于前横置发动机前驱平台的车型配备,这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能;3、前驱平台相对于后驱平台本身就有着诸多优势,如更有利于拓展车内空间、传动效率更高、传动系统的噪音更小等等。这些优点对于小型SUV,特别是是发动机排量较小的SUV来说显得尤其重要;4、当然,适时四驱的缺点仍然是存在的,目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时,会受制于结构本身的缺陷,无法将超过50%以上的动力传递给后轴,这使它在主动安全控制方面,没有全时四驱的调整范围那么大;同时相比分时四驱,它在应对恶劣路面时,四驱的物理结构极限偏低。
发布时间:2021-04-28 14:11:04 阅读:154

途昂四驱是全时四驱吗

途昂四驱是全时四驱。全时四驱的就是任何时间,车辆都是四个轮子独立推动,英文把AllWheelDrive简写AWD,以有别于2WD(分FWD和RWD)。全时四驱通过一个柔性连接的中央差速器,再通过前轴和后轴的独立差速器,把驱动力分配到四个轮胎。与纯机械式的差速锁不同的是,全时四驱的差速器可以是粘结耦合式,也可以是多离合式,但相同的是都可以允许前后轮、左右轮之间有一个转速差。车辆是否是全时四驱完全取决于分动器的构造。作为掌管车辆不同驱动状态的核心部分,可以说分动器在一定程度上决定了整车的性能。理论上它是最理想的车辆驱动方式,它能使车轮抓地更牢、在高速转向时更自如、更容易被操控,可同时增加汽车的安全性能和运动性能。因为四个车轮任何时候都有动力分配,当某个车轮发生打滑的时候,系统就会自动介入,重新分配四个车轮的动力,以保证四个车轮任何时候都获得最高的贴地性,这类系统在湿滑的路面上有着非常明显的操控优势。因此,越来越多的SUV和轿车采用全时四驱其作用就不仅是越野,全时四驱带来的操控稳定和主动安全性才是它们的另一目的,特别是一些高性能的轿车。
发布时间:2021-11-10 16:43:13 阅读:15

推荐阅读