机油压力不上是什么原因？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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机油压力不上是机油油量不足或曲轴与轴承配合间隙过大。以下是机油压力不上的具体原因：
机油油量不足：
若机油油量不足，会使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵上不油，致使机油压力下降，曲轴与轴承、缸套与活塞都会因润滑不良而加剧磨损。应在工作前检查油底壳中的油位，保证有足够的油量。
曲轴与轴承配合间隙过大：
当发动机长期使用后，曲轴与连杆轴承的配合间隙逐渐增大，因而形不成油楔，机油压力也随着下降。据测定该间隙每增加0.01mm时，油压就下降0.01Mpa。可磨修曲轴、选配相应尺寸的连杆轴承，使配合间隙恢复到技术标准。
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机油压力指示灯亮是什么原因？
机油压力指示灯亮原因如下：1.机油油量不足，使机油泵的泵油量减少或因进空气而泵不上油，致使机油压力下降。2.发动机温度过高，容易使机油变稀，从配合间隙中大量流失而导致机油压力下降。3.机油滤清器、吸油盘堵塞会使供油量减少，导致机油压力下降。4.机油管路中有漏油、堵塞现象。以下是机油压力指示灯点亮措施：1.首先打开紧急信号灯，换空档，滑行到路边停车，发动机熄火。2.打开发动机舱盖，抽出机油尺，检查发动机机油量。如果机油量不足，设法补充后再上路。3.如果机油量正常，则检查机油粘度是否过小，用拇指和食指沾少许机油，两指拉开，两指间应有2～3mm的油丝，否则说明机油粘度过小。4.如果机油量正常且机油粘度合适，但发动机起动后，机油压力指示灯仍然会一直点亮，则表示发动机内部出毛病，如机油泵故障、机油油道堵塞、轴承磨损过度、机油滤清器堵塞、机油限压阀、机油压力指示灯控制电路故障等，应立即送修理厂检修。
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发动机机油压力低是什么原因？
以下是发动机机油压力过低原因：1、油底壳油量不足；机油粘度过小。2、限压阀弹簧弹力不足或调整不当。3、润滑系统管路严重漏油；机油细滤器破损漏油。4、机油泵磨损过甚或有故障。5、机油压力表或传感器失效。6、轴承、连杆轴承、凸轮轴衬套等配合部位间隙过大。以下是发动机机油压力低的情况：1、机油脏污、粘稠，导致机油泵不能将机油吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。2、机油变稀，从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。3、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标，如曲轴与大小瓦之间的间隙超标，限压阀、泄压阀弹簧过软或钢珠损伤造成阀的功能消失，都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。4、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。
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机油压力偏高是什么原因？
机油压力高的原因有以下几点：1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：检修或更换。7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：检修或更换。
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机油压力不足是什么原因？
机油压力不足的原因如下：1、油底壳内机油量不足。当机油油液不足，液位低于一定值时，将会影响机油泵的正常泵油。2、油质不符合要求。当机油使用超过机油寿命或混入其它液体时会使机油致使机油粘度过低，从而造成机油压力过低。3、机油中混入燃油或水分。4、机油温度过高。5、机油滤网堵塞或进油路漏气。6、泵油压力不足。7、限压阀漏油严重。8、机油滤清器及主油道堵塞。当机油油道堵塞（机油压力过低一般堵塞部位为机油压力传感器前段）时会造成机油压力过低。9、摩擦副泄露损失增大。
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汽车发动机机油压力过高的原因是：1、机油粘度过大；2、油道限压阀失灵；3、主、副油道至各润滑表面的通道堵塞；4、副油道喷嘴堵塞；5、新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小；6、机油限压阀调整不当；7、机油太脏使油道堵塞；8、机油压力表或传感器短路。汽车发动机机油压力不足的原因是：1、缺少发动机润滑油；2、机油泵滤网堵塞；3、泄压阀故障；4、机油滤清器堵塞；5、发动机缸盖和气缸体堵塞或开裂；6、发动机曲轴、凸轮轴或连杆主轴承间歇过大。
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汽车发动机机油压力过低的原因：1、当汽车本身的机油量缺失时，就会导致发动机内无油可用的状况，所以机油压力就会过低，此时只需将机油添加到符合规定的标准即可；2、如果机油中出现杂质，就会堵塞输油管道，造成机油压力低的问题，这种情况要重新更换机油；3、当机油过稀时，其粘度就会大幅度降低，会容易从各个零部件的间隙中泄漏出去导致机油压力过低，这种情况要重新更换机油或者添加更加粘稠的机油。
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汽车发动机机油压力过高是什么原因？
机油压力过高的原因:
机油粘度过大;
油道限压阀失灵；
主、副油道至各润滑表面的通道堵塞;
副油道喷嘴堵塞；
新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。
机油限压阀调整不当;
机油太脏使油道堵塞;
机油压力表或传感器短路。
汽车发动机机油压力过高原因：
未按规定使用与本地区或季节相适应的机油，由于机油黏度过大而导致供油压力过高
主、副油道限压阀失灵，使限压阀不能适时开启回流减压。
主、副油道至各润滑表面的通道堵塞。
副油道喷嘴堵塞，使机油喷出量减少或停喷，导致压力过高。
新修配的曲轴轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙过小，润滑油进入摩擦表面困难而使主油道压力过高。
汽车发动机机油压力过高诊断与排除：
抽出机油尺滴几滴机油在手上，用手指捻揉感觉机油黏度是否过大；若黏度过大，应换油。
对于新维修的柴油发动机，应考虑各轴承是否过紧，必要时重新检查、调整。
检查主、副油道和机油泵安全阀弹簧预紧力是否过大。若预紧力过大，油压阀难以顶开安全阀而硬丽匿过高，调压柱塞结胶也会使安全阀不能打开，遇此应及时予以清洗、调整或更换。
对于使用已久且保养不及时的柴油发动机，应检查和清洗油道和副油道喷油嘴，排除油道出口阻塞故障。
上述若均属良好，应检查缸体内的主油道是否有堵塞之处，或机油压力表、传感器是否短路，造成指示油压过高。
空气滤清器芯、前后刹车调整、电瓶液面和电量，驱动链条松紧、进排气门间隙、轮胎气压和磨损情况、怠速、各灯光等等都是日常保养的内容，气门间隙和空滤、电瓶保养周期可以长些，一年左右进行一次就可以了，驱运链条、各灯光、喇叭、刹车轮胎气压等要经常进进行检查，随时关注。
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