自动挡汽车刹车时手刹需要往下拉还是往上拉？

电子手刹往上拉是开启手刹，往下按是关闭手刹。电子手刹和机械手刹的工作原理是一样的，都是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过两者的表现形式不同，无论是向上拨动还是向下拨动电动手刹按钮，都需要提前踩住汽车的刹车踏板，将汽车停稳之后才可以使用电子手刹。相关介绍如下：1、正确使用：要拉紧电子手刹时，向上抬电子手刹按钮，电子手刹按钮和组合仪表显示屏中的指示灯亮起，便已经完拉紧电子手刹的操作；要松开电子手刹时，需踩下制动踏板，同时向下按压按钮即可松开驻车制动器，此时电子手刹按钮和组合仪表显示屏中的指示灯熄灭，便已经完成松开电子手刹的操作。2、特点：电子手刹可随时拉紧驻车制动器，即使在点火开关已关闭的情况下也能拉紧；但要松开驻车制动器则必须打开点火开关。在使用过程中，松开或拉紧驻车制动器时会产生轻微的噪音，由于是电子手刹制动电机工作的操作，所以属于正常现象，无需维修。

自动挡的车型是用右脚踩刹车会比较好。自动挡左边是刹车，右边是油门，都是用右脚控制的。自动挡汽车日常行车时，将左脚置于左边的空间自然地休息，用右脚来控制油门和刹车即可。从汽车设计来看：自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧，用右脚控制会比较方便。如果用左脚控制刹车，右脚控制油门，司机的坐姿长时间保持腿会抽筋。所以在汽车设计改变之前，还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。左脚刹车还是右脚刹车其实并没有严格规定，但分析之下，左脚刹车需要更长时间的练习才能应用于日常驾驶中。刹车,也称为制动，是指使运行中的机车、车辆及其他运输工具或机械等停止或减低速度的动作。制动的一般原理是在机器的高速轴上固定一个轮或盘，在机座上安装与之相适应的闸瓦、带或盘，在外力作用下使之产生制动力矩。刹车装置也就是可以减慢车速的机械制动装置，又名减速器。油门，又称“风门”，“节气门”。是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。在燃气涡轮发动机上，油门控制燃油调节器的计量燃油流量，从而决定发动机产生的推力。油门位置由驾驶员在驾驶舱内操纵油门杆，通过拉杆、摇臂、扭力管、钢索、滑轮、扇形轮等操纵系统构件传送到发动机上的汽化器或燃油调节器进行控制。

手刹往上拉是驻车制动，往下拉手刹解除。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。停车时手刹的正确使用方法有3点：1、不能拉的太紧，机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂，正确的做法是，拉起手刹直到后轮抱死再向上提1、2格，保证不溜车就行。2、冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹，冬季的冰雪路面行使后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶，可以选择用挡位或者砖头代替手刹驻车。3、不要长时间坡道拉手刹驻车，长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损，正确做法是停车后先用手刹驻车，然后在朝向坡底一侧车轮的前沿放个砖头之类的固定，释放手刹让受力转移到车轮上再拉起手刹。

手刹向上面拉是将车辆的驻车自动开启，而手刹车向下拉是代表着驻车制动关闭，手刹在使用的时候，直接向上提起就可以使用。在关闭的时候需要向上微提，然后按一下顶部的按键，才可以将手刹放下来。相关介绍如下：汽车手刹的简介：手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对汽车进行制动。长期使用手刹会使钢丝产生塑性变形，由于这种变形不可恢复，所以长期使用会降低效用，手刹的行程也会增加。仪表盘上的红色感叹号就是提示车辆驾驶人，手刹已拉起，即辅助制动已工作。使用手刹的注意事项：使用手刹不能拉的太紧，机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。冰雪天后和冬天洗车后不要拉手刹，冬季的冰雪路面行驶后，拉手刹可能会被积雪冻住，造成车辆无法行驶。另外，冬天洗车时也要注意不要拉手刹，可以用挡位或者砖头代替手刹驻车。

开车时手刹放下，手刹的作用是：平地斜坡停车时制动，防止车辆在无人状态下自动滑跑，避免发生交通事故。开车忘记放下手刹的危害是：1、刹车泵无法提供足够的制动，将发动机憋熄火；2、刹车盘加速磨损和刹车片摩擦发热后变硬；3、手刹拉线拉长；4、导致刹车分泵油泄露，刹车功能失效。拉手刹的正确方法是：1、按住手刹扣再拉手刹；2、拉手刹用力要轻；3、手刹拉起百分之七十即可，将手刹拉到制高点会使手刹拉线的使用寿命减短。

自动挡手刹往上是拉起手刹，往下是放下手刹。手刹的专业称呼是辅助制动器，与制动器的原理不同，其是采用钢丝拉线连接到后制动蹄上，以对车子进行制动。以下是自动档手刹在使用过程中，建议是采用以下步骤：自动挡手刹，较为常见的在两个位置：一种是跟练车时一样在右手边，另一种则是在左脚附近位置。这两种在拉手刹时有些许不同，右手边则是直接握住提起则拉起手刹，松开手刹时是拇指按住顶端按钮放下。左脚附近的手刹，一般左脚踩下则是拉起手刹，松开手刹则是左脚轻踩后放开。自动档手刹在使用过程中，建议是采用以下步骤：先踩刹车，接着挂档，再然后拉手刹，最后才是熄火，挂P档。这样对变速箱具有一定的保护作用。

宝马电子手刹往下按是关闭，往上提是开启。电子手刹的技术：是由电子控制方式实现停车制动的技术。其工作原理与机械式手刹相同，均是通过刹车盘与刹车片产生的摩擦力来达到控制停车制动，只不过控制方式从之前的机械式手刹拉杆变成了电子按钮。电子驻车制动系统：电子手刹也就是电子驻车制动系统。电子驻车制动系统是指将行车过程中的临时性制动和停车后的长时性制动功能整合在一起，并且由电子控制方式实现停车制动的技术。

所谓的电动三轮车爬坡档位，就是低速档位。依靠纯机械减速达到爬坡的目的，并不是通过增加发动机功率来实现。电动车控制器都带有限流保护功能，限流可以保护电机不被烧毁、也可以保护电路不被烧坏、电瓶也不会过放电。以下是更多内容介绍：内容一：高低档杆控制一根拉线，拉线控制拨叉。因为拨叉没有定位装置，所以拉线需要额外定位。当档杆拨到低速档位时，二轴的大齿轮与一轴的小齿轮啮合，二轴的小齿轮传动差速器。内容二：此时二轴的中号齿轮在二轴上空转，转速超过大齿轮。这就是三轮车爬坡档位的构造原理。

拉手刹需要根据不同的情况决定：1.停在平地上：车辆重心平衡，挂P档，拉手刹意义不大。2.停在斜面上：挂入P档，不拉上手刹，重力全部集中在变速箱上，因P档锁止变速箱，手刹锁止车轮，长期如此会对变速箱会的影响，更有严重的因为没拉手刹，变速箱啮合较紧，无法退出P档现象。拉手刹的注意事项：1.不能拉的太紧：机械手刹在日常使用中切记不要拉的太紧，因为金属拉线过度拉伸或者长时间保持拉伸会加速其变形老化，导致手刹变松或者拉线断裂。2.不要长时间坡道驻车：长时间坡道停车，光靠手刹驻车会加速手刹拉线的磨损。

电子手刹往上拉是开启手刹，往下按是关闭手刹。正确使用： 要拉紧电子手刹时，向上抬电子手刹按钮，电子手刹按钮和组合仪表显示屏中的指示灯亮起，便已经完成拉紧电子手刹的操作；要松开电子手刹时，需踩下制动踏板，同时向下按压按钮即可松开驻车制动器，此时电子手刹按钮和组合仪表显示屏中的指示灯熄灭，便已经完成松开电子手刹的操作。 特点： 电子手刹可随时拉紧驻车制动器，即使在点火开关已关闭的情况下也能拉紧；但要松开驻车制动器则必须打开点火开关。在使用过程中，松开或拉紧驻车制动器时会产生轻微的噪音，由于是电子手刹制动电机工作的操作，所以属于正常现象，无需维修。与传统的手动机械驻车制动系统相比，电子驻车制动系统具有以下优点：车厢内取消了驻车制动手柄，为整车内饰造型的设计提供了更大的发挥空间。停车制动由一个按键替代了驾驶者的用力拉驻车制动手柄，简单省力，降低了驾驶者尤其是女性驾驶者的操作强度。随着汽车电子驻车控制技术的不断发展，该系统不仅能够实现静态驻车、静态释放（关闭）、自动释放（关闭）等基本功能，还增加了自动驻车和动态驻车等辅助功能。

往上拉手刹的时候一般不用按手刹按钮。以下是使用手刹的注意事项：1、避免100%拉满手刹：手刹的作用是车辆停止后稳定车辆，避免溜车造成事故。但是拉手刹并不是拉满就是最好，拉到70%-80%就差不多。因为如果把手刹拉到最紧，会使手刹拉线寿命减短。2、高速行驶状态下绝不能直接拉手刹制动：在高速行驶状态下，如果直接拉手刹制动时非常危险。因为手刹一般作用在汽车后轮，直接拉手刹制动时很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑甚至翻车。

手刹向上面拉是将车辆的驻车自动开启，而手刹车向下拉是代表着驻车制动关闭，手刹在使用的时候，直接向上提起就可以使用。在关闭的时候需要向上微提，按一下顶部的按键，才可以将手刹放下来。以下是扩展资料：手刹：机动车辆的驻车制动也叫做车辆的手刹，它的主要作用是车辆在停车的时候可以给车辆一个阻力，使汽车出现不溜车的情况，驻车制动也是手刹或者是自动挡车辆中的停车挡，锁住传动轴或者是后轮，驻车制动比行车制动的力小一些，仅仅可以使车辆在坡路停车时出现不溜车的情况。

自动挡车是用右脚踩刹车。自动挡车右脚既踩刹车，又踩油门，左脚闲着不用。这样避免踩错。下面是相关信息：1、从汽车设计来看：自动挡车型的刹车踏板和油门踏板都靠近右侧，用右脚控制会比较方便。如果用左脚控制刹车，右脚控制油门，司机的坐姿长时间保持腿会抽筋。所以在汽车设计改变之前，还是右脚刹车兼踩油门比较舒适和便于安全操作。2、左脚刹车还是右脚刹车其实并没有严格规定，但分析之下，左脚刹车需要更长时间的练习才能应用于日常驾驶中。

科目三远近交替是往上拉。以下是关于科目三的相关介绍：1、科目三的简介：科目三，包括道路驾驶技能考试和安全文明驾驶常识考试，是机动车驾驶证考核的一部分，是机动车驾驶人考试中道路驾驶技能和安全文明驾驶常识考试科目的简称。不同的准驾车型道路驾驶技能考试内容不同。2、科目三的考试内容：驾驶技能考试内容有上车准备、灯光模拟考试、起步、直线行驶、加减档位操作、变更车道、靠边停车、直行通过路口等，安全文明驾驶常识考试内容有安全文明驾驶操作要求、恶劣气象和复杂道路条件下的安全驾驶知识等。

自动挡汽车手刹往上拉是停止车辆，往下拉是启动车辆。以下是使用手刹的注意事项和手刹的作用：使用手刹的注意事项：手刹避免拉得太紧使系统损坏，长期坡道避免拉手刹停车，高速行驶不能拉手刹，启动汽车要松手刹。拉手刹时不要猛地把手刹拉起来，时间长会损坏手刹，正确的做法是轻轻的连贯拉起手刹，能清晰的听到手刹一扣一扣的响。拉手刹时，手刹上的扣会前后弹动，里面有弹簧在使劲，为延长弹簧和小扣的使用寿命，拉手刹时用拇指指肚按下小扣再拉手刹；手刹的合适工作点是拉起百分之70。手刹的作用：停车的时候上拉手刹，能够保持机动车静止不动，防止汽车滑坡；机动车行驶时，转弯时把手刹往上拉，可以起到漂移的效果；紧急情况下手刹可以当成刹车使用。

先挂D档再松手刹，因为出于安全考虑，手刹就是从你要开的那一刻就要松开。下面是有关自动挡汽车更多资料的介绍：1、自动档汽车通常采用液力传动装置来取代手动档汽车的机械式离合器，因此没有离合器踏板。2、自动挡汽车在油耗方面要高于同型号手动挡的汽车，每百公里大概高1升左右。3、在汽车成本方面，自动变速箱成本要高于同型号车型手动变速箱的成本。它较手动变速箱的优势在于易于驾驶。

手刹向上面拉是将车辆的驻车自动开启，而手刹车向下拉是代表着驻车制动关闭，手刹在使用的时候，直接向上提起就可以使用。在关闭的时候需要向上微提，然后按一下顶部的按键，才可以将手刹放下来。机动车辆的驻车制动也叫做车辆的手刹，它的主要作用是车辆在停车的时候可以给车辆一个阻力，使汽车出现不溜车的情况，驻车制动也是手刹或者是自动挡车辆中的停车挡，锁住传动轴或者是后轮，驻车制动比行车制动的力小一些，仅仅可以使车辆在坡路停车时出现不溜车的情况。

停车拉手刹是往上拉的，手动挡车起步的步骤：1、与自动挡车不同，手动挡车启动时，左脚要把离合器踩到底，挂上一挡，右脚悬空在油门上方，缓慢抬起离合的同时松开手刹，然后轻踩油门，这样车辆才能平稳起步；2、但遇到高坡起步时，左脚离合器要抬到恰到好处，即车辆处于“半联动”的状态，此时把手刹松开，脚刹车也松开，这样车辆就不会向后溜了；3、然后紧跟着踩上油门，缓慢抬起离合器，松开手刹，车辆起步完成。