m挡有什么用？

M档就是手动模式，在D档跟M档之间，可以来回随意切换。在档位上D档旁边有个斜杠符号，斜杠符号旁边有个M，很多车辆都是这么设计，只要把档位往旁边拨一下，它就会从D档自动的切换到M档。M档俗称手动模式，在手动模式下，绝大多数车子的换档逻辑，都不会做自动加档，只会做自动减档。比如从D档切到M档，当前三档，将油门往下踩，发动机转速会升高，声音会变大，但是档位并不会增加。反过来不踩油门，车子的速度慢慢降下来，发动机的转速越来越低，这时为了让车不熄火，M档就会自动从三档降到二档，甚至慢慢的降到一档。当然在实际使用当中，绝大多数朋友使用M档都会手动降档，手动加档。比如在超车时，感觉动力不足，把档位从D档切到M档，再把M档往后面扒一下，它就会降一个档位，瞬间感觉到车子吼叫声变大，发动机转速升高，车变得更有力，超车更得心应手。

凯美瑞m档有超车、上下坡、以及高速驾驶的作用。以下是具体介绍：1、超车：换成手动M挡，通过降低档位至1档，可以实现快速超车，效果比D档深踩油门快得多。2、上坡：有些陡坡或者大家最害怕的地下车库（一般都陡的要命），如果是D档上坡车子未必会锁定在1档，毕竟电脑是根据车辆当时的行驶车速来判断升降档。通过M档锁定在1或2档，车辆上坡会容易很多。3、下坡：有的人喜欢用D档，然后踩刹车的方式下坡，在短而缓的坡这样没有问题。遇到长而陡的坡，就要切换M档，将档位调至1或2档，利用发动机的牵制作用对车辆制动，同时减轻了刹车片的压力，D档下坡时长时间的刹车会烧红刹车片以及轮毂，不仅影响零部件的寿命，严重时会完全失去制动效能而发生安全事故。4、高速驾驶：在高速公路驾驶车辆时，此时可以换成M档，将档位调高，车速维持在80km/h左右，此时燃油经济性更好。

S档是汽车的运动模式（S是sport的缩写），S档运动模式下，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度。以下是相关内容介绍：控制使用时间：因为S挡只是延迟升挡而不改变其他工作环节，势必使短时间内变速箱负荷增大，温度也伴随升高，带来的磨损也会随之加剧。因此尽量不要长时间使用S档。

m挡是手自一体变速箱的手动模式，当车子挂到m挡的时候，车子自动切换到手动挡。也就是要跟手动挡的车型一样，低速降挡，高速加挡，而且m挡可以直接从D挡切换，无需停下来才能切换。有m挡的变速器，在旁边还会有一个加号和减号，通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片来进行换挡。但是与手动挡不同，换挡的时候不需要松油门，直接加减就行。但是换挡也会有限制，只有在安全参数内执行才能起作用。

自动挡n挡让发动机与变速器之间的动力源切开分离掉，防止长时间踩制动踏板，使变速箱油温度升高，容易使变速器油变质，影响变速器的使用。在等红灯时，右脚还可以移离刹车踏板片刻。自动挡的汽车有着p、r、n、d挡位，其中p挡为驻车挡，在车辆需要熄火或者长时间停车时可以使用；r为倒车挡，是用来倒车的；d挡为前进挡，就是用来行车的。部分车型还有s挡，通过提高变速箱的降挡积极性和在更高转速时换挡来使汽车发挥出更大的动力。

M手动档是手动挡模式需要驾驶员自己切换档位，通常向上推一下为加一档，向下推为减一档。手动模式能增加驾驶乐趣。以下是相关信息：外观：这款车的外观属于那种霸气十足的气势车型，整个技术都摆在这，并且一眼看上去就会爱上整个车身的线条，设计也是不错，设计师也是很下功夫，并且它的前脸设计非常的炫酷，看着比较威猛，刚开回来的时候，亲戚朋友都说这款车子看起来比较耐看。内饰：内饰的造型还是稍微觉得有一点繁琐，比较多的物理按键使用起来不太方便。就是悬浮屏的造型以及出色的用料还是增加了整体的档次感。

本田汽车的L档指的是变速箱的低档模式，在严重交通堵塞的情况和斜度较大的斜坡上最能发挥功用。以下是关于本田汽车档位的相关介绍：1、S档：S档是汽车的运动模式，变速箱可以自由换挡，但换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使汽车在较长时间内低档位高转速行进，进而获得较大的扭力输出和加速度，通常应用于爬坡和快速超车速时。2、D档：D档是汽车的前进档，正常行驶时将选档杆放在D位，汽车可在各前进挡位之间自动换档，是最常用的档位。

凯美瑞m档有超车、上下坡、以及高速驾驶的作用。以下是具体介绍：1、超车：换成手动M挡，通过降低档位至1档，可以实现快速超车，效果比D档深踩油门快得多。2、上坡：有些陡坡或者大家最害怕的地下车库（一般都陡的要命），如果是D档上坡车子未必会锁定在1档，毕竟电脑是根据车辆当时的行驶车速来判断升降档。通过M档锁定在1或2档，车辆上坡会容易很多。3、下坡：有的人喜欢用D档，然后踩刹车的方式下坡，在短而缓的坡这样没有问题。遇到长而陡的坡，就要切换M档，将档位调至1或2档，利用发动机的牵制作用对车辆制动，同时减轻了刹车片的压力，D档下坡时长时间的刹车会烧红刹车片以及轮毂，不仅影响零部件的寿命，严重时会完全失去制动效能而发生安全事故。4、高速驾驶：在高速公路驾驶车辆时，此时可以换成M档，将档位调高，车速维持在80km/h左右，此时燃油经济性更好。

L档指的是变速箱的低档模式。L在下山或者下长距离的斜坡时，把档位挂在这里，可以限制汽车的档位自动的只在低档上，可以使得汽车在下坡时使用发动机动力进行制动，驾驶员不必要长时间踩刹车导致刹车片过热而发生危险。以下是关于自动挡l挡的部分介绍：1、工作原理：车辆在L挡时，变速箱会在低速挡位切换，会在1挡和2挡之间切换，因为是需要用来爬坡所以需要足够的扭矩，发动机才有足够的动力让车辆可以爬上坡。2、p挡：常见的挡位还有p挡，即驻车挡，该挡位是在停车熄火时使用。p挡有锁止机构，挂入p挡后可以锁止变速箱内的齿轮，车辆即便是停放在坡道上，也不会发生位移的情况，当车辆停止时需要将挡位挂入p挡才可以断电、拔钥匙、锁车门。

作用是获得更大牵引力。例如：1、上陡坡：可以用到M挡挂个低挡位，获得更大的扭矩，通俗点就是爬坡能力更强。2、下长坡：也可以挂到低挡位，利用发动机的制动来减速。这样就不需要靠踩刹车一直踩在那边减速，长下坡时间长一直踩在那边，刹车容易出现热衰减。3、M挡还可以用来给车子脱困：比如车子陷到沙地里面，轮胎打滑的时候，就可以用M挡，挂到2挡、3挡来跑出来。拓展资料：M挡使用技巧：1、降挡超车：超车的时候，如果在D挡上，车速不会因为你猛踩油门而迅速提升，只能是顺序加挡超车。但是切换到M挡就大不一样，这时候踩下油门，车辆就能借助低挡位的高扭矩瞬间提速，更快地完成超车动作。2、上高速：高速行车的时候最好选用手动模式，这样不但提速快，而且还可以在急刹车的时候使用发动机制动。在高速行驶的时候，如果想刹车，那么在踩刹车踏板的同时，迅速向后连续拨挡把，是车强制降入低速挡，会产生强大的发动机制动，加快减速。

晴雨挡的作用如下：晴雨挡能有效避免雨水或强风直接吹入车内，提高换气效率；在雨中行车，开窗还可以防止车窗起雾。晴雨挡就是指既能在雨天使用，又能在晴天使用的一种汽车用品，为汽车车窗最上沿的一条合成树脂或者工程塑料材质的突出雨搭。扩展：晴雨挡的质量好坏主要在两个方面。一是晴雨挡的材料，有的是塑料，有的是合成树脂，树脂无论在厚度和柔韧性方面的质量都更高。二是晴雨挡粘贴胶，一些国产胶可能会粘贴不牢或不严实，在较大的雨天有雨水顺缝流下。至于风噪问题，其实安装前后区别不大。

s挡是运动模式，s是sport的缩写。挂入s挡后，汽车就会以运动模式运行，汽车的动力会更强，动力响应会更快，但是油耗会升高。大部分自动挡汽车都有s挡。有些自动挡汽车没有s挡，但是会有运动模式的切换按钮。以下是自动挡车档位P、R、N、D、L的意思：1、P为停车档（Parking），汽车停止后，挂上P档车辆就是制动防止移动，与N档不同的是，P档中断动力输出。目前有些车型会独立出P档，称为电子制动，原理相同。2、R为倒车档（Reverse），车辆停止时才能挂入该档位。有锁止按钮的车型还需要按下按钮才能切换。3、N为空档（Neutral），暂时停车挂入该档位，停止车辆的运动，动力未中断。例如等红绿灯时，同时应拉起手刹，下坡时禁用该档位。4、D为前进档（Drive），最常用的档位，需要升降档位时通过油门控制就可以完成。而D1（或L档）、D2、D3则相当于手动档的1和2、3和4、5和6档。5、L为低速档（Low），车辆下坡时，挂入低速档减少刹车制动；车辆上坡时，挂入低速档爬坡会更有力。

自动挡的s挡是运动模式，主要是用来在上坡路段或者是超车时使用，在平时驾驶汽车的时候很少用到，通常使用运动模式会增加发动机的负荷，发动机的瞬时油耗会升高，汽车的行驶速度同时也会有大幅度的提升。自动挡是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶，其挡位分别为：1、p挡位是泊车挡，启动挡；2、r挡位是倒车挡；3、n挡位是空挡；4、d挡位是前进挡，也称驱动挡；5、l挡位是低速挡。

m挡是模拟手动直动挡。M挡超车时可以使用，推上M挡后再向后移，车就能获得更大的牵引力，超车后可以将档位推到D档，上大坡或者下大坡也可以用m档。①超车:“m-”档用于降低档位，可提供较大扭矩，使轿厢速度在短时间内瞬间提升。②上坡:上坡路段要用“m-”，低档发动机动力更强。③下坡:档位可以通过“m+”调整到2-3档，通过发动机的约束作用对车辆进行制动，使制动不完全依赖于制动器，增加了行车安全性。④高速路段:车主在高速路段时，可以手动将档位调高“m+”保持车速80-100km/h，燃油经济性更好。⑤冰雪路面:将档位调至2档“m+”，可减少车轮打滑。其实M档就是自己动手操控车辆。不像S档这种新功能，只能算是一种模式。有些车型没有“m+”和“m-”，而是有d1、d2、d3档，功能相同。

汽车的L挡其实就是低速挡，“L”是英文单词“LOW”的缩写，中文意思是“低速”，这个状态下的汽车会低速前进，一般在中低端自动挡车型上才会有L挡，因为这些车型的自动变速箱没有手动模式。自动挡车型的挡位有七种，分别是P挡、R挡、N挡、D挡、S挡、L挡和M挡，这些名称都是根据各自的英文名称而有缩写，每一个挡位也都有不一样的功能，都是为了让车主在不同的路况、不同的需求下对汽车的行驶状态有所控制和改变。汽车的L挡实际上就是低速挡，可以利用发动机来限制汽车的速度，适用于当汽车在上斜坡的时候，感觉动力不足很难前进，这个时候就可以适当进行减速然后挂L挡，这样汽车在上斜坡的时候就不会显得那么吃力，动力也可以发动起来；还有在堵车的时候也可以挂L挡，因为堵车时汽车很难前行，前行的时间也是间断性的、短时间的，这时候挂L挡很适合。

晴雨挡的作用：1、在阴雨环境下，可保持新鲜空气的对流，保障车内适合人体需要；2、因为保持新鲜空气对流，在任何情况下都不会产生玻璃结雾而影响视线和操作，可以增加行车安全；3、遮挡侧面刺眼强光和紫外线，可以降低车内温度，还可以遮挡雨雪风沙进入车内，不影响对外空气交换；4、是吸烟人士的福音，可以在雨天的时候在车内悠闲的抽烟，就不用再怕打开窗户后雨水会飘、飞、泼、洒、浇、灌进车内。

考驾照必须要有驾照挡案的，驾照挡案的作用如下：1、考驾照如果没有挡案的话就不能预约参加驾驶证考试了，驾驶证挡案是记录你的各科考试成绩信息和体检信息的；2、驾校的建挡指标是由省交警总队根据各驾校教职人员和教练员人数平均分配，再由驾校把需要建立学生证件信息的交给驾管所；3、因此，驾照挡案制定的具体配额由驾驶学校内部指定的。

驾驶证挡案是学车从头到尾所有过程的证明，用处很大的，具体如下：1、它是一份有学员本人签字的申请表，体检表，培训记录表，考试成绩表，约考单，技能单等等相关信息的表格；2、如果挡案里面信息不全，该学员的驾驶证是不会给打证的，比如缺少本人的签字，考官的签单等等，学员全部考试完成后，该挡案是要至少保存三年的；3、考科四时有份文件要签，要求挡案自己保管，以后要是增驾或有其他变动时要带挡案，换证不用带。

这个主要看你的地理位置，在东北下雪的时候有点用，但是作用不大：1、通常情况下，好多汽车都会配备“运动模式”和“雪地模式”的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性。“雪地模式”就是加入一些自动化程序，二挡起步，避免在冰面等湿滑路面上起步打滑，帮助你更容易的在雪地里控制车辆；2、在一些自动挡车型的变速箱挡把附近有这样一个“❉”按键，这就是雪地模式的启动按钮，它通过一些自动化程序设定使得变速箱以二挡起步，从而保证车辆拥有更平稳、更温柔的扭矩输出，减小在光滑的雪地上轮胎打滑的几率；3、汽车雪地模式是通过自动化程序来实现二挡起步，以降低起步时的扭矩输出，保证汽车更温柔更平稳的输出，避免车轮在雪地上打滑。除此之外，在行驶过程中，ABS的工作范围也将被放宽。普通情况下需要狠踩制动踏板才会介入的ABS此时在非紧急制动的情况下也会开启，一切都是为了保证车辆在冰雪路面行驶时更加安全。

m挡是自动挡汽车的手动模式，挂入m挡后，驾驶员可以使用换挡杆或换挡拨片来控制变速箱升挡或降挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，双离合变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱类似。双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。cvt变速箱是一种结构比较简单的自动变速箱，这种变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条。cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的结构比较复杂。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱的换挡平顺性要比双离合变速箱更好。