汽车离合器不分离的原因是什么？

离合器不能分离的原因：离合器踏板自由行程过大、分离杠杆弯曲变形、离合器液压操纵机构漏油。离合器踏板自由行程过大：离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。解决办法：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。分离杠杆弯曲变形：分离杠杆弯曲变形，支座松动，轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。解决办法：第一时间到专业的维修厂进行检修，及时更换分离杠杆。离合器液压操纵机构漏油：离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足。汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂挡困难或虽然强行挂上挡，但不抬踏板汽车就前移或造成发动机熄火。这种现象说明离合器分离不彻底。解决办法：对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除。

离合器分离不彻底的原因：离合器踏板自由行程过大、分离杠杆弯曲变形、离合器液压操纵机构漏油。离合器踏板自由行程过大：离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离。解决办法：检查汽车离合器踏板自由行程，如果自由行程过大则进行调整。分离杠杆弯曲变形：分离杠杆弯曲变形，支座松动，轴销孔磨穿，轴销脱出，分离杠杆与分离轴承的接触面高低不一。解决办法：第一时间到专业的维修厂进行检修，及时更换分离杠杆。离合器液压操纵机构漏油：离合器液压操纵机构漏油，有空气或油量不足。汽车起步时，将离合器踏板踩到底仍感挂挡困难或虽然强行挂上挡，但不抬踏板汽车就前移或造成发动机熄火。这种现象说明离合器分离不彻底。解决办法：对于液压操纵机构检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除。

汽车离合器不分离的原因：1、离合油壳里的刹车油不够，解决办法：添加刹车油；2、油路中存在空气，解决办法：排除空气；3、离合分泵或离合总泵有漏油的现象，解决办法：更换漏油的离合分泵或离合总泵；4、踏板自由行程过大，解决办法：调整踏板自由行程的大小；5、分离杠杆不在同一平面内，解决办法：检查分离杠杆内端高度，如果太低或不在同一平面，继续调整。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

离合器分离不彻底可能是分离杠杆弯曲变形、离合器从动盘翘曲、液压式操纵机构中主缸活塞与推杆的间隙调整不当、离合器踏板自由行程过大等原因。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器分离不彻底有两种现象：1、汽车起步时，将离合器踏板踩下去，超过自由行程，却仍感到挂挡困难；如果是强行挂入挡，但是还没有完全抬起离合器踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火；2、行驶中换挡困难或挂不上挡，变速器内发生齿轮的撞击声。

唐骏四轮离合不分离的原因可能是磨损大。离合器不分离的表现：离合器踏板踩到底时，动力不能切断，换档时齿轮撞击或不能挂档；换档后不接合离合器，拖拉机也能慢慢行走。离合器不分离的原因：踏板自由行程过大；自由间隙太大；三个分离杠杆不在同一平面内；支撑螺母端头松动，分离杠杆呈自由状态，其结果都可使压盘向后移动距离减少，而使主、从动件分离不清。分离爪与离合器轴承盖接触而磨损大；离合器轴承磨损严重；离合器轴向窜动；当踏板踩到底后，分离杠杆带动压盘向后移动距离小，使离合器分离不清。从动盘钢片翘曲；摩擦片与主动件粘结；从动盘毂与离合器轴花键间卡滞或咬死；皮带轮内壁凹槽与主动盘、压盘凸耳接触处磨成凹坑，主动盘轴向移动困难；踩下踏板后主、从动件仍直接接触，离合器分离不彻底。新换摩擦片太厚，踏板踩到底，离合器的主、从动件也分不清。

离合器冷车正常热车不分离的原因：1、离合器磨损：离合器片是石棉材质，离合器压盘是金属，而离合器片中间的铆钉是金属，如果片被磨损严重，就会露出铆钉，从而在高温时与离合器盘打滑。所以，需要检查一下离合器片的磨损程度。2、杠杆高度影响：杠杆高度不在同一平面上，或者液压操纵式离合器的液压操纵系统有漏洞或有空隙。3、螺钉调整不当：双片式离合器中间主动盘限位螺钉调整不当，或分离弹簧过软、折断，或中间压盘磨损过薄。

离合器踏板不回位主要有以下几个原因：1、离合器管路系统混入空气：混入空气造成离合器行程过大回位不良。此类故障您可以自行判断一下，当您第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。2、离合器油液过脏有杂质：杂质造成离合器总泵内部磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位。您可以打开发动机罩检查一下离合器油储液罐内的油液是否呈现黑灰色，如果变色应及时更换离合器油液。3、随着车辆里程数的增加：离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙。4、离合器联动顶杆磨损间隙过大：回位不良，此类故障需更换离合器总泵或联动机构。5、离合器系统不正常：司机一般都能感觉到异常，可以参照上面的方法进行初步诊断，如果有条件还是要及时进行修理，以免因离合器故障造成抛锚，耽误用车。

离合器是汽车的传动系统，固定在发动机与变速器之间，它可以断开或连接发动机与变速器。离合器不反弹的原因有以下两点：1、离合器上的花键出现问题：这一花键可以固定一个传动轴，这个花键是变速器的动力输入轴。2、离合器可能磨损严重，需要更换：如果不更换的话会影响到离合器片出现打滑的情况，这会影响到发动机的动力无法完全传递给变速器，从而使汽车的动力出现不足。

离合器不回弹无法挂挡的原因是：1、油路中混有空气，造成离合器行程过大回位不良；2、离合器弹簧老化，汽车使用时间较长时，离合器弹簧出现问题；3、离合器油品有杂质，这是由于油孔堵塞而造成的不回位现象。离合器的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车能够平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。

离合器不分离的解决方法是：1、检查汽车离合器踏板，自由行程过大进行调整；2、检查是否贮液罐油量不足或管路中有空气并进行必要的排除；3、检查分离杠杆内端高度，分离杠杆太低或不在同一平面，要进行调整；4、检查从动盘是否翘曲变形、铆钉脱落，从动盘是否轴向运动卡带。离合器的保养方法有：1、分离爪和轴承盖螺旋斜面之间保持干净并用机油润滑；2、离合器内摩擦片、主动片及压盘上沾有油污或生锈时应拆开除去油污并用汽油清洗干净；3、少踩离合器，防止离合器打滑、离合器片烧蚀；4、检查摩擦片出现铆钉头、裂纹、破碎、大面积烧焦时应更换新的摩擦片；5、离合器安装前必须清洗干净，去除防锈脂及杂物。

汽车离合器抖动的原因是：1、主、从动盘间正压力分布不均；2、减振弹簧弹力变弱；3、离合器衬片接触不良。离合的作用是：1、使汽车的驱动力逐渐增大，让汽车平稳起步；2、使发动机和变速箱暂时分离后进行换挡；3、防止传动系统过载；4、降低发动机带来的扭震冲击，延长变速齿轮寿命。离合磨损严重的影响：1、汽车打滑，动力不足；2、无法启动汽车，点火困难；3、爬坡性能低下，耗油增加。离合的工作原理是：1、当内座圈固定时，外座圈顺时针方向转动楔块不锁止，外座圈可自由转动；2、当外座圈逆时针转动楔块锁止，外座圈不能转动。

汽车给不上油的原因是：1、油路堵塞，造成汽车加油不畅；2、汽油滤清器出现问题，不能正常工作；3、汽车的油管出现压弯情况，导致汽车在加油的时候不能有充足的油量供应。汽车给不上油的解决方法是：1、检查汽车的油泵是否能够正常的工作，把油泵拿出来进行检查，如果发现汽车的油泵有杂质，需要及时进行处理；2、检查汽车的电瓶是否有电，如果电瓶的电量不足会出现电压输出不稳定的情况，也会导致汽车出现故障，需要及时给电瓶充电。

造成离合器分离不彻底的原因：1、离合器踏板自由行程过大，分离轴承推动分离杆前移的行程缩短，压盘后移的行程也随之缩短，从而使离合器不能彻底分离；2、双片式离合器调整镙钉与中间主动盘之间的距离过小，造成中间主动盘后移不足，使之与前面的摩擦片分离不彻底；3、调整镙钉与中间主动盘距离过大，中间主动盘后移过多，与后面的摩擦片相碰也会使离合器分离不彻底；4、前压盘弹簧的长度与刚度相差比较大或损坏、弹簧的孔深不等以及内、外离合器盘总成翘曲、铆钉松动等，导致离合器总成的径向圆跳动和端面全跳动超过规定，使其处于断续接触状态；5、液力操纵式离合器的液压缸活塞与推杆的间隙调整不当；6、从动盘毂键槽与变速器第一轴键齿锈蚀，使从动盘移动困难；7、液压操纵式离合器的液压操纵系统漏洞或有空气。

离合器分离不彻底的故障原因是：1、离合器踏板自由行程太大；2、分离杠杆内端不在同一平面上，个别分离杠杆变形、折断、磨损严重；3、离合器从动盘翘曲、铆钉松脱或者更换的新离合器摩擦片过厚；4、离合器从动盘正、反面装反；5、从动盘毂键槽和变速器第一轴花键齿间隙过小或卡住，造成移动困难。诊断办法是：将车开至平坦的路面上，变速杆放在空挡位置，踩下离合器踏板，如果只有驾驶员一人，可以用一根木棍将离合器踏板压下去，并顶住（拉起制动手柄，使手制动发生作用）。在飞轮壳下面孔内，用螺丝刀推动离合器片，如果能轻轻地推动，说明离合器还能切断，如果推不动说明离合器分离不开。

离合器不回弹的原因：1、可能是离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良；2、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；3、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位；4、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良。离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。

离合器有时候不回弹的原因：1、离合器油液过脏有杂质，造成离合器总泵内部（活塞）磨损严重或回油孔堵塞离合器不回位；2、随着车辆里程数的增加，离合器回位弹簧弹力不足或折断造成离合器踏板不回位，故障现象是离合器踏板高度降低且自由间隙减小或没有间隙；3、离合器联动顶杆磨损间隙过大造成回位不良，此类故障需更换离合器总泵或联动机构；4、离合器管路系统混入空气，造成离合器行程过大回位不良。此类故障您可以自行判断一下，第一次踩下离合器踏板时感觉没有阻力且行程过大，反复踩踏离合器踏板后踏板升高，多半是因为液压系统进入空气所致，此时应尽快查找混入空气的原因并排出液压系统内的空气。

离合器分离不完全可能是分离杠杆弯折形变、离合器从动盘翘曲、油压式操纵组织中主缸活塞与推杆的间隙调整不合理、离合踏板自由行程安排过大等原因。发动机怠速运转时，踩住离合踏板，挂挡有齿轮撞击声且没法挂入，倘若勉强挂上，则在离合踏板并未完全放松时坐落于完全熄火。离合器坐落于坐落于和变速箱之间的飞轮壳内，用螺丝将离合器总成固定不动在飞轮的后表面上，离合器的輸出轴就是变速箱的输入轴。在汽车行车全过程中，驾驶员可按照需求踩住或松开离合踏板，使坐落于与变速箱暂时性分离和渐渐地接合，以断开或传递坐落于向变速箱输入的动力。1.汽车启动时，将离合踏板踩下去，超出自由行程安排，却仍觉得挂档艰难；如果是强制挂入档，但是都还没完全抬起离合踏板，车就前进或后移，并导致发动机熄火。2.行车中换档艰难，或挂不上档，变速箱内产生齿轮的撞击声。

主要原因有：1、离合器踏板的自由行程过大，从而直接影响离合踏板中的分离轴承推动分离杆前移移动的距离大大缩短，且压盘后移的距离也随之缩短，最终出现不能彻底分离的情况；2、离合器内部的调整镙钉与中间主动盘间隔的距离较短，从而导致中间主动盘后移不足；3、前压盘弹簧出现损坏的现象。若车辆是因为离合器踏板的自由行程过大导致的分离不彻底，则建议驾驶人员及时的前往专业的汽车修理厂，让专业人士对离合踏板自由行程的范围进行调整，这里需要友情提示驾驶人员，尽量避免自行调整，以免操作失误引起更大的危险；若调整镙钉与中间主动盘间隔的距离较短，则建议及时的将这中间的空气进行排除。

离合器最常见的故障就是不能紧密结合了。导致离合器不能紧密结合的原因有很多，如果离合器片过度磨损，那么离合器就不能紧密结合，这样车子发动机的动力不能完全传递到变速箱上，车子会出现动力不足的情况。如果离合器踏板的自由行程不合适，那么离合器片也无法紧密结合。离合器是有一个压盘的，这个压盘固定在发动机的飞轮上，压盘上有一个膜片弹簧负责压紧离合器片，如果膜片弹簧弹性下降，那么离合器片也不能紧密结合。踩下离合器踏板是分离离合器，抬起离合器踏板是结合离合器，有些车完全踩下离合器踏板后离合器不能完全分离，这可能是分离轴承或离合器踏板的操纵机构出现了故障导致的。如果不正确使用离合器，那么会导致离合器片很快磨损。在换挡时，一定要把离合器踏板完全踩到底。平时开车时，左脚不要一直放在离合器踏板上，这样可能会导致离合器不能紧密结合。手动挡汽车在起步时都需要使用半联动，那么在使用半联动技巧时注意控制时间，不要让离合器长时间处于半联动状态。

离合器不分离的原因实在是太多了，下面列举其中一部分：1、离合油壳里的刹车油不够了。解决办法：添加刹车油。2、油路中存在空气。解决办法：排除空气。3、离合分泵或离合总泵有漏油的现象。解决办法：更换漏油的离合分泵或离合总泵。4、踏板自由行程过大。解决办法：调整踏板自由行程的大小。5、分离杠杆不在同一平面内。解决办法：检查分离杠杆内端高度，如果太低或不在同一平面，则继续拧调整。6、离合器片中间的铆钉是金属的，如果离合器片被磨损严重了，就会露出铆钉，导致在高温时与离合器盘打滑。进而导致离合器不分离。7、从动盘钢片严重变形。解决办法：更换从动盘。8、离合器工作行程太小，间隙过大。解决办法：调整工作行程。以上所列举的，只是其中一部分原因，离合器不分离，建议尽快找4S店或是专业的汽修店进行检查，确定问题到底出哪了，再对症修复。