双离合汽车红灯踩住刹车时离合片处于什么状态？
发布时间：2021-04-07 00:15:06
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来源：中华网
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双离合变速箱是现在汽车的主流变速箱了，它有着自己显著的特点，比如说换挡快，油耗低，体积小等优势，但是它的缺点也是比较明显的，那就是它有低速顿挫的现像，并且这种现像非常难克服，虽然双离合变速箱在大众车上已经使用十多年了，依然会有这样的现像，一是顿挫，第二个就是高温了。那么双离合汽车在等红灯踩下刹车时，它的离合片处于什么状态呢？这个车不同，姿态也是不一样的。
对于干式的双离合汽车来说，踩下刹车，如同同时踩下了手动挡的离合器，所以它是分离状态，并且是完全的分离状态了，松掉刹车，再给油就是结合动力传输的过程，所以双离合怕走走停停，这样的结果就是双离合总是半联动联动的转换，会高温。
对于现在比较实用流行的就是湿式双离合了，它使用了油来降温，把双离合放在了降温油里油，解决了低速发热的问题，这时的踩下刹车并不是所有车企会让双离合处于分离状态，而有一些汽车调校是采用半联动的状态，也就是刹停这后，只要档位还是在d挡的，汽车就会有轻微的抖动，就是因为还是有动力在传输的，这样的好处就是汽车的起步会比较平稳，减少窜动的不好驾驶体验，这个就是看调校了。保持半联动，很少的动力传输对于汽车没有什么影响，或是很小的影响，可以提升加速体验，还是相当不错的。
以上就是个人的看法了，现在汽车的技术也是日新月异的，汽车工程师也有自己的新的动力传输和调校技术，以提升驾驶体验并且降低油耗，减少硬件故障。
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双离合变速箱可以换离合的呢：1、现在使用双离百合变速箱的车子越来越多。动力好，油耗低，换挡迅速，驾驶体验好，那么很多朋友会有一个疑问。双离度合变速箱有这么多的优点，那它的寿命有多长呢？有什么小技巧，可以延长使用寿命。其实关于双离合变速箱的使用。其实都是因人因车而异。但是好的驾驶习惯确实能延长寿命；2、首先我们从内部问构造谈起。双离合变速箱主要由齿轮变速器，换挡执行机答构，控制系统，双离合器等四个部件；3、一般需要更换有离合器片齿轮轴承。而离合器片磨损程度较大但价格较便宜且更换较简单。而齿轮和轴承意味着要大修或者内更换变速箱整体。而使用的材料较多。有碳钢，合金钢，球墨容铸铁。灰铸铁。而这些材料强度非常高。所以通常情况下都是不容易损坏。
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自动变速箱没有离合器片的，根本不用换的：1、双离合变速箱简称DCT，英文全称为DualClutchTransmission，中文翻译过来应该为“双离合变速器”，因为其有两组离合器，所以也有不少人干脆就叫它双离合变速器；2、离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。它的作用主要是保证汽车能平稳起步，变速换挡时减轻变速齿轮的冲击载荷并防止传动系过载；3、在一般汽车上，汽车换挡时通过离合器分离与接合实现，在分离与接合之间就有动力传递暂时中断的现象。这在普通汽车上没有什么影响，但在争分夺秒的赛车上，如果离合器掌握不好动力跟不上，车速就会变慢，影响成绩。
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如何判断离合处于半联合状态?
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半离合状态踩油门会伤离合片，离合片是汽车行驶系中的易损件，在使用时应特别注意以下事项：1、发动机运转时，脚不要一直放在离合踏板上；2、临时停车或等红灯而发动机仍然在运转时，请将变速器置于空挡，而不能用踏下离合的方法切断动力；3、在使用离合器时，原则是“快速切断，缓慢结合”。要求踩下踏板要干脆，抬起踏板要缓慢，猛抬踏板容易损伤离合器总成压紧弹簧和折断离合片扭转弹簧，同时对整个行驶系都有危害，但也要尽量减少半离合工作时间（半离合对离合器片磨损极大且会因为温度迅速升高而加剧磨损，造成恶性循环）；4、离合片在使用过程中会产生正常磨损，随着离合片的逐渐变薄，分离杠杆内端会逐渐与分离轴承间隙减小，（使用时你会感觉离合器越来越高）若不及时调整也容易因分离杠杆内端被分离轴承压迫而使离合器处于半离合状态而烧蚀离合片（建议让离合踏板自由行程始终在20--25mm之间）；5、若车辆离合器总成一直是旧件，就需要检查离合压板是否有超标磨损（磨损量与新压板比不能大于1mm）。
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