荣威550有备胎吗？

荣威550有备胎，而且配备的是全尺寸备胎。全尺寸备胎就是备胎的规格与原汽车轮胎规格相同，其能够提供一定时间的安全行驶能力，但是比较占后备箱的空间。荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，该车的长宽高分别为4648毫米、1827毫米、1483毫米，轴距为2705毫米。外观方面，荣威550启用了全新的造型风格，头灯与格栅的原创性和识别性很高，内饰的设计精彩，科技感较强，尤其是数字化仪表盘；车身比例更像一部带有运动风格的中级车，发动机舱较长，车顶高腰线，A柱C柱都较为倾斜。

荣威550喇叭在前保险杠后面。荣威相关介绍如下：1、外观：全新荣威550延续了经典款备受好评的造型设计，并将局部线条进一步锐化，运用了更多曲线及柔和的处理方式，整体感觉更流畅自然，而亚光电镀也大大提升了视觉愉悦感。2、安全：该车全系标配了iso-fix儿童安全座椅接口，VSC+TCS系统也得到了全新升级，HAS坡道辅助系统和EPB电子手刹的综合运用完全杜绝了溜坡的现象。第二代全时数字轿车荣威550将Start-Stop数字智能启停节能系统、Torrento高效智能发动机和TST-6速油冷双离合自动变速系统完美结合。前排主动式安全头枕、氙气大灯自动清洗功能、大灯高度自动调节功能、LED光导尾灯的应用也都提高了道路行驶的安全性。

荣威550叫夺命550是因为车况不好，噪音大。荣威550的几个缺点如下：1、外后视镜尺寸略小：新荣威550的外后视镜尺寸偏小，对于观察侧后方盲区略显不便，尤其是有车辆超车时，偶尔会出现后视镜中无车实际上有车的情况。2、喇叭位置值得商榷：按喇叭需用力；此外，喇叭按压位置离方向盘抓手位置远。3、ISOFIX接口较难使用：虽然新荣威550的后排有配备标准的ISOFIX接口，但接口位置却被座椅的皮革紧紧裹住，需用力才可打开插入固定卡扣。

荣威550为消费者提供了七种不同的配色，分别是：骑士银、约克红、海德蓝、燕尾灰、雅士金、伯爵黑和温莎白。车主可以根据喜好来自由选择颜色。以下是对颜色选择的扩展介绍：1、从进退性的角度来说，需要前进色，比如红色，这样在观察者看来，这样颜色的车显得更近一些，因为观察者驾驶的时候也会更加注意一些。2、从胀缩性的角度来说，膨胀色的车身会让观察者看到的车辆更大一些，比如黄色，因而拉近了视觉距离，观察者也会因此而小心驾驶。3、从明暗性的角度来说，明色会让车辆观察起来更加清晰一些，比如白色，从而能使周围的驾驶人员更加明确地判断行车状态。

荣威550保险盒在手套箱下面，手套箱下的装饰板由螺丝和塑料卡子固定，拧下螺丝，起出卡子，拿下饰板即可看到保险盒。以2014款手动智选版荣威550为例，其车身长宽高分别是：4648mm、1827mm、1483mm，轴距为2750mm。2014款手动智选版荣威550前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是多连杆式独立悬架，其搭载了1.8l自然吸气发动机，最大马力是133ps，最大功率是98kw，最大扭矩是170nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

荣威550设置定速巡航的方法：按下控制开关定速巡航待命，加速到想要的速度后把控制杆向下拨动设定巡航速度。取消定速巡航则可以把控制杆向上提、关闭定速巡航控制总开关、踩油门踏板和轻点刹车。荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，这款车的尺寸为长4648mm、宽1827mm、高1483mm，轴距为2705mm。荣威550搭载了TST6速油冷双离合自动变速系统、Inkanet3G数字智能网络行车系统、StartStop数字智能启停节能系统、EPB数字智能电子驻车系统、Configurable色彩自定义数字仪表系统。

荣威550是全尺寸备胎。全尺寸备胎是指备胎与原汽车轮胎尺寸规格相同，能在一定时间内提供安全的行驶能力，但在后备箱占用空间较大，如果备胎使用机会少，后备箱空间会被浪费。而全尺寸备胎有没有可能变正？答案是肯定的，但必须满足以下三个条件：1.同轴轮胎和备胎属于同一个品牌，同一个花纹系列。因为不同品牌或不同系列的轮胎花纹不同，容易导致抓地力不均匀，操控、刹车等性能不同；所以全尺寸备胎要转正，必须和同轴轮胎同品牌同系列。2.同轴轮胎和备胎的磨损程度要很接近，和第一点一样，保证轮胎性能相同；最好和其他三个轮胎穿的一样，保证同轴或四个轮胎的抓地力相同，保证行车安全。3.备胎的花纹方向是一样的。这尤其是对于单导图案，因为单导图案具有方向性；四个轮胎是单导轮胎。备胎是单导胎就很尴尬，有两个轮胎不能用。

荣威550雷达没反应，是雷达仪器、线路、雷达感应器出现故障的原因。目前很多汽车同时配备倒车视像系统和雷达感应设备。首先重启汽车的电源，查看雷达的显示屏是否正常工作，如果显示屏没有图像显示，可以查看其它功能的图像是否正常显示。如果其他功能也无法显示图像，可能是显示屏出现故障。如果显示屏其他功能都正常，接下来检测倒车雷达的线路是否正常，可以查看线路是否连接完好，特别是线路的插头。最后是查看雷达感应器和倒车摄像头是否正常工作，尤其是摄像头和雷达感应器不要被其他物品遮挡或者污损。建议车主自配一些电子测量仪器，方便及时检测。建议车主在给洗车时可轻轻喷水清洗，不要用高压水枪直接冲击传感探头表面，并避免其他外部机械冲击。

荣威550有备胎，并配有全尺寸备胎。全尺寸备胎的规格和原来的汽车轮胎一样，并且可以在一段时间内安全驾驶。同轴轮胎和备胎是同一种品牌的图案系列。由于不同品牌或系列轮胎花纹不同，握力不均，操作、制动等性能也不相同。所以，要更换全尺寸备胎，必须与同品牌、同系列的轮胎在同一轴线上。为了保证轮胎的性能，同轴轮胎和备胎的磨损程度必须非常相似。最好的方法是与其它三个轮胎的磨损保持一致，使同轴或四个轮胎具有相同的抓地力，以保证安全行驶。与备胎一样，它也是专门为单向设计的。由于单向图案具有方向性。4胎为单导向，备胎为单导向，看上去很别扭，两胎不能使用。

初次充电电流充到电解液放出气泡，单格电压升到2.3—2.4V为止。然后将电流降为1/2初充电电流，全部充电时间约为45—65h。温度控制在35—40℃，初次充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为1.4的电解液进行调整。调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止。新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20h时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到1.75V为止)，然后再补充充电电流直至充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%，应再进行一次充、放电循环。充电的原理是充电器的电压高于电池的电压，才能够充电，二者之间的电动势差越大，充电越快，充电电流越大，所以一般的24V充电器的电压最大(空载)为28V，而60A是说的最大出力能力，而你充电时，充电器已经有了负载，这时的电压时为电瓶正在充电的电压，40A的电流为充电电流，这个电流会随着充电的完成越来越小。另外，充电电流的大小和电瓶的容量大小也是有关系的。

一共有六种外观颜色：第一种是约克红。第二种是伯爵黑。第三种是骑士银。第四种是温莎白。第五种是雅仕金。第六种是燕尾灰。内饰颜色有两种，第一种是黑色和米色的搭配，第二种是全黑色的搭配。如果没有自己喜欢的颜色，可以后期进行改装。上汽集团旗下的荣威550车型是一款紧凑型的三厢车型，车辆目前属于停售状态。车辆使用的是1.8升自然吸气发动机，匹配的是手动变速箱和湿式双离合变速箱，车辆的车身长度是4648毫米，车辆的车身宽度是1827毫米，车辆的车身高度是1483毫米。

荣威550共有七种颜色。分别是骑士银、约克红、海德蓝、燕尾灰、雅士金、伯爵黑和温莎白。车主可以根据自己的喜好和需要选择不同的颜色。荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，拥有领先国内、全球的核心技术，创新应用了“D5Ⅱ数字智能化”系统。荣威550车身长度为4648mm，车身宽度为1827mm，车身高度为1483mm，轴距为2750mm，它是一款紧凑型车。使用全铝高性能发动机，油箱容积为62升。

截止到2019年8月，荣威550已经全面停产，根据工信部综合油耗所示，荣威550的1.8T版本的综合油耗为8L/100km，放到今天来说不算很省油。荣威是上汽集团生产的一款紧凑型轿车，1.8T的荣威550为2013款，现在已经全面停产。当时1.8T的荣威550新车指导价格为13.88万元-18.28万元，现在二手价格为3.10万元-5.98万元。1.8T版本的荣威550采用了一款1.8升的涡轮增压发动机，最大马力为160匹，最大功率为118kw，最大扭矩为215N·m，最高车速为205km/h，百公里加速时间为10秒。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.8T版本的荣威550综合油耗为8L/100km，不过从部分荣威550车主的实测数据来看，其油耗一般为10L/100km。在变速箱方面，1.8T版本的荣威550有6挡双离合和5挡手动变速箱可以选择。在悬架类型方面，1.8T版本的荣威550前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

荣威550二手车，个人觉得还是比较耗油的，还要以下几种原因导致油耗高：1、如果发现车辆在行驶时间内滑行距离明显缩短，则应检查轮胎气压是否符合气压标准。如果轮胎充气不足，燃油消耗也会增加。提示：适时为轮胎充足气；2、检查轮胎磨损程度，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，增加油耗。提示：必要时更换新的轮胎；3、如果在行驶或启动过程中发现车轮有异常噪音，应及时检查轴承和制动系统有无故障。如果车轮转动不正常，会影响车速，使油耗增加。

荣威550发动机：1、全新荣威550重新对其1.8TTorrento涡轮增压发动机做了升级调校，实现了低速劲敏扭矩和高速强功率的完美平衡，最大扭矩介入点从原来的2500rpm提前到2000rpm，燃油经济性更佳；2、同时在较重的整备质量状态下，实现了不逊于竞品的加速时间，足以体现新550超凡的动力性能；3、全新荣威550采用两款变速器，其一为5速SH78Z高效手动变速器，这款由上海汽车联合英国RICARDO、ROMAX等公司精心设计的5挡前置横式手动变速器，换挡极尽顺滑、流畅；4、该车还借鉴F1方程式赛车操控性能的精髓，采用F1PaddleShift方向盘换挡技术，通过拨动安置于方向盘后部的换挡拨片，就可以实现加减挡操作，普通驾车者也能取得专业赛车手般的操控效果。

自动挡荣威550个人感觉还可以，这车可以说一直在进步，目前来说，已经算是不错的车型了：1、全新荣威550是上汽首款基于DIS全数字模拟开发系统的车型，全新车型更加充沛驾驶乐趣；2、550装配的是三种动力组合，1.5L、1.8L及1.8T发动机，三款发动机分别输出109、133和160匹马力，动力是很充沛的；3、搭载的是Start-Stop数字智能启停节能系统，进一步降低了油耗，价格也很实惠，厂商指导价在9.98到25.98万。

荣威550的质量比一般的自主品牌要好不少：1、如果没有发生过大的事故，手续没有问题，车子没有泡过水；2、且价位合理的情况下还是可以考虑的；3、但550在国内二手市场的表现一般，最主要的是市场保有率不高造成后期保养维修的费用高。

荣威550的做工沿袭了欧系车那份精致与严谨，用料厚道也是许多车主赞誉之处。但是荣威550不是完美的，它也有一些通病遭受车主抱怨。 1、耗油量偏高，油耗与动力不成正比，尤其是自动版版本。 2、起步动力不足，提速迟缓。 3、发动机噪音大，发动机盖并没有配置隔音棉，转速超过2000转后发动机声音太大。 除了这些通病外，荣威550也算是性价比非常高的车型，配置丰富、内饰做工不错、空间大等等

截止到2019年8月，荣威550已经全面停产，根据工信部综合油耗所示，荣威550的1.8T版本的综合油耗为8L/100km，放到今天来说不算很省油。荣威是上汽集团生产的一款紧凑型轿车，1.8T的荣威550为2013款，现在已经全面停产。当时1.8T的荣威550新车指导价格为13.88万元-18.28万元，现在二手价格为3.10万元-5.98万元。1.8T版本的荣威550采用了一款1.8升的涡轮增压发动机，最大马力为160匹，最大功率为118kw，最大扭矩为215N·m，最高车速为205km/h，百公里加速时间为10秒。在油耗方面，根据工信部综合油耗所示，1.8T版本的荣威550综合油耗为8L/100km，不过从部分荣威550车主的实测数据来看，其油耗一般为10L/100km。在变速箱方面，1.8T版本的荣威550有6挡双离合和5挡手动变速箱可以选择。在悬架类型方面，1.8T版本的荣威550前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。

荣威550发动机抖动的原因有很多，包括发动机积碳严重、发动机温度不正常、点火系统故障、引擎脚老化等。1、发动机积碳严重：发动机积碳严重是汽车发动机抖动最主要的原因，当汽车发动机的积碳长时间得不到清理时，就会堵住喷油嘴喷出的汽油，使之在气缸内得不到完全燃烧，因此就会出现发动机异常抖动、发动机启动困难，汽车加速无力等问题。这种情况要及时对积碳进行清理。2、发动机温度不正常：汽车在冷启动时，水温温度不够使发动机工作不正常也会导致异常抖动的状况。这种情况只要热一会车就能解决。3、点火系统故障：当汽车点火系统出现故障，火花塞不能正常工作，使汽油在气缸内得不到完全燃烧也会出现发动后异常抖动的问题。这种情况要对点火系统进行详细的检查和维修。4、引擎脚老化：如果汽车的引擎脚老化，发动机得不到有效的固定就会导致异常抖动的问题。这种情况要对汽车引擎脚进行更换。