松油门后转速不掉下来是为什么？

汽车除雾除不掉的原因，主要就是由于车内跟车外之间存在很大的温差。这样就会导致空气之中的水蒸气遇冷之后，就会快速凝结成水雾，然后依附在玻璃上面。当空气湿度处于很大的情况下，凝结速度很快，还会超过除雾的速度，从而导致一直雾气除不掉。如果想要解决挡风玻璃上的雾气，建议打开外循环，让空气能够充分流动，让车内外的温差变少，从而起到更快除雾的效果。另外还能在挡风玻璃上面喷洒一些玻璃水，控制水雾的形成。当车辆起雾期间需要及时处理，否则对驾驶员视线会造成影响。如果打开除雾功能后，发现雾气反而越大，主要是由于车主使用除雾功能期间，还有打开制冷。当冷风对玻璃吹风的时候，玻璃内部在空调冷风的情况下，会导致冷却速度加速，导致玻璃内部温度下降，自然就会让起雾速度加速。以下信息与除雾器有关：部件：除雾器主要由波纹叶片、板、夹条等固定装置组成，除雾器喷嘴是除雾器系统的主要部件之一，除雾器喷嘴主要由优质塑料制成，具有极高的耐磨性，使用寿命长。重要作用：除雾器的作用是在喷雾吸收过程中捕获烟气夹带的雾粒和浆滴。除雾器的效率不仅与其结构有关，还与雾滴的重量和粒径有关。喷嘴的雾化粒径与吸收液的粘度、喷雾爪力和喷嘴结构有关。此外，车主可以启用雨刷，配合喷水对附着雾气的玻璃进行刷洗，同样可以将挡风玻璃上的雾气刷除。若是因为内外温度差过大，刚擦拭清晰的挡风玻璃又重新凝结一层新的雾气，发生反复结雾的情况，则需要平衡好车内外温度差。解决办法是:用毛巾擦，用空调除雾，用除雾产品除雾。首先，自己清洗。很多车主都在车里准备了一块小抹布，可能就是为了这种情况。这是最直接的方式，但也增加了开车的危险性。综上所述，擦拭效果不好，只是暂时使用，不方便。第二，使用空空调除雾。目前车上没有一键除雾，可以根据季节选择热风或冷风。

车后排的灯关不掉原因：1、后排灯开关损坏。线路故障等原因导致,需要去4s店检修。2、汽车的整车线路存在问题，需要去4s店检修。3、灯口、插接件、连接线路存在接触不良的故障，需要去4s店检修。4、供给的电源电压、充电机不正常，需要去4s店检修。5、车门没有关紧，需要检查车门状态。6、顶灯按钮处在常亮模式，手动调至关闭即可。以下是汽车灯光的具体介绍：远光灯与近光灯或许是最相似的，也是最容易让车主混淆的，其实还是很好区别的。近光灯标志的灯光线条是斜着往下，而远光灯标志的灯光线条是直线往前的。近光灯的光是往下照射，在车前的12-18米之间，有非常明显的光束明暗截止线。雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。使用上，首先要确保示宽灯打开，就可以开启雾灯了。其中，前雾灯是可以单独开启的；后雾灯只能与前雾灯同时开启，无法单独开启。一般来说都是上提，右转向灯亮；下拉，左转向灯亮。上右下左，这样设计也是为了符合人体感觉，更符合人体的操作思维。当转到示宽灯位置时，汽车小灯点亮。示宽灯就是一种警示标志的车灯，前白后红，一般安装在汽车顶部的边缘处，这样既能表示汽车高度又表示宽度。一般在天还没有完全黑暗的时候开启，多用于傍晚。在仪表盘上的红色三角形按钮就是双闪开关，按下后即可开启双闪。双闪灯的作用是当车辆发生意外情况后，引起其他车辆警惕，防止发生追尾事故。制动灯没有直接开关，而是通过我们踩下刹车时亮起的灯。当踩下制动踏板后，制动灯立即亮起，并发出红色灯光，提醒后方车辆。

汽车大灯关不掉是因为大灯的继电器卡住了。驾驶员控制的是大灯的开关,开关用来给继电器提供控制端电源,然后继电器会自己吸合,把蓄电池的电从另一条功率更大的电线导入大灯。如果这个继电器损坏,处于吸合状态分离不开,就会始终点亮大灯,在继电器盒子里找到盒盖对应的大灯继电器位置,拔下来插上新的即可。如果是车内灯无法关闭，必须手动关闭。驾驶室顶部一般都有按钮，按钮上有三种模式，即on-long-on模式、DOORon/OFF模式和OFF模式。一般会切换到DOOR模式，车门打开时自动闪烁，车门关闭后自动关闭。如果buttON打开，灯将一直亮着，必须手动关闭。

汽车钥匙拔不掉的原因：1、P挡回位不到位：这种情况下，在自动挡汽车上比较常见，在回位不到位的情况下，电子感应器就不会被触及到；2、方向盘卡住。汽车钥匙拔不掉的解决办法：1、检查挡位内是否有物品阻碍挡位回位，清理杂物，重新挂挡，拔出钥匙即可；2、缓慢转动方向盘，方向盘活动开之后，拔出钥匙即可。带遥控功能的钥匙保存和使用时要注意防水、防潮。不要在远离汽车的地方频繁按遥控钥匙的按键，以免导致遥控钥匙需要重新配对。

松油门后转速不掉下来可能是因为节气门弹簧长时间处于压缩状态，张力小，节气门开度变大，供油量增加，导致转速指针回位慢，还可能是配件有问题或者进气道能漏气，如果是刚刚做完保养，发动机转速降得很慢这不算是故障。发动机转速：动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。汽车转速范围：不同车型，因发动机不一样，怠速值也不一样。一般怠速值在500至850转区间，而冷车启动瞬间怠速在1500到2000转左右，等发动机水温恢复到90度后，怠速也就保持在规定的稳定值内。

除雾器除不掉雾可能是室内外温差导致。以下是关于汽车除雾器的部分介绍：外观：汽车除雾开关标志为前挡风玻璃加上三条往上飘的线条，半弧形的图标是前挡风，四四方方的图标就是后风窗。功能：汽车除雾器开关控制汽车除雾器，用于减少前、后风窗和车外后视镜表面上的湿气、雾气和霜，以改善视野。注意事项：除雾器工作时会消耗蓄电池电量，使用时一定要先打着车子，按下后窗除雾开关，10到15分钟后除雾器会自动关闭。在感觉视线清晰后，即使这时除雾器还没自动关闭，也一定不要忘记手动关闭除雾器，切记不能长时间使用，以防后挡风玻璃破碎。

高尔夫松油门后嗡嗡响可能是车身某个部位出现了共振现象，出现这种情况后建议去检查一下发动机的机脚垫。机脚垫出现老化现象后发动机的抖动会加剧，这样是很容易导致车身共振。以下是关于高尔夫汽车的相关介绍：1、车型概述：大众高尔夫是大众旗下的一款畅销车，是大众汽车公司生产最多的品种，也是大众最畅销的车型，在全球畅销车型中位列第三。2、动力方面：大众高尔夫搭载大众汽车最为先进的1.4TSI汽车发动机和7速双离合变速箱，动力强劲，同时也是很多消费者青睐其的一大原因之一。3、安全系统：主动安全方面，作为全系标配预防多重碰撞制动系统的紧凑级车，新高尔夫有效防止了二次撞击带来的伤害；而配合车道保持系统、后方交通预警、疲劳监测系统、胎压监测以及新增的后视摄像头与盲点监测等多项主动安全系统。

机油发黑的原因如下：1、燃料质量：燃料中烯烃的含量越高，硫含量越高，汽油机中就容易形成油泥，使机油变黑；2、由于未放干净的废机油污染新机油，以及新机油的清洗功能把发动机内原来存在的胶质、积碳、油泥等，清洗下来后混入机油中使机油变黑；3、发动机长时间超负荷大功率高温运转也能使机油氧化变黑，更换机油不清洗发动机或不更换机油滤芯。同一发动机加入不同的润滑油，当润滑油分散性越好时其变黑越快。

发动机带负荷时高速行驶时，松油门发动机转速并不会立即下降，会随着车速降低而降低，这是因为虽然减少发动机进油，但汽车的高速惯性会反过来“带”着发动机转动，转速与实时车速成比例关系。以下是发动机转速的相关介绍：1、发动机转速的高低，关系到单位时间内作功次数的多少或发动机有效功率的大小，即发动机的有效功率随转速的不同而改变。因此，在说明发动机有效功率的大小时，必须同时指明其相应的转速。2、在发动机产品标牌上规定的有效功率及其相应的转速分别称作标定功率和标定转速。发动机在标定功率和标定转速下的工作状况称作标定工况。标定功率不是发动机所能发出的最大功率，它是根据发动机用途而制定的有效功率最大使用限度。

松油门后有强烈的顿挫感的原因是：1、手动挡汽车有顿挫感是驾驶技术问题，很多新手在减速降挡时不能正确的切换挡位，拖挡而导致车会顿一下；2、自动挡汽车松油门有顿挫感很有可能是变速箱有异常，可以先检查一下变速箱油是否缺少或是否变质，如果没有问题，建议去专业修理店或者4S店对变速箱控制系统进行一次检测。油门又称“风门”，“节气门”，是指控制发动机功率（推力）的操纵装置。在活塞式航空发动机上，油门控制汽化器的节气门开度以控制气缸的充填量，从而决定发动机的输出功率。

清洗节气门后费油的原因：1、由于清洗节气门后，没有和发动机的控制单元做匹配或匹配未成功；2、一部分车型由于发动机控制单元自学习能力稍差，就算节气门和控制单元已经正确匹配了，也会存在很短时间内油耗增加的情况，但行驶一段时间后就会恢复正常。节气门是电喷发动机系统上比较重要的部件，它的上部是空气滤清器空气格，下部是发动机缸体，被称为发动机的咽喉。当驾驶员踩下油门踏板的时候，将信号传递给控制单元，控制单元在控制节气门的开度，这样就能够保证发动机能够有充足的进气量。当车辆出现抖动，加速不畅等情况的时候，就与节气门的脏污有很大的关系，节气门的清洁可以减轻油耗更可以使发动机灵活而有劲。

踏板车一松油门就熄火可能是发动机怠速太低了。1、或者是风门没有关也有可能是发动机出现漏气、供油不畅导致的；2、待速过低在冷车启动时比较常见如果热车之后还没有恢复应该检查一下待速是否调的太低；3、或者是燃油混合比不对化油器堵塞或者是进气管漏气都会导致发动机怠速过低。踏板摩托车收油门熄火，最先应检查待速是否偏低，打开座垫，座垫下边的车箱底端有一个小盖子，打开盖子就可以见到化油器右边的待速螺丝，用螺丝刀顺时针旋转螺丝，就可以提高待速，新车建议去售后检修。如果调整待速无效，可以清洗一下化油器，并检查气门间隙是否过小，火花塞是否不良，与发动机和化油器有关的各胶管是否有漏气情况等，这些也会造成收油门熄火。如果发动机气门调整的太紧，在熄火时会出现大量的黑烟，这是因为混合气体太浓的问题，所以在调整好化油器的混合气之后一定要把火花塞换掉，火花塞对点火系统是非常重要的。

汽车突然没力松油门之后又有了一般就是燃油的压力太低了，这个时候可以检查一下油管是否出现了弯曲、变形或者是堵塞，还有要按时对燃油滤芯进行保养和更换。燃油滤芯是可以过滤掉汽油中的杂质的，一般在20000公里之内就要更换一次，燃油滤清器有进出油口的箭头标志，如果要更换的话，是不可以装反的。汽油滤清器处于输油泵进口的一边，运行时候的压力比较小，一般采用的都是尼龙外壳，如果是电喷式发动机的额汽油滤清器就是在输油泵的出口处，工作的压力比较高，一般采用的是金属外壳。

1、冬天温度较低，因此发动机必须多做功才能保证工作时的温度，而发动机的每一次做功都会消耗一定的油液，因此多做功就会导致多消耗油液，耗油量也就很难下降；2、在冬季时，车辆的热车时间要比其他季节长的多，因此会多消耗油液。通常而言，车辆在冬天的耗油量要比夏天的风耗油量高得多，其主要原因是：1、车辆在冬天的热车时间要比夏季长的多，并且车辆在冬季热车的时候，机油的使用率也没有夏季的使用率高；2、车辆在寒冷状态下进行冷启动的时候耗油更多，由数据表示，车辆在冬季冷启动的耗油量要比夏季高2倍左右；3、冬季的时候，发动机需要更多的油耗来保温。

松油门后转速不降反升，是正常现象。其实这个过程，就是俗话说的降挡补油。正确的方法是加挡收油，降挡补油。松开油门，车辆降挡。可以理解为：油门不是一下子断开的，缓慢降转速保护发动机。如果是手动挡的车型出现这种情况，是因为松离合的时机不对。突然阻力没了转速肯定快。附变速箱原理：变速箱各挡位的齿比从低至高依次由密变疏，1挡最密，最高挡最疏。这样在发动机转速相同的情况下，1挡速度最低、扭矩最大，最高档速度最高，扭矩最低。在行驶过程中加减挡的时候，因为齿比发生了变化，发动机转速也要相应改变来配合，提升换挡平顺度、减少顿挫。

以下就是处理清洗节气门后怠速高的方法：1、一般日系车（约10万左右的）在这种情况下，只需多跑一段路，拉高速或卸下电池负极5分钟，电脑会自行学习后进行调整，故障就会消失，没有任何副作用；2、但现在大多数车无论是拉高速还是拆下电蓄电池负极，都不能处理，这就需要去相关品牌的4S店，使用原车电脑进行数据调整（其实只需要连接学习就可以了）；3、总的来说，出现怠速都不是什么大问题，建议继续开一段距离或拉高速就可以了。

所有的汽车松开油门后，发动机转速都会下降。只是下降的幅度有所区别而已。而下降的快慢取决于车型风阻、档位逻辑以及发动机制动情况。 1.suv车型松掉油门转速下降尤为明显。这是由于其风阻系数比较高，车身更重阻力要比轿车大。没有动力输出，车速就会下降明显。 2.车辆松掉油门，变速箱就会升档，档位一升高齿比就变小，转速也就变小。这也是为什么同样发动机不同变速箱同一速度下转速会有高低之分的原因。同样是120时速，有的要3000转，有的只有2000转。就是变速箱档位越多，此速度下我可以用更高的档更小的齿比。 3、发动机制动也是一个重要原因。车辆松开油门，发动机虽然不在喷油。但此时车辆传动系统仍处于连接状态。此时车轮反推动车身行驶。与发动机动力产生相反方向的力也就产生阻止车身前进的力。加上路面摩擦阻力就会让车辆速度慢慢下降。 (汽车维修技术网https://auto.china.com)

很多人开到一辆新车(这里的新指的是自己没开过，而不是日期新)时总喜欢先空挡踩两脚油门，这时候你会发现一个很有意思的现象。 你轰一脚油门，松开油门踏板时有些发动机转速下降很迅速，转速表指针“刷”一下就往下掉，感觉特别灵敏。 而有些车转速表指针似乎要在高点停那么半秒钟，然后缓缓落下去，转速下降明显慢了许多。之所以会出现这种情况我认为和ecu控制策略和发动机轻量化有关。ecu控制策略发动机转速高于一定值后松油门，ecu会停止喷油，此时发动机相当于熄火了，转速开始下降，等达到恢复喷油转速后ecu控制喷油嘴继续喷油，维持发动机正常运转。 有些车松油门后ecu不是立马停止喷油，而是逐步降低喷油量，所以这些车松油门后发动机还有部分动力输出，随着转速下降，喷油量逐渐趋于零，因此转速下降更慢。 而有些车松油门后ecu立马停止喷油，发动机瞬间失去动力，转速下降就特别快。发动机轻量化发动机内部有很多零件在高速运动，比如活塞、连杆、曲轴、飞轮、油泵等等。我们知道物体越重其惯性越大，惯性越大就越难改变运动状态。 我们都玩过陀螺，用相同的力度让陀螺转起来，很明显金属陀螺转速下降更慢，转动维持时间更长。而塑料陀螺转速下降更快，持续时间也更短。这就是惯性作用的结果。 如果发动机没有轻量化设计，那么所有运动部件会比轻量化设计过的发动机更重，惯性也更大，因此运动状态的改变也更难。松油门时转速改变就越慢。而轻量化设计的发动机各部件更轻，惯性更小，运动状态更容易改变，因此松油门时转速下降也更快。 就一般的家用车来说影响转速下降速度的主要还是ecu控制策略，轻量化的影响比较小，因为不管什么家用车，只要你在高转速时直接关闭钥匙熄火，那么你会发现发动机转速都是“嗖”一下很快到底，几乎没有区别。

天气冷，汽车启动时，发动机转速可能就比较高，有些会一下提到1500转，而正常怠速情况一般就是800转，其实汽车冷启动时，转速特别高是因为车载电脑在控制，为了让发动机尽快进入工作状态，让汽车建立润滑保护作用。再就是让汽车的三元催化器尽快的进入最佳工作状态，才能改善汽车排放。 气温低的时候冷车启动发动机怠速能达到2000转，然后随着发动机的温度慢慢上来后，怠速转速将下降到正常转速。 夏天启动车辆，怠速很快就会降下来，夏天车辆被暴晒，光是车身都差不多60多度了，启动不到10秒，仪表水温马上就上来了，怠速也很快就下来了，所以夏天基本上一启动，带上安全带，挂挡就可以走了。 如果是冬天，要想车辆怠速自己降下来，那你可能要等个2分钟左右，等2分钟左右发动机转速就会降到一千转以下了。所以我是不会等那么久的，我最多等30秒，让发动机的机油循环一下，然后挂挡低速行驶1分钟这样。基本上发动机水温就到了70度左右了。 △冷启动发动机转速 其实发动机一起动，转速就飚到一千多转，甚至2000转，为的就是让发动机机油快速循环，其次是为了让发动机尽快达到最佳工作温度，只要机油一循环上来，你就可以马上挂挡开走了，在冬天你要是想发动机怠速回落那要等几分钟了。 其实只要发动机一起动，发动机内部的机油一循环，车辆就可以走了，而发动机机油循环基本上几秒钟就可以了。但是在冷车的时候，最好不要暴力驾驶，不要动不动就转速超过3500转以上，应该现在低速3500转以下，行驶一两分钟，让发动机温度上去后，再随心所欲驾驶即可。 △发动机机油简单运行图 其实发动机的内部磨损也就是冷启动的那几下，停车时间久了，那时候机油基本上回落到了发动机油底壳了，所以发动机油底壳的机油需要达到发动机的顶部是需要一些时间和过程的，这时候了冷启动发动机的磨损相对于有机油的时候磨损大一些，不过也是可以忽略不计的。 所以当发动机机油循环后，你就可以开车了，那怕你轰油门也不会像冷启动的时候磨损大，所以启动后，带上安全带，挂挡就可以走了。没必要等到发动机怠速自动回落。只有低速行驶起来，才会给变速箱以及底盘件来个全热身，你怠速不走那就是只给发动机和变速箱热身了。 △发动机机油运行图 反正我夏天刚起动车也是走不了，车内太热了，需要开窗透气散热或开空调，等车内温度下降才能走，冬天的话，基本上上车启动，关闭启停功能，开点窗，系上安全带，连蓝牙或歌曲啥的，弄完这些操作基本上10秒以上了，机油已经完全循环了。然后就低速行驶出停车场后，就随心所欲的驾驶了。 △发动机机油泵

松油门后转速不降反升，是正常现象。其实这个过程，就是俗话说的降挡补油。正确的方法是加挡收油，降挡补油。松开油门，车辆降挡。可以理解为：油门不是一下子断开的，缓慢降转速保护发动机。如果是手动挡的车型出现这种情况，是因为松离合的时机不对。突然阻力没了转速肯定快。附变速箱原理：变速箱各挡位的齿比从低至高依次由密变疏，1挡最密，最高挡最疏。这样在发动机转速相同的情况下，1挡速度最低、扭矩最大，最高档速度最高，扭矩最低。在行驶过程中加减挡的时候，因为齿比发生了变化，发动机转速也要相应改变来配合，提升换挡平顺度、减少顿挫。