大货车有没有自动挡的车型

大货车不一定是自动挡的，大货车有自动挡车型，受国内经济水平限制，但不常见，发达国家有很多。中国仍然是一个发展中国家，自动卡车或公交车并不普及。近年来，中国自动变速器公交车越来越多。随着经济的发展，自动变速器的公交车和卡车将逐渐普及。一般来说，自动挡车型的成本高于手动挡车型，包括购车成本和使用成本。在购买成本上，自动挡车型在同车型中多为中高配，价格比手动挡贵。后期保养，手动挡比自动挡成本低。油耗方面，手动挡车型油耗较低。很多人觉得开大车挣钱不在乎舒适。所以面对更高的成本，很多人不会选择自动挡卡车。公交公司或者货运公司，出于自身利益考虑，在车辆选择上更倾向于手动公交车或者货车。

庆铃新车有自动挡，暂时没有发售。汽车档位简介：汽车档位通常有D档、R档、P档、N档、S档组成；其中D档是前进挡，R档是倒挡，P档是驻车档，N档是空挡，S档是运动档（配备运动模式的车型）。档位使用注意事项：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，否则自动变速器的机械部分会受到损坏；当停车不用时档位挂着，此时车轮处于机械抱死状态，配合手刹可以防止溜动，不然会让汽车受到损坏。

奥迪有Q6车型。以下是关于奥迪Q6的相关资料：奥迪Q6简介：奥迪Q6是奥迪推出一款车型。该车借鉴新推出的奥迪A5车型的设计元素。奥迪Q6处于即将推出Q5车型与Q7车型之间，该车是一款运动但不失典雅的动力强劲的SUV车型。结构性能：奥迪Q6融合了紧凑豪华运动车的设计及动态性，此外该车还拥有四座SUV车型的宽大的内部空间及多功能性，采用的创新技术展示了其驾驶性能舒适性及高效性。该车是一款适合于任何道路，任何驾驶路况的车型。奥迪Q6的前车灯及转向灯都采用了LED技术，其透镜、反光镜、光束偏转器融合在了一个部件中，此外汽车前车灯的远光也采用了LED技术。

五菱征程没有自动挡车型。五菱征程将搭载1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，匹配6速手动变速箱。自动挡汽车挡位有R挡、P挡、D挡、N挡、L挡、S挡。具体使用方法如下：1、R挡：倒车的时候使用，也叫作倒车挡，需要注意的是汽车必须要停下来，才可以挂R挡；2、P挡：用来停车的时候使用，也就是发动机停止工作的挡位，因此很多人叫做这个挡位为泊车挡；3、D挡：主要是用来驾驶汽车前进，叫做前进挡，是自动挡汽车的基础挡位；4、N挡：跟手动挡的空挡一样，两者的原理没有任何的差别，当驾驶汽车看到前面是红灯的时候，就可以使用N挡；5、L挡：属于低挡位，也就是在上坡或者超车的时候会使用这个挡位；6、S挡：是运动模式，可以在所有的挡位中自由切换。

以下是大货车自动挡的相关介绍：1、巧用N档：N档就是变速箱的空档，空档是货车司机们使用频率非常高的一个档位，它的作用不仅是为了保护变速箱还能一定程度上提高安全性。但是到了自动挡车上N档的好像就成为了摆设，大家都不太爱用。巧用N档不仅可以让油耗降低还能有效保护自动挡车的变速箱，当遇到红灯或者堵车的时候，预估时间超过15秒的都应该挂到N挡。2、下长坡不用D挡：“D挡走天下”是不少车主对于自动挡车的理解，只要是车子需要前进无论什么情况只需要挂上D挡即可。这种做法对于货车来说是恐惧，开过大货车或者身边有大货车司机朋友的都知道，货车司机最怕的就是下长坡，下长坡是对车主驾驶经验最考验的路况。3、坡道停车先拉手刹再挂P挡：自动挡车下长坡的时候切勿挂D挡，如果只是利用刹车来制动，那么刹车会有过热甚至失灵的情况发生。正确的做法是有手动模式的挂到手动模式的1挡或者二档，利用发动机的牵引力制动，刹车只是作为辅助制动。如果变速箱没有手动模式就挂到低挡模式或者下坡模式。

大货车有自动档车型。以下是大货车档位的具体介绍：1、平顺性：货车的档位比较多，档位之间的比速差就会越小，档位更换时，顿挫感就会越小，就会更平顺。而且大货车多为柴油机，柴油机的工作转速低，档位多更方便汽车的操控。2、合理性：可以保证不同的驾驶速度下，基本都可以让发动机处于经济转速区间，就可以做到省油，缩短不必要的耗油损失。2、动力稳定性：大货车多为柴油，工作转速较低，大约在一千转/分～2500转/分，档位较多的时候，可以实当前不同路况的稳定输出。

大货车有自动档车型。以下是大货车档位的具体介绍：1、平顺性：货车的档位比较多，档位之间的比速差就会越小，档位更换时，顿挫感就会越小，就会更平顺。而且大货车多为柴油机，柴油机的工作转速低，档位多更方便汽车的操控。2、合理性：可以保证不同的驾驶速度下，基本都可以让发动机处于经济转速区间，就可以做到省油，缩短不必要的耗油损失。3、动力稳定性：大货车多为柴油，工作转速较低，大约在一千转/分～2500转/分，档位较多的时候，可以实当前不同路况的稳定输出。

宝骏560没有自动挡车型。以下是关于宝骏560的介绍：1、宝骏560是上汽通用旗下首款SUV车型。宝骏560的整体外观风尚外观，圆润舒展、动感狂野、稳重大气合为一体，有六款车身颜色可供选择。2、宝骏560的车头部分延续了宝骏家族式设计，镀铬进气格栅、头灯轮廓、发动机盖特征线都与宝骏730有相似之处。LED行车灯位于雾灯下方，头灯内部还配有LED示宽灯。宝骏560的外后视镜集成了转向灯，并配有车顶行李架。3、中控台设计采用马颈式中控台，设计灵感来自奔腾的骏马。车内多处采用镀铬饰条装饰和钢琴烤漆工艺，多种材质的综合运用，全面提升层次感、豪华感。全景开放空间，宽阔视野，配备有黑棕、全黑两种搭配内饰风格可供选择。4、配置方面：宝骏560配备8英寸触控屏娱乐系统、多功能方向盘、智能钥匙系统、炮筒式自发光组合仪表、多功能集控扶手设计；高配车型配备一键启动系统，无钥匙进入系统。

兰博基尼有SUV车型，是兰博基尼SUV概念车URUS。以下是对兰博基尼SUV概念车URUS的具体介绍：1、兰博基尼SUV概念车URUS在2012年4月北京车展全球首发。2、兰博基尼URUS出自大众集团的MLBEvo平台。3、动力方面，采用4.0TV8的双涡轮增压动力配置，可以提供超过650hp的动力输出，百公里加速时间将会达到4秒区间。4、URUS是豪华SUV中的超跑存在，其定位要高于奥迪RSQ8和保时捷卡宴Turbo。5、外观方面延续了概念车的设计风格，扁平化的车身将确保运动性放在首要位置。

雷克萨斯有450车型，其属于中型suv，车身尺寸是：长4890mm、宽1895mm、高1705mm，轴距为2790mm，前后轮距均为1640mm，最小离地间隙为189mm，油箱容积为65l，行李箱容积为506l，整备质量为2165kg。雷克萨斯450搭载了3.5l自然吸气发动机，最大马力是262ps，最大功率是193kw，最大扭矩是335nm，与其匹配的是电子无级变速箱。

雷克萨斯旗下是有六座车的，雷克萨斯rx就是一款六座车。rx是一款中大型suv，这款车一共搭载了两款发动机，一款是2.0升涡轮增压发动机，另一款是3.5升自然吸气发动机，搭载3.5升自然吸气发动机的车型是一款混动车。2.0升涡轮增压发动机最大功率为170kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5200到5600转每分钟，最大扭矩转速为1800到4000转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-iw技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。3.5升自然吸气发动机最大功率为193kw，最大扭矩为335牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为4600转每分钟。这款发动机搭载了双vvt-iw技术和混合喷射技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的电动机总功率为173kw，总扭矩为474牛米，这是一款双电机车型。雷克萨斯rx的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了双叉臂独立悬架。这款车的乘坐舒适性是很好的，并且行驶质感也是不错的。雷克萨斯rx有五座版车型，也有六座版车型，这款车的外观设计也是非常好看的。

雷克萨斯没有国产的车型，雷克萨斯生产的车型全部以进口的形式引进中国汽车市场。雷克萨斯是日系的豪华汽车品牌，这个汽车品牌的车型定位是非常高的。之所以没有国产化，是因为国产后的车型价格不一定会比进口的车型便宜，一个很普遍的想法是，国产后，没了进口税，雷克萨斯肯定会降价，从而促进销量，但是实际的情况可能会比较复杂。我们都知道，有一些车型国产之后的价格甚至要比进口的车型还要贵一些，其中，兰德酷路泽就是一个很好的例子，兰德酷路泽国产化之后，汽车的售价要比进口的车型还要贵，一汽丰田生产的兰德酷路泽售价为77万元，而平行进口的中东版兰德酷路泽只要59万元，所以进口的车型要比国产的车型便宜。雷克萨斯也有可能认为国产化之后的车型销量可能会降低，德系车在中国汽车市场占据的地位还是非常重要的，日系豪车的认可度还是有限，如果国产化之后汽车的销量不好，这就会导致雷克萨斯自身受损。

五菱宏光plus是沒有自动挡汽车的，这一款车全系积有手动挡汽车。五菱宏光plus是五菱旗下的一架mpv汽车，这一款车全系使用的是一架1.5升涡轮增压发动机。这一款车的轴距为2800mm(毫米)。五菱宏光plus有两座版汽车，五座版汽车，七座版汽车，八座版汽车。五菱宏光plus的1.5升涡轮增压发动机最大功率是108kw，最大扭矩为250牛米。这款发动机从2200转开始就能输出最大扭矩，而且可以持续到3400转每分钟。这款发动机的最大功率转速为5200转每分钟。这款发动机配备了dvvt技术和多点电喷技术，而且使用的是铝合金缸盖。与这款发动机匹配的是6速手动变速器。五菱宏光plus的底盘更像是面包车的底盘，这一款车的前悬架使用的是麦弗逊独立悬架，后悬架使用的是钢板弹簧非独立悬架。只有面包车的后悬架才会用钢板弹簧非独立悬架。虽然用钢板弹簧非独立悬架会下降汽车的舒适性，不过这样子可以提高汽车的载重能力。前悬架用麦弗逊独立悬架，可以提高汽车在铺装地面上驾驶的舒适性。五菱宏光plus使用了承载式车身设计，而且还配备了电动转向助力系统。

大货车有自动档车型，受国内经济水平的限制，只是不常见，在发达国家比较多。我国还是发展中国家，自动档的货车或者客车并没有普及。近几年，我国的自动档客车已经越来越多，随着经济的发展，自动档的客车和货车也会逐渐普及。一般来说，自动档车型的成本要比手动档车型要高，包括购车成本和使用成本。购买成本上看，自动档车型在同款车型中多为中高配，价格较手动档要贵一些。后期保养来看，手动档车型的成本低于自动档。油耗来看，手动档车型耗油更少。很多人认为，开大车为了挣钱，并不在意舒适性。所以说，面对着较高的成本，很多人也不会选择自动档货车。客车公司或者货运公司，本身就是以盈利为目的，所以在车型选择上，更偏向手动档客车或者货车。自动档汽车，在我国要想实现普及，还需要一段很长的路要走，随着我们收入的提高，生活质量的提高，人们的意识也会逐渐改变，到那时就会成为常态吧。

斯巴鲁汽车没有国产的车型。斯巴鲁是一家日本的汽车制造公司，公司成立于1953年，汽车的总部位于日本东京。斯巴鲁在日语中的意思是昴，斯巴鲁的汽车标志就是六颗星星，斯巴鲁的标志代表着五个独立的公司一起组成了如今的斯巴鲁。斯巴鲁生产的汽车在世界也是比较有名的，因为斯巴鲁汽车拥有独特的生产技术，尤其是水平对卧式发动机和全时四轮驱动系统，斯巴鲁汽车一直开发具有独特性的四轮驱动系统和高性能的水平对置式发动机，经过多年的测试与完善，四轮驱动系统的技术得到了飞快的提升。斯巴鲁汽车的操控性能和出色的发动机性能闻名世界，尤其是采用涡轮增压的翼豹wrx/sti系列和力狮系列，这两个系列车型也是斯巴鲁主打生产的车型。在中国汽车市场，斯巴鲁汽车销量最高的应该就是斯巴鲁森林人这款车，因为这款车的功能非常强大，而且汽车的底盘高，车内的空间表现好，非常符合中国消费者对用车的需求。

捷豹的xj有加长版车型，加长版车型叫xjl，不过xj的加长版车型也是进口的，这款车并没有国产。捷豹xjl是一款大型豪华轿车，这款车的竞争对手是宝马7系，奔驰s级，奥迪a8等车型。xjl全系搭载了一台发动机，这台发动机是3.0升机械增压发动机。3.0升机械增压发动机是一款v6发动机，这款发动机的最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500到5000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是8速手自一体变速箱。这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架也使用了双叉臂独立悬架。前后悬架都使用双叉臂可以提升日常的行驶质感和操控性，双叉臂悬架的操控是很好的。f1赛车的前后悬架就都使用了双叉臂悬架。这款车是发动机前置后轮驱动的，不过也有四驱版。四驱版车型搭载了适时四驱系统，适时四驱系统并不是每时每刻四个车轮都有动力的。捷豹是一家来自英国的汽车制造厂商，捷豹的汽车外观设计非常好看，内饰设计也是很好看的。

xf是有加长版车型的，加长版车型是xfl。捷豹的xfl是中大型轿车，这款车的竞争对手是宝马5系，奔驰e级，奥迪a6l等车型。这款车一共搭载了四款发动机，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机，中功率版2.0升涡轮增压发动机，高功率版2.0升涡轮增压发动机，3.0升机械增压发动机。低功率发动机的最大功率为147kw，最大扭矩为320牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1200到4000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。中功率版发动机最大功率为184kw，最大扭矩为365牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1300到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。高功率版发动机最大功率为221kw，最大扭矩为400牛米，最大功率转速为5500转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3.0升机械增压发动机最大功率为250kw，最大扭矩为450牛米，最大功率转速为6500转每分钟，最大扭矩转速为3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

网上经常有人调侃成龙为“广告黑洞”，成龙代言的很多产品如今都已销声匿迹，其中就包括一款大众车。这款车就是当年一汽大众的多功能车：开迪。现在还记得2005年时电视上经常播放的那个广告：大桥上一辆商品车运输车在行驶中后仓门突然打开，一辆开迪滑向路中央，车体旋转180度后在路上滑行，后面的车纷纷避让。这时成龙骑着一辆摩托车追了上去，然后摩托车飞起从开迪打开的尾门钻了进去(画面出现了“高顶设计”字样)，成功掌握了汽车。这时候一辆满载矿泉水的大货车躲避过猛发生侧翻，车身横在路上，矿泉水洒落路面，成龙一把方向紧急避让，最终成功将车停下。虽然广告拍得很炫，而且当年大众车的影响力也不小，但是开迪这款车最终还是昙花一现。毕竟这种车的定位是多功能车，客货两用。但是提到客货两用恐怕还没哪款车能撼动得了面包、金杯的地位呢。况且老百姓买你的车很大程度上是图你的高级感，你到好，弄个客货两用车出来，肯定没人愿意买了。当年一汽大众还出过一款柴油宝来，这车是真的好，用过就知道，省油、耐用、好开，最重要的是不烧机油，四十多万公里没大修过。但是无奈人们似乎对柴油机并不感兴趣，而且排放法规对柴油车也不友好。其实大众还有款车销量也不是特别火，那就是途安。这车要说外观的话也不全太丑。但是结合车型定位来说就有点四不像了，说你是SUV吧你匀称苗条了点。说你是MPV吧你又比人家短那么一大截，就凭这点很多人都会犹豫的。不过这几年大众似乎真的摸索出经验了，推出的一众车型爱的不说，单凭外观就能俘获芳心无数。这一点还是很值得钦佩的。

非主流车型，不知道您对于这个非主流车型有什么界定方法，那什么样的又算是主流车型呢？ 非主流，这是一代潮流名词，不羁的特性，贵族般的装扮风格，绝对是时尚街的一场灾难，同时也是众多年轻人所经历过的一个不堪回首的时期。 而您说的非主流车型，不知道是那些七拼八凑的四不像车型，还是那些造型奇特的小众品牌呢？如果说是四不像车型，嗯，国内自主品牌中确实数量不少，某风的x7，酷似路虎极光的外观，被告之后，竟然还赢了官司，你这让路虎去哪说理对不对；还有某泰的各款汽车，国产化的mucan、q3，你只要花很少的价钱，就能圆你豪车梦。如果这类车型算得上是非主流的话，那可以很明确的说一下，它们的市场还是不错的，毕竟在国内这么一个大环境下，众多国人的想法还是不太容易弄懂的。 再有就是造型奇特的车型了，最近不被欣赏的车型应当属蓝鸟呼声较高了吧，毕竟那么奇特的车身造型，能够欣赏的人实在是少数。其实还有一个豪华品牌的造型也是挺奇特的，那就是阿尔法罗密欧的朱丽叶车型，车牌位置在前脸的右侧，完美区别于一众车型，可以说是要了一众强迫症的命啊！ 有那么一句话：存在即合理。虽然对这个概念的理解千差万别，当时至少能理解成，能够诞生的事物，自然有其道理。所以说汽车也是这样，纵然有些车型的设计并不主流，但是萝卜白菜各有所爱，谁还不能有个忠实粉了？连卤蛋造型的小水滴还有那么多人买呢，你上哪说理去。

大货车有自动档车型，受国内经济水平的限制，只是不常见，在发达国家比较多。我国还是发展中国家，自动档的货车或者客车并没有普及。近几年，我国的自动档客车已经越来越多，随着经济的发展，自动档的客车和货车也会逐渐普及。一般来说，自动档车型的成本要比手动档车型要高，包括购车成本和使用成本。购买成本上看，自动档车型在同款车型中多为中高配，价格较手动档要贵一些。后期保养来看，手动档车型的成本低于自动档。油耗来看，手动档车型耗油更少。很多人认为，开大车为了挣钱，并不在意舒适性。所以说，面对着较高的成本，很多人也不会选择自动档货车。客车公司或者货运公司，本身就是以盈利为目的，所以在车型选择上，更偏向手动档客车或者货车。自动档汽车，在我国要想实现普及，还需要一段很长的路要走，随着我们收入的提高，生活质量的提高，人们的意识也会逐渐改变，到那时就会成为常态吧。