宝骏310有后防撞梁吗？

宝骏310有气囊，该车全系低配车型只有主驾驶有安全气囊，高配车型有主副驾驶安全气囊。汽车安全气囊系统是辅助安全系统，通常是作为安全带的辅助安全装置出现，现代安全气囊系统由碰撞传感器、缓冲气囊、气体发生器及控制块等组成。以宝骏3102020款1.2L手动舒适型为例：其属于小型车，车身尺寸是长4032mm、宽1680mm、高1450mm，轴距为2550mm，油箱容积为30l，整备质量为985kg。这款车搭载了1.2l自然吸气发动机，最大马力是80ps，最大功率是59kw，最大扭矩是112牛米，与其匹配的是5挡手动变速箱。（数据来源于有驾官方）

新款宝来没有后防撞钢梁，取而代之的是厚度相对较大的软性缓冲块。防撞钢梁主要是在低速下出现撞击的时候，保护车辆的梁架，防止车辆梁架受损，因为车身梁架受损，车就几乎无法修好。防撞钢梁可以对车起到保护和缓冲作用。以下是新款宝来相关介绍：1、新宝来的高配车型搭载1.4T高功率发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250N•m，与之匹配的依旧是7挡双离合变速箱。2、新宝来车身尺寸是长4663毫米、宽1815毫米、高1462毫米。

宝骏730有防撞梁。宝骏730配备有前后防撞钢梁，厚度为2-3毫米。除了车子有前后防撞梁之外，该车子的四个车门里面也有防撞梁。相关资料如下：1、防撞梁是用冷轧钢板冲压而成的U形槽，与车架纵梁连接。2、防撞梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。3、防撞梁有时候它只起到装饰作用，真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。

宝骏310有前后防撞钢梁。防撞梁是减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车安装板组成，在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，减小撞击力对车身纵梁损害，对车辆起保护作用。以下是防撞梁扩展资料：1、防撞梁结构是保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时能量。2、防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。3、防撞梁上加装有一层泡沫缓冲区，主要作用是在4km/h以下碰撞时，对外部塑料保险杠起到一个支撑，缓解碰撞力。4、后防撞梁作用是吸收撞击力，保证汽车在发生轻微追尾碰撞时，牺牲后防撞梁以保证车辆底盘完整。

宝骏310没有灰色，有糖果白、碧海蓝、朝霞红、炫彩橙四种颜色。以下是关于宝骏310的相关介绍：1、2019款宝骏310自动挡在原有宝骏310自动挡的基础上进行了创新性的外观设计，新车采用全新的CROSS造型，前进气格栅、雾灯等经过了重新修饰，并加入了透镜大灯。前脸及侧面增加了黑色包围，更改后保与尾灯造型。2、宝骏310一共使用了两款发动机，一款是1.2升自然吸气发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。1.2升自然吸气发动机最大功率为60.3kw，最大扭矩为116牛米，最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600到4000转每分钟。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。3、宝骏310的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。这种小型汽车的后悬架都会使用扭力梁悬架，这种悬架的结构简单，体积小，占用的空间比较小。

宝来有后防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。以2021款宝来为例，其属于紧凑型车，车身尺寸是：长4663mm、宽1815mm、高1462mm，轴距为2688mm，油箱容积为50l，整备质量为1245kg。2021款宝来前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大马力是113ps，最大功率是83kw，最大扭矩是145nm。

威驰有后防撞梁，防撞钢梁是用冷轧钢板冲压而成的U型槽，与车架纵梁连接，作为汽车被动安全的第一道屏障，防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置。威驰是一款小型车，其长宽高分别为4435mm、1700mm、1490mm，轴距为2550mm，整备质量为1070kg。威驰前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.5l自然吸气发动机，最大功率是81kw，最大扭矩是138nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

宝骏310有气囊，汽车安全气囊的作用是保护乘员减少与车内物相碰，均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带的效果。以2020款宝骏310为例，其属于小型车，车身尺寸是：长4032mm、宽1680mm、高1450mm，轴距为2550mm，油箱容积为30l。2020款宝骏310前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架，其搭载了1.2l自然吸气发动机，最大马力是80ps，最大功率是59kw，最大扭矩是112nm，与其匹配的是5挡手动变速箱。

宝骏560有防撞梁，防撞梁能减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了对车辆的保护作用。以宝骏560为例，其属于紧凑型suv，车身尺寸是：长4670mm、宽1810mm、高1755mm，轴距为2750mm，油箱容积为52l，行李箱容积为460l。2017款宝骏560搭载了1.5t涡轮增压发动机，最大马力是150ps，最大功率是110kw，最大扭矩是230nm，与其匹配的是6挡手动变速箱。

宝骏310有防撞梁，防撞梁能减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了对车辆的保护作用。宝骏310定位为小型两厢轿车，其拥有8英寸液晶显示屏、3.2英寸行车电脑显示屏等配置，车身尺寸方面，宝骏310的长宽高分别为4032mm、1680mm、1450mm，轴距为2550mm。该车搭载的发动机最大马力为80Ps，最大功率为59kW，最大扭矩为112Nm。

捷达没有后防撞梁，有前防撞梁。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒、连接汽车的安装板组成，主梁通过其对车辆起到保护作用。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽大众汽车有限公司的旗下汽车品牌。在车身尺寸方面，捷达的长宽高分别为4501mm、1704mm、1469mm，轴距为2604mm。全新的捷达品牌各系车型都采用家族式的设计前脸，轿车方面继承经典大众捷达的外观基础，整体品牌继承德系基因和大众品质。

宝骏310有前后防撞梁，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。防撞梁可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥其对车辆的保护作用。宝骏310是上汽通用五菱推出的一款小型两厢轿车，共推出共四款车型。在车身尺寸方面，宝骏310的长宽高分别为4032mm、1680mm、1450mm（1470mm），轴距为2550mm。

宝骏310有19款，宝骏310车型定位为小型车，车身样式为两厢车。宝骏310的长宽高分别为4051mm、1707mm、1450mm，轴距为2550mm，驱动方式为前轮驱动，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。动力方面，该车搭载1.2L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡机械自动变速箱，最大功率60KW，最大马力82PS，最大扭矩116Nm，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速3600到4000rpm。安全配置方面，包括防抱死制动、制动力分配、制动辅助、牵引力控制、车身稳定控制、主驾驶安全气囊、后排儿童座椅接口。

没有后防撞钢梁，取而代之的是厚度相对较大的软性缓冲块。防撞钢梁主要是了在低速下出现撞击时候，保护车辆的梁架，防止车辆梁架受损，因为车身梁架受损，车就几乎无法修好了。防撞钢梁可以对车起到保护缓冲作用。第一眼看到新一代宝来，会感觉到它整体形象变得年轻不少。一方面采用MQB平台后更大的车身尺寸让新车看起来更舒展大气，另一方面重新设计的灯组造型以及车身的线条让全新一代宝来的性格彰显的更直白。前脸和尾部的层次感更突出，营造出扁平的视觉效果，腰线的造型更是犀利动感。新一代宝来的内饰造型将出风口与中控大屏位置调换，在功能区的划分上更显清晰，主打居家风格，依旧是熟悉的大众味道，但多层次的饰板让内饰的品质得到了明显的提升，虽然中控台和饰板多用塑料材质，但是细腻的做工还是带来了不错的视觉效果。新一代宝来的高配车型搭载载了大众EA2111.4T高功率发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250Nm，对比上一代宝来最大功率为96kW的1.4T低功率发动机要强不少。与之匹配的依旧是7挡双离合变速箱。此外1.5L自然吸气发动机将会继续沿用，匹配5MT/6AT变速箱。

大众新捷达有防撞钢梁的，防撞梁是汽车的设计标配。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置。前后防撞梁就是车辆第一次承受撞击力的装置，在车身被动安全方面有一个重要理念就是一点受力全身受力。说白了就是汽车车体的某一个位置受到了撞击，如果仅仅让这一部位去承受力的话，那么达到的保护效果会很差。如果在某一点受到力的时候，让整个骨架结构去承受力，则可以最大限度的降低一个点所受到的力的强度，特别是前后防撞钢梁在这里就起到很明显的作用。新捷达是一汽-大众捷达于2013年3月9日推出的一款汽车，长、宽、高分别为4487、1706、1470mm，轴距2603mm。在深圳上市，以大众汽车家族式设计语言为蓝本，通过精准有力的线条，勾勒出一个时尚、运动的动感身姿。全新捷达延续着捷达品牌皮实耐用、稳定可靠、经济性好的口碑，从内而外进行了全新升级，共耗时二年半、拥有16项全新设计改进、54种零件提升改进、161项质量改进，这也是捷达品牌为满足消费者需求而进行的全方位改革的换代车型

宝骏310是有前后防撞钢梁的。防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。防撞梁结构是应该能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。现在很多车型的防撞梁上都加装有一层泡沫缓冲区，它的主要作用还是在4km/h以下的碰撞时，对外部塑料保险杠起到一个支撑，缓解碰撞力的作用，减小碰撞对塑料保险杠的损伤，降低维修成本。

宝骏310有防撞钢梁。防撞梁能减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，通过这样就发挥了它对车辆的保护作用。由于后防撞钢梁隐藏在后保险杠的里面，许多车主根本不知道自己的车后没有安装后防撞钢梁,也并不清楚防撞钢梁到底起什么作用。而平时说得比较多的保险杠，只是最外层的塑料件。很多时候它只起到装饰作用。真正起到安全保护作用的是保险杠内的防撞钢梁。按正常思维，防撞梁肯定是应该装备两根的，前面一根，在追尾人家的时候起作用，后面一根，在人家追尾时起作用。目前我国并未有相关法律法规涉及到后防撞钢梁。碰撞试验现在也只是正面、侧面碰撞，而未涉及追尾。而业内人士表示，对于一辆车来讲后防护钢梁和前钢一样重要。防撞钢梁并不是保护车的，它其实就是在意外降临时，仅仅能起一个缓冲的作用。所以从这个角度说，防撞钢梁也并不越厚越好，太厚了，不能及时在撞击时发生形变，也就无法减缓撞击力了。

宝骏310是有前后防撞钢梁的，防撞梁是用来减轻车辆受到碰撞时吸收碰撞能量的一种装置，由主梁、吸能盒，连接汽车的安装板组成，可以在车辆发生低速碰撞时有效吸收碰撞能量，尽可能减小撞击力对车身纵梁的损害，发挥了它对车辆的保护作用。防撞梁结构是应该能保证低速吸能盒通过溃缩有效吸收低速撞击时的能量，防撞梁通过螺栓连接到车身，方便拆卸和更换。现在很多车型的防撞梁上都加装有一层泡沫缓冲区，它的主要作用还是在4km/h以下的碰撞时，对外部塑料保险杠起到一个支撑，缓解碰撞力的作用，减小碰撞对塑料保险杠的损伤，降低维修成本。后防撞梁的主要作用是吸收撞击力，保证汽车在发生轻微的追尾碰撞时，能够牺牲后防撞梁以保证车辆底盘的完整。换言之，如果再坚固的防撞梁直接刚性连接到车身上，也起不到任何的吸能作用。不仅会损伤到车内乘员的颈部，也会造成车身结构的扩大性损伤。而在高速撞击下，后防撞梁实际上也是杯水车薪、螳臂挡车，长安街事故就是一个典型案例。当英菲尼迪车辆高速撞击等红灯的派力奥时，车后部会在强大的撞击力下严重变形，从而对车内乘员造成无法挽回的伤害。

宝骏310有2019款。具体如下：2019款1.2LAMT舒适版，官方指导价：4.98万元。宝骏310车型定位小型车，车身样式为两厢车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4051/1707/1450mm，轴距为2550mm。动力方面，搭载1.2L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡机械自动变速箱，最大功率60KW，最大马力82PS，最大扭矩116N·m，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速3600~4000rpm。驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。安全配置方面，包括：防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC等）、制动辅助（BA/EBA等）、牵引力控制（ASR/TCS等）、车身稳定控制（ESP/DSC等）、主驾驶安全气囊、后排儿童座椅接口。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。2019年1月19日，在品牌高端化的过程中，发布了宝骏钻石标。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用于更具科技感、智能化的高端系列车型。

截至2019年7月30日，宝骏310只有一辆2019款。具体如下：2019款1.2LAMT舒适版，官方指导价：4.98万元。宝骏310车型定位小型车，车身样式为两厢车。车身尺寸方面，长宽高分别为：4051/1707/1450mm，轴距为2550mm。动力方面，搭载1.2L直列4缸自然吸气发动机，匹配5挡机械自动变速箱，最大功率60KW，最大马力82PS，最大扭矩116N·m，最大功率转速5600rpm，最大扭矩转速3600~4000rpm。驱动方式为前轮驱动。悬架方面，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为扭力梁式非独立悬架。安全配置方面，包括：防抱死制动（ABS）、制动力分配（EBD/CBC等）、制动辅助（BA/EBA等）、牵引力控制（ASR/TCS等）、车身稳定控制（ESP/DSC等）、主驾驶安全气囊、后排儿童座椅接口。宝骏是上汽通用五菱2010年创建的自主汽车品牌。2019年1月19日，在品牌高端化的过程中，发布了宝骏钻石标。钻石标隶属于宝骏品牌，与经典盾形标并存，主要应用于更具科技感、智能化的高端系列车型。