凯越点火线圈怎么插

1、外部检验。目测点火线圈，若有绝缘盖破裂或外壳碰裂，就会受潮而失去点火能力，应予以更换。2、初次级绕组断路、短路和搭铁检验。(1)测量电阻法。用万用表测量点火线圈的初级绕组、次级绕组以及附加电阻的电阻值，应符合技术标准，否则说明有故障，应予以更换。(2)试灯检验法。用试灯，接在初级绕组的两接线柱上，若灯不喜则是断路:当检查绕组是否有搭铁故障时，可将试灯的一端与初级绕组相连，一端接外壳，如灯亮，便表示有搭铁故障;短路故障用试灯不易香出。3、次级绕组的检验。因为次级绕组的一端接干高压插孔，另一端与初级绕组相连，所以检验中，当试灯的一个触针接高压插孔，另一触针接低压接柱时，若试灯发出亮光，说明有短路故障;若试灯暗红，说明无短路故障;若试灯根不发红，则应注意观察，当将触针从接柱上移开时，看有无火花发生，如没有火花，说明绕组已断路。因为次级绕组和初级绕组是相通的，若次级绕组有搭铁故障，在检查初级绕组时就已反映出来了，无需检查。4发火强度检验。(1)电器试验台检验。检查点火线圈产生的高电压时，可与分电器配合在试验台上进行试验。检验时将放电电极间隙调整到7mm，先以低速运转，待点火线圈的温度升高到工作温度(60~70度)时，再将分电器的转速调至规定值，(一般四、六缸发动机的点火线圈为1900r/min，八缸发动机用的点火线圈为2500r/min)，在0.5min内，若能连续发出蓝色火花，表示点火线圈良好。(2)用对比跳火法检验。此方法在试验台上或车上均可进行，将被检验的点火线圈与好的点火线圈分别接上进行对比，看其火花强度是否一样。点火线圈经过检验，如内部有短路、断路、搭铁等故障，或发火强度不符合要求时，一般均应更换为新品。

检查点火线圈可通过听声音等方法进行判断。以下是检测点火线圈的方法：1、读取故障码：通过电脑检查仪，插入OBD接口读取故障问题码，假如显示某缸有间歇失火故障问题，大多数即可判断该缸的点火线圈有故障问题，需要更换。2、听声音：发动机怠速时，通过挨个拔出点火线圈，拔出一点点距离，听有没有啪啪的放电声音，假如啪啪声音很弱或没有，就说明该缸的点火线圈有问题。可以使用相邻点火线圈互换对比检查。3、使用万用电表：用万用电表对点火线圈实行排查检查。比如四线点火线圈，分别是电源线、点火反馈线、点火信号线、接地线。可以通过万用表检查点火线圈的反馈信号线的电压，在着车状态下，信号反馈线的正常电压是5伏上下，假如低于5伏就说明该点火线圈内部有损坏问题。

检测点火线圈的方法如下：1、将车辆点火开关置于ON挡，拔下点火线圈的插头；2、用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线；3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5号针脚；4、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2号针脚；5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9欧米伽左右即可。使用点火线圈的注意事项是：1、防止点火线圈受热或受潮；2、发动机不运转时不要开点火开关。

三菱帕杰罗按照16、25、34三组顺序查缸线。点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。以下是点火线圈的相关内容：1、发动机不运转时不要开点火开关。2、点火线圈的外表面应保持清洁，内部应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能。3、对于有触点式蓄电池点火系统，在汽油机停止运转时，应及时断开点火开关，在接通点火开关时，应及时启动汽油机。

测量点火线圈的步骤如下：1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步；如果不是，就检查线路。2、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路；如果否，就进行下一步。4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步；如果否，就更换点火线圈。

凯越点火线圈3根线的作用是：1、电源线：由点火开关、主继电器提供电压；2、搭铁线与发动机ECU内控制；3、控制信号线是ECU计算机电路板中输出的开关信号，控制点火的信号。独立点火系统中没有高压线，因为线圈输出直接连接火花塞。凯越的长宽高分别为4468mm、1765mm、1469mm，轴距是2611mm，前轮距1495mm，后轮距1502mm，最高车速每小时170km。

汽车出现以下现象之一的，基本上可以断定是点火线圈出了问题：1、是在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音；2、是在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失；3、是打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动。这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

三菱帕杰罗按照16、25、34三组顺序查缸线。点火线圈作为发动机点火系统中的核心元器件，点火线圈主要承担着间歇性将车辆低压电转化为高压电的作用。而一旦没有了点火线圈转化的高压电，那么气缸内可燃混合气体将不会被有效击穿点燃，由此发动机便也没法正常工作。下面是点火线圈的相关内容：1、发动机不运转时不要开点火开关；2、点火线圈的外表面应保持清洁，内部应避免受潮，以保持其良好的绝缘性能；3、对于有触点式蓄电池点火系统，在汽油机停止运转时，应及时断开点火开关，在接通点火开关时，应及时启动汽油机。

三菱帕杰罗点火线圈安装方法如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝；2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈；3、放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

需前往4s店或者修理店进行安装。大众桑塔纳点火线圈插头的安装方法如下： 1、停稳汽车、拉紧手刹，并抽下车钥匙，然后断开电瓶负极； 2、用5mm内六角扳手拆下发动机罩，并将机油盖拧上； 3、将点火线做好记号。顶住钢丝卡子并拔下点火线圈插头；4、拔下点火线插头，更换新的点火线圈插头即可。 可前往修理厂安装。

直接插入即可。别克君威点火线圈插头直接对准插口插入即可。点火线圈没有具体更换周期。点火线圈是车点火器的组成部分之一，点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用，在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测。点火线圈的更换步骤如下： 1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝； 2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈； 3、放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。对准点火线圈的插口插入即可。

需到修理厂进行检测。可到4s店进行检测。凯越点火线圈的测试方法是： 1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，假如没有火花，表示点火线圈损坏； 2、内藏点火驱动模块的点火线圈，假如发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏； 3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6kΩ，假如内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用； 4、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。 可到4s店实行检查。

在发动机的最上面。凯越点火线圈在发动机的气缸盖罩上。点火线圈没有具体更换周期。点火线圈是车点火器的组成部分之一，点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用，在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测。点火线圈的更换步骤如下： 1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝； 2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈； 3、放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

损坏时进行更换即可。凯越点火线圈没有具体更换周期。点火线圈是车点火器的组成部分之一，点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用，在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测。点火线圈的更换步骤如下： 1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝； 2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈； 3、放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

不可以进行维修的。需要进行更换。凯越点火线圈坏了不能修，需要进行更换。点火线圈损坏会导致发动机的故障灯亮起，需要及时进行更换，否则会影响车辆抖动运行，导致车辆启动无力、甚至无法启动的现象。点火线圈的更换步骤如下： 1、打开发动机顶部点火线圈盖子；使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝； 2、取下点火线圈电源插头；使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈； 3、放入新的点火线圈并紧固螺丝；接上电源插头后见将顶部盖板盖好。 需要实行更换。

需到修理厂进行检测。可到4s店进行检测。凯越点火线圈测试好坏的方法是： 1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，假如没有火花，表示点火线圈损坏； 2、内藏点火驱动模块的点火线圈，假如发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏； 3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6kΩ，假如内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用； 4、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。 可到4s店实行检查。

需到修理厂进行检测。可到4s店进行检测。凯越点火线圈的测试方法是： 1、点火线圈有分初级一端接有12v正极，另一端，既是冷端，接点火末级功率放大器，起动发动机时，初级冷端有12v到0v的跳变，可以用指针万用表电压挡测试，观察表针摆动，数字表数字变化频繁不易观察，次级有高压产生，接上火花塞会跳火，假如没有火花，表示点火线圈损坏； 2、内藏点火驱动模块的点火线圈，假如发动机电脑送到点火线圈控制端的0v-5v跳变脉冲正常、接地线正常、供电正常、没有火花说明点火线圈总成损坏； 3、拆下检测点火线圈，直流检测：初级阻值0.5～1.2Ω。次级阻值1kΩ～6kΩ，假如内部含有高压防误跳火二极管，要用指针表10k挡位，单向导通，注意的是，有些点火线圈次级有断路现象，但装车正常，那是高压越过了附加的短路间隙，仍可继续使用； 4、拆下跳火试验：用大功率三级管，发射机接地，基极接30-50Ω间歇碰触12v正极，次级应该跳火。观察跳火间隙距离，电压越高可跳间距愈大，观察火花粗细，火花较粗跳火电流大，最好火花较粗、火焰亮白、爆鸣声音清脆响亮。用解码器读取故障码，一般可以读出哪个气缸的点火线圈故障。 可到4s店实行检查。

车辆在怠速时抖动严重。凯越点火线圈坏了的症状如下： 1、在怠速状态下，车身抖动明显。观察排气管口，汽车排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够清晰地听到“突突”的声音； 2、在行驶过程中，转速在2500转以下时，车身有明显抖动，加速无力；当转速超过2500转后，抖动感消失； 3、打开发动机盖，观察运行中的发动机，发现发动机有明显的抖动，这种抖动已明显不属于正常发动机工作状态下的抖动，抖动幅度很大。

点火线圈怎么换?点火线圈的更换步骤如下：1、打开发动机顶部点火线圈盖子;2、使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝;3、取下点火线圈电源插头;4、使用螺丝刀轻轻翘起来，取出点火线圈;5、放入新的点火线圈并紧固螺丝;6、接上电源插头后见将顶部盖板盖好。

点火线圈怎么测量好坏？点火线圈的检测方法如下：1、将车辆点火开关置于“ON”挡。接着拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量3号针脚，另一端测量地线，假如针脚与地线之间的电压在12V左右，就进行下一步;如果不是，就检查线路;2、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量1号针脚，另一端测量ECU的5#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路;如果否，就进行下一步;3、拔下点火线圈的插头，用万用表一端测量2号针脚，另一端测量ECU的2#针脚，看是否存在短路或者断路的现象，假如存在就检查线路;如果否，就进行下一步;4、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为0.9Ω，如果是，就进行下一步;如果否，就更换点火线圈;5、用万用表测量传感器初级线圈的电阻是否为14.5Ω，如果是，就进行下一步;如果否，就更换点火线圈。