汽车吃胎的症状是什么？

轮胎吃胎的原因：1、四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象。车辆自动校正导致轮胎某一部位对地面摩擦力的异常增大和加速磨损；解决方法：到4S店重新做四轮定位；2、前束调整不准确导致吃胎。前轮以类似于内八字的角度稍微向内倾斜。这是高速稳定行驶的最佳角度。所有汽车都有自己的前束角。如果角度调整得不好，也会吃胎；解决方法：到4S店调整汽车前束；3、方向机故障也可能导致吃胎、跑偏等；解决方法：建议车主及时到4S店或者汽车修理店进行方向机的检测或修理，若方向机损坏较严重，应及时更换新的；4、大梁不平整和变形也会导致轮胎磨损。例如，在一些事故车辆中，吃胎原因是大梁车身变形；解决方法：车主应及时检查或者更换大梁，若车主个人无法完成检查或更换，可到4S店或者汽车修理店进行检测或者更换；5、同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大，这些都会导致吃胎；解决方法：使用同规格的轮胎不要混装，并保持正常的胎压；6、胎压不正常导致的过度磨损。轮胎的中间胎冠部分出现不正常的过度磨损，而造成这种情况的主要原因就是汽车轮胎的胎压过高所致。因为胎压越高，轮胎的中间部位就会越凸起，胎面与地面的接触面积也就会越小，从而便会加速该部分的磨损；解决方法：调整车胎压力，始终注意保持正常的胎压，正常胎压值可参考厂商推荐值，可在用户手册、油箱盖小门等位置找到；7、车辆超载导致的磨损。如果车经常超载，那么轮胎绝对会磨损得比较厉害，这是轮胎加速磨损的一大重要因素；解决方法：避免超载，并且注意轮胎受力平衡；8、车轮动平衡不良。由于制造工艺或一些外部等因素，车轮虽然肉眼所见是一个圆形，但不代表它就是等重、质量分布均匀的，特别是当车轮高速旋转起来后，动平衡不良的车辆就很容易会出现抖动、车胎异常磨损的情况；解决方法：定期给轮胎做车轮动平衡检测，若发现不平衡，应加装平衡铅块；9、其他部件故障。像悬挂系统部件出现松动变形、轮毂变形、轮毂轴承松动等这些部件出现异常故障或磨损时，也会连带着使轮胎磨损出现异常；解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行汽车零部件的检测或维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

吃胎是指一个或多个轮胎内侧或外侧异常加速磨损。与其他轮胎相比，一个轮胎的某部分磨损得很快。检查轮胎时，花纹磨损明显快于其他轮胎或同一轮胎的另一侧，很快造成偏磨，导致轮胎报废。避免吃胎的方法是：1、调整车胎压力，始终注意保持正常的胎压；2、注意轮胎保养和换位，车辆行驶8000到10000公里做轮胎换位，使轮胎磨损均匀，延长寿命；3、检查轮毂螺丝等是否会松动；4、避免超载，注意轮胎受力平衡。正确的使用和保养如果说因为挂车（质量）问题所造成的吃胎，我们还有点（无能为力）的话，但是在平时没有正确的使用和保养造成的（吃胎）问题则完全可以避免。1、要经常检查U形栓是否紧固到位，注意拉杆的保养，特别是新挂车在首次拉货或者运行1000公里的时候一定要检查U形栓与拉杆。2、没有按照气压标准充气也是轮胎异常磨损的主要原因之一，气压低，轮胎向里弯曲，产生（桥式效应），轮胎边缘严重磨损；气压高，轮胎面中部磨损加快。3、注意轮胎的保养，经常定期进行轮胎的换位，可以使轮胎磨损比较的均匀，能有效延长轮胎的寿命。4、钢板弹簧安装错位，半挂车在行驶过程中产生不良振动冲击，也会造成轮胎的不正常磨损，要注意。5、注意检查轮毂螺丝的紧固情况，轮毂轴承松旷、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会照成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。

吃胎有18种症状：案例一吃胎现象：单个轮胎胎面两边不正常磨损。解决方法：检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。案例二吃胎现象：单个轮胎胎面中间不正常磨损。解决方法：检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。案例三吃胎现象：转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。解决方法：检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。案例四吃胎现象：后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损。解决方法：检查钢圈，轮毂螺丝及轴头是否松旷。案例五吃胎现象：轮胎胎面某一处不正常磨损。解决方法：检查刹车毂是否失圆。案例六吃胎现象：同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损。解决方法：检查前束和转向节主销是否有问题。案例七吃胎现象：同轴上的轮胎，外边不正常磨损。解决方法：检查前束尺寸是否正确。案例八吃胎现象：转向桥单边轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。案例九吃胎现象：转向桥单边轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。案例十吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是松旷（走外圆），半轴导管是否向上弯曲变形。案例十一吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。案例十二吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。案例十三吃胎现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥转向节主销，轮毂轴承及球头是否松旷，前束是否过大。案例十四吃胎现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥前束是否过小，转向节主销及车桥是否变形。案例十五吃胎现象：双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧不正常磨损。解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。案例十六吃胎现象：双前桥车辆转向桥上同轴轮胎，一边内侧，一边外侧不正常磨损。解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。案例十七吃胎现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎外边均不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。案例十八吃胎现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎内边均不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。针对以上问题，对整车的检查和调整方法：注意：以下列举的检查和调整方法均使用了简单工具，如果有专业工具，应使用专业工具检查调整，更为精确。1、直行定位的检查和调整方向盘回位，使转向机回到零位，并保持方向机在零位直到整个调整结束。注意：若方向机在零位而方向盘并没有完全回位，表明方向盘不正，在整个调整结束后应再调正方向盘。方向机正确回零的标志是方向机输出轴和方向机外壳上的刻度标志对齐，外壳上的标志是三个凸起的中间那个。利用千斤顶顶起前轴，使前胎离地能够自由转动。在轮胎前部任选一点，为了准确标记该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为测量点。测量该点到板簧的距离，记录数值A；将轮胎转动180°，使测量点转到后方，再测量该点到板簧的距离，记录数值B。若|A-B|≧2mm，误差较大，表明前轮不正，需要调整，调整方法如下：拆下转向拉杆和转向机摇臂的花键螺母连接，调整轮胎位置，再次测量A和B的值，直到A=B，然后松开转向拉杆两端的卡箍，转动球头，调整拉杆的长度，再将拉杆装配到摇臂上，此时为保证下面的打紧操作不使轮胎再次产生摆动，应落下千斤顶，使轮胎着地，再打紧拉杆和摇臂的连接，并打紧卡箍。此时，轮胎已经调整到了直行位置。（注：直拉杆球头销螺母M24拧紧力矩为：250—270N.M卡箍螺母M12拧紧力矩为：70—90N.MM14的螺母力矩为：90—110N.M卡箍开口与直拉杆开口重合对中且卡箍外端距直拉杆外端5——6MM）2、前束的检查和调整注意：前束检查和调整前应保证前轮已经调正。使前轮处于直行位置，利用千斤顶顶起前轴，使前胎离地能够自由转动。在轮胎前部任选一点，为了准确标记该点，打一个“×”号，“×”号的交点作为测量点。测量两个前轮上该点的距离，记录数值A；将轮胎转动180°，使测量点转到后方，再测量该量点距离，记录数值B。B-A的值即为前束值，若不符合标准要求，需要调整，调整方法如下：拆下前轴转向横拉杆上的一端球头与前轴的花键螺母连接，使右前胎可以自由摆动。调整右前轮，再次测量A和B，直到B-A符合标准要求，调整完毕后，松开转向横拉杆的卡箍，转动球头，调整横拉杆长度，松装到前轴上，为保证后面的打紧操作不再次对前轮位置产生影响，应落下千斤顶，使前轮着地，再打紧横拉杆球头和前轴的花键螺母连接，并打紧卡箍螺栓。

轮胎吃胎症状是轮胎出现单边磨损或者表面出现一块一块的不规则磨损。轮胎吃胎的案例：案例一：吃胎现象：单个轮胎胎面两边不正常磨损。解决方法：检查胎压是否过低或轮胎质量是否有问题。案例二：吃胎现象：单个轮胎胎面中间不正常磨损。解决方法：检查是否轮胎质量问题或是否胎压过高。案例三：吃胎现象：转向桥轮胎胎面呈“S”型磨损。解决方法：检查前束、钢圈、转向球头，方向机固定有无松动。案例四：吃胎现象：后轮轮胎胎面呈“S”型不正常磨损。解决方法：检查钢圈，轮毂螺丝及轴头是否松旷。案例五：吃胎现象：轮胎胎面某一处不正常磨损。解决方法：检查刹车毂是否失圆。案例六：吃胎现象：同轴上的两个轮胎，内边不正常磨损。解决方法：检查前束和转向节主销是否有问题。案例七：吃胎现象：同轴上的轮胎，外边不正常磨损。解决方法：检查前束尺寸是否正确。案例八：吃胎现象：转向桥单边轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。案例九：吃胎现象：转向桥单边轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。案例十：吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查轮毂轴承间隙是否过大，轮毂与轴承外壳是松旷（走外圆），半轴导管是否向上弯曲变形。案例十一：吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎外边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。案例十二：吃胎现象：车辆后桥一侧轮胎外边、一侧轮胎内边不正常磨损。解决方法：检查钢板中心镙丝，钢板销衬套，钢板吊耳是否松动。案例十三：吃胎现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎内侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥转向节主销，轮毂轴承及球头是否松旷，前束是否过大。案例十四：吃胎现象：双前桥车辆转向桥上单个轮胎外侧不正常磨损。解决方法：检查吃胎桥前束是否过小，转向节主销及车桥是否变形。案例十五：吃胎现象：双前桥车辆转向桥上一桥轮胎内侧、一桥轮胎外侧不正常磨损。解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。案例十六：吃胎现象：双前桥车辆转向桥上同轴轮胎，一边内侧，一边外侧不正常磨损。解决方法：检查转向同步及该车桥悬挂定位。案例十七：吃胎现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎外边均不正常磨损。解决方法：检查转向节主销。案例十八：吃胎现象：双前桥车辆两个车桥上轮胎内边均不正常磨损。解决方法：检查前桥与转向节主销是否变形。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。

1、四轮定位不准确。车辆四个轮胎的排列不是标准要求的横竖两条直线，同侧两个轮胎跑起来会发生吃胎现象，前轮或后轮不走直线，造成某个轮胎的某个部位与地面摩擦力不正常，磨损会加剧。需要利用定位升降机对四个轮胎重新进行定位调整。2、前束调节不准确。前束指的是前轮向内侧稍稍倾斜的一个角度，是高速稳定行车的合适角度，没调整好也会造成吃胎。需要在平坦路面上重新调节，如果是调左边方向，就向右打死方向盘，方向机外球头杆有螺丝和细杆，可以用扳手重新进行调整。3、大梁变形、不平衡。大梁发生变形，整体不平衡，会直接造成吃胎，需要求助专业维修店对车辆大梁进行修复。4、胎压不足。如果轮胎两侧出现边缘规则且宽窄大致相同的严重磨损，可能是因为轮胎气压不足造成的，需要检查并补充胎压。5、路况差。如果轮胎磨损均匀且磨损量大，但没有偏磨、波浪磨损的现象，可能是因为路况较差导致的，车主在更换轮胎的同时也要在平时注意保养车胎，不要在路况较差的区域行驶过久。6、推力杆胶套损坏。如果全车轮胎都是一侧具有规则磨损，说明推力杆胶套损坏，需要更换胶套，并重新调整轴距。7、刹车轮毂故障。如果轮胎胎面上出现一到两处的大面积磨损，并且是两个轮胎同时发生，说明刹车轮毂存在故障，需要及时更换。8、钢圈变形。如果单个轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，大概率是因为钢圈变形，需要更换钢圈。9、轮胎新旧差异。如果左右对角轮胎的新旧差异过大，也会造成吃胎，需要将旧轮胎及时进行更换。10、车辆经常超载。如果车辆经常超载，轮胎磨损会比较严重，平时用车时要注意不要负载过重。

汽车吃胎是指一个或多个轮胎内侧或外侧异常磨损严重，以下是造成轮胎吃胎的原因和轮胎的养护方法：造成轮胎吃胎的原因：四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象；前束调整不准确也会导致吃胎；方向机故障也可能导致吃胎、跑偏等。轮胎的养护方法：定期清理轮胎缝隙里面的石子；减少轮胎暴晒；及时检测轮胎的胎压；注重悬架的保养；定期检查前轮定位；注意驾驶方式。

轮胎吃胎的症状：轮胎出现单边磨损，轮胎表面出现一块一块的不规则磨损。吃胎原因：1、前束调整不正确，方向跑偏，高速行驶车发飘；2、轮胎动平衡失效，轮胎表面出现一块一块的不规则磨损，通常伴随着在某一车速时车身还会出现震动。吃胎解决方法：1、前束调整不正确，车轮外倾角也失准，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复；2、轮胎动平衡失效，需要在四轮定位机上调整悬挂角位，对轮胎做动平衡即可解决。

汽车吃胎的症状就是有一个或几个轮胎的内侧或者外侧磨损得特别快。以下是关于避免吃胎的解决方法：1、调整胎压：要知道轮胎的胎压过高、过低都会造成轮胎磨损不均匀。当胎压过低时，轮胎就会向里弯曲，这就容易导致轮胎边缘严重磨损；而胎压过高时，轮胎的胎面中部就会出现磨损加快的现象。所以，日常要多留意胎压是否处于一个正常状态，一般根据该车规定的胎压充气、放气就可以。2、定期做车轮动平衡：由于制造工艺上或者某些外界因素，车轮整体各部分的质量可能会出现不均匀的现象。所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，从而避免“吃胎”现象的发生。

吃胎的症状：轮胎表面出现一块一块的不规则磨损。吃胎原因：1、前束调整不正确，方向跑偏，高速行驶车发飘。2、轮胎动平衡失效，轮胎表面出现一块一块的不规则磨损，通常伴随着在某一车速时车身还会出现振动。吃胎解决方法：1、前束调整不正确，车轮外倾角也失准，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复。2、轮胎动平衡失效，需要在四轮定位机上调整悬挂角位，对轮胎做动平衡就可以解决。

轮胎虽属于损耗件，但磨损不会很快，而且正常情况下是均匀磨损。如果轮胎出现单边磨损，轮胎表面出现一块一块的不规则磨损，俗称吃胎。以下是关于吃胎的原因和解决方法：1、吃胎原因：（1）前束调整不正确，方向跑偏，高速行驶车发飘。解决方法：前束调整不正确，车轮外倾角也失准，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复。（2）轮胎动平衡失效，轮胎表面出现一块一块的不规则磨损，通常伴随着在某一车速时车身还会出现振动。解决方法：轮胎动平衡失效，需要在四轮定位机上调整悬挂角位，对轮胎做动平衡就可以很好解决。

汽车后轮内侧吃胎的原因是：1、前束或转向轮外倾角过小，这属于四轮定位不准确；2、补胎或换胎之后汽车没有做动平衡；3、轮胎的气压差距过大。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位；6、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。

轮胎吃胎症状是轮胎出现单边磨损或者表面出现一块一块的不规则磨损。吃胎原因：1、前束调整不正确，方向跑偏，高速行驶车发飘；2、轮胎动平衡失效，轮胎表面出现一块一块的不规则磨损，通常伴随着在某一车速时车身还会出现振动。吃胎解决办法：1、前束调整不正确，车轮外倾角也失准，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复；2、轮胎动平衡失效，需要在四轮定位机上调整悬挂角位，对轮胎做动平衡就可以解决。由于制造工艺上或者某些外界因素，车轮整体各部分的质量可能会出现不均匀的现象，所以当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡，从而避免吃胎现象的发生。

吃胎是指一个或多个轮胎内侧或外侧异常磨损严重，而导致轮胎吃胎最主要的原因是四轮定位的数据不对，需要进行四轮定位调整数据。否则将会影响轮胎的使用寿命，不利于安全驾驶。造成轮胎吃胎的原因是：1、四轮定位不准确，导致同一侧两轮运行时，或前后轮不对齐时，发生吃胎现象，车辆自校正导致轮胎某一部位对地摩擦力的异常增大和加速磨损；2、前束调整不准确也会导致吃胎，前轮是以类似于内八字的角度稍微向内倾斜，这是高速稳定行驶的最佳角度。所有汽车都有自己的前束角，如果角度调整得不好，也会吃胎；3、方向机故障也可能导致吃胎、跑偏等；4、大梁不平整和变形也会导致轮胎磨损；5、不同规格的轮胎混装，各个轮胎的气压相差大，会导致吃胎。

汽车吃胎的现象是轮胎表面出现一块一块的不规则磨损，原因是前束调整不正确、方向跑偏、高速行驶车发飘。轮胎动平衡失效通常伴随着在某一车速时车身还会出现震动、在原地打方向、紧急制动等，加速前胎磨损。吃胎的解决方法为：1、前束调整不正确，车轮外倾角也失准，可以通过调整方向机横拉杆长度来恢复；2、轮胎动平衡失效，需要在四轮定位机上调整悬挂角位，对轮胎做动平衡就可以解决。避免汽车吃胎可以调整胎压，定期做车轮动平衡。

汽车吃胎要根据不同的吃胎情况进行分析和解决：如果是单条轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，一般是钢圈变形而造成的，解决办法是更换钢圈；如果是轮胎气压不足造成的，解决办法就是检查并补充轮胎气压；还有一种是四轮定位参数不对的，可以做四轮定位进行解决。两端肩吃胎的原因是轮胎气压不足或超载；胎冠中央吃胎的原因是轮胎气压过大；轮胎外侧吃胎的原因是前束或外倾角过大、转向节臂弯曲等；轮胎内侧吃胎的原因前束或外倾角过小。

汽车后轮吃胎可能是因为轮胎已经变形，轮胎表层部分受力比里面大。除了轮胎变形之外，吃胎也有可能是因为前束不对。也就是说同轴上面的轮胎前面两轮中间的距离宽于后面两轮的距离，即形成了八字形。还有外倾角不对，也可能导致汽车吃胎。因为轮胎与地面的垂直角度不到90°。下部分比上半部分要小，因而造成磨胎的外侧。这主要需要对底盘部件是否损耗或变形进行检查，并且需要对汽车进行四轮定位。若不是以上原因，但汽车后轮出现吃胎的现象，也可以对轮胎进行检查。若是轮胎变形的话，更换轮胎就可以。

吃胎，简单的说就是有一个或者几个轮胎内侧或者外侧不正常的加速磨损，比起另外几个轮胎，某一个胎的某个部分磨损的特别快。注意轮胎的保养，经常定期进行轮胎的换位，可以使轮胎磨损比较的均匀，能有效延长轮胎的寿命。钢板弹簧安装错位，半挂车在行驶过程中产生不良振动冲击，也会造成轮胎的不正常磨损，要注意。注意检查轮毂螺丝的紧固情况，轮毂轴承松旷、钢板弹簧骑马栓未按规定拧紧、悬架松动等都会照成轮胎在行驶中左右摆动，造成轮胎的不正常磨损。挂车的制动系统不正常，如刹车气路不通畅、制动拖滞、ABS没调教好等也造成轮胎的迅速磨损。永远不要幻想严重超载还不吃胎，超载对轮胎的损害不言而喻，为了您的安全，也为了保证轮胎的寿命，尽量不要超载。配货的过程搭载不合理也会造成吃胎，特别是散货运输的用户，多家的货物一起配送的时候一定要注意轮胎的受力平衡。驾驶员的不良驾驶习惯也是轮胎异常磨损的主要原因之一，如经常紧急制动、急剧转弯等都会造成轮胎的异常磨损。

汽车吃胎，大多数情况都是因为四轮定位数据不对（胎位不正），需要去4S店或是专业的汽修店进行四轮定位。四轮定位一般2万公里做一次。做完四轮定位，有以下几点好处：1、轮胎受益。做完四轮定位，可以让轮胎与车体保持最佳角度，在提高抓地力同时舒适性也得到了保证。2、提高操控性。轮胎提高了抓地力，也就可以尽可能的按照驾驶员的行车轨迹行驶。3、省油。车辆可以按照正确轨迹行驶，间接性的就减少了风阻，油耗会相应的降低。4、最重要的，就提高了驾驶的安全性，安全保障大大提升。还有一种原因，就是轮胎胎压异常。胎压过高会加剧胎面中央的磨损，而胎压过低会加剧胎面两侧的磨损；如果一侧出现偏磨，则有可能是外倾角出现偏差。一般情况下，2.4bar左右都属于正常值。由于热胀冷缩的原因，冬季的胎压可以适当进行调高0.2bar左右；夏季胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。

1、一条轮胎上两侧边缘规则而且宽窄基本相同的严重磨损，在排除弓板的原因，就一定是轮胎气压不足造成的。2、轮胎磨损均匀，但磨损量大，没有偏磨、波浪磨损的现象。一般原因是路况差，轮胎花纹不适应特殊路面；用户保养不得当，轮胎混装，没有及时换位，及时的轮胎换位可增加20%的行驶里程；超载严重，造成轮胎超负荷；环境温度越高轮胎寿命越低。3、全车轮胎都是一侧的轮边有规则的磨损，这是典型的推力杆胶套损坏。4、如果一条桥上的轮胎，两条或四条同时出现轮胎双侧规则均匀的吃胎。5、一条或多条轮胎顶部的沟槽凹陷部位出现严重的磨损，这是平衡梁严重磨损或拉杆松动造成的。6、轮胎面上出现一到二处的胎面大块磨损，而且是双胎同时发生，基本就是刹车轮毂的原因。7、单条轮胎出现一侧或两侧严重的不规则吃胎，基本上是钢圈变形造成的。8、左右对角轮胎的新旧差异过大也会造成不明原因的吃胎。