排气回火声如何踩

放炮声是排气回火声，加大油门踩下后，转速拉高，随后松掉油门后，排气管会传出砰砰砰闷响的响声。回火放炮声音的造成，是由于汽柴油在排气管道里边点燃发生爆炸。当一脚地板油踩下后，喷油器喷到汽缸的汽柴油沒有充分点燃，因而会出现一部分汽柴油进到排气管道内，当这种汽柴油遇到高溫的排气管壁以后便会被再度引燃，进而就拥有回火状况。排气管放炮声就是指易燃混合气体在排气管中点燃时传出的爆破声。不但使汽车发动机驱动力降低，耗油量提升，有时候强劲的澎涨工作压力足够使排气管或消音器爆裂。一般车辆产生问题的情况下也是有会发生回火状况的。

排气放炮声踩出来：放炮场是排气回火声，加大油门踩下去后，转速拉高，然后松开油门后排气管会发出砰砰闷响的声音。回火放炮声，一般指在汽车收油时，排气管会突然喷出火，并伴随着“嘭、嘭”的放炮声。实现放炮声改装如下：1、点火系统：加装偏时点火系统。2、改装排气：经过特殊调教的排气也可营造出“嘭、嘭”的声音，像玛莎拉蒂、捷豹等车型出厂就自带放炮功能。3、加装声光发生器：在排气尾部加装灯泡和喇叭，营造出火焰和放炮效果。

踩出排气放炮声的方法：加大油门，提高转速，然后松开油门，排气管就会发出砰的一声，放炮是排气的声音。回火放炮声音一般是指汽车收到油时排气管突然喷出火来，伴随着“嘭”的爆破声音。实施放炮方法：安装偏时点火系统；改装排气管，特殊制作的排气管还能发出玛莎拉蒂、捷豹等车型原厂同款油门轰鸣声。安装声光发生器，尾部安装灯泡和喇叭，起到点火和发射的作用。道路上的障碍物、普通车辆故障也会发生“回火”现象。由于排气管结构的不同，有些从三元催化后就没有消音器直接通向尾口，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就能听到声浪，但是每台发动机的气缸数量、排量、工作方向和声波都不一样。经改造，排气管大致分为内部压力鼓，外部压力鼓和S鼓。

是无法踩出来的，需要对车辆进行改装，对发动机的点火系统加装偏时点火系统，改装车辆的尾排气，营造出声音。机动车辆改装尾排戏需要注意，如果声音超过一定分贝属于非法改装，车辆属于违法行为。机动车辆在正常使用的过程中，车辆的排气出现异响时，需要检查机动车辆的排气系统，需要检查机动车辆的消音器，找到具体的故障原因后，对症进行维修，经过维修之后，机动车辆的故障会被消除，检察机关车辆的故障时，可以去当地的品牌售后服务部门，也可以去当地的维修厂。

自动挡出现排气回火声的原因：1、自动挡车会降挡，现在人们为了方便一般买自动挡车的人比较多，尤其是这几年刚考完驾照的新手一般都会选择自动挡车。那自动挡车在排气管堵塞的时候就会出现发动机功率下降，一般车主在挡位到了的时候还想加速就会踩油门，没有就会猛踩油门，但是一般这种不会真的提速，而且会出现降挡的情况，这个就是因为车的排气管堵塞了；2、汽车加速无力，这个也是经常遇见的，一般人子啊给车加速的时候感觉车的动力比较小，其实车的动力小就很可能是发动机里面燃烧不充分，这样就会降低功率，那导致燃烧不充分的就是排气管出现了堵塞，没有办法吧气体排出，占用了进气的地方，就会导致燃烧不充分，所以在排气管排气不畅的时候就会出现加速无力等情况；3、异响，车的异响分很多种，在车的排气管出现问题的时候也会出现异响，而且一般这种声音是哗啦哗啦的声音，跟其他的异响还是不一样的，一般排气的出现异响还会出现尾气超标的情况，长期不处理很可能损坏车的其他部件；4、回火现象，一般在发动机内部出现情况的时候就能出现回火，这个是因为部分的废气滞留在汽缸中，使混合汽变稀，燃烧速度变慢。在进气门开启时，混合汽还在燃烧，因此，燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中，所以出现了这种现象一定要考虑这种情况。

改哪种排气有回火声：1、汽车的声浪，源于那些高端的大排量跑车，首先给你介绍一下排气管的结构，从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。三元催化是净化尾气用的中消后消我就不说了你懂得；2、那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了你所听到了声浪了，不过每台发动机的缸数，排量，工作方式不一样；3、则声浪也有所不同，改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排。等用不了十万总成在淘宝上也就3到5千左右，不过高端的车型不就一定了。

使排气有回火声的方法：1、有回火现象当然有声音了！回火：赛车为了压榨引擎的动力，即高转速，会把凸轮轴换用很大角度的。为配合这样的角度和转速，一般会调校ECU来提前点火；2、这样的调校在低转速时（换挡）会导致燃气燃烧不充分——提前点火导致在排气气门还未关闭前就引爆燃汽，这样就会有很大一部分未燃烧的燃气进入排气管，在排气管高温下被点燃，引发回火；3、另外还有Turbo引擎的偏时点火系统。为了减少TurboLAG的影响，会在松油的时候继续喷油而不点火。这样就会有大量未燃烧的燃汽进入还在高温的Turbo然后被Turbo叶轮点燃，以保证Turbo的转速。这样也会引起回火。

改排气有回火声的方法：1、改变声音只需换掉排气管尾段，安装很方便宁颗螺丝就行了，声音最响的叫直排尾段，大部分人用一段时间就会觉得太吵烦人，所以用的不多，声音雄浑低沉的叫回压鼓，最安静，比原来声音要大一些的是S鼓。请根据需要选择；2、回火一般发生在汽车收油时，排气管会突然喷火，并伴随着\"嘭——嘭——\"的声音，也就是我们所说的回火放炮声；3、这种声音可以令一众车迷欲罢不能，有着与生俱来的吸引力与诱惑力，因为这是大排量性能车的一大特性，是运动与性能的咆哮。

出现排气回火声的情况为：1、一般都出现在赛车上，赛车需要的是迅速的加速能力，和普通车有所区别；2、赛车的引擎更多的时候是设定在燃油加浓的状态，混合比例很浓，让更多的燃油释放能量，在突然收油的瞬间；3、总会有些没有燃烧干净的混合气体进入排气管系统，被炙热的排气管再次点燃。（所以有事会听到噼哩啪啦声音）这就是排气管回火。

回火声一般是按以下方法踩出来的：1、赛车为了压榨引擎的动力，即高转速，会把凸轮轴换用很大角度的。为配合这样的角度和转速，一般会调校ECU来提前点火；2、这样的调校在低转速时（换挡）会导致燃气燃烧不充分——提前点火导致在排气气门还未关闭前就引爆燃汽，这样就会有很大一部分未燃烧的燃气进入排气管，在排气管高温下被点燃，引发回火；3、另外还有Turbo引擎的偏时点火系统。为了减少TurboLAG的影响，会在松油的时候继续喷油而不点火。这样就会有大量未燃烧的燃汽进入还在高温的Turbo然后被Turbo叶轮点燃，以保证Turbo的转速。这样也会引起回火。

回火声弄的方法：1、汽车的声浪，源于那些高端的大排量跑车，首先给你介绍一下排气管的结构，从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。三元催化是净化尾气用的中消后消我就不说了你懂得；2、那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了你所听到了声浪了，不过每台发动机的缸数；3、排量，工作方式不一样，则声浪也有所不同，改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排。等用不了十万总成在淘宝上也就3到5千左右，不过高端的车型不就一定了。

导致回火声的原因具体如下：1、是混合气过稀造成放炮的，影响混合气过稀条件因素很多其中包括，调整混合器不当造成混合气过稀、车辆没有经常保养进气直管漏气造成混的合气过稀、还有车辆长时间行驶在山路、坑凹不平的露面上使空滤上下罩盖错位，造成大量空气窜入气的缸内，造成混合气过稀等的等；2、点火系统故障。汽车发动机回火放炮故障主要是点火能的量不足，高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够或火花塞故障的；3、解决方法，经常检查混合气进气量情况，是不是混合的气稀造成放炮的原因，由浅到深的检查方法，在检查是鼓捣鼓捣点火系统，检查是不是在洗车过程中或下雨过程中点过线圈1的，钢线，火花塞进水造成跳火弱造成放炮现象，在有检查点火线圈，高压线的，火花塞长的时间没有更换设备老化，造成漏电现象，使各缸有缺缸的，也会造成放炮。

汽车排气回火声和偏时点过一样的：1、降挡补油是降挡的时候用跟趾动作补一脚油门以保证发动机转速维持在高转。偏时点火是三菱为解决涡轮增压迟滞问题发明的一种技术；2、将点火时间延后至排气门打开后，混合气体进入排气歧管和废气涡轮，由于排气歧管的高温；3、混合气体会在歧管内爆燃，推动废气涡轮，使增压系统提前进入工作状态至于放炮么，应该是空燃比问题吧，人家是主动放油进排气管，我们是油没烧完进排气管。

“你”可以做以下三件事情：1、换回原厂排气。尽管在原厂排气下，丢油Afterfire依然在发生，但三元催化和较大的消音器把Afterfire带来的效果最小化了。你的车依然在放炮，只是你听不到了而已；2、调整ECU设定，在回油的时候把空燃比调富油，多给点油可以一定程度上增加燃烧室的密度，加快空燃混合物的燃烧；3、很多改装排气厂商的官方ECU图谱就是用这种方法消除放炮和回火的，这样小爆炸就没有那么容易发生了。

排气回火放炮声的踩法：1、所谓排气管“放炮”是指可燃混合气在排气管中燃烧时发出的爆炸声。它不仅使发动机动力下降，油耗增加，有时强大的膨胀压力足以使排气管或消声器炸裂；2、点火过迟。发动机在中高速时排气管放炮，拉阻风门后故障依旧，是由于点火过迟致使混合气未能燃烧彻底，进入排气管后放炮；3、只要将分电器外壳逆着分火头的旋转方向转过一个适当的角度，故障即可排除。点火错乱。在启动发动机时，排气管有放炮声，可能是由于高压分火线错乱，致使有两个缸不工作。

排气回火的意思：1、回火的意思是混合气在还没有进入燃烧室在燃烧室外就发生燃烧的情况；2、造成这种情况一般是发动机点火正时不正确，或者发动机工作状况不佳缸内温度过高，气门密封不严等；3、发生回火时你会明显在机仓里听到放炮爆炸的声音，发生这种情况比较危险，严重的会把进气支管炸坏。如果出现这种情况，建议让专业人员处理。

可以通过加装声光发生器进行造假，在排气尾部假装灯泡和喇叭，营造火焰和放炮：1、从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。三元催化是净化尾气用的中消后消我就不说了你懂得；2、那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了你所听到了声浪了，不过每台发动机的缸数，排量，工作方式不一样，则声浪也有所不同；3、改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排。等，，，用不了十万总成在淘宝上也就3到5千左右，不过高端的车型不就一定了。

汽车回火声的意思：1、看赛车比赛的时候，听到赛车在弯道减速时候有时会发出非常震耳的砰砰声，就像放炮一样，这是排气管回火的声音，它的英文专业术语叫做BACKFIRE；2、赛车需要的是迅猛的加速能力，因此和普通民用车的发动机相比，赛车引擎更多时候都被设定在燃油加浓的状态，混合比都调的很浓，从而让更多的燃油参加燃烧释放能量；3、在突然收油瞬间，总会有一些没燃烧干净的混合气体进入到排气系统中，被炙热的排气管再次点燃而发生爆燃（这时候发出的巨响就是你听到的放炮声）；4、另外，为了减轻排气背压提升动力，赛车的排气管大多是直排式的，没有民用车那种三元催化包和消音器，因此就会出现这种毫无掩饰的爆燃声，厉害时甚至能看到从排气管末端喷出火焰来，让人感觉非常刺激。

汽车回火声的操作方法：1、汽车的声浪，源于那些高端的大排量跑车，首先给你介绍一下排气管的结构，从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。三元催化是净化尾气用的中消后消我就不说了你懂得；2、那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了你所听到了声浪了；3、不过每台发动机的缸数，排量，工作方式不一样，则声浪也有所不同，改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排。等，用不了十万总成在淘宝上也就3到5千左右，不过高端的车型不就一定了。

汽车回火声修改方法：1、汽车的声浪，源于那些高端的大排量跑车，首先给你介绍一下排气管的结构，从排气支管开始连接的就是三元催化—中消—后消尾嘴。三元催化是净化尾气用的中消后消我就不说了你懂得；2、那些改装的声浪，因为排气管结构不同有的从三元催化之后就没有了消音器直接通到尾嘴，发动机工作时排出的废气通过排气管发生共振，就有了你所听到了声浪了，不过每台发动机的缸数，排量，工作方式不一样；3、则声浪也有所不同，改装的排气管大致分为，内回压鼓，外回压，S鼓，还有直排。等，用不了十万总成在淘宝上也就3到5千左右，不过高端的车型不就一定了。