轿车排气筒喷水是什么原因？

轿车排气筒会滴水的情况有以下几点：1、水蒸气喷出来的时候会蒸发，会看到排气管冒出白烟;点火启动发动机温度升高，就会消失。2、排气管会喷出黑烟会滴下“黑水”出门前要注意检查机油存量，需要到维修站维修。3、发动机运转时，检查油箱是否有水。4、可能是因为汽油充分的燃烧之后生成了二氧化碳和水蒸气。5、空气中的湿度大，含水量高。当这些空气都被吸进汽车发动机中燃烧时，就会产生更多的水。这些大部分的排气管排水现象是正常的现象。相关拓展:汽车排气管的介绍：汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，它安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。它主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。材质：主要材质是不锈钢SUS304，卡套和接管材质可为不锈钢或镀铝钢。

汽车排气管喷水原因：1、可能是洗车的时候汽车的排气管进水了，这才导致汽车排气管出现喷水现象；2、车辆中发动机的冷却水泄漏，影响到了汽油燃烧池里面的反应，出水量大，形成排气管喷水的情况；3、也有可能排气管里面排出的水是发动机高转运速时的积水，最终出现喷水情况；4、当汽车燃烧池中的汽油得到充分燃烧后，会产生二氧化碳气体和水蒸气，水蒸气遇见冷凝结成水。汽油燃烧的越充分，排出的水越多，有的时候也会出现汽车排气管喷水的现象。在冬天都会看到排气管冒白烟，这个白烟其实就是水蒸气，说明气缸的工作状态好，雾化好，才会看到这样的现象。一般来说都是在排气管的尾部位置看到排气管喷水，如果是在排气管的头部位置发现滴水，就要引起注意，这有可能是因为燃烧室进水导致的，需要及时检测维修，防止发动机发生故障。车辆尾部排气管实际是一个主消音器，其主要作用是消除发动机排气的噪音，减少车辆噪音对环境的污染，由于主消音器位于车的后部，温度相对较低，里面为多腔室结构，容易形成积水，发动机高速运行时里面的积水在气流的作用下会被排出，即常见的喷水现象，经常在拥堵路面低速行驶的车辆，特别在冬季消音器积水现象会略重，如燃油内硫的含量超标，发动机燃烧后会产生硫的氧化物，与水一起积聚在里面易导致消音器腐蚀穿孔，将车停在上坡道上，原地轰一轰油门有助于积水的排出，可以延长消音器的使用寿命。

排气筒后面出水是一种物理现象。因为理想状态下，汽油完全燃烧后生成二氧化碳和气态水，气态的水在排气管凝结便形成了液态水，并且达到一定的量后便通过排气管排出来。只有发动机运转在理想状态下，才会出现这种完美燃烧的特征，车主不必担心。另外两种会出水的情况：水蒸气喷进去就会挥发：水蒸气在排气管里凝结成水滴才会喷出水来，一般冬季或雨季停放的汽车初次发动时，可能有时还会看见排气管排白烟，但如果一旦发动机温度升高，白烟就会消失，这种情况不用检修。排气管排出大量白烟：其实大量白烟也是水蒸气，不过是因为燃烧过程混入了水，而不是汽油完全燃烧的产物。如果排气管呈现大量水蒸气，车主应该要注意检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等情况。

汽车排气管滴水的原因是汽油完全燃烧后形成的水和二氧化碳。水在高温下会产生水蒸气。水蒸气在高温下无色透明，但当温度低于100℃时，水蒸气会变成水。如果凝结水滴很小且悬浮在空气中，水蒸气将变成白色气体。当环境温度较低时，从排气管冒出的白烟是水蒸气。凝结后，水滴将积聚并最终变成水。冬天汽车排气管滴水是常见的正常现象，即发动机处于正常工作状态，说明发动机燃烧充分，雾化效果良好。

车辆排气筒突突响的原因是输油管道油路堵塞、畅通、轨压等。电动燃油泵异常，或燃油滤清器因各种原因堵塞，或出油受阻等。以下是汽车排气管的作用和使用注意事项：汽车排气管的作用：汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管。汽车排气管的使用注意事项：首先应注意的是要防止消声器内部进水。当在深水路面行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。如果不小心进水，应当启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量把内部的积水排出。

汽车排气筒突突响的原因是输油管道油路堵塞、畅通、轨压等。电动燃油泵异常，或燃油滤清器因各种原因堵塞，或出油受阻等。以下是汽车排气管的作用和使用注意事项：汽车排气管的作用：汽车排气管对汽车机身的作用而言，起到减震降噪，延长排气消声系统寿命的作用。排气管的主要材质是不锈钢。对于一般的汽车而言，由于汽车的废气离开引擎时压力很大，其产生的噪音可能会让人感觉到发狂，这时起到主要消音的作用就是汽车的排气管。汽车排气管的使用注意事项：首先应注意的是要防止消声器内部进水。当在深水路面行驶或洗车时，应防止消声器内部进水。如果不小心进水，应当启动发动机进行怠速热车至少10分钟，尽量把内部的积水排出。

排气筒异响的原因如下：未定期更换机油：普通种类机油需要在五千公里时更换，而好一点的全合成机油到了七八千公里也是必须要更换，一定要按时更换机油，养成经常查看油尺的习惯。机油标号不对：机油标号加与原厂机油一样的就好，切记不要随便加不同标号的机油，因为不同的机油标号代表不同的机油粘度，过稀或过稠都会导致发动机噪音变大。减震器故障：大家都知道减震器的作用，一般在过减速带的时候就能感觉到车上的减震器好不好，当车上的减震器出现问题的时候就会出现发动机噪音大的问题。

排气筒滴水是汽油燃烧后生成的水蒸气留下。以下是对轿车排气筒滴水的具体介绍：1、滴水原因：汽油燃烧后生成的水蒸气，在排气管和消音器中冷凝的结果，当环境气温较高时，水蒸气还没有冷凝就已经排出，当环境温度较低时，水蒸气就会在排气管壁冷凝成水滴，并且随排气流出。2、注意事项：发动机运转时排出大量水汽白烟，应该检查油箱内是否有积水。检查气缸垫是否破损，缸体是否有裂痕及缸套密封是否良好等。但如果排气筒会喷黑烟、滴“黑水”，这种现象就是发动机可能存在吃机油的状况。

汽车排气筒喷水属于正常现象，说明发动机燃烧充分。具体介绍如下：1、汽车排气筒喷水是因为汽油完全燃烧后生成二氧化碳和气态水，气态的水在排气管凝结便形成了液态水，并且达到一定的量后便通过排气管排出来。这属于正常现象所以不必担心。2、如果排气管呈现大量水蒸气，车主应该要注意检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等情况。 

汽车排气筒噪音重应该是发动机工作时燃烧不充分，混合气过浓，没有完全燃烧的汽油进入了排气管，在排气管前段温度较高的地方爆燃造成。一般造成燃烧不好的原因也比较多，比如火花塞点火不好，进气道积碳较多，喷油嘴雾化不好，点火正时偏差等。以下是关于上述原因的具体介绍：1、如果声音很大，很明显，那说明排气管放炮的可能性很大。排气管放炮，也就是燃油在排气系统内燃烧，导致排气压力偶尔突然增加，发生突突声音，有可能是发动机点火提前角太小导致；混合器过稀，在气缸内未被成功点燃导致；混合气过浓，在气缸内未被成功点燃导致；气缸漏气，气缸压力过低导致无法点燃。2、怠速的时候发动机转速低，排气系统气流速度时快时慢，如果突突声音不是很大，属于正常现象。3、怠速抖动厉害伴随严重突突声音，需要检查。

排气筒冒白烟的原因有以下几点：1、当车出现排气管冒白烟的现象，可能是因为车辆的空气滤清器出现了污渍，导致进气不足；也有可能因为化油器出现了故障的问题，或者是排气管内的氧传感器出现了污染的情况，导致电脑无法给配气提供正确的信息。2、正常的白烟是排气管中的废气排出，当这些废气的温度达到一定的层度就会凝结成水珠；发动机运转时排气管排出大量水汽白烟，应检查油箱内是否有积水，检查气缸垫是否破损、缸体是否有裂纹，缸套密封圈是否良好等。3、气缸内的高温会导致气体传入到油底壳，使得机油变质，这种危害是十分常见的一种情况，因此在添加机油时千万不可以过多或者过少。一般情况下尾气都只是水蒸气，但是随着冷车怠速高的影响，也会使得水蒸气出现白烟的情况。4、冷车启动时出现白烟，而随着发动机的温度上升，这些白烟的现象也随之消失，那么这种情况冒白烟是因为你车的发动机燃烧的很充分，热蒸汽遇到冷空气产生的白烟是属于正常现象。

以下是关于排气筒滴水的原因：1、汽油完全燃烧后生成的是水和二氧化碳，水在高温下是水蒸汽，水蒸气在高温下是无色透明。2、当温度低于100度以后，水蒸气就会冷凝成水，如果冷凝的水滴很小并且悬浮在空气中，水蒸气就呈现为白色气体，环境气温较低时，排气管冒白烟就是水蒸气；如果冷凝水滴积聚起来，就变成水。3、滴水需要满足三个条件：空燃比正确，不管发动机是电喷的还是化油器，都代表着车辆的供油系统正常没问题，压缩比正常，油耗在正常范围之内；发动机缸压正常，缸压正常代表着发动机缸体内部还没出现磨损，缸套、密封圈等这些零件都没有问题。

排气管里喷水属于正常情况。具体说明如下：冬天汽油不完全燃烧在排气管有白烟冒出来，其中有水蒸气，水蒸气经过排气管遇冷会变成小水珠，长时间积少成多便会从排气管喷水。排气管喷水表明车辆工况正常，水是由温差所形成的，如果发动机里面工热效越高，热量损失就会越小，大部分的热量就会被锁在气缸内，小部分热量会排气管里面形成温差的环境，即可看到水从排气管里面出来。

冬天汽车排气筒喷水的原因是汽油燃烧后，排气管主要排出的是二氧化碳和水，发动机温度高，水是以水蒸气的形式呈现的，遇到外界的冷空气，水蒸气会凝结成小水滴，随着排气管自行排出。排出后有滴水和喷水两种情况，油门大的话，可能会喷水，说明燃料得到了充分的燃烧，说明气缸工作状态好，雾化好，是更好的现象。水滴是由温差所形成的，如果发动机里面的一些做功热效越高的情况下，热量损失就会越小，所以很大部分的一些热量就会被锁在气缸内，被充分的利用掉，但是也有很少的一些热量会到排气管里面，这样一来也就形成了温差的环境，就会看到水滴在排气管里面滴出来。

汽车排气筒喷水属于正常现象，说明发动机燃烧充分。汽车排气筒喷水是因为汽油完全燃烧后生成二氧化碳和气态水，气态的水在排气管凝结便形成了液态水，并且达到一定的量后便通过排气管排出来。汽车排气波纹管又称汽车排气管软管，安装于发动机排气支管和消声器之间的排气管中，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。汽车排气筒主要用于轻型车、微型车和客车，其结构是双层波纹管外覆钢丝网套，两端直边段外套卡环的结构，为使消声效果更佳，波纹管内部可配伸缩节或网套。

汽车排气筒喷水原因是：汽油燃烧后，排气管主要排出的是二氧化碳和水，发动机温度高，水是以水蒸气的形式呈现的，遇到外界的冷空气，水蒸气会凝结成小水滴，随着排气管自行排出。排出后有滴水和喷水两种情况，油门大可能会喷水，说明燃料得到了充分的燃烧，说明气缸工作状态好、雾化好。汽油是一种混合物，是由烃类物质所组成的，在完全燃烧之后就会产生一些水蒸气和二氧化碳，当水蒸气经过一些冰冷的排气管之后，就会凝结成一些小水滴，从排气管里面流出来。

是汽油燃烧后，排气管主要排出的是二氧化碳和水，发动机温度高，水是以水蒸气的形式呈现的，遇到外界的冷空气，水蒸气会凝结成小水滴，随着排气管自行排出。汽车的排气管在怠速或者跑高速的时候，排气管口，或者消音器下面的排水孔会往出滴水或者流水，说明发动机燃烧状况良好，汽车的三元催化器工作正常。它的工作原理是汽车废气通过三元催化器后，经过催化器的化学反应，把废气中的一氧化碳等有害气体，转换成二氧化碳和水。因为三元催化在工作的时候温度很高，所以会以水蒸气的形式排出，水蒸气通过排气管和消音器后，排气管道的温度变低，所以会形成水滴，水滴多了以后，就会随着尾气从排气口喷出来或者排水孔流出来。所以我们就会看到排气管有滴水的现象，而且在冬天或者气温低的时候还会看到白色的水蒸气跟着排出来。

是车辆的三元催化器在正常工作，三元催化器将发动机所排出来的有害污染物转化成水和二氧化碳，排出车外。出现此种情况，并不代表车辆出现故障，对机动车辆行驶使用完全没有问题，属于正常状态。机动车辆的排气管是安装在车辆发动机排气支管和消音器之间，可以使整个排气系统呈柔性连接，从而起到减震降噪的作用，可以延长排气消音系统的使用寿命，同时也方便安装，主要是用于轻型车，微型车和客车，排气筒的主要材质使用的是不锈钢材质。

车辆排气管流水是正常现象，并且这个现象在冬季会更加明显。车辆排气管流水是一个正常现象，并且排气管流水还代表汽油燃烧比较充分。汽油在发动机内完全燃烧会生成二氧化碳和水蒸气，水蒸气在排气管内遇冷后凝结成水。排气管流水代表发动机内燃烧状况比较好，汽油燃烧充分。如果排气管冒比较大的白烟，那就需要引起注意了，这是发动机烧水的现象。冷却液在发动机的水道内进行循环带走热量，如果汽缸壁或缸垫出现裂纹，冷却液就会窜入燃烧室，这时排气管会有比较大的白烟，这就是冷却液形成的水蒸气。出现这种情况要进行维修。有些车的排气管还会冒淡蓝色的烟，并且这种烟的气味比较难闻，这就是发动机严重烧机油的症状。发动机烧机油是因为活塞环刮不干净汽缸壁上的机油，导致机油在燃烧室内被燃烧。还有一种情况是气门油封老化，导致机油顺着气门导管进入燃烧室燃烧。车辆长期烧机油会导致三元催化堵塞，更换三元催化的价格是比较昂贵的。并且车辆烧机油会导致机油消耗量过大，进而造成发动机机油亏缺使发动机润滑不良。有些车辆的排气管还会出现黑色烟雾，就跟柴油车一样。这其实是空燃比不准或燃烧不好造成的。空燃比失调就会造成汽车冒黑烟，加速无力。排气管支管的后方，三元催化的后方，分别有氧传感器。氧传感器是用来检测尾气中的氧含量，并把数据反馈给ecu，然后ecu来调节空燃比，确保空燃比始终保持在一个理论上的最佳范围内。如果氧传感器出现故障，那么反馈给ecu的信号就不准确，或者直接不能给ecu反馈信号，这就会造成空燃比不准，导致车辆加速无力，冒黑烟。