什么叫怠速？

通常情况下怠速油耗在1-2升。具体要看车子排量和怠速高低了，排量越大怠速油耗越高。如果夏天开车还开空调，汽车怠速损耗的汽油将会更多。一般汽油车的怠速在800转左右，柴油车在500转。汽车排量越高，每小时怠速消耗的燃油就越多。因此开车在长时间等人的时候，宁愿把汽车熄火也不要长时间怠速。长时间怠速不仅会导致油耗增加，还会使汽油燃烧不充分导致积碳。汽车怠速工况是为了克服发动机内部阻力，当汽车原地不动，发动机仍在工作时就会进入怠速工况。此时汽车转速较低，进气量少，因此需要较浓的可燃混合器才能时发动机维持运转。

差速锁，是差速器的锁止机构，其作用是为了提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。差速锁得的主流产品有手动机械式差速锁（牙嵌式）和伊顿式差速锁，具体如下：1、手动机械式差速锁（牙嵌式）：手动机械式差速锁可以实现两个半轴的动力完全机械式结合，很牢固。但是只有在恶劣路况或极限状态下使用差速锁，在正常行驶时使用会对汽车的轮胎等部件造成严重的损害。2、伊顿式差速锁：伊顿差速锁也是机械差速锁的一种，当两侧车轮的附着力出现差异时，如果两侧车轮的转速差达到了设定的数值，那么伊顿差速锁将会自动锁止差速器，使得两侧车轮拥有相同的动力，从而使车辆脱困。现代差速锁还采用电子控制形式，适应多变的使用条件。手动机械差速锁技术简单，生产成本低，但仍然是提高车辆越野性能最可靠、最有效的驱动系统设备。

通常情况下怠速耗油在1-2升左右。发动机在怠速状态下运行时，所消耗的燃油量和发动机自身排量是有关系的。以1.6L排量的发动机为例，在怠速转速为800转，并且无空调、收音机等额外负载的情况下，如果运转1小时，那么油耗大约是1011.2毫升，也就是说1升稍微多一些。如果还开空调、收音机等，那么汽车怠速损耗汽油将会更多。一般而言，在发动机处于热机状态，某1.5L左右的机器，每循环喷油量在14毫克左右。车子如果是在冷机状态开始怠速，那么一个小时的原地怠速，油耗就比较高，比如说在东北冬季的低温条件下怠速，为了保持怠速稳定进行，系统就会采取加浓喷射，比如平时怠速每循环喷射燃油10毫克，那么在低温、雾化率低的条件下，每循环喷油量可以达到50毫克左右。根据汽车的性能不同油耗也不同，汽车怠速一小时相当于跑20公里左右。怠速工况的耗油大概是1~2升每小时，折合到三分钟大概是0.1~0.2L。一般汽车的油耗大概是每公里10升左右，折合到每公里大概0.1L左右。所以，怠速三分钟的油耗相当于一公里的油耗，怠速一小时相当于20公里的油耗。长时间怠速，发动机混合气浓度过高，废气中含氧量低，没有完全燃烧的混合气在三元催化器位置燃烧，容易烧坏三元催化器。总体来说车辆怠速对于车辆很不好，我们在生活中尽量不要怠速行驶。

怠速不稳是指发动机怠速着火时转数表上下浮动，同时发动机伴有抖动的现象。怠速不稳，英文名Idlespeedinstability，是发动机维修中遇到最多的故障，机械零件脏污、磨损、安装不正确等，导致个别汽缸功率的变化，从而造成各汽缸功率不平衡，致使发动机出现怠速不稳，如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。观察方法：1.观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；2.从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，或在期望值一侧剧烈抖动，程序中的怠速期望值包括标准怠速值、负荷（打开灯光，自动变速器挂上挡等）怠速值、空调怠速值、暖车怠速值；原地启动发动机，坐在座椅上感觉车身剧烈抖动。3.冷车（冷却液温度低于50℃）有节奏的不稳；热车（冷却液温度高于50℃）有节奏的不稳；无规律的剧烈抖动一、两下。4.正常，以怠速期望值±10r/min抖动；一般不稳，以怠速期望值±20r/min抖动；严重不稳，超过怠速期望值±20r/min抖动；在怠速期望值的一侧剧烈抖动。

干式双离合和湿式双离合区别是：油耗不同、工作环境不同、散热方式不同、变速箱安装不同、介质不同。以下是具体说明：1、油耗不同。湿式双离合变速箱在动力的传动工作中，其中有部分动力损失在冷却油液的阻力上，而干式双离合就不会存在这方面动力损耗，所以在汽车油耗上干式双离合更有优势。2、工作环境不同。干式双离合的离合器片，主要是跟发动机的飞轮进行接触。湿式双离合的离合器片，主要是浸泡在变速箱的油液之中。3、散热方式不同。干式双离合最主要是依靠空气达到散热效果，不过湿式双离合会有属于自身的散热系统。4、变速箱安装不同。由于干式双离合变速箱不存在液力系统的，因此它的扭矩，最主要利用从动盘的摩擦片，从而起到传递的效果。湿式双离合变速箱的离合器，这个是安装在液压油之中的，由于把离合器片直接浸泡在油液内，因此油液能够达到不错的散热效果，从而在使用车辆期间，可以让性能更加稳定。5、介质不同。主动盘和从动盘的连接介质不同，干式双离合是靠空气传递，而湿式双离合是靠油液。以下是离合器具体介绍：离合器位于发动机与变速器之间，是发动机与变速器动力传递的“开关”，它是一种既能传递动力，又能切断动力的传动机构。变速箱变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。

六速双离合是指汽车所配备的变速箱是六挡双离合变速箱，有两个变速箱，其中一个控制135挡，另一个控制246挡。在使用前一档位的时候，下一档位已经自动准备好，因此换挡时间非常短，不存在手动挡换挡的延时时间。下面是关于六速双离合的更多介绍：优点：六速双离合变速器是基于手动变速器但又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供不间断的动力输出。工作原理：六速双离合的变速箱内拥有两副离合器和两根输入轴，是通过集成电子和液压元件电子模块的相互配合以实现汽车的换挡。

汽车怠速是指发动机的一种工作状态。发动机在运转时，油门踏板完全松开，发动机怠速运转。汽车怠速的目的不是速度，发动机怠速叫怠速，可以通过调节油门来调节。当发动机运转时，如果完全松开油门踏板，发动机将会怠速运转。在调整怠速时，车速不能突然上升或下降，否则会对发动机造成早期磨损，最好去汽车维修部进行调整。根据GB18285-2005，怠速工况是指发动机的空载运行状态。即离合器在接合位置，变速器在空挡位置(自动挡的车要在“停”或“P”档)；对于装有化油器供油系统的汽车，阻风门处于全开位置；油门踏板处于完全松开位置。高怠速状态意味着满足上述条件(最后一个除外)。加速踏板将发动机转速稳定地控制在额定转速的50%或制造商技术文件中规定的高怠速。简而言之，怠速和人的静息心率有些类似。减少发动机抖动和转速不稳，就像一个人的心脏供血不足，心悸，噪音大，耗油，难受的虚脱。

怠速是汽车的一种工作状况，怠速即是发动机“出力不出工”，在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。”怠速种类介绍如下：正常怠速：车辆处于驻车状态启动发动机，发动机稳定运转的最低转速称为驻车怠速（发动机由冷车怠速状态向发动机达到正常工作温度的怠速状态转变的过程称为暖车或热车）。行车怠速：汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。怠速不稳：怠速不稳是发动机维修中遇到最多的故障。如果诊断思路不正确会延长修理时间、降低工作效率，甚至使车主等待不及而转到另一家汽修厂。

差速锁是一种安装在中央差速器上的锁止机构，主要应用于在四轮的驱动车上。下面是关于差速锁的更多介绍：1、提高通过能力：差速锁作用是为提高汽车在坏路面上的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接。2、传递扭矩：把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用附着力而产生足够的牵引力，使汽车能够继续行驶。3、差速作用：避免车辆在一侧车轮打滑或悬空的状态下，另一侧车轮空转，车辆无法正常行驶或脱困。

怠速不稳是指发动机怠速着火时转数表上下浮动，同时发动机伴有抖动的现象。汽车怠速不稳抖动的原因是：1、发动机积碳严重。2、节气门脏或喷油嘴有积碳沉积。3、火花塞、高压导线和点火线圈故障导致点火系统工作不良。4、油压不稳，油泵供油压力不足或进气压力传感器数值错误。5、油路堵塞引起供油不足。6、发动机部件老化。车怠速不稳抖动的解决方法：1、清理发动机和怠速马达积碳。2、清洗油路。3、更换火花塞、高压导线和点火线圈。4、清理空气滤清器和节气门。5、更换老化的发动机部件。

差速锁是安装在差速器上的锁止机构，目的是提高四驱车在较差路段的通过能力，即当汽车的一个驱动桥空转时，能迅速锁死差速器，使两驱动桥变为刚性联接，这样可以把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥，充分利用其附着力而产生足够牵引力，使汽车能够继续行驶。差速锁多用于四驱车中，其种类有四种，分别是强制锁止式、高摩擦自锁式、托森式和粘性耦合式。以强制锁止式为例，其就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁，这种差速锁结构简单，易于制造，转矩分配比率较高。

怠速行驶就是不踩油门行驶。点火后，汽车进入怠速阶段。倘若汽车在没有加满气门的情况下行驶，发动机转速会保持在怠速，这就是所谓的怠速行驶。怠速时，汽车发动机只需要克服其内摩擦阻力，没有静止载荷，不输出动力，这是汽车发动机的五个基本工况之一。怠速行驶就是不踩油门行驶。点火后，汽车进入怠速阶段。倘若汽车在没有加满气门的情况下行驶，发动机转速会保持在怠速，这就是所谓的怠速行驶。怠速是指发动机怠速运行的状态。倘若长时间怠速运行，很容易引起发动机积碳。解决办法是清洗拉拉高速公路。汽车怠速是指一种工况。发动机怠速时，称为怠速，即车辆档位空档。怠速时的发动机转速称为怠速。怠速可以通过调节节气门大小来调节。怠速意味着汽车发动机不工作。当汽车发动机运行时，倘若加速踏板彻底释放，汽车发动机将怠速运行。调节怠速时，转速不可忽然升降，不然会引起汽车发动机初期受损，尽量去汽车维修部门进行调节。

怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。怠速的现象，即是车在原地不动，发动机却在突突地转着——白白地烧油，的确是浪费！这时，汽油燃烧产生的机械功都用在内部零件的摩擦上而消耗掉了。

怠速状态是指发动机空转时一种工作状况：1、在发动机运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态；2、发动机怠速时的转速被称为怠速转速，是维持发动机没有做功时正常运转的最低转速；3、怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低；一般来讲，怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。

三把差速锁的意思如下：1、要知道差速锁的相关，你必须先知道差速器是什么东西，因为汽车四个轮子不可能在所有时候都保持一样的转速；2、比如转弯，内侧车轮转速肯定是低于外侧车轮的，差速器就是允许汽车的四个轮子在不同的时间以独立的速度运转，从而提高安全性，二驱车有一个差速器，全时四驱车有三个差速器，前中后；3、但是差速器的问题是当一个轮子悬空的时候汽车会把所有的动力都输出到那个悬空的轮子上，从而在越野的时候一个轮子陷到泥里打滑，那么其余三个轮子就不转了，难以脱困，所以要用差速锁；4、差速锁就是把差速器锁死，前轮差速锁可以使前面两个轮子转速保持一致，后轮差速锁道理一样，此外还需要个中央差速锁，使前后轴转速一致，这样你越野车即使三个轮子空转，只要有一个轮子有着地力就能脱困。

是同一样东西，带电子节气门的车辆没有怠速马达：1、怠速控制阀由点火开关供电，只要点火开关转至ON位置，怠速控制阀即通电，发动机电脑控制其电路搭铁；2、当发动机的工作参数偏离正常值时，便使用该阀来调整怠速转速。怠速转速是通过控制旁通节气门体的空气量来调整的；3、发动机起动后，怠速控制阀开启一段时间进气量增加，使发动机怠速转速提高约150r\/min-300r\/min；4、当发动机冷却液温度较低时，怠速控制阀开启，以获得适当的快怠速。发动机电脑根据不同的冷却液温度，通过改变传到怠速控制阀的信号强度来控制怠速控制阀柱塞的位置。

怠速：1、举一个简单的例子，当发动机在运转时，如果完全放松油门踏板，这时发动机就处于怠速状态。怠速转速以发动机不抖动时的最低转速为最佳。而怠速其实是可以通过调整风门大小等来调整其高低；2、可能你会听到汽车怠速会造成积碳，而怠速在普通人的眼里就是你不踩油门，让发动机自己一直运转从而带动汽车行驶。一个很普通的现象，那就是在等红灯的时候，你如果挂在空挡上，没有踩油门，那么此时就是怠速行驶；3、有这么一种情况就是你的车在行驶中不踩油门，但是却挂了低速挡位行车，这就叫做“强制怠速”，此时你就会知道什么是油耗，如果长期这样，那么你就会知道汽车会出现什么麻烦；4、接着说一说一直听到的怠速不稳，其最直接的体现就是怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。产生的原因也很多，但一般怠速不稳很有可能都是节气门和进气道积碳过多从而引起的怠速不稳；5、当然对于怠速不稳远远不止这种原因，还有进气管道泄漏或者喷油器故障喷油器的喷油量不均、雾状不好，造成各汽缸发出的功率不平衡。如果汽车怠速不稳，那么一定要尽早解决。

怠速是汽车发动机的一种工况，怠速是指汽车发动机在空挡状态下运行时的转速，大部分汽车的怠速转速都在600到800转每分钟之间。有些汽车的怠速会更高，f1赛车发动机的怠速转速为7000转每分钟。怠速是由节气门上的怠速控制阀来控制的，如果发动机处于怠速工况，那节气门上的怠速控制阀就会打开，此时可以让发动机进气。在冬季，大部分汽车的怠速都会升高，很多车友看到这种情况后都担心，其实这是正常的，这不属于故障。在冬季，ecu为了提高发动机的升温速度，会增加喷油量提高怠速，这样可以降低发动机的磨损。有些车使用时间久了还会出现低速不稳的情况，这是由于节气门或进气道有积碳导致的。发动机长时间使用内部产生积碳是正常的。积碳是由于发动机内的可燃混合气无法完全燃烧生成的。清除积碳比较有效的方法是核桃砂清除法，如果使用核桃砂清除法来清除积碳，需要去专业机构找专业人士使用专业设备来清除。在平时用车时，使用一些可以清除积碳的燃油添加剂也是有用的，但是这种添加剂是无法彻底清除积碳的。

因为速腾是a级车，但是这算是a级车中空间很大的，甚至可以媲美很多b级车的空间，所以就将速腾成为a＋级车。速腾是大众旗下的一款a级三厢轿车，这款车在国内的销量和口碑是比较好的。新款速腾一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。1.2升涡轮增压发动机是一款四缸发动机，这款发动机的最大功率为85kw，最大扭矩为175牛米，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为250牛米，最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1750到3000转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车子的操控性。

怠速是指发动机在无负荷的情况下运转，只需克服自身内部机件的摩擦阻力，不对外输出功率。维持发动机稳定运转的最低转速被称为怠速，是发动机五大基本工况之一。工作性能良好的发动机，其怠速一般为550-800转/分钟。怠速转速可以通过调整节气门开度的大小、怠速供油量等来调整其高低。一般来讲，怠速转速以发动机在怠速范围内不抖动且加速性能良好时的最低转速为最佳。怠速状态下，发动机只需要克服自身内部的摩擦阻力，没有其它负荷，不对外输出功率，它是发动机五大基本工况之一。它可以为车主在各种情况下行驶和临时停车时提供方便，比如在等红灯的时候，可以防止发动机熄火而又起到节能减排的作用。怠速时间也不能过长，怠速时间过长会产生汽车积碳。