轮胎换大一号优缺点是什么？

换大一号轮毂能备案。但建议改装前先向车管所咨询。一般改装只可以更换同一尺寸的轮毂，及不同花纹和不同颜色的轮毂，不可以更换不同尺寸的轮毂。改装轮毂、改变轮胎尺寸，只有正规备案变更行驶证的才能过户和年审。车辆轮毂改装对车辆行驶的影响：会降低车辆原有的舒适性。轮毂改装成大尺寸后，必须更换车辆的轮胎，轮胎必须采用爆胎。这种轮胎不太擅长处理路面的颠簸，车辆行驶时会有很大的噪音，会增加车辆的制动化合物，增加车辆的油耗。另外，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。

轮胎换大了一号年检不能过。要经过批准：要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、驾号码等进行改装，司机在提交申请后，必须要经过交管部批准，可以进行改装。不得擅自改装：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。改装行为的范围：未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

宽轮胎的优点是轮毂比较宽，一般来说轮毂宽度225mm以上可以说是宽轮胎。宽轮胎与地面接触面积大，摩擦力增大，握力强，转弯稳侧倾小，运行稳定，刹车距离短。缺点也明显，由于摩擦力大，占据了一部分车的动力，油耗增加，动力减弱，同时，轮胎的噪音也更大。窄轮胎正好相反，胎面比较窄，一般的胎面宽度155-195mm之间都可以说是窄小的轮胎，胎面和地面接触面积小，摩擦力小，起速更快，噪音更小，油耗也更经济。桑塔纳、赛欧等很多入门车都配备了14英寸175mm的窄轮胎。这也是这些车省油的原因。窄轮胎的缺点是握力不强，急速转弯侧倾严重甚至甩尾，行驶中感觉不稳定，轻薄，舒适度不高，刹车性能差。

1、橡胶轮胎存在使用寿命短、耐磨性和撕裂强度差等缺点，尤其是载重汽车轮胎，由于承载能力有限，经常导致轮胎爆裂。橡胶轮胎生产设备投资成本很高，有些工序需要人工操作。即使是非常先进的成型设备，制造质量和每批产品的质量也不可能完全一致。此外，橡胶轮胎在使用过程中会产生大量的废弃物。报废后很难回收，容易造成环境污染。2、轮胎的缓冲能力主要取决于其材料的硬度。轮胎硬度越高，抗冲击性越强。橡胶轮胎的硬度约为70度，而聚氨酯轮胎的硬度高达85至95度。当然，由于聚氨酯轮胎的硬度很高，有时行驶舒适性不如橡胶轮胎。

汽车前轮比后轮大一号不可以。以下是相关介绍：汽车前轮比后轮大一号不可以的原因：汽车的前后摩擦力不均匀，会导致增加油耗。汽车的相关年检不合格。汽车车轮规定：车轮总成的横向摆动量和径向跳动量总质量不大于3500千克的汽车不应大于5毫米。轮胎胎面和胎壁长度是不能超过25毫米或深度超深，因为这样会影响异常磨损和变形。专用校车用无内胎子午线的轮胎；公路客车、旅游客车和校车的所有车轮应装用翻新的轮胎，且要定期送检。

轮胎换大了一号年检不能过。要经过批准：要进行机动车变更，必须在交管部门规定的范围内进行，即可以对车身颜色、发动机、燃料种类、驾号码等进行改装，司机在提交申请后，必须要经过交管部批准，可以进行改装。不得擅自改装：任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。改装行为的范围：未经公安交通管理部门允许，擅自改装机动车底盘、发动机、悬挂、变速系统、方向系统、车胎轮毂、车灯、车身颜色喷涂和外观结构，以及机动车的有关技术数据与国务院机动车产品主管部门公告数据不符的都属于改装行为。

汽车轮胎的大小，影响着汽车的加速性，平稳性，油耗。所以汽车轮胎的尺寸加大一码是对汽车有影响。具体情况如下：1、好处：轮胎加大后，轮胎的抓地力变强，路感更清晰高速更稳健，开起车来无论是湿滑路面还是坑洼路面都会更稳，这是好处。2、坏处：坏处是轮胎加大后对汽车的直接影响就是费油，常理上是10升的油耗会增加半个油。而且会影响到开车的舒适性，方向盘会变重，起步时会感觉“肉”，在加速时也稍慢。3、其他：由于轮胎加大，方向机和制动系统的负荷也增强，这就影响到方向机和刹车片的使用寿命。

防爆轮胎的优点和缺点如下：1、优点：安全：和普通轮胎相比，防爆轮胎的胎面设计更厚、更坚固，胎壁抗形变得能力强；在漏气或突然失压的情况下，车辆仍然可以80公里/小时的车速行驶250公里（具体可查阅车辆说明书），坚固的胎壁可以保证轮胎、轮毂不会变形，汽车重心不会偏移，更能保证行驶的安全。2、缺点：轮胎整体比普通的要硬很多：因此抗震能力更差，噪音更大，驾驶舒适感会有所下降；而且，其轮胎特性对车辆悬挂的要求更高，轮胎吸收不了震动，会直接传达给减震器和悬架等部位，可能缩短悬架系统的寿命，要性能更好的悬挂系统才能更好的承受。

轮胎225换235的优缺点如下：1、优点：轮胎225换235在于轮胎的断面宽度不同，235比225的胎面要宽。轮胎225换235的优点是胎宽胎面的增大，进而车轮与地面的接触面积也会变大，所以车辆抓地力方面的能力以及行驶的稳定性都会有所提升。2、缺点：就是胎宽增大导致的接触面增大，摩擦力也会随之增大，从而油耗会相对增加，由于阻力的作用加上轮胎变重了，方向转向也会更加吃力、油耗也会增加，车辆的重量增加也会导致刹车寿命减少。

1、佳通轮胎的优点表现在安全和产品质量方面；2、轮胎有耐抗性；3、在零气压的情况下，轮胎还能以不超过80千米/小时的车速继续行车80千米，在一定的程度上保证了安全驾驶；4、佳通轮胎的缺点，便是胎面的散热性比不上其余国际品牌，尤其是在长久高速行驶的时候，因为散热能力不足，会加重轮胎的损坏。佳通轮胎产品质量是很非常好的，这一个品牌的轮胎主推的便是耐磨性能，行车里程数长，此外，其舒适度也很非常好，研发部门一直在追寻技术攻克，加强轮胎的舒适性能，提高胎面中间位置刚性，减轻并吸收在复杂的实时路况行车时导致的震动感，维持驾乘稳定舒服，此外佳通轮胎有着出众的抓地力和制动系统特性。此外，佳通轮胎耐超载水平及抗暴特性好于国际品牌，性价也比较高。

不可以。1、型号规格不一样，压力级别不一样，不能够混合使用；2、不然影响到车的特性和转向性，严重时会影响到驾驶安全，引发交通事故；3、较宽的车胎，与地面的接触面积较大，所以其与地面的整体摩擦力会更强，可以减低整车的刹车距离，当然由于与地面的接触较多，其胎噪更大。车胎是车辆最重要的构成构件其一，功效主要是有：支持车子的所有重量、担负车辆的负载、传输牵引带和制动系统的扭矩，保证车胎与地面的附着力。减少和吸收车辆在驾驶过程中的振动和冲击，防止汽车零部件剧烈振动和初期毁坏，适用车辆的高速特性，减低驾驶过程中的噪音，保证驾驶安全、操作稳定性、舒适性和节能经济性。全尺寸备胎的型号和尺寸与原厂其它四个车胎完全一致，可以替换任何的暂时或不再使用的车胎。

可以备案，建议改装前先向车管所咨询。一般改装只可以更换同一尺寸的轮毂，及不同花纹和不同颜色的轮毂，不可以更换不同尺寸的轮毂。改装轮毂、改变轮胎尺寸，只有正规备案变更行驶证的才能过户和年审。根据《机动车登记规定》规定，改变已领牌照机动车的车身颜色、车型、性能、用途和结构，更换车架、车身或发动机，车主都必须向车管所申请变更登记。改装轮毂从原则上是不允许的，因此改装轮毂也需要备案，改装前可以先到车管所咨询了解情况，否者年检有可能过不了，还勒令恢复原状。如果换一样尺寸的轮毂年审基本是能过的，但外观不要太大变化，除非当地政策十分严格。要知道改装轮毂有好也有不好的，改装一套好的轮毂能改善散热及轻量化的目的，无论静态还是动态都有很高的视觉冲击力，并且能提升车辆的操控性能。轮毂直径加大，宽度加大，扁平更低，这样能整体提升轮胎的抓地力。

可能是选择的粘度太小了，可能是在换机油时没有将旧机油放干净，还可能是机油使用了很长时间没有更换了。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机将无法正常工作。在选择机油时，一定要选择合适的粘度，机油的粘度太高或太低都是不可以的。如果机油的粘度太高，那会增加发动机在运行过程中的阻力，这样会导致发动机出现油耗升高动力下降的现象。如果机油粘度太低，那发会导致发动机噪音变大，并且还会加剧发动机的磨损。在添加机油时，也一定要确保机油液位在机油尺的min刻度与max刻度之间。如果机油液位低于min刻度，那发动机也会出现噪音增大或润滑不良的现象。如果机油液位高于max刻度，那发动机运行时受到的阻力也会增大，油耗也会升高。如果机油液位高于max刻度，那还可能会损坏三元催化器。在购买机油时，建议大家选择全合成机油，虽然这种机油价格较贵，但是润滑性能更好，使用寿命也更长。

这种轮胎的优点是操控好，抓地力强，看上去更加美观。缺点是更换轮胎时价格比较贵，舒适性不好，胎噪比较大。225/45r17代表这款轮胎的宽度为225毫米，扁平比为45，r代表子午线轮胎，17表示能安装在17英寸的轮圈上。扁平比45代表这款轮胎的胎壁高度是轮胎断面宽度的45%。扁平比数字越大，轮胎从侧面看起来胎壁是越厚的。扁平比数字越小，轮胎从侧面看起来胎壁是越薄的。扁平比越小的轮胎舒适性越差，操控性越好。扁平比越大的轮胎舒适性越好，操控性也越差。如果胎壁从侧面看起来很厚，那在快速过弯时轮胎的形变量是很大的，这样会增加车子的侧倾幅度。如果胎壁从侧面看起来很薄，那在快速过弯时胎壁的形变量是很小的，这样可以降低车子的侧倾幅度。一般比较讲究操控和运动的汽车都会使用扁平比比较小的轮胎，并且配一个大轮圈，这样可以让这个车子从侧面看起来更加运动。但是，车友们是不能随便改变自己车子的轮胎尺寸的，这样会影响行驶稳定性和行驶安全性。改装轮圈也要选择与原车轮圈规格相同的产品。

子午线轮胎的优缺点：1、使用寿命长。由于子午线轮胎胎面与胎体帘布层之间具有刚性较大的带束层，因此轮胎在路面上滚动时，周向变形小，相对滑移小。又因轮胎体的径向弹性大，使轮胎接地面积增大，压强减小，故胎面耐磨性强，且耐刺扎，不易爆胎，行驶里程可比普通斜线轮胎多30%；2、子午线轮胎的胎侧较薄，故变形大，胎侧与胎圈受力比普通斜线轮胎大得多，因此，子午线轮胎胎面与胎侧的过渡区及轮辋附近易产生裂口；3、同时，子午线轮胎对路面上很小的凹凸不平较敏感，吸收冲击能力差，这对乘坐的舒适性不利。因此，子午线轮胎不宜在不良路面的道路上行驶，并且在行驶中应避开车辙、路缘、石块或其他锐利障碍物撞击胎侧。

轮毂换大一号可以的：1、SUV是可以更改大一号或者两号的轮毂的。更改以后车身的稳定能力会好一些。但是尺寸太大你就需要更换轮胎了；2、轮胎必须遵循“外径周长不变”知的准则，即如果加大轮圈直径，轮胎扁平率就得下调，具体的周长数据您可以自己算得出；3、因为胎壁高度胎宽*扁平率，这个高度加上轮圈半径道，就是轮胎的半径，从而能算出周长。嫌麻烦可以咨询轮胎店，所有轮胎店都能帮你轻易换算和内推荐合适的尺寸。

普利司通轮胎的优缺点：1、优点，普利司通轮胎最大的优点就是耐磨性强了，主要是归功于普利司通的纳米技术（NanoPro-Tech），通过碳与聚合物的最优分布，使两者之间的摩擦最小化，从而减少热量的生成以及能量的损失，对轮胎的耐磨性是起到很大帮助的；2、其次就是轮胎的舒适性了，采用了全新的3GRFT技术（纳米技术胎侧胶和散热鳍片）与以往RFT轮胎相比提高了乘坐舒适性。当然，在各项性能上也不逊色与同平台内的轮胎，在高端轮胎品牌当中，普利司通轮胎是相当顶尖的；3、缺点，至于普利司通轮胎的缺点吧，就是轮胎的接地性能相对比较差，不管是轮胎的附着力还是噪音品质方面都是有所影响的。但也不是说它有多差，只是在这个相对较高的价位上面，接地性能不应该只做到这个份上。

可能是选择的粘度太小了，可能是在换机油时没有将旧机油放干净，还可能是机油使用了很长时间没有更换了。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机将无法正常工作。在选择机油时，一定要选择合适的粘度，机油的粘度太高或太低都是不可以的。如果机油的粘度太高，那会增加发动机在运行过程中的阻力，这样会导致发动机出现油耗升高动力下降的现象。如果机油粘度太低，那发会导致发动机噪音变大，并且还会加剧发动机的磨损。在添加机油时，也一定要确保机油液位在机油尺的min刻度与max刻度之间。如果机油液位低于min刻度，那发动机也会出现噪音增大或润滑不良的现象。如果机油液位高于max刻度，那发动机运行时受到的阻力也会增大，油耗也会升高。如果机油液位高于max刻度，那还可能会损坏三元催化器。在购买机油时，建议大家选择全合成机油，虽然这种机油价格较贵，但是润滑性能更好，使用寿命也更长。

固特异的轮胎优点是：耐磨、轮胎偏硬寿命长、抓地排水好。固特异轮胎缺点是：爱夹石子、噪音比较大。固特异是美国品牌的轮胎，在一些美系车上固特异是比较常见的轮胎（并不是哪国的车就用哪国的轮胎，比如某众，标配就是韩泰，明明国外德系车都用马牌好不好），固特异在世界轮胎品牌中，是一款非常不错的轮胎，综合性能比较好，没什么比较突出的地方，也没啥太大的缺点。固特异在中国制造符合固特异全球统一标准的子午线轿车、轻卡车轮胎，自成立以来不断引进创新的轮胎服务理念，迄今在全国已设立了近100家经销商、1600多个固特异签约零售店，自2005年开始固特异在全国推广新形象的授权服务中心网络，为顾客提供更完善的一站式汽车养护服务。

可能是选择的粘度太小了，可能是在换机油时没有将旧机油放干净，还可能是机油使用了很长时间没有更换了。机油被称为发动机的血液，机油在发动机内起到润滑，清洁，密封，缓冲，散热，防锈的作用。如果发动机内没有机油，那发动机将无法正常工作。在选择机油时，一定要选择合适的粘度，机油的粘度太高或太低都是不可以的。如果机油的粘度太高，那会增加发动机在运行过程中的阻力，这样会导致发动机出现油耗升高动力下降的现象。如果机油粘度太低，那发会导致发动机噪音变大，并且还会加剧发动机的磨损。在添加机油时，也一定要确保机油液位在机油尺的min刻度与max刻度之间。如果机油液位低于min刻度，那发动机也会出现噪音增大或润滑不良的现象。如果机油液位高于max刻度，那发动机运行时受到的阻力也会增大，油耗也会升高。如果机油液位高于max刻度，那还可能会损坏三元催化器。在购买机油时，建议大家选择全合成机油，虽然这种机油价格较贵，但是润滑性能更好，使用寿命也更长。