小车胎压2.8bar算不算高？

7.9L/100km这个油耗不算高，因为市面上的车型油耗大多都在7到8个油的水平。百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。道路功况油耗：道路功况油耗，是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。

朝阳区RP26不算高级轮胎，是舒适小汽车胎，耐磨损和静音都很非常好，还兼顾一定的操纵性。做为一款重视高性价比的国内胎，RP26保证了舒适度与操纵性中间的均衡，其各类性能都较为最合适的，缺陷不突显。在严格意义上，汽车轮胎没有高级轮胎和低级轮胎之分。以下是关于汽车轮胎的详细介绍：概况：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，能够保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。作用：能够保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

225的轮胎是宽胎，225轮胎有225mm宽。由于一般的A级车均值总宽在195和205mm，高的会出现215和225mm，而225高过平均，也就是说分辨车胎是否算宽胎，需看同等级平均。一般，紧凑型轿车胎宽基本上在195mm，小型轿车基本上在185mm。225的胎安装在A级车上，单从外观上看就比较大气、美观。而且宽胎抓地力会更强，耐受的侧向作用力也会更好，对行驶的稳定性有积极的影响，操控也会更好，转向极限会更高，制动距离也会更短一些，安全性较高。相比于窄轮，宽轮胎面宽度更大，与地面的接触面积更大，摩擦阻力也就更大，在油耗及胎噪方面也会更大。宽胎的利与弊利：在视觉效果上，宽胎看起来汽车底盘更底点，更低的轮胎扁平比看起来当然是健身运动一些，能够提升车辆总体级别。次之，更宽的胎面，代表着操纵性的提高，跟路面的触碰范围越大，抓地力也就越好，进而导致汽车的可靠性、转弯速率、刹车踏板高效率等都随着提升。弊：宽胎的噪声要更大些，由于车胎在碰地时，冲击力造成震动与噪音，它跟车胎总面积的大小相关,胎宽当然噪声就需要大些。宽胎的价位要比窄胎的价位高。

对于常见的轿车而言，乘用车的原厂胎压标准是2.3-2.5bar都属于正常范围，最高不要超过3.0，最低不要低于2.1，高一点没关系，但是低压非常危险。冷车和空车时测量胎压最为准确，如果低压非常低就该检查轮胎是否有漏气现象，不分前后轮，因为乘用车一般不存在承重问题，通常采用的前后轮胎速度，以及承重等级相同。胎压过大，会导致，轮胎与地面的基础面降低，可以降低油耗，但是也会影响制动力；胎压过低，会导致，轮胎侧壁直接磨损地面，过快，或过久行驶，导致侧壁破裂，甚至爆胎。轮胎寿命受影响。胎压过高，即使没有爆胎，因为轮胎橡胶被撑的太厉害，就像你拉一根弹簧，如果用力很大，把弹簧快要拉直了，那么再松手，弹簧就不容易恢复到原来的状态。轮胎也一样，会引起橡胶疲劳变形，且是永久的。胎压太低，经过反复弯折后，虽然也没有爆胎，但是寿命也是收到了很大的影响。

225和235在A级车上都算得上宽胎，由于一般的A级车均值总宽在195和205mm，高的会出现215和225mm，而225和235高过平均；也就是说分辨车胎是否算宽胎，需看同等级平均。一般，紧凑型轿车胎宽基本上在195mm；小型轿车基本上在185mm。以下是关于轮胎介绍：轮胎规格：轮胎规格常用一组数字表示，前一个数字表示轮胎断面宽度，后一个表示轮辋直径，以英寸为单位。例如205/55R16，就代表着胎宽205毫米，扁平率55，轮辋直径16英寸子午线轮胎。轮胎宽度：轮胎的宽度，通常以毫米为单位。轮胎越宽，接地面积就越大，在相同花纹、相同材质的前提下，更大宽度的轮胎在直线行驶状态下的抓地力和牵引力会更好，但是油耗水平会相应有所增长。所以日常更换、升级轮胎规格的时候，也是需要权衡利弊。

冬季胎压2.8bar太高。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求，标准型轮胎胎压为2.4-2.5bar，冬天适当进行调高0.2bar左右，但是2.8bar高于标准胎压的最高值2.7bar，所以太高。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果； 导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低； 加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降； 车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大； 耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

7.9L/100km这个油耗不算高，因为市面上的车型油耗大多都在7到8个油的水平。以下是关于油耗的相关介绍：百公里油耗：百公里油耗是指车辆在道路上按一定速度行驶一百公里的油耗。是车辆的一个理论指标。百公里油耗是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值转换为速度参数，再指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。道路功况油耗：道路功况油耗，是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗。

朝阳rp26轮胎的质量适中，耐磨性较好。在严格意义上，汽车轮胎没有高级轮胎和低级轮胎之分。以下是关于汽车轮胎的详细介绍：概况：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，直接与路面接触，和汽车悬架共同缓和汽车行驶时所受到的冲击，能够保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性。作用：能够保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

油耗12L对于家用轿车是比较高的油耗。油耗高的因素如下：轮胎气压低于标准气压也会增加油耗，增加轮胎的滚动阻力。便会使轮胎的接地面加大，增加磨擦，不但会使轮胎的两侧胎肩磨损，也会使油耗增加。油箱加满使得汽车负重增加，增加油耗。温控开关和节温器损坏，使得水温降低，增加油耗。火花塞使用时间太长，导致点火时产生能量下降，车提速减慢，汽油消耗明显增加。长时间怠速不熄火或频繁启动汽车也会增加油耗。急加速造成轮胎与地面的强烈磨擦，加速轮胎磨损。还容易造成发动机积碳，容易产生油耗。车辆长时间未保养，机油和空气滤芯变脏了也会导致油耗增大。机油脏了就会润滑不良，导致发动机各个运动部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就会增大。

夏天小车胎压2.8算很高。一般以汽车轮胎标准胎压下限即可。比如标准型轮胎胎压下线2.4bar。如果汽车经常露天停放，胎压一般可以比标准低0.1bar左右，以免高温爆胎。胎压过高的危害：轮胎的摩擦力、附着力会降低，影响制动效果；导致方向盘震动、跑偏，使行驶的舒适性降低；加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降；车身的震动变大，间接会影响到其他零部件的寿命；会使轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大；耐轧性能下降。当遇到路面的钉子、玻璃等尖锐物体时，很容易扎入胎内，冲击会产生内裂和爆破，造成爆胎。

油耗6.8不算高。百公里6.8L油耗相对于2.0L车型来说，油耗算非常低；相对于1.6L车型，油耗也算低；而对于1.4L左右的车型，一般来说5－6个油算节油，所以6.8L的油耗并不高。以下是油耗高的原因：1、驾驶习惯不当：油耗的多少和车主个人的驾驶习惯息息相关，具体表现在长时间怠速时不熄火或频繁打火、驾驶时猛烈加油或频繁刹车、低挡高速或高挡低速行驶等，以上这些驾驶习惯对于油耗的增加都大有“帮助”。2、胎压不正常和轮胎磨损：胎压过低，会使轮胎与地面的磨擦增加，阻力变大，油耗就会上升。正常胎压在2.5bar左右，夏天可适当减少0.1bar；当然胎压也不宜过高，最好是要按照车辆的标准值来充压。此外，如果轮胎磨损严重，就会经常出现打滑现象，油耗同样会增大。3、油品和积碳：很多车主都不注意油品，质量不好的汽油会使积碳增多，过多积碳会让进气管壁变粗糙，影响进气效果和混合气质量，让油耗剧烈上升。所以汽油质量不可忽视；所以说按时到4S店保养是一件有前瞻性的投资，不仅可以保证了车辆性能的正常使用，还省了后期不必要的支出。

轮胎气压2.8有些偏高。1、通常轮胎气压数据在2.3~2.5之间是没问题的；2、不过轮胎气压2.8通常并不会出现爆胎,是因为车胎最大的轮胎气压通常在3.5-4.2左右；3、假如常常高速跑远途，这样轮胎气压不可以太低，要合理调高一点儿，比标准值稍高0.2左右，但是假如常常跑一些路况不好，颠簸的路，这样轮胎气压最好调低0.1到0.2。建议将轮胎气压调整到没问题范围内，通常半载轮胎胎压在2.3到2.5之间。因为车胎是塑胶材料,依据热涨冷缩的基本原理,夏天轮胎气压可以比标准值低0.1-0.2,冬天则可以比标准值高0.1-0.2。特别是在夏天，要时刻关注轮胎气压的数据。当夏天轮胎气压过高导致车胎的刚度增加，变形和接地系统占地面积降低，进而导致胎冠中间损坏加重，降低车胎使用期限；还会导致车胎发硬，造成汽车方向盘振动、方向跑偏，进而降低搭乘的舒适度。除此之外，还会导致车胎的耐扎性能降低。当碰见路面的钉子、夹丝玻璃等锋利物品时，很容易扎入胎内，这样的影响会形成内裂和工程爆破，进而导致轮胎爆胎，尤其是在汽车行使，轮胎爆胎的几率大大增加。

算，是一款与汉兰达、锐界具有相同竞争级别的SUV，动力性和空间是其最大的优势。本田冠道的外观从ConceptD概念车中汲取灵感，在本田雅阁等车型上也可以看到翼展镀铬格栅，新的前灯使用LED灯组，“C”前杠灯组看起来非常强大，侧面设计有点像跨界车。冠道配有磨砂皮革座椅系统，本田品牌车型首次使用前排座椅快速加热和通风，驾驶员座椅12向电动调节以及驾驶员座椅，前排乘客座椅和后排3个区域的独立控制等功能，空调以及在车辆的B柱上添加创新的出风口，使灌岛的每个座椅都具有出色的乘坐舒适性。

根据国际要求，标准型轮胎的胎压在2.4-2.5bar；增强型轮胎的胎压在2.8-2.9bar；最高气压不应该大于3bar。并且胎压还受季节以及轮胎新旧的影响。冬季的时候，温度比较低，所以汽车轮胎气压应当适度的调高0.2bar左右；而在夏季汽车轮胎的胎压就要按照汽车轮胎标准气压进行检查，不能低于或高于国际标准。另外汽车的装载负荷也是会影响胎压，汽车满载的时候，胎压按照最大胎压值作为理论参考，空载或者半载的时候按照汽车胎压标准下限。胎压检测的环境也是有一定影响的，热胎与冷胎的胎压相差0.3bar左右，所以在测量热胎的时候，可以将所测的值减去0.2bar。还有就是汽车行车的路况以及轮胎的状况，都是影响胎压的重要因素。

一般1-5岁的小孩就不算，如果是5岁以上的小孩就算，超载扣6分并罚款200元：1、公路客运车辆载客超过额定乘员的，处200元以上500元以下的罚款；2、超过额定乘员20%或者违反规定载货的，处500元以上2000元以下的罚款；3、货运机动车超过核定载质量的，处200元以上500元以下罚款；4、超过核定载质量30%或者违反规定载客的，处500元以上2000元以下罚款；

小孩也是算超员的，具体如下：1、客运车辆计算超载人数是按“人头”算的，哪怕是婴儿也占一个荷载名额的；2、在死亡事故中，无论是成人还是儿童，警察部门都将计入死亡人数，同样，机动车行驶证上的核载人数，也是不分大人小孩的；3、从法律的角度来看，道路安全法并没有规定身高、肥瘦、成人或儿童，只是在数量上进行了规定，所以多拉小孩也是超载，即使只是一个被父母抱在怀里的婴儿。

小轿车的标准气压是2.4-2.8㎏\/cm2：1、轮胎是汽车安全行驶的一个很重要的部件，由于轮胎的原因而造成的事故其后果是很严重的，胎压是轮胎的生命，所以随时保持在正确的胎压下行驶，对车主的人身安全及其爱车的保养都有极大好处；2、胎压过高，使轮胎与地面的接触面积减少，单位面积所承受的压力、磨损剧增，容易造成刹车失控，遇地面突起物或凹陷爆破，损害车的悬挂系统，乘坐不舒适等危害；3、胎压过低，使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加，同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，从而为爆胎埋下隐患，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。

胎压2.8bar不高，这一胎压在正常范围内。假如是在热天，提倡下降壹些。轮胎是汽车上一个十分至关重要的部件，轮胎是汽车上惟一与地面接触的部件，轮胎关乎到汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。 气压对轮胎来说是十分至关重要的，轮胎的气压不能太高也不一定可以过低。 假如气压太高，会影响到轮胎与地面的接触面积变小。 假如气压过低，会影响到高速驾驶时轮胎出现波浪变形现象，这样子会加快轮胎的老化速度，而且也可能会添加爆胎的几率。 轮胎是橡胶制品，橡胶制品长时间使用每一项性能基本都会下降，理所当然轮胎是需要定期更换的。 正常状况下，轮胎安装在汽车上是可以用四年的，理所当然提倡小伙伴们每隔四年更换一次轮胎。 在购买新的轮胎时，一定要看清楚生产日期，由于轮胎基本都是有保质期的。 正常状况下，轮胎放着不用的保质期是三年，假如出厂超过三年了，那么就一定不要购买了。 在安装好新的轮胎后，一定要从新给每个车轮做一下动平衡测试，这样子可以避免高速驾驶时车轮出现不正常发抖震动现象。 假如高速驾驶时车轮出现了不正常发抖震动现象，会影响汽车的驾驶稳定性和驾驶安全系数。