自动挡车挂档不行驶是什么原因？

自动挡车挂R档不踩油门不走可能是因为刹车盘生锈，变速箱油比较脏等原因。刹车盘生锈：刹车盘有点生锈，导致车轮的阻力增大。打磨一下刹车盘就可以。变速箱油比较脏：变速箱油比较脏或者离合器打滑导致这种情况，需要更换变速箱油。刹车盘更换周期：每6万公里检查一次前刹车盘，每12万公里检查一次后刹车盘。不同车型汽车厂商所规定的保养周期不完全相同，具体更换周期以汽车厂商要求为准。变速箱油更换周期：正常使用情况下，如果是手动挡的车辆，建议每3年或6至8万多公里时更换变速箱油，如果是自动挡车型，则需要每2年或4至6万多公里更换变速箱油。如果变速箱有过维修特别是大修记录，强烈建议每1年或行驶2万公里更换一次变速箱油。

1、一般来说，自动变速器的档位分为P、R、N、D、2（或s）、l（或1）等2、D（驱动器），也称为驱动器：D在此档位下，变速器将根据速度和油门自动在1～超速档（相当于1～4档）之间切换。该档位用于一般道路行驶。由于不同国家车型的设计不同，“d”档通常包括1档至高档或2档至高档，并会因车速和负载的变化而自动换档。将拨杆置于“d”档，驾驶员只要控制油门踏板就可以控制速度。正常行驶时，将选档杆置于d档，车辆可在1档至4档之间自动换档（或3档）。D是最常用的驾驶位置。您需要知道的是：由于自动变速器根据油门的大小和速度来决定档位，因此油门踏板的操作方法不同，换档时的速度也不同。如果您在起动时快速踩下油门踏板，您将有一个延迟升档和强大的加速能力。达到一定速度后，快速松开踏板即可加速，汽车可立即升档，发动机噪音低，舒适性好。位置D的另一个特点是强制低档，便于高速超车。在位置D行驶时，迅速将油门踏板踩到底，并打开强制低档开关以自动降档。汽车加速很快。超车后，松开油门踏板并自动升档。

以下是自动挡车行驶中自动跳档的具体原因：变速齿轮磨损：变速齿轮、齿套或同步器锥盘轮齿磨损过度，沿齿长方向形成雏形，啮合时便产生一个轴向推力，在工作中又受振抖，转速变化的惯性影响，迫使啮合的齿轮沿轴向脱开。变速弯曲变形：变速弯曲变形、磨损过度、固定螺钉松动或变速杆变形等，使齿轮不能正常啮合。弹簧弹力不足：自锁装置磨损松旷，弹簧弹力不足或折断，造成锁止力量不足，使变速叉轴不能可靠定位。

自动挡的车挂D挡后不走的原因有可能是：1、车辆的变速箱换挡阀位置传感器信号错误时，不能感知处于什么挡位；2、是换挡阀出现问题，挂挡不到位，油道打不开；3、变速箱的电磁阀和电子模块出现故障；4、变速箱油量过少，或者内部油压过低；5、刹车抱死，导致车轮不能前进，加油门会有异响；6、手刹没放开或没松到底。

自动挡车挂d档不走是因为变速箱油量过少。变速箱油及更换介绍如下：变速箱油：变速箱油是保持排档系统清洁的油类用品，能起到保证变速箱正常工作并延长传动装置寿命的作用。变速箱油的更换：变速箱油通常每8到10万公里更换一次。可以传递动力、滋润让其变滑和挥发热气，所以它对于自动变速箱特别重要。如果长时间不更换变速箱油，油道可能会堵塞或阀体可能会损坏。

自动挡车踩油门车不走可能是离合器闭合不到位；手刹车没有放下；档位卡住，没有完全挂上；离合器离合片磨损。自动变速器挡位：一般的自动变速器有6～7个挡位，它们从前到后依次排列。分别为P(停车挡)、R(倒挡)、N(空挡)、D(前进挡)，而有的前进挡中包括D、3、2、1挡。有的车型前进挡只有三个挡位(D、2、1)，若装备四挡变速器，则另有一个超速选择开关(O/D)接通超速挡。自动挡汽车正确的驾驶方法：将变速杆放在P挡后起动发动机，而且一定要踩下制动踏板，方可由P挡转入其他挡位，起步时要将变速杆推到较低挡位(即是2或1挡，有些则还有3挡)，待车速提高到一定程度后，再转入D挡进入正常行驶，若在高速公路上高速巡航时，可选用O/D挡，可节省燃油。

自动挡车不打火不能挂档，除非不是在P档可以挂进P档；在P档里会被锁住，而且一般不在P档也无法启动。挂档的技巧：在起动自动挡发动机时，必须将选挡操纵手柄置于P挡位或N挡位，并拉紧手制动或踩下制动踏板，汽车起步时应先踩下制动踏板，挂挡后，松开手制动，然后平稳地抬起制动踏板，待汽车缓慢起步后再逐渐踩下油门踏板。挂档的注意事项：发动机起动后、汽车起步前，不要踩油门踏板；挂挡时，不要松开制动踏板；起步后，油门踏板不要踩得过急、过猛，应缓慢地踩下。

自动挡汽车在倒车时需要挂入R挡。以下是相关信息：R档介绍：R档为倒车档，不管手动挡汽车还是自动挡汽车都是一样。是倒车时要用到的档位，一般是等汽车停稳之后，再挂入这个档位。R挡位置：自动挡的倒车一般都是在驻车档的下面，从前往后的第二个档位是倒车档，根据车型也会有不同，也就是R档，挂到倒车档时在汽车的仪表盘上也会显示汽车档位为R。倒车技巧：一般的平坦路况不需要踩油门，因为车发动机有怠速，足够倒车的动力，脚可以直接放到刹车上准备，如果上坡，则要轻轻点油门，防止速度过快。

发动机转速过高，刹车等。以下是相关内容的具体介绍：原因：发动机转速过高；刹车没有踩紧；刹车释放过早。挡位介绍：p挡为泊车挡、r挡为倒车挡、n挡为空挡、d挡为前进挡、l挡为低速挡、s挡为运动模式、od挡为超速挡。注意事项：行驶不可推入p挡；行驶结束必须熄火挂入p挡才能抽出钥匙；行驶中不可挂入n挡滑行；在p、n两挡时发动车辆，从p挡摘出排挡杆踩住刹车，接通电源踩住刹车拉到n挡，点火后挂入d挡直接前行。

以下是自动挡汽车挂挡不走的具体原因介绍：1、功能性障碍：一般是从驱动车轮往前经后桥到传动轴再到变速器，最后到离合器一次检查。如传动轴旋转，但汽车并没有前进，则故障在后桥。支起后桥，转动一侧后轮，若另一侧后轮反向转动，但传动轴并不跟转，说明从动锥齿轮铆钉全部切断;若另一侧后轮也不转动，则应拆检半轴是否折断。2、变速器故障：汽车挂某挡起步，传动轴不转，说明故障在变速器。拆下变速器盖，检视变速器换挡叉又是否折断，导块固定螺钉是否松脱。若上述检查均正常，再进行挂档实验，若挂某一档时，第二轴不转，即为该档位齿轮半圆键切断。

自动挡挂不上档可能是档位锁止，或者停车的时候没有完全刹车，直接挂入p档，导致档位制动，而不是刹车制动，另外如果全车不能通电，自动变速箱自我保护，也会挂不上档。具体介绍如下：1、档位锁锁住；在开车时，从p挡挂入其他挡位，日系车一般需按下换挡锁止开关，德系车一般需要踩下刹车。p挡兼有手刹功能其功能，15度以下的坡不会倒溜，坡度太大必须拉手刹。2、其他原因：p挡锁止机构卡住不能回位；换挡电磁阀损坏，不能完成换挡指令；挡位拉线损坏，断裂；控制电脑故障。

自动挡汽车在跑高速时可以选择D档,如果想要超车可以使用S档。以下是关于自动挡汽车档位的相关介绍：1、档位说明：（1）P是泊车挡，启动挡。当停车不用时，挡位在此，此时车轮处于机械抱死状态，可以防止溜动。（2）R是倒车挡。倒车时用此挡位。（3）N是空挡。暂时停车时用此挡位。注意，此挡位表示空挡，为防止车辆在斜坡上溜动，一定要踩着刹车。（4）D是前进挡。汽车前进时用此挡位。（5）L是低速挡。汽车在下山或者下长距离的斜坡时用此挡位。（6）S表示运动模式，挂入此挡时，挡位可以自由切换，只是换挡时机延迟，让发动机保持高转速一段时间，使汽车动力增加。2、自动原理：自动变速器利用行星齿轮结构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。

可能是手刹没有放开，挡位传感器出现问题无法感知车辆目前处于什么挡位，变速箱油油量过低无法有效传递动力，也可能是刹车没有放开，或者抱死，导致无法行车。以下是相关介绍：1、电子手刹的来源：为解决驾驶者起步时经常有刹车抱死，手刹没完全放开的情况，所以电子手刹诞生。2、电子手刹的优点：电子手刹最大的优点是操作简单只需要拨动按钮就能完成手刹功能，而且功能上电子手刹的设置也更加人性化，电子手刹可以在任何状况下启动。如果在行驶中误按,由于油门还处在工作位置，电子手刹也不会生效。如果是紧急刹车过程中按下，电子手刹也不会抱死车轮，而是提供更强的制动力来辅助刹车。电子手刹比传统机械手刹方便。

自动挡车启动后挂档不走的原因有手刹没有放置，离合器故障，没有踩下制动踏板等。自动挡汽车如果手刹没有放下来，也会出现车辆挂倒挡不走的情况。自动挡车辆的手刹一般是有机械手刹和电子手刹两种，如果是机械手刹，就可以按住手刹的按钮，向上方提一下，再放下来即可。如果是电子手刹，就有可能是马达出现卡死或者是开关卡住，车主可以把电瓶负极断开几分钟，再重新连接。倒挡离合器以及高档离合器出现故障或者是倒挡制动器出现打滑，这时候车主就要到4s店或者维修店让专业的人员进行处理才能够解决问题。应该要踩下制动踏板并按下排挡手柄上的保险按钮或下压排挡拨杆才能挂入或摘出R挡。P挡和N挡都能直接与R挡间切换，但前进挡和R挡间的切换应在N挡处停顿下。

可能是手刹没有放开,挡位传感器出现问题无法感知车辆目前处于什么挡位,变速箱油油量过低无法有效传递动力,也可能是刹车没有放开,或者抱死,导致无法行车。为解决驾驶者起步时经常有刹车抱死，手刹没完全放开的情况，电子手刹诞生了。电子手刹最大的优点是操作简单只需要拨动按钮就能完成手刹功能，而且功能上电子手刹的设置也更加人性化，电子手刹可以在任何状况下启动。如果在行驶中误按,由于油门还处在工作位置，电子手刹也不会生效。如果是紧急刹车过程中按下，电子手刹也不会抱死车轮，而是提供更强的制动力来辅助刹车。电子手刹比传统机械手刹方便，但是由于电子系统不如机械系统一样直接，所以就像电子产品一样，有一点异响等小毛病，都是理所当然的。

出现这种情况可能是功能性综合故障，其中包含了离合器、变速器和驱动桥，具体的故障位置可以通过先检查两轮，再检查前经后桥，后检查传动轴，最后到变速器的顺序来排查。检查的时候，传动轴旋转，如果发现汽车并比前进，就表示故障位置在后桥。在支起后桥，并且转动一侧后轮以后，发现另一侧后轮反向转动，而且传动轴没有跟转的话，就表示存在从东锥齿轮铆钉全部切断的问题。当汽车挂挡起步的时候，发现传动轴没有转动的话，就表示是变速器发生故障了，拆下变速器盖，然后进行检查，主要检查变速器换挡是不是折断，还有导块固定螺钉是不是松弛脱落了。另外，如果发现变速器无论在什么董伟，传动轴都是没有转动的话，就表示故障是发生在离合器上，需要对离合器进行检查维修。

插入锁匙启动发动机，跑踩刹车，挂D档，松刹车，轻点油门就可以起步了。P：驻车挡。请注意是驻车，不是停车。长时间车辆停放时使用，并配合手刹使用。R：倒车挡。一般停车入库时使用。N：空挡。请勿用N挡滑行，短距离拖车可以用N挡，较长时间红灯(两三分钟以上的)，可以N挡等待，也可以P挡等待。D：前进挡。和自动挡的车前进挡功能一样。S：运动挡。升挡时机延后，一般至少2500以上换挡，并且不再使用第6挡，也就是说S挡只有5挡。D(+、-)：手动挡。可手动切换挡位，上推一下升一挡，下拉一下降一挡。可2挡实现起步。高挡时松油门不踩刹车不会降挡，给了油，如果速度太低，则自动降到合适挡位。行驶中不会主动升挡，可踩至红线转速。各挡间切换P到R、R到P都要按排挡锁，要刹车。R到N不用按排挡锁，不用刹车。N到R要按排挡锁，要刹车。N到D不用按排挡锁，要刹车。D到S要按排挡锁，不用松油不用刹车。S到D直接推就行，不用松油不用刹车。D到D(+、-)不用松油不用刹车，好像要按排挡锁。推过去之后直接就是D挡对应的挡位。D(+、-)到D不用松油不用刹车，直接拨。拨回来之后会按照转速、扭矩等，变成D挡合适的挡位。也就是说，D(+、-)的3挡5000转，可能切到D就是5挡2000转了。D(+、-)加减挡不用按排挡锁，不用松油不用刹车。

有三种情况：第一种情况是车辆的驻车自动开启，导致车辆无法向前行驶。第二种情况是变速箱损坏，虽然说可以切换挡位，但车辆无法行驶。第三种情况是挡位出现错误，所挂的挡位不是前进挡，而是空挡。机动车辆上使用的自动挡是车辆会根据行驶的速度和交通的路况，自动选择适合行驶的挡位。机动车辆的驾驶人员只需要操控加速踏板，控制车速就可以，不需要再去操控其他的位置进行变挡，对于新手司机操作起来比较简单，比较好控制车辆。

自动挡汽车在倒车时也是需要挂入r挡的，无论手动挡汽车还是自动挡汽车，r挡都是倒车挡。在挂入r挡之前，一定要确保汽车完全停稳了，否则会损伤变速箱。随着科技的发展，自动变速箱的制造成本在不断降低，自动挡汽车的价格也在不断下降，越来越多的消费者在购买汽车时都会选择自动挡车型。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，at变速箱，cvt变速箱。双离合变速箱是基于手动变速箱研发的，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率高cvt变速箱是很多日系车经常使用的自动变速箱，这种变速箱的内部结构是比较简单的。cvt变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。at变速箱也被称为液力变矩器变速箱，因为这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的。at变速箱内全都是行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。