自动挡D1D2是什么意思？

d换d1d2可以刹车，也可以不需要刹车的。这是需要根据车速来判断的。如果车子行驶的速度要大于60km/h的时候，在d换d1d2的时候一般是要踩刹车的，特别是在高速行驶的情况下。这也是为了保证发动机不会因为转速太高的时候，破坏了变速箱，也是为了保证车主的安全驾驶。要是车速在35-40km/h的话，在d换d1d2的时候，也可以稍微踩一下刹车，问题也不大。但是车速大于40km/h的话，建议车主还是要踩好刹车，先减慢车速然后在进行换档位的操作。平时由d档和n档切换时，车主们可能都习惯了直接拉换，无需踩刹车不必踩刹车。但是d换d1d2上述提到需要刹车的情况，还是要注意下。

自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。自动变速器，利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。而驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。一般来讲，汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。最常见的是液力自动变速器。液力自动变速器主要是由液压控制的齿轮变速系统构成，主要包含自动离合器和自动变速器两大部分。它能够根据油门的开度和车速的变化，自动地进行换挡。无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的，属于自动变速器的一种，但它能克服普通自动变速器突然换挡、油门反应慢、油耗高等缺点。比传统自动变速器结构简单，体积更小，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种顿的感觉。

d1其实就类似于手动挡的1-2挡，齿比最大时扭矩输出就会最强，开车时经常适合用于上陡坡或者是拖行其他车辆时来使用。而d2就相当于手动挡的3-4挡，齿比减小扭矩的输出也会缩小，和d1一样适合用在爬坡或者是拖车的情况下。自动挡d1d2是坡路挡，在路面坡度比较大时使用，自动挡车辆的换挡时机靠车速来控制，遇到长距离的下坡路段，仅靠踩刹车来控制车速会导致刹车系统过热，降低制动力，使用d1d2就会强制将挡位控制在低挡位，利用发动机制动原理减慢车速加快过程，提高刹车的可靠性。自动挡通常指汽车自动换挡机制，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。

自动挡的d1、d2、d3都是限制挡位，使用限制挡位可以锁定车辆在固定前进挡而不升档或降档，变速箱不会跳至更高的挡位运转。d1、d2、d3可以在行驶中切换，但要注意高速切换到低速挡时，车辆会有明显的发动机制动，并且这种减速刹车灯不会亮起，有可能会造成后车误判。D1类似手动挡的1-2挡，齿比最大扭矩输出最强，适合上陡坡或拖行其他车辆时使用；D2类似手动挡的3-4挡，齿比减小扭矩输出也会缩小，同样适合用在爬坡或拖车；D3类似手动挡的5-6挡，有适中的扭矩和功率输出的能力，在行驶中直接切入可以降低挡位获得大扭矩输出超车，并且优点是不会有明显顿挫，油门响应会更加迅速。D1D2可以在上山的时候用，坡度大，人为把档位定到一二档，如同手动档上大坡路一样。利用低档位实现大扭矩，轻松爬上坡。实际上这点不是主要的，毕竟D档也可以做到。锁定以后有一个好处，防止d档频繁换挡。D3的好处就是超车的时候反应速度快。在车速80kmh的时候，一般档位都在56档上面，这时候想极速超车，那么自动挡会慢慢从6退5退4退3，这个过程需要时间。而直接拉到d3档那么直接换到3档上，这时候响应速度最快。瞬间提速，提速结束后推到d档即可。D1D2最大的好处是应用在下坡路。下坡的时候如果是d档，即使不叫油门，车子也会越来越快。也很难控制，很危险。但是挂到d2的时候，车子在变速箱和发动机的阻力下，实现缓慢下坡，提高安全性，操控性。所以有些车子特意宣传陡坡缓降技术，按下去就和这个效果一样，也简单了不少。

1启动汽车首先驾驶员应开启车门，进入车内，调整好坐姿，拉下手刹后进行打火启动汽车。2保持行驶状态汽车启动的前几秒，首先会进行自检，自检完成后可以慢慢松刹车保持汽车处于行驶状态。3D1档位使用D1为前进档的1挡、齿比最大扭矩输出最强，一般用在爬陡坡或者拖行其他车辆时使用。4D2档位使用D2为前进档的2挡、齿比减小扭矩输出也会缩小，主要也是用在爬坡和拖车。

自动挡就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。以下是扩展资料：1、发动机动力：通过变速箱传递出去，变速箱是影响油耗的关键指标，一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上。不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。2、自动变速器：利用行星齿轮机构进行变速，它能根据油门踏板程度和车速变化，自动地进行变速。驾驶者只需操纵加速踏板控制车速即可。汽车上常用的自动变速器有以下几种类型：液力自动变速器、液压传动自动变速器、电力传动自动变速器、有级式机械自动变速器和无级式机械自动变速器等。

D1是最高档等于手动档的1-2档，D2是最高档等于手动档的3-4档。以下是自动挡的相关介绍：1、含义：所谓自动挡，就是不需要在行驶时切换挡位，驾驶时由自动变速器的控制系统根据发动机的转速和负荷自动选择合适的挡位，从而替代了人的主观判断时机和换挡操作。2、优势：自动挡较手动变速箱的优势在于易于驾驶，另外自动挡还包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。

机械自动挡是amt自动变速箱，其组成部分是：液力变矩器、行星齿轮机构、离合器、制动器油泵、滤清器、管道、控制阀体、速度调压器。atm自动变速箱的作用是：1、在大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小；2、实现倒车行驶；3、实现空挡。机械自动挡的挡位有：1、p挡为泊车挡、启动挡；2、r挡为倒车挡；3、n挡为空挡；4、d挡为前进挡；5、l挡为低速挡；6、s挡为运动模式；7、od挡为超速挡。

自动挡S是运动挡，是Sport的缩写，在运动模式下，变速箱可以自由换挡，使发动机在高转速上保持较长的时间，使汽车在较长的时间里低挡高转速行驶，从而获得较大的扭力输出和加速度。一般情况在上陡坡和下陡坡的时候或者在需要快速超车的时候，就用到S挡，在使用S挡过程中可能会降低汽车的舒适性和油耗，谨慎使用。虽然D挡和S挡都算作前进挡，但是还是有所区别的，当汽车挂入D挡的时候，汽车会按照行车电脑设定好的程序进行加减挡，进程全部是死的，汽车的行驶完全按照其已经设定好的程序来行驶；S挡模式让行车电脑不再按照死程序执行，而是根据情况适时延时挂挡时间，从而获得更好的动力。

自动挡r是倒挡，指自动挡汽车上的一个挡位，倒车时需要挂入该挡位。自动挡是指不需要在行驶时切换挡位，跟手动变速箱的优势在于易于驾驶，另外自动挡还包括无级变速、电子拨片变速、电子排挡杆变速。自动挡车辆变速箱还有P、N、D、S、L挡位，P代表泊车挡；N代表空挡；D表示前进挡；S代表运动挡；L代表低速挡。市场上的车辆在变速箱种类上有3种：手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱。

手自一体变速箱的手动模式就是自动挡汽车m档，挂到M挡的车子时，会自动切换到车子的手动挡，也就是车型要跟手动挡的一样，降档要低速，加档时要高速，而且可以直接从D挡切换到M挡，切换无需停下来。一般由M档的变速器还会有一个+号和-号在旁边，进行换挡是通过将排挡杆向前向后推或者通过方向盘拨片。与手动挡不同的是，是不需要松油门在换挡的时候的，加减直接就可以。但是也会有限制换挡，起作用只有在安全参数内执行，不可能想50码就升到6档或者100码想降到一档。我们可以切换到手动模式M挡会比挂在D挡更合适的几种驾驶情况，比如：1、手动模式在爬长陡坡的时候可以挂1挡爬坡，车辆低档位行驶可以被限制，跳挡不会像自动挡D挡一样频繁，这样保护了变速箱而且爬坡更有力。2、低档位行驶在下长坡的时候可以牵制车速，不需要一直踩着刹车。3、在超车加速的时候，切换到手动模式然后先降档，提速可以借助低档位的高扭矩，超车动作可以更快的完成。

D1、D2、D3指的是自动变速箱的低速模式。在低速行驶中可以直接挂D1、D2、D3的挡位而无需刹车，但是在汽车高速行驶时、发动机转速高的时候不能这样操作，有损坏变速箱和发动机的危险，影响行车安全。自动变速箱是一种传动装置，可以根据汽车的速度和发动机的转速自动变速和自动操作。当前，汽车中有四种常见的自动变速器类型，即液压自动变速器（AT），机械无级变速器（CVT），电控机械自动变速器（AMT）和双离合器自动变速器。自动变速器的核心是实现自动换挡。所谓自动换挡是指驾驶员在汽车行驶过程中根据驾驶过程的需要操纵油门踏板（加速踏板），并且自动变速器可以根据发动机负荷和换挡而自动换档。

自动挡的D，表示前进挡，D是英文Drive的缩写；自动挡的S，表示运动模式（有的人也叫运动挡），S是英文Sport的缩写。两个挡位都可以在行驶时直接挂入。自动挡的D挡，就相当于手动挡的1~5挡，挂上D挡，车就可以前进。只不过自动挡的车型不需要驾驶员换挡，车辆会在发动机转速范围内自动加减挡，换挡点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。S挡，此模式下，汽车动力增加，同时油耗会增大。挂入S挡，汽车仍然可以自由换挡，只不过会慢升挡或早降挡，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。自动挡的车，除了D挡和S挡，还有以下几个比较常见的挡位：P挡，英文parking的缩写，驻车挡。R挡，英文Reverse的缩写，倒车档。M挡，英文Manual的缩写，手动模式。N挡，英文neutral的缩写，空挡。L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡挡的。

S表示运动模式在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加：1、挡位个数指汽车换挡的挡位数量，通常指有级齿轮变速器的前进挡的数量。挡位个数一般是指有级齿轮变速器的前进挡的数量；2、乘用车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗；3、但是，太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作主要是指手动变速器，也更加麻烦，制造成本也更高。

S表示运动模式在这个挡位下变速箱可以自由换挡，但是换挡时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。当然显然这个会造成油耗增加：1、挡位个数指汽车换挡的挡位数量，通常指有级齿轮变速器的前进挡的数量。挡位个数一般是指有级齿轮变速器的前进挡的数量；2、乘用车的手动变速器挡位个数为4-6个，而自动变速器的挡位个数为4-8个。挡位数越多，车辆对不同的行驶条件的适应性就越好，能降低油耗；3、但是，太多的挡位数会导致变速器设计复杂，变速器的操作主要是指手动变速器，也更加麻烦，制造成本也更高。

N挡：手动挡的空挡就是停车，或者换挡的原理：1、这个挡位主要是用于等短时间红绿灯或者短时间等人的时候；2、切记，如果停车时间短还行，一般在2分钟左右，要是等个五之十分钟；3、我建议挂P挡停车挡，这样不仅仅省油而且相对来说各方面都比较好。

自动挡各字母表示意义：1、P，代表的是泊车挡位。在你停车的时候，挂了这个挡，车子就会稳稳的一动不动，即使车子是在坡道上，它也不会溜车打滑；2、R，代表倒车挡。自动挡车主，倒车操作的时候，需要挂入R挡操作。需要注意的是，车子如果没有停稳，你就挂进了R挡，可能你的变速箱就会磨损，得注意下；3、N代表的是空挡，D代表的事前进挡。在红绿灯等候的时候，自动挡车主就会挂入空挡，等候绿灯。而前进挡，是大伙用的最频繁的一个挡位，有些甚至喜欢一路D挡走到底；4、L代表的是低速挡，挂进L挡位的时候，车子的动力会明显下降。因而在你上坡的时候，千万别挂进这个挡，要根据路况决定。不然车辆的油耗会增加，走起来也十分吃力；5、S不是车子的挡位，而是车子的一个行车模式，即运动模式。超速或者爬坡状态，你可以使用这个模式，体验不同的模式，驾驶乐趣也不一样。

这是自动变速箱的手动模式，挂入m挡后变速箱就进入手动模式了，此时驾驶员可以用换挡杆来控制变速箱加挡或减挡。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是at变速箱，cvt变速箱，双离合变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱，这种变速箱的结构是比较复杂的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱内部有很多行星齿轮，at变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。cvt变速箱内部有两个锥轮和一个钢片链条，cvt变速箱的钢片链条可以在锥轮上移动，这样变速箱就可以变速变扭了。cvt变速箱的换挡平顺性是比较好的，并且可靠性耐用性也是比较好的。双离合变速箱是基于手动变速箱研发而来的，这种变速箱的结构与双离合变速箱类似。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是更高的。双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。干式双离合变速箱的离合器片没有被浸泡在变速箱油内，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

自动挡的D，表示前进挡，D是英文Drive的缩写；自动挡的S，表示运动模式（有的人也叫运动挡），S是英文Sport的缩写。两个挡位都可以在行驶时直接挂入。自动挡的D挡，就相当于手动挡的1~5挡，挂上D挡，车就可以前进。只不过自动挡的车型不需要驾驶员换挡，车辆会在发动机转速范围内自动加减挡，换挡点取决于发动机负荷、驾驶员的驾驶方式及车速。S挡，此模式下，汽车动力增加，同时油耗会增大。挂入S挡，汽车仍然可以自由换挡，只不过会慢升挡或早降挡，使发动机保持较高转速，扭矩输出增大，以获得更大的动力。自动挡的车，除了D挡和S挡，还有以下几个比较常见的挡位：P挡，英文parking的缩写，驻车挡。 R挡，英文Reverse的缩写，倒车档。  M挡，英文Manual的缩写，手动模式。N挡，英文neutral的缩写，空挡。  L挡，英文low的缩写，低速挡，也有叫爬坡挡的。

S挡是汽车的运动模式（"S是"Sport"的缩写）。汽车在开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车子保持有足够的扭距，快起快停，这个时候汽车的性能能够很好体现出来，以前未曾体验过的“推背感”也会随即而来。