什么叫发动机排量？

发动机启停技术就是在车辆行驶过程中临时停车，例如等红灯的时候，自动熄火，当需要继续前进的时候，系统自动重启发动机的一套系统。而当信号灯变绿后，驾驶员踩下离合器，随即就可以启动“启动停止器”，并快速地启动发动机。驾驶员挂挡，踩油门，车辆快速启动。在高效的蓄电池技术和相应的发动机管理程序的支持下，启停系统在较低的温度下也能正常工作，只需短暂的预热过程便可激活。启停系统的工作原理:当车辆因为拥堵或者路口停止行进。驾驶员踩下制动踏板，停车摘挡。这时候，start/stop系统自动检测：发动机空转且没有挂挡；防锁定系统的车轮转速传感器显示为零；电子电池传感器显示有足够的能量进行下一次启动。满足这三个条件后，发动机自动停止转动；发展历史这项技术早在上世纪七十年代中就已经出现。当时丰田在皇冠轿车上对这一技术进行过实用性测试，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，而这也成为日后自动启停发展的理论及设计雏形。这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来10%左右的节油效果。而在此之后，大众、菲亚特、雪铁龙等众多品牌都开始涉足这一技术，但直到2006年自动启停功能才开始了普及之路，究其原因是欧盟日益严苛法规限制，让众多汽车企业不得不想办法节能减排。

发动机大修是指拆卸发动机及相关零件，拆散整个发动机结构，更换损坏的零件，包括：曲轴、活塞、连杆、缸套、气门组件、活塞环、活塞连杆、气门座圈、曲轴连杆、活塞环、正时皮带、曲轴后油封、变速箱前油封，更换机油及滤清器，然后重新组装发动机。整个过程操作起来相当复杂。发动机要大修的情况：1、机油消耗严重冒蓝烟，发动机无力，无漏油现象的时候。如果有漏油，很可能是气门油封老化造成的，还有可能是活塞环缺口对齐造成的。对于这两种情况，应优先对此两个汽车配件组进行检修，然后再决定是否需要大修发动机。2、当发动机有异响的时候，如果发现发动机有严重的敲缸声或者发动机的大小瓦烧蚀严重并且曲轴严重磨损，则应考虑大修。3、当气缸磨损达到大修标准时，不论汽车有哪些现象，最终决定是否大修的标准时气缸的磨损量，气缸的失圆达到每100mm缸径磨损0.125mm，或者气缸的锥体磨损达到每100mm缸径磨损0.40mm，只要达到这两个条件之一，应考虑进行大修。

发动机排量＝单缸排量×气缸数。单缸排量）＝（π×缸径×缸径）÷4÷1000×行程。缸径指直径，单位是毫米。单缸排量取决于缸径和活塞行程，发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升来表示。车排量大小的区别：1、一般来说，排量越大，发动机工艺要求越高，输出的功率越大，通俗点说就是，功率越大的汽车越快（同重量的汽车来说），同系列的轿车，排量越大，一般配置也越高。2、排量不分单双数，也有排量为单数结尾。3、排量是体积单位，所以它用的单位应该是毫升，也有用升的，1升=1000毫升，而一般轿车后面跟的T，是该车有涡轮增压器，功能是提高轿车的输出功率（一般针对小排量轿车）。4、一般汽车尾部的数字就是代表它的排量。

发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。发动机简介：发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（往复活塞式发动机）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机气缸排列形式：气缸排列形式，顾名思义，是指多气缸内燃机各个气缸排布的形式，直白地说，就是一台发动机上气缸所排出的队列形式。

因为马力是一种功率度量单位，经常用于表示汽车发动机的输出功率。发动机的马力；指发发动机的输出能力（做功）的大小，既输出功率。输出功率是衡量汽车性能最重要的参数。马力的介绍：马力是工程技术上常用的一种计量功率的单位。一般是指米制马力而不是英制马力。米制马力，该规定完全人为，其取了一个非常接近英制马力的值。英国、美国等一些国家采用的是英制马力。用字母HP表示。

发动机排量1.998L排量，就是1.998升的排量。排量:排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体的体积，汽车排量是衡量一辆汽车的重要参数，活塞从上止点移动到下止点所通过的空间容积称为气缸排量，如果发动机若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量，一般用升来表示。T代表:T是指1.5升排气量的发动机增设了进气涡轮增压装置，涡轮增压装置能改变发动机的进气量,使燃汽在气缸内更充分的燃烧。L代表:容积升的单位，指的是汽车发动机的排气量，1.998L的意思是指这款发动机有1.998升的排气量。

这个车的排量是2499毫升,相当于2.5升的排量。发动机排量：发动机排量简称排量,一般单指汽油机，柴油机不这么分,柴油机一般是缸数。排量是指每行程或每循环吸入或排出的流体体积。发动机使用注意事项：必须使用质量等级合适的机油,这是保证发动机正常工作的关键。要选用适当粘度的油品,按照本地气温选用合适粘度的油品。保持曲轴箱通风良好,燃烧室窜入曲轴箱的气体有腐蚀性,能使机油氧化变质并污染发动机,因此必须保持曲轴箱通风良好。

发动机排量0.97是0.97L的排量，约48马力。排量介绍：简单来说就是发动机气缸的总容积，活塞从上止点移动到下止点所通过的工作容积称为气缸排量；如果发动机有若干个气缸，所有气缸工作容积之和称为发动机排量。一般用升(L)来表示。气缸容积：因为更大的气缸容积(排量)可以容纳更多的可燃混合气(空气燃油)，所以在其他条件全部一致的情况下，一定是气缸容积(排量)更大的发动机动力/油耗更好/高。

利用发动机制动是指抬油门，不挂空挡，不踩离合，利用发动机的阻力刹车。以下是有关发动机制动的介绍：1、简介：发动机制动，利用发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器。2、原理：利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。3、影响：也就是“拖档走”-挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下的发动机对车产生反作用的阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大。区别于离合器制动、刹车制动、驻车制动等。

气缸在下止点时的最大体积与气缸在上止点时最小体积之比，即为压缩比。以下是压缩比相关介绍：1、压缩比就是发动机混合气体被压缩的程度。用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积之比来表示。2、压缩比与发动机性能有很大关系，压缩比越高，发动机的动力越大。(V活塞扫过容积+V燃烧室容积)/V燃烧室容积。3、压缩比为10的发动机是将可燃混合汽压缩为原来体积的1／10。压缩比过高会造成稳定性下降，发动机寿命缩短。

发动机拉缸是指气缸内壁在活塞环的运动范围内出现明显的纵向机械划痕和刮伤，严重时发生熔着性磨损，造成发动机启动困难或者自行熄火的故障，发动机拉缸是发动机的一种重大事故。发动机拉缸的表现：1、发动机动力明显下降，车辆加速无力；2、发动机过热，水温故障灯亮起，甚至有开锅现象；3、发动机故障灯亮，排气有冒蓝烟现象；4、发动机怠速不稳、有异响，甚至出现熄火现象。预防发动机拉缸的方法有：1、保持冷却水正常温度在70至90摄氏度之间，避免发动机过热；2、加强空气滤清器的维护保养，严防灰尘吸入气缸内；3、适时检查发动机的机油油面高度，亏油时添加。

发动机敲缸是一种故障现象，是点火过早造成的，在活塞还没到上止点时，柴油车已经向气缸里注了燃油，这时会造成燃烧，而活塞还继续向上止点进行，这时会发出一种声音，这就是敲缸现象。汽油车是活塞还没到上止点时，高压电已经产生了高压火花，这时会点燃混合气，也会出现同样的声音。造成敲缸故障的主要原因：1、因修配不当造成活塞与气缸配合间隙较大或因气缸磨损严重造成间隙过大；2、活塞方向装反或活塞变形，破坏活塞与气缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声；3、润滑条件不佳，机油压力低或机油粘度过低，气缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜，活塞与气缸直接相碰而敲缸。

f1赛车一般排量是1.6升涡轮增压v6发动机。f1赛车的发动机与民用汽车的发动机是不一样的，f1赛车的发动机虽说只有1.6升的排量，但是这种发动机却拥有上千匹马力，并且转速非常高。1部f1赛车的发动机大概有九百个运动部件，其最高转速可以达到19000转一分钟，而一般汽车发动机的最高转速通常不会超出八千转一分钟。当F1赛车的发动机以最高速度运转时，火花塞每秒点火一百五十次，活塞往复循环三百次，其加速度更高达8500G。如今F1赛场上功率较大的发动机已经达到900马力，约是民用1600cc排量发动机功率的10倍，是民用3000cc排量发动机的4倍。其质量却不会超出100kg，而普通的1600cc发动机的质量都会超出120kg。f1赛车这台1.6T的发动机准确来说是一台1.6升v6涡轮增压发动机，究其强劲的动力输出，第一点便是涡轮增压，这是排量不变的情况下最直接提升动力的方法，但最主要还是来源于转速的调校，一般家用车转速到6000转就会进入红线区，八千转基本便是极限了，而这台超级发动机的怠速转速就要在5000转左右，最高转速能达到15000转，高转速保证了动力的输出还有助于涡轮增压器发挥性能，而且还有能量回收系统ers来进一步辅助提升动力，综合这些条件让这台超级发动机有了强劲的动力输出。

发动机排量查看方法如下：1、查看发动机舱的保险盒或者副驾驶车门下部的汽车铭牌；2、一般汽车尾部有排量标示；3、上网查看汽车参数。

发动机制动就是抬起油门踏板，而不是踩下离合器：1、利用发动机产生的压缩行程产生的压缩阻力，使内部摩擦和进排气阻力对驱动轮形成制动效果；2、预见性制动是针对已发现的情况或预见可能发生的复杂情况，在情况点提前有计划、有目的地放松加速踏板，利用行驶时的自然阻力滑行减速，并根据情况间歇、缓和地轻踩制动踏板，使车速进一步降低或停车。这是为了安全行驶最常用的一种制动方法；3、紧急制动是遇到突然出现的危险情况时驾驶员迅速松开加速踏板，立即用力踩下制动踏板，同时拉紧手制动杆，使车辆立刻停住。这是为了避免交通事故的发生而采取的紧急停车措施，这种制动对机件损伤较大，而且车辆易出现失控，只能在不得已的情况下使用；4、发动机制动是利用发动机的牵阻作用减慢车速，挡位越低牵阻越明显，制动性越强。在下长坡道路行驶，挂入低速挡利用发动机的牵阻作用可以减少制动器的负担和减少制动次数，防止制动过热引起制动力热衰减；在冰雪、泥泞的路面上行驶，应用发动机牵阻制动可以防止侧滑。

机械增压发动机是：1、机械增压器以发动机曲轴输出为动力，动力输出稳定，不同于涡轮增压需要达到一定速度后发动机进行干预（例如：高尔夫球1.4tsi干预速度为1350rpm，在S模式下涡轮干预可以清楚地感觉到发动机在爆发）而由于发动机转速的增加，机械增压器的压力增加趋于固定，所以机械增压器在中低速时效果最好；2、机械增压的缺点在于它占用发动机功率，在相同的驱动功率状态下具有较高的燃料消耗，并在高速下表现一般；3、因此，国外大多数涡轮增压车辆使用双涡轮系统，在车载计算机的控制下具有灵活的切换，以确保汽车在整个驾驶过程中保持最佳的涡轮增压。

汽车的排量指的是发动机所有汽缸的容量之和：1、如果发动机有4个汽缸，每个汽缸的容量是0.5L，那么该发动机的排量就0.5L*4=2.0L以此类推；2、排量是指排气量，气缸工作容积是指活塞从上死点到下死点所扫过的容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程，发动机排量是各缸工作容积的总和，一般用升（L）来表示；3、发动机排量是最重要的结构参数之一，它比缸径和缸数更能代表发动机的大小，发动机的许多指标都同排气量密切相关。

发动机排量的查看方法为：1、最简单直接的是看汽车铭牌，汽车铭牌上标明了汽车标志的基本特征；2、主要包括工厂牌照、型号、发动机功率、总质量、载质量或载客人数、出厂编号、出厂日期和厂名；3、上面详细标注了车辆制造日期、发动机排量和功率（kw）等参数的；4、这里提醒大家，铭牌在轿厢位置上是不同的，一般在副驾驶门下方，打开门就可以看到。

以2020款别克凯越为例，凯越的发动机排量为1.3升。通常情况下，汽车的缸数越多，发动机的排量越大，动力性能越好，油耗越大。不过以上结论只是理论上的，现实当中最主要的还是看厂家的调校。厂家的调校包括气门技术、发动机的进气和排气、点火提前角、喷油正时等。不知道大家有没有发现一个特点：现在越来越多的车企都在使用小排量的发动机。这是因为资源（石油）消耗量较大，环境污染也日益严重，受各国政策的影响，车企不得不朝着小排量发动机去发展。这也是为什么现在的发动机大都是涡轮增压发动机的原因，同时也是为什么越多越多的车企使用3缸发动机的原因。截至2019年12月2日，别克凯越在售的最新车型是2020款，官方指导价：8.39~9.99万元，共有3款车型在售，全部满足国六B排放标准。动力方面，全部搭载1.3升直列3缸自然吸气发动机，匹配5挡手动或CVT（无级变速）两种变速箱，最大功率79KW，最大扭矩133N·m。

根据上汽通用别克的官方介绍，别克凯越全系只搭载了一款自然吸气的发动机，其排量为1.3升，最大马力为107匹。别克凯越的这一款1.3升排量的自然吸气发动机，在动力方面表现一般，只适合在城市中使用。如果追求动力的话，这款发动机就显得有些力不从心了。别克凯越这款发动机的压缩比比较低，所以在添加燃油的时候只需要添加92号汽油就可以了，其燃油经济性比较高，故障率低，在后期维修和保养的成本上也比较低。截止到2019年10月，市面上汽车的发动机一般分为自然吸气发动机和涡轮增压发动机，它们各有利弊。一般来说，搭载自然吸气发动机的车型在加速的时候更加平顺，而且后期维修和保养的成本比较低。而搭载涡轮增压发动机的车型动力和燃油经济性比较高，但是后期维修和保养的成本也比较高。如果作为家用，那么可以选择自然吸气发动机，如果追求动力，那么可以选择涡轮增压发动机。