固铂和邓禄普哪个好？

轮胎102H和102T的区别主要体现在速度级别和用途上，速度级别H表示的是轮胎在规定负荷下的最高速度为210KM/h，而速度级别T表示的是轮胎在规定负荷下的最高速度为190KM/h，很显然，轮胎102H的速度级别要高于102T的。更高的速度级别意味着轮胎能够承受的行驶速度更高，性能更好，自然102H的价格也要比102T贵。轮胎102H多用于运动轿车上，而轮胎102T多用于轻型卡车上。轮胎102H和102T一样的是载重指数都为102，表示轮胎的最大载重量为850Kg。一般来说，代表速度级别的字母越靠后，其性能就越好，不过也有特殊的字母，如：H，它出现在了U和V中间，速度级别H属于高性能轮胎。按照顺序常见的速度等级主要有Q(160km/h)-Y(300km/h)。不同速度等级的轮胎所适用的范围不同：Q-T级(最高时速160-190km/h)适用于小型及紧凑级轿车，U-V级(最高时速200-240km/h)适用于中高端轿车，而W-Z级(最高时速240-300km)更多被应用在大型豪华轿车及超级跑车上。值得一提的是，选择合适的轮胎是需要根据车型和性能来决定的，在更换轮胎时需要注意，不能混用种类不同、型号不同、胎体结构不同的轮胎，否则，存在一定的安全隐患。

邓禄普轮胎型号规格的详解，以邓禄普轮胎225/40r1892w为例：1、225代表轮胎的断面宽度为225毫米。2、40代表轮胎的扁平比，即轮胎截面高度除以轮胎宽度的百分比为40%。3、R代表轮胎类型代号，R是子午线轮胎。4、18代表轮毂直径，就是轮胎适用于18英寸轮毂的轮胎。5、92代表负荷指数，载重指数为92（630kg）。6、W代表轮胎的许用车速等级，速度级别为W（270km/h）。邓禄普是日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，一直以轮胎可以为地球环境做贡献的理念，以低油耗、原材料开发、节约资源这3大概念为核心，通过对橡胶分子的高精度解析以及原材料的逼真模拟演算，实现了轮胎的低油耗性能、抓地力性及耐磨耗性能三大性能的全面提升。

邓禄普是日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。邓禄普轮胎历史：英国邓禄普公司是英国著名品牌，擅长将高科技成果运用到体育用品的设计中，使体育明星达到个人极限。一直是世界知名人士推崇和喜爱的品牌。轮胎使用的注意事项如下：1、轮胎磨损：轮胎花纹磨损会令轮胎丧失抓地力，影响操控性，容易爆胎，也会使轮胎失去排污、排水功能。2、轮胎胎压：应该备个胎压计，以便随时检查轮胎的压力。3、清除胎纹内杂物：应及时清除轮胎中的异物，防止卡在花纹中顽固石子，当轮胎磨损到一定程度后，会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。4、轮胎换位：每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止轮胎磨损，延长轮胎寿命。

邓禄普轮胎最大的特点就是缺汽保用。所谓缺气保用轮胎就是我们俗称的防爆轮胎，缺气保用轮胎带来的优点就是在胎压为零的情况下仍能以一定速度行驶一段距离，使行车安全性大大提高无需备胎的技术，其中当前主流的胎侧加强式缺气保用轮胎的优点在于其可以使用普通轮辋，但也产生了轮胎重且硬的缺点，给车辆的驾乘舒适性带来影响，邓禄普缺气保用轮胎针对这一缺点开发了全新CTT技术。CTT最大特征在于其采用了具有独特圆弧渐开曲线的断面形状，胎面的弧度使短而坚韧的胎侧得以设计出来，有效减轻了轮胎重量，提高了舒适性和操控性。不过目前缺气保用轮胎的价格相比普通轮胎来说，还是要贵出不少。以同规格、同型号的缺气保用轮胎为例，它要比普通胎贵20-50%左右，个别型号甚至更高。

邓禄普VE302和VE303的区别如下：舒适方面：VE303采用新花纹设计，赋予了VE303更高的外侧接地面积比率，提升其稳定性，发挥出色的指向性。VE303选用了刚性强度不同的尼龙环带，制成了兼顾柔软度和高刚性的混合带，可以有效抑制行车振动带来的噪音。VE302它采用了改良的帘线，直径更粗、更柔韧，比一般的帘线提高了1.3倍的强度，即使汽车在任何粗糙的路面行驶都能平稳而顺畅，实现了舒适的乘坐感。作用方面：VE303较为突出的特点就是将造成花纹噪音原因的横向沟槽容积减少了55%，使花纹噪音得到降低，提高其舒适静音性能。VE302在轮胎的两侧有高强度的侧边带，能够使轮胎即使在粗糙的路面行驶时，在振动最大的钢带边缘部分，缠绕了抑制振动的高强度边带，从而降低了路面的噪音。

邓禄普创立于日本，属于日本轮胎品牌以下是关于邓禄普的更多资料：简介：原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。英国邓禄普公司是英国著名品牌，擅长将高科技成果应用于体育用品设计以使体坛明星达到其个人极限，同时代表着现代、流行和前卫，一向是为世界名将所推崇和喜爱的品牌。市场：邓禄普在同类产品中首家应用于有轨电车、列车和无轨电车的垫椅。航空业同样迎来了乳胶在驾驶座舱和乘客座椅中的广泛应用。

邓禄普是日本的轮胎，邓禄普采用了4D创新纳米级设计、高机能生物材料技术、非充气轮胎技术、密封胶轮胎技术，持有四大技术，体现了品牌在充实轮胎产品类型、提升产品科技水平等方面的日益完善与卓越追求。轮胎可以防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，安装在金属轮辋上并具备高耐磨性。

邓禄普轮胎噪音会小一点。邓禄普的高性能运动型轮胎，它不仅具有优异的抓地力及制动性能，而且还采用了低噪音花纹与混合带束，提高了静音性与舒适性，它所适配的车型几乎涵盖了主流车型。以下是关于轮胎的相关介绍：1、轮胎分类：汽车的轮胎按照用途可以分为轿车轮胎，载重汽车轮胎，越野汽车轮胎等10余种，根据结构可以分为子午线轮胎，普通斜线轮胎，全尺寸备胎，非全尺寸备胎等。2、轮胎特点：汽车的轮胎根据用途不同具有不同的特点，轿车轮胎的舒适性比较高，越野轮胎的道路通过性比较强。在挑选汽车的时候需要考虑汽车驾驶的道路情况，不要挑选错误，以免影响轮胎的使用。

邓禄普小车轮胎操控性能好,各项性能较均衡,使用寿命也比较长,在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好,但绝对是一流,耐磨性也比较好,胎质也很硬,性价比高。以下是关于轮胎的具体介绍：1、轮胎作用：轮胎有支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷、传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力、减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏、适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性的作用。2、轮胎养护方法：轮胎的养护方法有定期清理轮胎缝隙里面的石子、减少轮胎暴晒、经常检测轮胎的胎压、注重悬架保养、定期检查前轮定位、注意驾驶方式等。

邓禄普和普利司通都是世界一线品牌，都是源于日本的轮胎品牌，在轮胎的质量方面都是一流，在性能上两个品牌相比较各有侧重。具体介绍如下：1、区别：邓禄普更侧重于舒适性，而普利司通的胎侧厚实，更侧重于安全性及耐磨性。如果常开优良路面，重视舒适性，那邓禄普比较适合；反之如果路况比较差，又比较重视安全性，那么建议选择普利司通的轮胎。2、更适合中国：普利司通比邓禄普进入中国的时间长，其在国产化方面更为充分，对国内的市场及路况更为了解，所以普利司通的轮胎会比邓禄普更为适合中国。普利司通的轮胎较为耐磨，这使得其舒适性不及邓禄普。不过两个品牌的轮胎都有多种性能的轮胎，有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操控性。

邓禄普是日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本。品牌介绍：1、品牌理念：邓禄普轮胎一直以“轮胎可以为地球环境做贡献”的理念，以“低油耗”、“原材料开发”、“节约资源”这3大概念为核心，通过对橡胶分子的高精度解析以及原材料的逼真模拟演算，实现了轮胎的低油耗性能、抓地力性及耐磨耗性能三大性能的全面提升。2、四大技术：邓禄普采用4D创新纳米级设计、高机能生物材料技术、非充气轮胎技术、密封胶轮胎技术。一直以来凭借其卓越的技术研发和创新能力享誉全球，而持有四大技术，更是体现了住友橡胶在充实轮胎产品类型、提升产品科技水平等方面的日益完善与卓越追求。

邓禄普是日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下，原为英国邓禄普公司创立于日本，后于二战期间因日本对英国宣战，邓禄普橡胶厂也被日本的铁杆右翼住友财团吞并。轮胎使用的注意事项如下：1、轮胎磨损：轮胎花纹磨损会令轮胎丧失抓地力，影响操控性，容易爆胎，也会使轮胎失去排污、排水功能。2、轮胎胎压：应该备个胎压计，以便随时检查轮胎的压力。3、清除胎纹内杂物：应及时清除轮胎中的异物，防止卡在花纹中“顽固”石子，当轮胎磨损到一定程度后，会刺破胎体，导致轮胎漏气甚至爆胎。4、轮胎换位：每行驶1万公里调换一次轮胎位置，使轮胎疲劳度均匀化，防止轮胎磨损；延长轮胎寿命。

邓禄普厂家在中国和日本，邓禄普是日本轮胎品牌，隶属于住友财团旗下。轮胎的作用是：1、通过轮胎传递驱动力、制动力、转向力实现汽车的操作；2、支撑车辆载荷；3、减轻、吸收汽车行驶过程的震动和冲击力，避免剧烈的震动损坏汽车零部件。轮胎的养护方法是：1、定期清理轮胎缝隙里面的石子；2、减少轮胎暴晒；3、及时检测轮胎的胎压；4、注重悬架的保养；5、定期检查前轮定位；6、注意驾驶方式，在行车中要选择路面行驶，躲避能扎破和划伤轮胎的物体，躲避化学遗洒物质对轮胎的腐蚀。

邓禄普轮胎价格合适，性价比较高，有很多车主选择它，用过的人都知道，邓禄普轮胎质量还是很好的。邓禄普轮胎是导向轮胎行业的先驱，其导向轮胎性能是各种轮胎当中非常优秀的。它选用不对称花纹使其在湿水地面、雪地都有很好的操控性能。自从第一条邓禄普轮胎于一个多世纪前的1888年面世至今，邓禄普公司已经发展成为一个跨国大型轮胎供应商。邓禄普的商标名称即是其创始人邓洛普·约翰·博伊德先生的尊名。一直以来，邓禄普的产品都是高性能高质量轮胎的代名词。从赛车运动的赛道上以致每天驾驶的道路上，人们都可以看到邓禄普的足迹。邓禄普轮胎在国内也是比较知名的，大多数人还是很满意的。比较均衡的轮胎谁都会去选择，虽然没有突出的性能，但也能让消费者接受，并且性价比高，这是很关键的。

韩泰轮胎好一点的：1、每个牌子的轮胎都各有千秋，有各自的特点，邓禄普和普利司通都是日本的，邓禄普的越野胎是比较出名的；2、普利司通以环保和舒适性出名。韩泰轮胎配套的车型很多，一直为奥迪、奔驰、宝马、林肯、保时捷等高端豪车做配套；3、我个人比较推荐韩泰，性能上和邓禄普、普利司通差不多，但性价比很高。

没有哪个品牌的轮胎是完美的，各个品牌在竞争激烈的市场上生存下来都有其自身的优缺点，邓禄普与佳通轮胎的优缺点横向对比如下；1、佳通轮胎舒适性不错，当今车主越来越注重舒适的驾乘感受，佳通全强化轮胎舒适性能，增强胎面中央部位刚性，保持驾乘平稳舒适，同时佳通轮胎拥有出色的抓地力和制动性能，耐磨性能明显提升，行驶里程大幅延长；2、佳通轮胎散热性不如国际知名品牌，后期易出现鼓包但不爆胎，花纹一半以上可照顾补偿，同时佳通轮胎噪音大。相关数据表示，佳通轮胎车内噪音在低速时表现还可以，但越往高速，噪音增加的幅度越大；3、邓禄普轮胎操控性能好，各项性能较均衡，使用寿命也比较长，在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好的，但绝对都是一流的，耐磨性也是比较好的，胎质也很硬，性价比高。

它们都是世界一线品牌，各方面品质都绝对一流：1、相比而言邓禄普更侧重舒适性，而普利司通的胎则是非常厚实，侧重安全耐磨；2、另外，普利司通进入中国的时间更长，国产化非常充分，对本地市场比较了解。轮胎这东西不像电器，进口货未必好，因为国外的路况比国内好太多；3、针对国外路面的轮胎在国内会非常水土不服，从这一点来说邓禄普进入中国的时间相对短，对国内的路况肯定没普利司通吃的透。

固特异属于典型的美国货，只求抗噪，抓地仅次于倍耐力，噪音接近倍耐力，不耐磨，还容易偏磨损，价格死贵。配套不多，奥迪Q7，陆虎，国产车配套比较多，奥迪，华晨宝马等。价格和米其林差不多，属于国产里边价格最高的了，品质还差，工厂产量小，净是代工产品。 国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。其实邓禄普在国际上是个纯高端品牌，从配套就能看出来，奥迪A8，奔驰S600，宝马5系X5X3，大众途锐，价格当然也高的夸张。 国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。不敢说邓禄普是最好，但是性价比最高的轮胎。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普不错。 相关热搜： 1、邓禄普轮胎太薄容易炸 2、固特异安乘和久乘哪个好 3、邓禄普轮胎真心不敢用？

邓禄普于19世纪后期起源于英国，后被日本控股，是充气轮胎的发明者。在多项越野比赛中也是主要赞助商，因为越野胎中邓禄普是最好的。国产邓禄普轮胎最大的特点是没特点(和普利司通类似，下面会提到)，静音舒适性不如米其林和马牌，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。 国产邓禄普针对中国的情况，适当降低了部分小型号轮胎的定位，使其能够满足几乎全部车型的需求，价格比较合适。如果你偶尔会小玩一下你的车，又对舒适静音性有所要求，价格也不希望太贵，邓禄普是不错的选择。 但普利司通轮胎是适合各种车型的高质量轮胎之一。这种轮胎采用最新技术制造，因此可以提供最佳性能和耐久性，而且能降低滚动阻力并节省燃油。此外，普利司通轮胎动力传动效率和响应性均较高，它在确保排水性的同时提高了抓地性能，兼顾了节能性和安全性。 普利司通轮胎接地性差和乘坐舒适性低，主要是因为配备新系统的EV在轮胎接地负荷振动和簧上振动变化均为最小，而且普利司通轮胎操控性也比较差，噪音也比较大。 相关热搜： 1、邓禄普轮胎真心不敢用？ 2、普利司通轮胎报价表 3、前轮磨损厉害还是后轮

韩泰轮胎是目前保有量较高的品牌轮胎，一汽-大众、上海大众、北京现代都选择搭配韩泰轮胎。优点就在于韩泰轮胎造价相对低廉，使用周期较长，性价比较高，但是轮胎的侧壁较薄，容易被硬物刮破。 邓禄普轮胎操控性能好，各项性能较均衡，使用寿命也比较长，在运动性、静音性、耐磨性的表现虽不是最好的，但绝对都是一流的，耐磨性也是比较好的，胎质也很硬，性价比高。 但邓禄普轮胎在恒定半径转弯时，其抓地动作会发出了很大的嗡嗡声，抓地力相较于一线品牌明显差些，胎噪也是相对较高的。 相关热搜： 1、邓禄普轮胎太薄容易炸？ 2、邓禄普好还是优科豪马好啊 3、佳通轮胎好还是韩泰好