大g是自动挡还是手动挡？

奔驰G500、奔驰G550、奔驰G63、奔驰G65及其奔驰G350等五款型号规格，因而这一系列车系都可以被称作“大G”。另外G350的动力较为弱，起步费低，朋友们更乐意称为“小G”。那奔驰G63和G500的区别：1、精准定位不一样：奔驰G500是一般版G级，而奔驰G63则归属于AMG车系，大家都知道奔驰AMG意味着的是性能卓越，因此奔驰G63在精准定位上应高过G500。2、外形不一样：奔驰G500和奔驰G63这两种车都使用了G级经典的方小盒子设计方案，尽管两辆车造型设计相似性十分高，可是车子在小细节层面或是非常容易分辨的。在其中最显著的便是G500前格珊选用条幅式设计方案，G63前格珊则选用直瀑式设计方案，此外车子的前包围着关键点也各有不同。

G63属于大G，其为奔驰G级的AMG系列，一般情况下，普通的奔驰G级叫做小G，AMG系列的G级叫做大G。AMG是奔驰御用的改装厂，经过AMG改装过后的车型，不论是动力方面、配置方面、内饰方面等等，都会得到一个较大的提升。特别是动力方面，提升特别大。经过AMG再出厂的奔驰，可以简单理解为高性能版本。以奔驰2022款AMGG63为例，该车搭载4.0T涡轮增压发动机，最大马力585匹，最大功率430千瓦，最大扭矩850牛米，匹配9挡手自一体变速箱，长宽高分别为4870mm、1984mm、1979mm，轴距为2890mm（信息来源于有驾官网）。

自动挡和手动挡的车，只有适合与不适合的问题。根据个人的用车场景和用车需求的不同，手动挡的车型和自动挡的车型，都有各自的好处。1、手动挡的汽车比自动挡的更省油。自动挡的汽车开起来比手动挡的更舒服，能避免疲劳驾驶。自动挡车辆价位偏高，手动挡车比自动当能便宜，尤其是保险方面。2、手动挡的变速器结构相对简单,制造、维修方便且费用较低;自动挡变速器结构相对复杂,制造成本较高,维修难度和花费也较大。3、在不使用空挡的情况下,由于手动挡的动力直接传递,效率略高于自动挡,相同车速的发动机转速略低,可以节省非常少的油,其主要节油的方法是当手动挡使用空挡滑行时,发动机只在怠速运行;而自动挡不可使用空挡行驶,带挡的发动机转速高于怠速较多,从而形成油耗差异。4、手动挡的空挡滑行虽然省油,但由于车失去了动力,特别是在转向时会造成转向不足、甩尾等风险,同时若遇发动机怠速时熄火,会使车失去转向助力和刹车,这就增大了行驶中的安全隐患;自动挡的车由于不能使用空挡行驶,在整个行程中始终保持动力的支持,这样的方式行驶就更加安全了。

奔驰g500是大g。奔驰大g指的是奔驰g级的全系车型，该系列分别包括奔驰g500、奔驰g550、奔驰g63、奔驰g65以及奔驰g350等五款型号，因此这一系列车型都能够被称为大g。谈及奔驰G级的“方盒子”车身造型，就不得不提及为军方用车的研发背景，转向民用后依然保持着棱角分明的粗犷线条。越纯粹的设计越容易成为永恒经典，不易过时。全新奔驰G级在造型设计完全沿袭最初形态，但新加入了LED灯光技术，随着制造工艺的升级，车身各部件细节处也进行了调整。20款奔驰G500经过全新改款内饰豪华气派，卓越的品质和精致的工艺在车内体现得淋漓尽致，对细节的精益求精是内饰设计中的重要原则。车内采用深色调与桃木装饰，黑色真皮运动座椅非常舒适，方向盘以高档真皮包裹装饰，触感极其细腻。配有桃木装饰的操控台，稳重大气，同时提高了整体的质感。20款奔驰G500经典永恒的刚正车身依旧独树一帜，但在内里却发生了天翻地覆的变化。全新一代奔驰G级在保证强悍越野性能的同时，大幅度提升了豪华体验和行驶舒适性，力图实现自我突破。

大g是奔驰g，是自动挡车型，奔驰g使用9at变速箱。奔驰g介绍：奔驰g是奔驰旗下一款硬派越野车，奔驰g还有amg版高性能车型。奔驰g普通版车型是g500，长宽高分别是4857毫米，1931毫米，1962毫米，轴距为2890毫米。奔驰g配备：奔驰g级amg使用4.0升双涡轮增压v8发动机，拥有585马力和850牛米最大扭矩，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。搭载缸内直喷技术，使用铝合金缸盖缸体。奔驰g前悬架使用双叉臂独立悬架，后悬架使用整体桥非独立悬架。

奔驰g500是大g。奔驰大g指的是奔驰g级的全系车型，该系列分别包括奔驰g500、奔驰g550、奔驰g63、奔驰g65以及奔驰g350等五款型号，因此这一系列车型都能够被称为大g。以下是对其的扩展介绍：奔驰g500的动力介绍：这款纯种越野车装备的是奔驰最新一代的5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。

一般情况下手动挡变速箱要比普通的液力变扭矩自动变速箱和CVT无极变速箱传递到轮上的实际功率效率要高，所以手动挡马力更大。以下是相关内容：1、手动挡汽车：采用手动换档机械式变速器调节车速的汽车。即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的效果。踩下离合时，方可拨得动变速杆。2、自动挡汽车：自动挡，顾名思义就是不用驾驶者去手动换挡，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的挡位行驶。一般的自动挡汽车上的挡位共有六个位置，从上到下分别为：P、R、N、D、S、L。

奔驰G级，是世界上性能最强的全地形越野车之一，方壳外观霸气无比，爬坡角度无车能敌能在硬派SUV中称霸，，所以被称为大G。奔驰G又有G500,G550,G55和G63这几种。更多相关资料如下：1.G500：车身总重达到2.5吨，4.0TV8双涡轮发动机，最大功率为310kW，最大扭矩为610N·m，而最大扭矩可以从2000转持续到4750转。2.奔驰G55：是老一代的奔驰G系列的amg版本。也就是高性能版的越野车，搭载的5.5LV8发动机，通过调教后动力输出能从350kW提升至368kW。

奔驰g500是大g。奔驰大g指的是奔驰g级的全系车型，该系列分别包括奔驰g500、奔驰g550、奔驰g63、奔驰g65以及奔驰g350等五款型号，因此这一系列车型都能够被称为大g。以下是对其的扩展介绍：奔驰g500的动力介绍：这款纯种越野车装备的是奔驰最新一代的5.0LV8发动机，具有216kw/5500rpm的最大功率和456nm/2800-4000rpm的最大扭矩。机械增压器的装备使得它在近1800rpm时就能爆发出80%的最大扭矩，再加上梯形大梁非独立悬挂和前中后桥三道差速锁（均能100%锁死），使得G500具有强悍的通过能力。

根据此车官方的汽车使用手册推荐，大g应该加95号汽油。大g除了在汽车使用手册上查看合适的汽油标号，还可以在油箱盖上查看，油箱盖上也会有标明。通常也可以根据发动机的压缩比决定加的油号，发动机压缩比在86-9.9之间的汽车选择92号汽油，发动机压缩比在10.0-11.5之间的汽车选择95号汽油，但现在随着一些新技术的使用，不能单看压缩比而决定用什么标号的汽油，压缩比高也可以调校成用低标号的汽油，因为除了压缩比以外，还有其他因素的影响，比如点火提前角、涡轮增压技术、阿特金森循环技术等。  一般来说，汽油标号越高，辛烷值越高，抗爆性越好。92号汽油富含92%的异辛烷，8%的正庚烷；而95号汽油富含95%的异辛烷，5%的正庚烷。  大g偶尔加错汽油标号，只需要用完后换回正确的汽油标号即可，但如长期加错汽油标号，则会有以下影响： 建议低标号的车辆错加高标号汽油不会有损伤，但辛烷值的提高会改变燃油的燃点导致发动机出现滞燃现象。也就是发动机的做功能力和热效率均会降低，实际反馈的体验是动力变差；  建议高标号的车辆使用低标号汽油会造成发动机爆震。因为辛烷值低太多，汽油燃点降低后在压缩冲程中会被提前点燃，在压缩冲程中一旦在火花塞没有在点火之前爆燃，上升的冲程会出现阻力。这一阻力会导致发动机的运行非常不稳定，如果是无感爆震只是噪音加大，对发动机的损伤并不明显；如是有明显爆震感则说明发动机的工况已经非常严重，震动影响的不仅是行驶稳定性，而且会造成活塞和气缸的异常磨损，严重还会拉缸。

g63属于大g。以下是有关g63的详细内容：1、属于大g的原因：因为g63是奔驰g级的AMG系列，所以属于大g。大多数情况下，普通的奔驰g级叫做小g，AMG系列被叫做大g。2、车型详情：g63属于奔驰AMG系列，性能有很大提升。AMG是奔驰御用的改装厂，经过AMG改装后的车型，无论是动力方面、配置方面、内饰方面等等，都会取得一个较大的提高。

C1是手动变速器小型汽车的驾驶执照。有c1驾照可以开手动挡小汽车，也可以开自动挡小汽车。随着制造成本的降低和自动变速器制造技术的发展，自动变速器汽车的价格越来越便宜，因此许多消费者在买车时会选择自动变速器汽车。手动变速器的驾照代码为C1，C1驾照允许驾驶小型和微型乘用车、轻型和微型卡车、轻型、小型和微型特种作业车等车型。持有C1驾照的司机可以驾驶，无论手动变速器还是自动变速器。自动变速器的驾照代码是C2，C2驾照只能开小型自动变速器的车。自动变速汽车比手动挡汽车更容易驾驶。他们不需要控制换挡和离合踏板，手握方向盘，左脚油门右脚刹车。选择C1和C2并不难。了解一下自己有没有手动挡的感觉，以后会不会考虑买手动挡的车。如果没有这样的需求，建议考虑自动变速器驾照(C2)。毕竟现在常见的车基本都是自动的，手动挡的车一般都是乞丐和乞丐版。C1驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨的汽车，不超过9名司机，长度不超过6米。当然，C1驾照可以开包括手动挡和自动挡在内的车。C2驾照只允许驾驶总质量不超过4.5吨的汽车，不超过9名司机，长度不超过6米。当然，C2驾照可以驾驶的汽车仅限于自动变速器车型。

赛车一般都是手动挡的，因为赛车考验的是车手的驾驶技术，手动挡才具备这种条件。不过F1赛车采用的是半自动变速系统，可车手还是需要利用方向盘上的控制杆来操作换档。自动挡的电脑控制是无法达到按照比赛状况进行最佳档位选择的，并且根据赛车比赛级别的不同，还会有不同级别的变速器，最低级别的使用的是普通原厂变速箱。并且赛车一般都是人工离合以及人工降档补油。而比较高级别的就会配备序列式变速器，利用外挂竞技电脑，可以做到电脑自动补油，这样就不用人为去踩离合器，但档位还是需要人为去选择。赛车使用手动挡汽车最主要的还是因为手动挡汽车的应变能力比较强，因为赛车路段大部分是泥土路，手动挡汽车操控起来比较强，也不担心经过水洼会导致水倒吸入内。

新款的兰博基尼车型都是自动挡的，不过有些老款的兰博基尼车型有手动挡的。兰博基尼旗下有三款主流车型，分别是huracan，aventador，urus。urus使用了8速手自一体变速箱，huracan使用了7速双离合变速箱，aventador使用了7速isr变速箱。一般的超级跑车都会使用双离合变速箱，因为这种变速箱换挡干脆直接，换挡速度快，并且传动效率也是非常高的。超级跑车很少会使用at变速箱，因为这种变速箱的传动效率不如双离合变速箱高，并且at变速箱的换挡速度也是不如双离合变速箱快的。isr变速箱是兰博基尼旗下的一款比较特殊的变速箱，这种变速箱只有一个离合器，但是这种变速箱相邻的两个挡位都是由一个拨叉来控制的，这种变速箱的换挡速度也是很快的，这种变速箱的换挡拨叉是独立换挡拨叉，这样可以缩短换挡时间。这款变速箱是通过电动液压机构来控制换挡的，并且电动液压机构也负责控制离合器的分离和结合，这个变速箱的换挡速度很快，能承受的扭矩很大。如果大家对兰博基尼的isr变速箱感兴趣，可以去试驾一下aventador。

奔驰g63是大g，这是奔驰g级中动力最强的车型。奔驰g是奔驰旗下的一款硬派越野车，这款车拥有硬派的外观设计和强悍的越野性能。g63的长宽高分别达到了4864毫米，1984毫米，1974毫米，这款车的轴距达到了2890毫米。在动力方面，这款车搭载了4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有585马力和850牛米的最大扭矩，这款发动机可以在6000转每分钟时输出最大功率，可以在2500到3500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。与这款发动机匹配的是9at变速箱。使用9at变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。并且9at变速箱的可靠性耐用性也是非常好的。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥非独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是由上下两个叉臂组成的，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。双叉臂悬架可以提高汽车在铺装路面上行驶的舒适性。

面包车有手动挡也有自动挡的。自动挡汽车相比手动挡有以下优点：1、较为省油，并且易于操控，维修便宜。相对来说手动挡汽车较为便宜，可以根据需要自行选择；2、手动挡和自动挡价格对比，在排量和配置相同的情况下，自动挡汽车的价格要比手动挡贵一万元左右。这是因为自动挡变速箱结构复杂，制造成本高，价位高也算合理；3、手动挡的动力传输效率要高于自动挡，而且手动挡的挡位由驾驶员控制，可以在最合适时机换挡；自动挡的挡位则由电脑控制，到了一定的转速和车速才会跳挡，对于手动挡而言，如果换挡时机把握恰当、油门离合配合完美，自然要比自动挡省不少油；4、手动挡和自动挡汽车的易用性和舒适性，手动挡汽车有离合、刹车、油门三个踏板，需要踩下离合才能挂挡、换挡，起步时的离合器控制也需要一定技巧，换挡时如果操作不当会有明显的顿挫感；另外，手动挡“坡起”时容易溜车，对坡起技术的要求较高。

c1是手动挡小型汽车驾驶证，持有c1驾驶证可以驾驶手动挡小型汽车，也可以驾驶自动挡小型汽车。随着自动变速箱制造成本的降低和制造工艺的发展，自动挡汽车的价格越来越便宜，所以有很多消费者在购车时都会选择自动挡汽车。汽车上常见的自动变速箱有三种，分别是双离合变速箱，cvt变速箱，at变速箱。at变速箱是技术最成熟，应用最广泛的自动变速箱。这种变速箱的结构是比较复杂的。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的，这种变速箱的换挡平顺性是比较好的。cvt变速箱是也被称为无级变速箱，这种变速箱内部结构非常简单。cvt变速箱的内部只有两个锥轮和一个钢片链条，这种变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的。双离合变速箱是一种基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的内部结构与手动变速箱类似。双离合变速箱的只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

甲壳虫是自动挡车型，甲壳虫一共使用了两款发动机，一款是1.2升涡轮增压发动机，另一款是1.4升涡轮增压发动机。甲壳虫的轴距为2538毫米，长宽高分别是4288毫米，1825毫米，1488毫米。甲壳虫的1.2升涡轮增压发动机拥有105马力和175牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。1.4升涡轮增压发动机拥有150马力和250牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5000到6000转每分钟，最大扭矩转速为1500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是7速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。甲壳虫的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力。抓地力提高了，汽车的操控性也是可以提高的。

奔驰g是自动挡车型，奔驰g使用了9at变速箱。奔驰g是奔驰旗下的一款硬派越野车，并且奔驰g还有amg版高性能车型。奔驰g普通版车型是g500，g500的长宽高分别是4857毫米，1931毫米，1962毫米，轴距为2890毫米。g500使用了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有421马力和610牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5250转每分钟，最大扭矩转速为2000到4750转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是9at变速箱。奔驰g级amg也使用了4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机拥有585马力和850牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为2500到3500转每分钟。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的也是9at变速箱。奔驰g的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了整体桥非独立悬架。这款车搭载了全时四驱系统，并且使用了开放式中央差速器。奔驰g配备了三把差速锁，在前桥，后桥，中央传动轴上各有一把差速锁。