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汽车用降档来减速对变速箱有危害吗?

发布时间:2021-04-03 11:24:07 原创 来源:中华网 阅读:9435
汽修技师 | 汽车维修技师
国家认证的汽车维修技师,15年德美日等各系车辆维修,擅长:疑难故障诊断维修,远程维修技术指导
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在我们日常生活中,我们经常能够听到用降挡的方式来对车辆进行减速,比如在刹车失灵或者长时间下坡的情况下。想必肯定会有很多人会问,用降挡的方式来给车辆进行减速,对于车辆有没有危害,尤其是对变速箱有危害吗?今天,借着题主的问题,我们就来了解下我们生活中经常提到的降挡减速究竟对变速箱有危害吗?

汽车用降档来减速对变速箱有危害吗?

首先我们先来说下降挡减速,即是用发动机的低转速阻力经过传动体系来拖慢车辆的行进速度。上文也说过最常见的情景便是雪天、刹车失灵等情况下使用,其实对于降挡减速,我们并不建议采用,因为刹车才是车辆的制动系统,也就是说我们在平常要让车辆进行减速时,应该采用踩刹车方式来进行减速,而不是用降挡的方式来减速。如果长时间采用降挡方式来减速,会对发动机、变速箱发生冲击,日久会致其损坏。

汽车用降档来减速对变速箱有危害吗?

当然了,对于降挡减速,一般都是对手动挡车型而言的,因为自动挡车型并不存在降挡减速的情况。我们都知道,手动挡车相对自动挡车多了一个离合器,而离合机构属于硬性链接,过大的转速差不光会对齿轮造成冲击,还会磨损离合摩擦片,对车辆造成一定的损坏,所以对于手动档的车型而言,也不能长时间用降挡的方式来减速。总的来说,我们并不建议采用降挡减速的方式,而应该采用正确的刹车来采取制动,来保证车辆的安全性和耐久性。

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降档补油对车危害

降档补油对车没有危害。如果操作得好的话,降档补油还可以减少离合器的磨损,但是降档补油不能补太多油,否则发动机转速太高,会导致汽车往前窜。降档补油就是当汽车在需要降档的时候,为了让档位齿轮同步,避免转速差过大导致变速滑套强行切入而损坏,当汽车在怠速的时候,换挡不踩油门,换完档后松离合会因为汽车惯性导致发动机旋转,松开离合的时候由于转速和车速不匹配就会产生顿挫感,轻微踩下油门来补油让发动机转速上升来尽量和车速匹配,如果车速和档位不匹配的话,换挡的时候,齿轮之间的啮合就会造成震动,从而让车上乘员感觉到顿挫感。
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减速后一定要降档吗

减速的时候不减档没问题的,但是如果速度过低又不踩离合就会导致车辆熄火,而且减速之后不减档想再加速就会造成拖挡,对变速箱造成损害,并且会对发动机和变速箱不好,冲版击力比较大,具有一定的破坏作用。所以要根据车速适时换挡。当然如果必须减速可以直接轻松踩刹车,速度降低太多了之后再踩离合,在减挡是一样的。换挡注意事项:1、挡位匹配:一挡允许范围是0到20迈,换二挡时机为15到20迈;二挡允许范围是10到30迈,换三挡时机是25到30迈;三挡允许范围是20到40迈,换四挡时机是35到40迈;四挡允许范围是30到50迈,换五挡时机是45到50迈;2、换挡平稳:换挡力求平稳,只有达到速度(转速)就可以换挡,不要脱档。
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手动挡高速减速后需要降档吗

手动挡减速降挡,这要看具体情况,比如在高速路上行驶,速度为120,前方车辆减速,车主也减速,减到了110或者100,这个时候可以继续踩油门,不需要减档。减档的行为主要看车辆减速后的速度。减速后跟随前车缓慢行驶,需要挂低挡,不挂低挡减速,原来挡位已经没有办法跟随前车行驶。手动挡是采用手动换挡机械式变速器调节车速的汽车,即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置,改变传动比,从而达到变速的目的,通常所说的机械式变速器汽车省油,是因为机械式变速器传动效率比较高,可以减少传动损失。手动变速箱的优点和缺点:优点:结构简单,性能可靠,制造和维护成本低廉,且传动效率高(理论上会更省油),另外,由于是纯机械控制,换挡反应快,且可以更直接的表现驾驶者的意愿,因此也更富驾驶乐趣。缺点:操作繁琐,而且在挡位切换时顿挫明显。
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降档需要踩刹车减速吗

减档时要踩离合,不一定踩刹车。汽车的档位与速度有关。按照手动档汽车使用规定,汽车的档位使用要和速度相匹配,换档时要半踩离合。但是,在速度较快时,为了适应低档位,应踩刹车使车速适应低档位所匹配的速度;当速度较低时,减档时则不需要踩刹车。正确的减档:需要减档时,松开油门踏板,踩下离合器踏板,将变档杆推入空挡后,松开离合器踏板,然后轻踩一下油门提高发动机转速轻踩一下就行,不要超3000转,然后再次踩下离合器踏板,然后挂四档,马上轻踩刹车,等速度降到40以下,换三档,然后再依次减档。注意事项如下:1、离合器踩踏不到位会出现空转现象,这样容易磨损发动机,需要注意。2、降档时,车身剧烈抖动是因为降档动作太快,应该控制好降档速度。3、发动机熄火的原因是脚刹踩得过轻,或者离合器抬起太快,需要注意。
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降档必须一档一档降吗

降档不一定要一档一档降。在驾考过程中要一档一档降,否则会扣分;实际行驶过程中则无此要求。考过C1驾驶证的就知道,在科目三的考试练习中,就有加减档的操作,并且教练教的就是必须一档一档的降,也就是逐级降档,不可以越级或跳档。因为在科目三的考试中,有越级降档或者跳档操作的,会被扣分,导致考试不合格。在拿到驾驶证之后,日常的车辆驾驶证中,减速降档的操作是没有这么严格的要求的,可以根据路况,车辆的动力的情况,直接选择合适档位即可。当然了,如果新手驾驶,不是特别熟悉档位的情况下,还是建议逐级来降档,一档一档的降到合适的档位来行驶的。主要因为新手对于车辆各个档位还不是很熟悉,包括档位的大概车速,以及各档位准确的位置。如果直接越级或跳档切换,可能会造成切换档位没有到正确位置,或者因为对于车速和档位的匹配判断不准确,切换到不适合的档位,导致车辆出现顿挫,甚至是造成车辆熄火的情况。所以,新手驾驶人还是逐级降档,待熟悉档位及车速匹配要求之后,再选择自由发挥。
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变速箱油不换有危害吗?

变速箱油不换有危害。以下是相关介绍:变速箱油不换的危害:造成变速箱中的油变浓,油压降低,内部散热就会受阻,油温就会过高,而变速箱以及传动装置的寿命也会因此缩短。不更换变速箱油起步时会出现无力的现象,车辆在行驶过程中经常性地出现打滑现象。长时间不更换变速箱油,变速箱在高速高温下会变质挥发,导致部件快速磨损,变速箱内部零件因此会受到损坏。变速箱油的作用:变速箱油主要作用是保持排气系统的清洁,并对传动装置起到润滑和延长寿命。变速箱油对于变速箱有清洁、润滑、散热和密封的作用,变速箱油由于在变速箱内的特定的使用环境,其油质有一定保质期限,油质的性能会下降,产生杂质较多,然后导致变速箱机件的加速磨损,发生故障时间提前或故障率高。
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降档可以从3档降1档吗?

手动挡汽车可以从三挡直接减为一挡,因为手动挡在减挡时就不需要逐级减档,但根据时速减到适合的挡位,有时为了减档平顺,还要补脚空油。驾驶手动挡汽车加挡前,必须先进行加油、加速,当车速升高到高一档位适合的速度时(也可看转速,一般2500~3000转,这样换挡后较平顺,过低会拖挡,过高会顿挫),及时挂入高一挡位;减挡时,当车速降到一定值时,方可挂入低速挡。
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降档是什么意思?

降档是是从高档位降到低档位,降档补油的作用及注意事项如下:降档补油的作用:为的是消除发动机与变速箱之间的转速差,尽可能地使发动机的转速与档位处于同步状态,这样就可以减少降档时得顿挫感。若车速和档位不匹配,换档时齿轮之间得啮合就会造成震动,也就有顿挫感。降档补油注意事项:降档补油时不能补太多油,也就是油门不要踩太重,发动机转速过高会造成车子往前窜。降档补油是一种驾驶技巧,需要实际操作练习去摸索平顺降档的方法。
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汽车拖档的危害?

拖挡会导致发动机严重超负载,发动机、传动机构甚至整车剧烈抖动,并伴有不正常响声。如果是柴油发动机,排气管会冒黑烟,对车辆、发动机的损伤、冲击很大。发动机低档拖档时出现功率输出无力现象,发动机抖动剧烈,提速无力,严重影响变速箱。长期使用低速拖档行驶最大危害还是积碳问题,燃油燃烧不充分导致积碳严重等一系列衍生问题。所谓的拖档就是汽车的挡位与汽车的速度不匹配。拖档分有两种情况:一是低档高拖,也就是在车速较低或者上坡等应该是输出高扭矩时使用了高挡位。另一种就是高档低拖,也就是车主将车速降低,但是忘记了将挡位也及时减档。拖挡是一种非常不好的驾驶习惯,如果长期让车辆处于拖挡的状态下行驶,很有可能对车辆造成损害。甚至在遇到紧急情况时,拖挡有可能导致自己处于危险遭遇,比如要立刻提速越过障碍物,但是踩下油门后,速度却无法提升起来。建议各位车主在驾驶汽车过程中一定不要长时间使用一个挡位,在提高速度后要记得及时升档,在减速后也要记得降档,避免损坏自己的爱车。
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降档补油对车危害有什么?

降挡补油对车没有危害,反而可以在一定程度上减少离合器的磨损。降档补油的概念:顾名思义,降档补油就是在降档的时候“补一脚油”,为的是消除发动机与变速箱之间的转速差,尽可能地使发动机的转速与档位处于同步状态,这样就可以减少降档时得顿挫感。若车速和档位不匹配,换档时齿轮之间得啮合就会造成震动,也就有顿挫感。降档补油的注意事项:只要操作得当,降档补油不会对车造成危害,反而可以在一定程度上减少离合器的磨损。需要注意的是,降档补油时不能补太多油,也就是油门不要踩太重,发动机转速过高会造成车子往前窜。降档补油是一种驾驶技巧,需要实际操作练习去摸索平顺降档的方法。
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摩托车降档可以连降吗?

摩托车可以连续降档。即捏住离合器一连减几个档位,但这样操作必须是快速减速时进行,即由较快的车速快速降到较慢的车速,并且所减的档位要与减速后的车速相适应,在车速较快时是不能连续降档到低速挡,或者降下档也不有松离合,否则会严重憋车,甚至有可能有损坏发动机或失控摔车。复杂路况,超前退档:对于在路况复杂时,摩托车的驾驶就更加要注意,要超前退档,适应有可能发生变化的路况。提前退档有几个好处:减速后有利于强化刹车,应付复杂路面,低档通过能力强,安全性高。三者结合,协调控制:对于变档、油门、离合器的三个操控是必须要学好、练好、用好,协调控制,连续运作,做到协调、合理、自如,这是最基本。
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摩托车减速是降档还是刹车?

摩托车在高速行驶时,如果需要减速,不要捏离合器,只要收油门车速就会逐渐降下来,如果在更快些减速,可以在收油门时本合使用刹车,但最好不要捏离合,这样可以充分利用发动机的制动能力,而且车子还可以保持最好的操控性。拓展资料:摩托车停车时的注意事项:高速行驶时要把摩托车完全停下来,也要先松油门同时刹车,油门应完全松开但不要捏离合,可以同时刹车,由于行驶中有一定的惯性,所以车速在没有降到足够低之前不会熄火而是会继续滑行。当车速减到足够低(不足以滑行时)再捏离合把档位减到空档,或捏住离合刹车直到停车以后再换到空档
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减速后一定要降档吗?

减速后一定要降档,以下是相关信息:1、P(Parking)泊车挡,启动挡:当停车不用时,挡位在此,此时车轮处于机械抱死状态,可以防止溜动。车辆一定要在完全停止时才可使用P档,不然自动变速器的机械部分会受到损坏。2、R(Reverse)倒车挡:倒车时用,自动变速器汽车不像手动变速器汽车那样能够使用半联动,故在倒车时要特别注意加速踏板的控制。通常要按下拨杆上的保险按钮,才可将拨杆移至“R”档。在车辆尚未完全停定时,绝对不可以强行转至“R”档,否则变速器会受到严重损坏。
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降档需要踩刹车减速吗?

档位减速一般不需要踩油门来补油,如果不需紧急制动,先松开油门,无须踩刹车。扩展资料:1、减挡:待转速回落到1000转左右再切换到低一档,如此循环,一直降低到二档为止,不必切换到1档,因为2档1000转左右时,车速十几公里,再配合刹车轻轻将车子刹住即可。2、如需紧急制动:先降低一个档位,离合器需缓慢放松,让发动机转速与车速同步,同时配合刹车降低车速,待转速回落到1500转左右再降低一个档位,如此循环到2档,再加大刹车力度将车刹住即可。
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手动挡高速减速后需要降档吗?

刹车减速后,需要降档才能继续行驶。以下是具体介绍:1、注意事项:降档时提前判断好距离,收油门使车速降下来,再由高速档换到低速档。如果提前收油门都没能将车速降下来,可以适当轻点一脚刹车,使车辆减速到合理范围内再换入低速档。2、技巧:减挡时,按照“踩离合器,摘空档,抬离合器,加油门,踩离合器,挂低速档”的技巧口诀。在日常的行驶中,只要速度掌握的合适,可以根据情况越级减档。
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at变速箱降档顿挫是怎么回事?

可能是由电磁阀引起。以下是关于变速箱的相关介绍:1、主要功能:改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利的工况下工作。在发动机旋转方向不变的情况下,汽车只能倒退行驶;利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动、变速,并便于变速器换档或进行动力输出。2、工作原理:手动变速箱主要由齿轮和轴组成,通过不同的齿轮组合产生变速变矩;而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成,通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:7767

降档必须一档一档降吗?

降档必须一档一档降。以下是相关介绍:1、速度与挡位不匹配:关于高挡低速和高速低挡的错误,在考试行车过程中需要注意一下。在切换挡位之前,一定要把速度加到或降到与挡位相匹配的速度上,然后再切换挡位,并且行驶过程中,记得每隔八秒瞄一眼速度表,这样可以防止这种错误的发生。2、直线行驶方向跑偏:在驾驶过程中许多学员因为担心行驶轨迹不是直线而故意放慢车速,这种行为不可取。这样反而会增加车辆的行驶轨迹发生偏移的可能性,所以应该保持合理的速度匀速行驶。
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变速箱漏油有危害吗?

变速箱漏油有危害,一旦发生泄漏就会形成一条通道,使泄漏愈来愈严重,如果变速器多处漏油并在箱壳温度较高的情况下,一般属于变速器盖上的通气塞被灰尘和泥浆阻塞,使通气性能变差。变速箱漏油的解决办法有:1、改进透气帽和检查孔盖板,如果设法使机内、机外压力均衡,漏油就可以防止;2、在轴承座的下瓦中心开一个向机内倾斜的回油槽,同时在端盖直口处也开一缺口,缺口正对回油槽,这样多余的润滑油经缺口、回油槽流回油池;3、采用新型密封材料粘堵。
发布时间:2023-07-17 16:18:55 阅读:5656

降档补油对车危害

降档补油对汽车是没有危害的,如果操作得好的话,降档补油还可以减少离合器的磨损。但是降档补油不能补太多油,否则发动机转速太高,会导致汽车往前窜。降档补油的意思就是在降档的时候加油,之所以降档补油就是为了消除发动机和变速箱之间的转速差,想要尽量让发动机的转速和档位处在同样的状态,这样子就可以避免由于降档而造成的顿挫感。如果车速和档位不匹配的话,换挡的时候,齿轮之间的啮合就会造成震动,从而让车上乘员感觉到顿挫感。
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变速箱降档异响

变速箱降档异响有可能是离合器没有踩到底,或者离合器片磨损过度,无法让变速箱完全离合,以至于产生降挡异响。如何降低离合器的磨损1、使用1挡起步,以获得起步时的最大扭矩,减少离合器过载;2、定期调整离合器的操纵机构,清除泥土,拧紧所有连接螺栓,按规定润滑离合器踏板轴;3、停车时应当摘空挡,松开离合器踏板,这样可以避免增加离合器的负担。4、需要减速时不要过早踩下离合器踏板,应等车速降至合理范围内再踩下离合器踏板,减少离合器空转;5、在特殊的情况下,采用紧急制动停车时可直接踏下制动踏板,使车迅速停止。
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