c200l停车保持发动机运转是怎么回事？

奔驰提示停车保持发动机运转就是停下车让发动机处于怠速状态的意思。有两种情况需要停车保持发动机运转：一是发动机出现了温度过高的现象才需要将车停下保持发动机运转，因为这样冷却液还可以不断循环散热。二是是提示驾驶员汽车蓄电池电量不足或发电机不充电，车辆没有检测到蓄电池的电量。解决办法是：不要熄火并且把车上没用的用电器都关掉，然后车辆怠速一段时间进行充电。检查下蓄电池的接头是否松动，拧紧即可。若是尝试进行上述方法之后，该提示还是保持显示，车主最好将车辆送去4s店或者维修店进行全面的检修，以免有着较大的安全隐患存在，影响车辆的后续正常使用。蓄电池的保护和使用：1、当车辆需要长时间停放的话，可以将蓄电池的负极给拔下来，这样就不容易出现亏电的情况，不会损伤到蓄电池；2、车辆熄火之后尽量少使用车载电器，因为这个时候发电机是没有发电的，使用车载电器会直接消耗蓄电池的电量，时间长了的话容易造成蓄电池亏电。许多车主忘记关顶灯，导致车辆第二天启动不了就是因为这样；3、当蓄电池的磨损程度已经达到70%的时候，需要检查是否更换新的电池，以免影响车辆的使用；4、不要在短时间里多次启动车辆，否则电瓶和启动机都会受到较大的损耗，如果车辆启动了3次还是打不着火的话就先停止启动，过一段时间再尝试重新打火。

奔驰显示停车保持发动机运转是停下车让发动机处于怠速状态的意思。有3种情况需要停车保持发动机运转：1、发动机出现了温度过高的现象，需要将车停下保持发动机运转，因为这样冷却液可以不断循环散热。2、可能是提醒车主车辆的蓄电池电量不足，或者车辆没有检测到蓄电池的电流。出现这种情况可以怠速一段时间进行充电，如果不行，就去维修店检查汽车蓄电池上的接头是否出现松动的情况，如果没有出现松动，再尝试启动车辆，使汽车行驶一段时间，完成之后如果提示还没有消失，就说明蓄电池出现问题需要更换，在维修店更换汽车蓄电池即可。3、可能是发电机不充电，导致蓄电池缺电，汽车同样检测不到电量，导致出现提示。去维修店维修发电机，给蓄电池充电即可。

1、关闭电器。把车辆熄火，关掉车内的电器。再检查一下蓄电池的接头是否松动，如果接头松动，需要把接头扭紧。2、行驶一段时间。如果车辆能正常启动，可以行驶一段时间，蓄电池的电量就会自动充满，保持发动机运转就会消除。3、去4s店修理。如果保持发动机运转还是没有消除，可能是蓄电池或发动机出现问题，也有可能是发电机跟蓄电池之间的线路出现故障，需要到4s店找专业人员进行检修。奔驰停车保持发动机运转是停下车让发动机处于怠速状态的意思，有两种情形，需要让车辆保持发动机运转。第一种是发动机出现温度过高的现象，需要停车，并保持发动机运转，通过冷却液不断循环散热，把发动机温度降低。第二种情况是蓄电池电量不足，需要让发动机保持运转，给蓄电池充电。如果要长时间停放车辆，需要把蓄电池的负极断开，否则很容易导致蓄电池亏电。车辆熄火后，车载电器还没有关闭，下次车辆启动时，就会增加电瓶的能耗，如果经常这样，就会降低电瓶的存储电量，缩短电瓶的使用寿命。

停车保持发动机运转就是停下车让发动机处于怠速状态。一般只有发动机出现了温度过高的现象才需要将车停下保持发动机运转，因为这样冷却液还可以不断循环散热。另外一种情况就是蓄电池电量不足，需要怠速一段时间进行充电。遇到这种情况最好是立刻停车，同时也要观察道路的交通状况以及实际情况。发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响，因此，发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。怠速时，发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自身阻力运转，没有对外输出功。汽车长期运行注意事项：汽车长时间运行，机油氧化的现象会很严重，会腐蚀零件。车辆长时间停止行驶，机油氧化后，首先润滑效果会变得很差，其次一些酸性物质也会对零件造成腐蚀。车辆停止行驶的时间越长，恶化越严重。当发动机再次启动时，气缸与活塞之间会形成干摩擦或半干摩擦，零件磨损严重。同时启动阻力大大增加，也导致启动困难。除了机油，刹车油、防冻液、电解液等氧化变质后也会对相关部件造成损伤。

c200l停车保持发动机运转指的就是机动车在停车之后需要保持发动机怠速运转。汽车出现停车保持发动机运转提示会伴随警告音的原因：1、发电机故障，发电机的电刷是一种易损物质；解决方法：发电机故障只能更换不能维修；2、电子系统故障，作用故障点往往是电回路存在短路、断路或者搭铁松动；解决方法：电子故障的维修成本相对比较低，到4S店找到故障点就能解决问题；3、发电机皮带撕裂，这种情况不要再继续驾驶，否则发动机容易过热；解决办法：更换全新的发电机皮带；4、提示驾驶员汽车蓄电池电量不足或发电机不充电，车辆没有检测到蓄电池的电量；解决方法：尽量不要熄火并且把车上没用的用电器都关掉，然后车辆怠速一段时间进行充电，或者开出去跑半小时。车辆发动机蓄电池电量不足，需要通过怠速的方式来进行充电，才能保证正常使用。机动车辆的蓄电池是汽车必不可少的一部分，蓄电池是分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，蓄电池的使用寿命有限。怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空挡情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速是发动机出力不出工。怠速工况是发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置。

奔驰c200停车保持发动机运转是车辆的用电量过度指示灯，也就是车内的用电器耗电量过大，导致蓄电池馈电，此时就会提示驾驶员停在原地并运转发动机用来给蓄电池充电，出现这种状况，可以关闭部分车内用电器，然后重新启动车辆就会消除提示了。电池不长时间使用，它会慢慢放电直到报废为止。因此，必须每隔一定时间启动一辆车，给电池充电。另一种方法是拔掉电池的两个电极。请注意从电极柱上拔出正、负两条电极线，或是卸下负极和汽车底盘的连接。

停车保持发动机运转就是停下车让发动机处于怠速状态。以下是汽车保持运转的具体原因和注意点：保持发动机运转原因：发动机出现了温度过高，蓄电池电量不足。一般只有发动机出现了温度过高的现象才需要将车停下保持发动机运转，因为这样冷却液还可以不断循环散热。另外一种情况就是蓄电池电量不足，需要怠速一段时间进行充电。发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有较大影响。长时间运转的注意：汽车长时间运转机油氧化的现象会很严重，并腐蚀机件。车辆长期停驶，机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。车辆停驶时间越长变质越严重。当引擎再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，零件磨损会很厉害。同时启动阻力大大增加后，也造成启动困难。除了机油之外，刹车油、防冻液、电解液氧化变质后也会对相关部件产生损害。

奔驰停车保持发动机运转是电瓶没电了导致，这时让发动机保持运转，可以给电瓶充电，电瓶可以给汽车上所有的电子设备供电，电瓶也可以启动发动机，启动发动机后，发动机会带动发电机运行，发电机运行时可以给全车电子设备供电，并且发电机也可以给电瓶充电。奔驰是一家以豪华和高性能著称的德国汽车品牌，总部设于德国斯图加特，是戴姆勒公司旗下的成员之一，旗下产品有各式乘用车、中大型商用车辆等。

奔驰停车保持发动机运转是提示蓄电池电量不足，或者没有检测到蓄电池的电，出现这种情况可以先检查下蓄电池的接头是否松动，拧紧下试试。电瓶使用注意事项：停车熄火前先灭灯、关音响：行车结束后，准备熄火前一定要先关掉灯光、音响等，然后再熄火。这样不会耗费电瓶的电量，特别是小灯、转向灯等，下车后再检查一番，不要忽略这一点，一旦灯光长时间开着，对电瓶非常不利。在夜晚开车时也要注意，先发动车辆再打开灯光、音响等。避免熄火不关空调：空调耗电量很大，有些车主习惯熄火不关空调，这样下次启动车辆时，空调自动运转，这时车辆瞬间功率负荷过高，时间长了会对电瓶造成损耗。定期擦一擦电瓶：用湿布定期把电瓶外部擦洗一下，把面板、正负两个极头的灰尘、油污、白色粉末等易造成漏电污物擦拭干净。这样经常擦洗电瓶，电瓶的极头不会积过多白色的酸蚀粉末，而且其使用寿命会比较长。可以在电瓶两个极头上涂抹专用油脂以保护电瓶。

停车保持发动机运转即是停车保持发动机处于怠速，所以不能开。保持发动机运转情况：一般只需要在发动机温度过高时停车保持发动机运转，冷却液可以不断循环散热；另一种情况是电池电量不足，需要怠速一段时间才能充电。发动机怠速介绍：发动机怠速性能对排放、油耗和舒适性有很大影响，因此是评价发动机性能的重要指标；怠速时，发动机与传动系统分离，油门踏板完全松开，所以发动机只克服自身阻力，不输出动力。

1了解原因提示蓄电池电量不足，或者没有检测到蓄电池的电。2检查蓄电池先检查下蓄电池的接头是否松动，拧紧下试试。3出门跑如果还能启动车子，可以出门跑个半小时，实在不想跑怠速1小时也行，看看提示是否会消失。4如果提示消失说明之前蓄电池的存电量是不足，这个要么是蓄电池本身的问题，要换。

停车保持发动机运转就是停下车让发动机处于怠速状态。一般只有发动机出现了温度过高的现象才需要将车停下保持发动机运转，因为这样冷却液还可以不断循环散热。另外一种情况就是蓄电池电量不足，需要怠速一段时间进行充电。关于怠速的相关信息如下：1、简介：怠速是汽车的一种工作状况，指发动机在空档的情况下运转。发动机怠速时的转速被称为怠速转速。怠速转速可以通过调整风门大小等来调整其高低。怠速即是发动机“出力不出工”。2、行车怠速汽车挂档过程中，不踩油门踏板或行驶中把油门踏板松开，保持节气门的最小开度，此时发动机转速和驻车怠速一致的状态，称其为行车怠速。

奔驰停车保持发动机运转后尽量不要熄火并且把车上没用的用电器都关掉后车辆怠速一段时间进行充电，或者开出去跑半小时。如果提示没有消失，说明蓄电池出现问题需要更换，或者发电机出现故障等问题，需要到维修店进行维修检测。出现此情况具体原因如下：1、蓄电池的补给不足：使用车辆经常短途行驶，或经常熄火听歌听收音机。2、能量系统故障：蓄电池传感器故障、发电机及其线路问题、SAM控制单元故障。

停车保持发动机运转是停下车让发动机处于怠速状态，通常只有发动机出现了温度过高的现象才需要将车停下保持发动机运转，因为这样冷却液还可以不断循环散热，另一种情况是蓄电池电量不足需要怠速一段时间进行充电。怠速即是发动机出力不出工，怠速工况是发动机无负载运转状态，即离合器处于结合位置、变速器处于空挡位置，采用化油器供油系统的车，阻风门应处于全开位置，油门踏板处于完全松开状态。发动机怠速性能是评价发动机性能的重要指标。

其实是提示驾驶员汽车蓄电池电量不足或发电机不充电，车辆没有检测到蓄电池的电量。遇见这问题，尽量不要熄火并且把车上没用的用电器都关掉，然后车辆怠速一段时间进行充电，或者开出去跑半小时。 蓄电池是汽车必不可少的一部分，可分为传统的铅酸蓄电池和免维护型蓄电池。由于蓄电池采用了铅钙合金做栅架，所以充电时产生的水分解量少，水分蒸发量也低，加上外壳采用密封结构，释放出来的硫酸气体也很少，所以它与传统蓄电池相比，具有不需添加任何液体，对接线桩头，电量储存时间长等优点。 汽车蓄电池它是一种将化学能转变成电能的装置，属于直流电源，它的作用有：启动发动机时，给起动机提供强大的起动电流(10A左右);当发电机过载时，可以协助发电机向用电设备供电;当发动机处于怠速时，向用电设备供电;蓄电池还是一个大容量电容器，可以保护汽车的用电器;当发电机端电压高于铅蓄电池的电动势时，将一部分电能转变为化学能储存起来，也就是进行充电。 蓄电池长久不用，它会慢慢自行放电，直至报废。因此，每隔一定时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。另一个办法就是将蓄电池上的两个电极拔下来，需注意的是从电极柱上拔下正、负两根电极线，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接。

指的就是机动车在停车之后需要保持发动机怠速运转，造成这样的原因有两种，第一种原因是发动机温度过高，需要冷却。第二种原因是车辆发动机蓄电池电量不足，需要通过怠速的方式来进行充电，才能保证正常使用。机动车辆的蓄电池是汽车必不可少的一部分，蓄电池是分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池，蓄电池的使用寿命是有限的。需要根据车辆的使用情况来决定，当机动车辆去售后进行保养的时候，可以同时检查一下蓄电池的使用情况，如果蓄电池的磨损程度达到了90%以上，则需要及时的进行更换。

停车维持发动机转动是停下车让发动机处于怠速状态，大多数只有发动机出现了温度太高的现象才需要将车停下维持发动机转动，由于这样子防冻液还可以不断循环散热，除此之外一种状况就是蓄电池电量不足，需要怠速一段时间实行充电。发动机怠速性能对排放、耗油和舒适性有较大影响，因而，发动机怠速性能是评价发动机性能的至关重要指标。怠速时，发动机与传动系统分离且油门踏板完全松开，发动机仅克服自身阻力转动，沒有对外输出功。

出现这种情况是电瓶没电了导致的，出现这种情况后应该让发动机保持运转，这样可以给电瓶充电。电瓶是汽车上一个很重要的部件，电瓶可以给汽车上所有的电子设备供电，并且电瓶也可以启动发动机。电瓶是一个需要定期更换的易损件，随着充放电次数的增加，电瓶的性能也会不断降低。在充电和放电时，电瓶中的离子会在电解液中移动，部分离子在电解液中移动时会与电解液发生化学反应。随着充放电次数的增加，电瓶中的离子数量也会不断减少，所以电瓶的性能会不断降低。在平时用车时，如果可以保持正确的用车习惯，那是可以有效延长电瓶的使用寿命的。建议大家在没有启动发动机时不要长时间使用车内的电子设备。

停车保持发动机运转就是停下车让发动机处于怠速状态。一般只有发动机出现了温度过高的现象才需要将车停下保持发动机运转，因为这样冷却液还可以不断循环散热。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环散热。冷却液在发动机内有两种循环路径，一个是大循环，另一个是小循环。当发动机刚启动还没有达到正常工作温度时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液并不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会开始进行大循环，此时冷却液是需要经过散热水箱散热的，这样可以将发动机温度维持在一个正常区间内。冷却液是需要定期更换的，否则会出现沸点下降冰点上升的现象，这样会影响发动机正常工作。一般家用车的冷却液需要每隔两年更换一次。在发动机缺少冷却液时，千万不要用自来水代替，自来水中含有矿物质，遇热后会形成水垢，这样可能会堵塞发动机水道。在缺少冷却液时，可以暂时用蒸馏水代替。

停车保持发动机运转就是停下车让发动机处于怠速状态。一般只有发动机出现了温度过高的现象才需要将车停下保持发动机运转，因为这样冷却液还可以不断循环散热。大部分汽车都在使用水冷发动机，这种发动机依靠冷却液在发动机内不断循环散热。冷却液在发动机内有两种循环路径，一个是大循环，另一个是小循环。当发动机刚启动还没有达到正常工作温度时，冷却液是进行小循环的，此时冷却液并不会经过散热水箱散热，这样有利于发动机快速升温。当发动机达到了正常工作温度后，冷却液会开始进行大循环，此时冷却液是需要经过散热水箱散热的，这样可以将发动机温度维持在一个正常区间内。冷却液是需要定期更换的，否则会出现沸点下降冰点上升的现象，这样会影响发动机正常工作。一般家用车的冷却液需要每隔两年更换一次。在发动机缺少冷却液时，千万不要用自来水代替，自来水中含有矿物质，遇热后会形成水垢，这样可能会堵塞发动机水道。在缺少冷却液时，可以暂时用蒸馏水代替。