为什么有些司机和乘客都在骂滴滴？

乘客不系安全带会惩罚乘客，但是驾驶人员对于乘客有提醒和监督的义务，如果乘客未按照驾驶人员的建议佩戴安全带，一旦被查出则会面临一定的惩罚，一般是被交警发现现场处罚，虽然不会扣分，但是会面临处罚现金的惩罚结果。未系安全带被处罚的法律依据为：《中华人民共和国道路交通安全法》：第五十一条：机动车行驶时，驾驶人、乘坐人员应当按规定使用安全带，摩托车驾驶人及乘坐人员应当按规定戴安全头盔。第九十条：机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。汽车安全带是为了在碰撞时对乘员进行约束以及避免碰撞时乘员与方向盘及仪表板等发生二次碰撞或避免碰撞时冲出车外导致死伤的安全装置。汽车安全带又可以称之为座椅安全带，是乘员约束装置的一种。汽车安全带是公认的最廉价也是最有效的安全装置，在车辆的装备中很多国家是强制装备安全带的。

乘客未系安全带处罚的是司机。不系安全带的处罚规定：在城市快速路上、高速公路上行驶时，驾驶人未按规定使用安全带的罚款，扣分，在不同情况下不系安全带，规定的处罚不一样，其中有些情况是扣分不罚款，而有的情况下是罚款不扣分，同时还存在既扣分又罚款的情况。乘车人不系安全带的处罚：乘客不系安全带一般会由公安机关交通管理部门对该乘客处以警告或一定的罚款。根据我国相关法律法规，机动车在行驶时，驾乘人员都要按要求使用安全带。乘客违反道路交通安全法律、法规关于道路通行，还应当按照《道路交通安全法》的相关规定进行处罚。

男性年龄要求22-60周岁，女性年龄要求22-50周岁，按照自然月计算。1、滴滴司机快车车辆准入条件：（1）基本条件：5-7座小汽车，车况良好。（1）车辆所有人：驾驶车辆必须为注册车辆，自有车辆或者获得车主许可。（1）其他：参考所在城市的准入条件，例如：车牌，价格，轴距等限制。2、快车做起：对司机来讲，所有司机最开始都是从快车做起，当完成一定订单量并且车型满足专车的要求，就可以升级成为专车。3、按国家要求投保：车主申请加入平台的快车，需按国家规定投保交强险，专车还需按平台要求的险种和额度投保商业险。滴滴为平台快车的用户，额外提供单人保额最高120万元人民币的综合意外险，保险包含滴滴驾驶员和所有乘客。4、服务能力：根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，申请从事网约车经营的车主，应具备线上线下服务能力。其中，车主的线上服务能力由企业注册地省级相关部门一次认定，全国有效。

司机险和乘客险是否有必要购买，车主可以根据自身情况决定。以下是关于司机险和乘客险的部分介绍：1、简介：机险和乘客险可以统称为车上人员责任险，用以保障车辆因交通事故造成车内人员的伤亡的风险。且司机险和乘客险的保费一般并不昂贵，如果保费预算充足可购买，若觉得没必要也可以不配置。2、可以购买的情况：如果车主所在地交通情况复杂，或者车主经常跑高速或者去外地，又或者经常和家人朋友一起乘车，且家人朋友并未配置保障自身交通意外的保险产品，购买司机险和乘客险则可以给自己和家人朋友更多一层的保障。

滴滴司机条件：1、男士年龄在22－60周岁，女士年龄在22－50周岁。2、身体健康状况良好，无犯罪记录，三年内无重大交通事故。3、拥有C1及以上的驾照，且驾龄超过三年。车辆要求：1、里程：10万公里以内。2、所用汽车的裸车价在七万元以上，且车龄在八年之内。3、汽车必须悬挂本地号牌。除了滴滴打车也有滴滴专车服务，滴滴专车定位与中高端消费群体，与传统式的出租车有本质上的区别，另外滴滴专车的价位相对较高，司机一致着装，在滴滴专车上还装有免费充电器、水、纸巾、雨伞等生活用品，一线城市的滴滴专车总数比较多，像北上广等大城市，用户都能够呼叫专车，享有优质服务，所以说科学技术在更改着人们的生活方式。滴滴司机注册步骤：1、选择任意一种进入滴滴司机注册界面：下载并打开“滴滴出行”或“滴滴快车司机端”，随后点击左上角的个人头像，找到“司机招募”进入；2、在滴滴司机招募注册界面中，根据自己实际情况选择注册快车司机、出租车司机、代驾司机、豪华车司机等。3、随后系统会提示输入手机号码及验证码、本人基本资料、驾驶证及行驶证数据，并提交有关证件照（身份证件、驾驶证、行驶证）即可。4、等待审核，审核时间一般3个工作日，审核结果会以电话或短信的形式通知司机，假如超出审核期仍没收到通知，拨打滴滴打车加盟电话反馈。5、审核通过就注册成功了，可以在“滴滴打车司机端”上开始接单。

不是乘客给。1、对于网约车司机来说，网约车平台是严令禁止一些加价行为的；2、如果司机受到客人的投诉可能就会面临，封号几天的惩罚；3、如果私下收费客人的现金，很有可能导致司机被直接永久封号。附加费一定要根据行程中具体产生的费用收费，个人不能擅自增加是附加费用，如果乘客粗心没有看到可能会没事，如果司机看到了对这笔费用不认可的话，一经投诉到客服专员，会对滴滴司机有一定的惩罚措施。因此在很有必要多收附加费的时候一定要跟乘客核实清楚，获得乘客的认可以后站在产生结束后增加附加费用。滴滴公司有明确的规定，擅自加价和乱收费附加费用属于他们的它们，一经要是查实的话，会对司机进行3~15天的惩罚性封号处理，如果非常的严重回怼司机直接进行永久封号处理。

一般选择的赔偿限额为1-5万元：1、车上人员责任险，包括司机座位和乘客座位，主要是指在发生意外情况下，保险公司对司机座位的人员和乘客的人身安全进行赔偿；2、被保险人在驾驶机动车辆过程中，发生交通事故而遭受意外伤害，且自意外伤害事故发生之日起一百八十日内，因该意外事故导致身故，保险人按本保险合同约内定的保险金额给付身故保险金，本项保险责任终止；3、在给付意外身故保险金前，如该被保险人已领取过意外残疾保险金，保险人将从给付的意外身故保险金中扣除已给付的意外残疾保险金；4、保险人对同一被保险人所负的残疾保险金给付责任以本保险合同约定的意外残疾保险金额为限，若保险人累计给付的意外残疾保险金达到意外残疾保险金额时，本项保险责任终止；5、若因意外伤害所致医容疗费用可从其它福利计划或医疗保险计划（包括社会医疗保险中从个人医疗帐户中扣减部分）取得部分或全部补偿，保险人仅负责补偿剩余部分，并以本保险合同约定的意外医疗保险金额为限。

有必要购买，司机责任险是指若发生意外事故，造成本车驾驶员本人的人身伤亡，如果本车负有责任，保险公司按条款规定赔偿的保险种类：1、车上人员责任险，包括司机座位和乘客座位，主要是指在发生意外情况下，保险公司对司机座位的人员和乘客的人身安全进行赔偿；2、被保险人在驾驶机动车辆过程中，发生交通事故而遭受意外伤害，且自意外伤害事故发生之日起一百八十日内，因该意外事故导致身故，保险人按本保险合同约内定的保险金额给付身故保险金，本项保险责任终止；3、在给付意外身故保险金前，如该被保险人已领取过意外残疾保险金，保险人将从给付的意外身故保险金中扣除已给付的意外残疾保险金；4、保险人对同一被保险人所负的残疾保险金给付责任以本保险合同约定的意外残疾保险金额为限，若保险人累计给付的意外残疾保险金达到意外残疾保险金额时，本项保险责任终止；5、若因意外伤害所致医容疗费用可从其它福利计划或医疗保险计划（包括社会医疗保险中从个人医疗帐户中扣减部分）取得部分或全部补偿，保险人仅负责补偿剩余部分，并以本保险合同约定的意外医疗保险金额为限。

司机责任险：1、司机责任险又统称为车上责任险，包括司机座位和乘客座位，主要是指在发生意外情况下，保险公司对司机座位的人员和乘客的人身安全进行赔偿；2、严格来说，司机责任险并不是一个独立的险种，而是商业车险中车上人员责任险的一部分，除此之外，车主还可以为乘客座位投保，一般选择的赔偿限额为1-5万元；3、依法应由被保险人承担的经济殆偿责任、以及被保险人为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用、保险人在保险单所载明的该保险赔偿限额内计算赔偿。

司机责任险：1、司机责任险又统称为车上责任险，包括司机座位和乘客座位，主要是指在发生意外情况下，保险公司对司机座位的人员和乘客的人身安全进行赔偿；2、严格来说，司机责任险并不是一个独立的险种，而是商业车险中车上人员责任险的一部分，除此之外，车主还可以为乘客座位投保，一般选择的赔偿限额为1-5万元；3、依法应由被保险人承担的经济殆偿责任、以及被保险人为减少损失而支付的必要合理的施救、保护费用、保险人在保险单所载明的该保险赔偿限额内计算赔偿。

司机责任险和乘客责任险赔偿：1、保险车辆发生道路交通事故，保险人根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例相应承担赔偿责任一般按照下列规定确定事故责任比例：保险车辆方负全部事故责任的，事故责任比例不超过100%；2、负主要事故责任的，事故责任比例不超过70%；负同等事故责任的，事故责任比例不超过50%；负次要事故责任的，事故责任比例不超过30%；无事故责任的，保险人不承担赔偿责任。3、同时，根据驾驶人在交通事故中所负事故责任比例，实行相应的事故责任免赔率：负全部责任的免赔15%，负主要责任的免赔10%，负同等责任的免赔8%，负次要责任的免赔5%。单方肇事事故的事故责任免赔率为15%。

司机责任险和乘客责任险买5万保额的比较好：1、司机、乘客险就是座位险的细分。每个座位的保险额度为1-10万元，车主可根据需要自行选择；2、驾驶位大概每1万元的保额，保费为42元；乘客位大概每1万元的保额，保费为27元；3、你可以单独投驾驶位的保险，也可以投四个乘客位的保险，但是不能单独只投一个乘客位的保险。

司机责任险和乘客责任险要买的，这个跟保三者一样，风险存在，就是为了防止万一出事情的时候可以理赔。1、司机责任险又统称为车上责任险，包括司机座位和乘客座位，主要是指在发生意外情况下，保险公司对司机座位的人员和乘客回的人身安全进行赔偿；2、严格来说，司机责任险并不是一个独立的险种，而是商业车险中车上人员责任险的一部分，除此之外，车主还可以为乘客座位投保，一般选择的赔偿限额为1--5万元；3、乘客座位责任险：被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生保险事故，致使车内乘客人身伤亡，依法应由被保险人承担的赔偿责任，保险人依照保险合同的约定给予赔偿；4、第三者责任险：被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生意外事故，致使第三者遭受人身伤亡或财产的直接损毁，依法应由被保险人支付的赔偿金答额，保险人依照保险合同的规定给予赔偿，但因事故产生的善后工作，由被保险人负责处理。

乘客险和司机险都很有必要买：1、司机、乘客险就是座位险的细分。每个座位的保险额度为1-10万元，车主可根据需要自行选择；2、驾驶位大概每1万元的保额，保费为42元；乘客位大概每1万元的保额，保费为27元；3、你可以单独投驾驶位的保险，也可以投四个乘客位的保险，但是不能单独只投一个乘客位的保险。

司机险和乘客险买的：1、需要购买，这个跟保三者一样，风险存在，就是为百了防止万一出事情的时候可以理赔司机责任险又统称为车上责任险，包括司机座位和乘客座位，主要是指在度发生意外情况下，保险公司对司机座位的人员和乘客的人身安全进行赔偿；2、严格来说，司机责任险知并不是一个独立的险种，而是商业车险中车上人员责任险的一部分，除此之外，车主还可以为乘客道座位投保，一般选择的赔偿限额为1-5万元；3、乘客座位责任险：被保险人允许的合格驾驶员在使用保险车辆过程中发生保险事故，致使车内乘客人身伤亡，依法应由被保险人承担的赔偿责任，保险人依照保险合同的约定给予赔偿。

司机责任险又统称为车上责任险，包括司机座位和乘客座位，主要是指在发生意外情况下，保险公司对司机座位的人员和乘客的人身安全进行赔偿：1、车上人员责任险-车辆商业险主险的一种。负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡；2、车上责任险的投保方式有两种，一种是按选择座位投保，一种是按照核定座位数投保。前者的费率一般规定为赔偿限额的0.9%，后者为赔偿限额的0.5%；3、大多数保险公司都是按照类似的方式来设定车上责任险条款的，但也有保险公司的条款有所不同，值得投保人关注。例如，平安保险公司的车上人员责任险条款虽然也采用两种方式承保，但这两种方式和其他公司有所不同。

司机险和乘客险个人觉得有必要买：1、很多车主在购买车险的时候往往都会忽略司机座位责任险，其实这个险种是比较重要的，购买司机座位责任险后，无论是自己还是车上人员都会得到一种保障；2、严格来说，司机责任险并不是一个独立的险种，而是商业车险中车上人员责任险的一部分，除此之外，车主还可以为乘客座位投保，一般选择的赔偿限额为1-5万元。即使发生了意外事件，也能让车主的损失，减少到最低程度；3、而车上人员责任险又是车辆商业险主险的一种，负责赔偿保险车辆交通意外造成的本车人员伤亡，根据不同座位情况，分为司机座位和乘客座位。投保乘客座位数按照保险车辆的核定载客数（司机座位除外）确定。司机座位最高赔偿限额和乘客座位每座最高赔偿限额由投保人和保险人在投保时协商确定，一般为1-5万元\/座；4、司机责任险实行相应的事故责任免赔率：负全部责任的免赔15%，负主要责任的免赔10%，负同等责任的免赔8%，负次要责任的免赔5%。单方肇事事故的事故责任免赔率为15%。为避免自己掏腰包，建议车主们可以投保不计免赔特约险，为司机的责任险“特约”不计免赔，这样本应由车主自行支付的部分赔款就可以转由保险公司支付了。

有必要购买，司机责任险是指若发生意外事故，造成本车驾驶员本人的人身伤亡，如果本车负有责任，保险公司按条款规定赔偿的保险种类：1、车上人员责任险，包括司机座位和乘客座位，主要是指在发生意外情况下，保险公司对司机座位的人员和乘客的人身安全进行赔偿；2、被保险人在驾驶机动车辆过程中，发生交通事故而遭受意外伤害，且自意外伤害事故发生之日起一百八十日内，因该意外事故导致身故，保险人按本保险合同约内定的保险金额给付身故保险金，本项保险责任终止；3、在给付意外身故保险金前，如该被保险人已领取过意外残疾保险金，保险人将从给付的意外身故保险金中扣除已给付的意外残疾保险金；4、保险人对同一被保险人所负的残疾保险金给付责任以本保险合同约定的意外残疾保险金额为限，若保险人累计给付的意外残疾保险金达到意外残疾保险金额时，本项保险责任终止；5、若因意外伤害所致医容疗费用可从其它福利计划或医疗保险计划（包括社会医疗保险中从个人医疗帐户中扣减部分）取得部分或全部补偿，保险人仅负责补偿剩余部分，并以本保险合同约定的意外医疗保险金额为限。

你说滴滴快车大多是男司机，难道你就没发现出租车其实也是男司机多么，还有公交车，就是放眼全国，男司机的比例肯定都是比女司机高的啊！ 而其中的原因就是多方面的了，首先国内一直都有“女司机”这一特殊称谓，甚至还专门开辟出女司机专用车位，这样的行为看起来就像是一种歧视，但你反思之后，这难道不是对“女司机”的一种“关爱”么？那些开车遇到紧急情况，双手捂脸的事确实不是臆想而是真实存在的。以前开车的女士只是少数，但是随着经济条件的不断好转，为家中的女主人配置一辆车已经成了常事，也正是这种趋势，造成了人们对于“女司机”的误解，这可能就是传说中的以偏概全了，毕竟那些开着公交车的女司机实力还是十分强悍的。 其实，女士开出租的数量也不少，只不过是男司机基数太大，而且中国自古就有男耕女织的说法，虽说到现在早已转型，但是传统的观念决定了女人会更多地顾家，心大得放任家中的男人去管家看孩子，恐怕是真的没有几个，就像前段时间的那个女司机带着女儿开出租，为女司机正名的同时，也是让人们意识到女士对于这个家的投入确实不容小觑。 虽说国内的治安是全球数一数二的，但是危险事件也是时有发生，女司机因为身体上的弱势，在这方面确实不如男司机安全，而跑快车就更不一样了，现在的快车基本上也是全职，单来了之后谁知道会去什么犄角旮旯，所以说男司机跑快车是一种更加明智和安全的选择。

我只能说这是个个例，也是让人哭笑不得，只能说每个人都有每个人的不容易。滴滴专车司机跑滴滴是为了赚点钱，乘客是情况特殊想多喝一瓶水。为这点事能吵起来也是因为双方都有点过于计较了。 其实本来滴滴专车的这项规定是为了表现服务周到，一般的乘客也不会为了一瓶水大动干戈，本来文明社会不至于为了一瓶水就讽刺人吧？ 我们先来说说司机，开滴滴专车实际上就属于服务行业，面对客人的时候即使受到讽刺可以回以微笑或者置之不理，没必要跟他计较。毕竟他投诉你对你的影响还是不好的。可能从道义上会有人觉得就应该跟此类乘客对峙争吵，但是毕竟这不是事情的最佳解决办法。 再来说说乘客，我觉得身为乘客首先要尊重别人给你带来的服务，虽然你花钱了，但是从基本的尊重人的角度来说，是不是不应该言语相击。有什么事情不能好好说呢？再说如果知道自己扁桃体发炎，不应该出门也自备一点水吗？所以在事情的处理上，乘客是欠妥的。 最后说一下滴滴公司，制定规则就要完备，如果滴滴公司能够明确规定乘客能喝水的量不是也没有这么多事情。再说了既然想搞好服务，水的提供不应该公司负责吗？既然公司不提供就不要严格要求司机自己供水。 说来说去不论乘客还是司机还是滴滴公司，都多站在别人的角度想想问题，每个人都不容易，何苦相互为难呢？