宝马ix续航能力如何？

现代ix35最小离地间隙是163mm,汽车的最小离地间隙指的是汽车在满载的状态下，汽车的底盘与地面之间的最短距离，汽车的底盘会影响到汽车的通过性，负载越重，离地间隙就越小。（以上数据来自现代汽车官网）以现代ix352010款2.0L手动两驱新锐版GL为例，现代ix352010款2.0L手动两驱新锐版GL款是一款SUV车型。现代ix35将作为途胜Tucson的换代车型，于2010年正式引入国产。北京现代方面已经表示，国产版的ix35将不会沿用途胜作为车型名称。现代ix352010款2.0L手动两驱新锐版GL前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架。发动机为2.0Ｌ自然吸气，匹配了５挡手动变速箱。Ｆ２．０Ｌ发动机排量的最大输出功率为120kW、最大功率转速为6200rpm，最大扭矩194牛米、最大扭矩转速为4600rpm。最大马力为１６３Ｐｓ。（以上数据均来自有驾官网）

领克09PHEV续航能力可以达是80km。车身外形：其车身结构为5门7座SUV，车身尺寸分别是：长5042mm、宽1977mm、高1780mm，轴距是2984mm，油箱容积是71l。动力方面：领克09PHEV七座搭载了2.0l发动机，最大马力是254ps，最大功率是187kw，最大扭矩是350nm，与其匹配的是8挡手自一体变速箱，其前悬架类型为双叉臂式独立悬架，后悬架类型为多连杆式独立悬架。

电动汽车的续航水平平均都在500公里以上。以下是电动汽车的优点和影响续航的因素：电动汽车的优点：纯电动汽车使用电能，在行驶中无废气排出，不污染环境。电动汽车比汽油机驱动汽车的能源利用率要高。影响续航的因素：电池高低温技术、电池BMS技术优化、整车能量回收系统升级、车身轻量化、硬件设备的节能技术等。再比如，车辆外部行驶条件、空气阻力系数、机械传动效率、整车质量、乘坐人数等因素，都会影响电动汽车的实际续航里程。

锂电池续航能力最多在60-300公里。以下是续航里程的具体介绍：概念：续航里程是指汽车轮船等行驶工具，在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续航里程是电动汽车动力蓄电池以全充满状态，开始到标准规定的试验结束时所走过的里程。影响因素：一般铅酸电池的续航里程大概是60公里。锂电池汽车的里程跨度在60-300公里不等。加上开空调、车身重量、电池损耗等因素也会缩短车辆的续航里程。

小蚂蚁400续航里程大概是200公里左右。1、外观方面：小蚂蚁400车身尺寸长度3200mm,宽度为1670mm,高度为1550mm,轴距为2150mm。车前身的设计上依旧是平滑的曲线，两侧的突出部分又增加了科技感。两侧圆润硕大的车前灯部分极具侵略性，前进气格栅在标志下有一个小空间，在车灯下方又有两个小进气格栅，设计感十足。2、动力方面：动力方面，小蚂蚁400采用了不同于小蚂蚁300的动力系统，要比小蚂蚁300性能更加强大，使用感更加愉悦。并且在持续的使用下，奇瑞小蚂蚁400使用路长可以达到301km，410km的60km/h等速续航。

宝马ix的车身尺寸：长宽高分别为4953mm、1967mm、1695mm，轴距为3000mm，以下是具体介绍：1、动力方面：搭载的电动机最大功率523马力，峰值扭矩765牛·米，百公里加速时间仅需4.6秒，WLTP续航里程最大可达630公里。2、外观方面：宝马iX采用了目前宝马最新的家族化设计理念，超大尺寸的“双肾”进气格栅让新车气势十足，新样式的前后包围也凸显出新车的运动感。

纯电动汽车比亚迪元EV的续航能力能达到410公里，充电上有0.5小时快充功能。比亚迪元EV还带有智能温控系统，即使是在冬天也不担心充电时间的增长，而在夏天还能避免充电过热造成的损坏。纯电动汽车的优点：1、噪声小：电动汽车无内燃机产生的噪声，电动机的噪声也较内燃机小。2、无污染：电动汽车无内燃机汽车工作时产生的废气，不产生排气污染，对环境保护和空气的洁净十分有益，几乎是“零污染”。

目前市场在售续航里程最长的电动汽车为特斯拉Model-S，最大续航里程为579km。以下是相关介绍：1、内饰方面：内饰17英尺触摸大屏极具科幻感，中控屏基本占据中控台中间位置，没有多余的实体按钮，都是通过触摸屏完成相关操作。2、续航方面：Model-S在售版本有75D、100D以及P100D，电动机参数和电池容量都有所差别，所以续航里程分别为469、579和570公里。

model3工信部给出的续航里程是445公里。进口版长续航四驱版车型工信部给出的续航里程是590公里，高性能四驱版车型工信部给出的续航里程是595公里。后驱版车型只有一台电动机，四驱版车型有两台电动机。四驱版车型在前桥和后桥都有电动机。以下是model3的相关介绍：1、简介：model3是特斯拉旗下的一款中型纯电动轿车，特斯拉是一家来自美国硅谷的纯电动汽车制造厂商。2、三元锂电池：Model3全系使用了三元锂电池，这种电池是未来的趋势，大部分纯电动汽车都在使用三元锂电池。三元锂电池的能量密度更高，重量更轻，这种电池的正极使用三元材料制造。3、悬架：model3的前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。双叉臂悬架是一种结构比较复杂的悬架，这种悬架由上下两个叉臂组成，并且上下两个叉臂之间还有一个连杆。多连杆悬架基于双叉臂悬架改进而来，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车子的舒适性。

model-y续航里程可以达到505公里。以下是关于model-y的部分介绍：1.model-y每千瓦时续航里程为4.1英里，换算之后就是百公里耗电约为15.5kWh。同时model-y电池组容量大概为75kwh。这样的数据也表示model-y，将会与model3采用相同的动力电池组。2.根据特斯拉官方表示，model-y与model-3的零件通用比例甚至达到了70%。

锂电池的化学反应速度也会出现一定的迟缓现象。因此对于电池的放电而言，会使得电池的电流变小，提高了系统放电阻力，可用电量减小，行驶里程必然会减少，便会导致电池的容量也就变小了。锂电池内部是由正极、负极，以及在正负极之间的电解液所组成的。电池放电的时候负极通过化学反应析出锂离子，通过电介质运动到正极，这时正极处于富锂态，负极处于贫锂态，在锂离子活动的过程中，产生的电子运动产生电流。于是，在过低的温度下，锂电池的化学反应速度迟缓。因此放电的电流变小，电池的容量也就变小了。简单来说就是锂电池在释放电流的过程中，需要产生一系列的化学反应温度下降，化学反应速率也下降电池的功率输出就跟着下降如果温度上升则相反。可以说在所有的环境因素中，温度对电池的充放电性能影响最大，天冷的时候我们通常会发现，手机电量也消耗的非常快，其实是电池本身的容量已经变小了。

北汽eu500真实续航能力是400公里，它的性能：1、外观方面北汽新能源EU5跟EU系列的其他车型区别比较明显，造型更加动感时尚，整车的线条很简洁，取消了传统的中网格栅设计，前脸比较平面化，下方的黑色包围也彰显了些许的运动感，在这个颜值当道的年代，至少EU5给你的第一印象还是不错的；2、EU5的内饰设计比较简约大方，没有很多繁琐的按键，但又不会像很多新能源车型一样用一个大屏替代全部，悬浮式的中控造型给人感觉也比较时尚，内饰的质感也有了很大的提升，主打智能互联的理念，在配置方面的表现也还不错；3、空间方面由于车身尺寸的增加，轴距达到了2670mm，乘坐体验方面也要比之前的EU系列表现要好；4、北汽新能源EU5采用了纯电驱动，电动机最大功率160KW（218PS），预计最大续航里程达到400-500公里，要超过之前的EU400，由于EU5还未正式上市，我们无法得知这台电动机更多的具体信息，只能等待上市后的试驾体验。

比亚迪唐新能源续航能力340到520公里：1、比亚迪唐的外形设计“比亚迪S7和S6”都很相似，环顾车身四周会发现，它的外形轮廓可以清晰地看到比亚迪S7及比亚迪S6的影子，但给人的感觉却与两位兄弟车型截然不同，整体设计要更加的运动，同时在细节局部的调整看上去也要更为协调；2、比亚迪唐的长宽高尺寸为：4815*1855*1720mm，轴距为2720mm。2720mm的轴距会给它带来不错的空间体验，但1855mm的高度有些重心偏高，不知道协调性的表现怎么样；3、C型尾灯的造型与前雾灯遥相呼应，相比S7后方贯穿式的刹车灯要好看不少，“唐”的logo与4.9秒的搭配的确很妙。

比亚迪e6的续航能力是很强的，具体如下：1、近日，续航400公里比亚迪新款e6已经开始进入北京私人市场，从新车扣除补贴后北京售价为20.18万-22.2万（价格90%不会有任何变化，具体价格请以最终售价为准。）；2、与老款车型并未有任何变化绝对是加量不加价的超值车型；3、华鹏集团作为北京最大的比亚迪经销商，在新车正式销售和交付用户之前对其续航能力进行测试，并且这次测试的就是要将续航全部跑干为止。

比亚迪宋max混动该车的混动系统由1.5T+电动机组成，纯电续航里程为80km：1、宋MAX新车搭载1.5T动力。宋MAX的外观采用了比亚迪全新的“DragonFace”前脸设计，大尺寸进气格栅雾灯两侧刀锋式导风口的设计；2、高配车型还将采用矩阵型LED大灯，低配车型采用带透镜的卤素或氙气大灯。宋MAX采用2+3+2的7座布局，第二排座椅可前后滑动、折叠，同时第三排座椅支持等比例放倒；3、配置方面，宋MAX配备了多功能方向盘、电子手刹、双温区自动空调、第二\/三排空调出风口、后排独立控制自动空调、空气绿净系统、65寸全景天窗等配置；4、安全配置方面，宋MAX还配备车辆稳态控制、ABS+EBD、牵引力控制、坡道起步、制动辅助、刹车优先、电子驻车、胎压监测、前排双气囊、前排侧气囊、侧气帘、全景影像、前后泊车雷达（6探头）、定速巡航等配置。动力方面，宋MAX将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率为112kW。

比亚迪唐新能源续航能力340到520公里：1、比亚迪唐的外形设计“比亚迪S7和S6”都很相似，环顾车身四周会发现，它的外形轮廓可以清晰地看到比亚迪S7及比亚迪S6的影子，但给人的感觉却与两位兄弟车型截然不同，整体设计要更加的运动，同时在细节局部的调整看上去也要更为协调；2、比亚迪唐的长宽高尺寸为：4815*1855*1720mm，轴距为2720mm。2720mm的轴距会给它带来不错的空间体验，但1855mm的高度有些重心偏高，不知道协调性的表现怎么样；3、C型尾灯的造型与前雾灯遥相呼应，相比S7后方贯穿式的刹车灯要好看不少，“唐”的logo与4.9秒的搭配的确很妙。

雷克萨斯es2019款续航能力400Km，配置：1、内饰给人的印象是简约时尚，看起来比较舒适。有很多实用性的功能：前后雷达、倒车影像、双区空调、座椅加热和电子驻车等等；安全配置也很丰富，10个安全气囊、车道偏离预警、自动刹车、自适应巡航等等，周全我们行车的防护；在玻璃和部件上做了降噪处理；2、隔音效果还不错。作为中大型轿车来说，2870mm的轴距还算比较宽敞，后备箱容积454升，表现一般，再加上后排无法放倒，设计不够人性化。雷克萨斯ES200搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率167匹马力，最大扭矩199牛米，个人感觉动力较弱，试驾过一次，但日常出行的话还是够用的。匹配6AT变速箱，换挡平顺，综合油耗6.6升；悬挂是前麦弗逊后多连杆，操控一般；3、总的来说，作为一款豪华品牌的中大型轿车，价格是比较不错的，外观好看，内饰精致，配置到位，安全性能也很全面，整车的质感也非常好，售后有保障，唯一的缺点就是动力弱，如果问主对这方面没有过多的讲究的话，还是可以考虑考虑的。

比亚迪元535续航能力：1、首先先来看看全新的元EV535的外观设计，好像与老款360没有太大区别，依然延续了比亚迪家族DragonFace的设计语言，超大面积的镀铬中网、拼接式外观设计、悬浮式车顶这些独特设计都被保存下来，就连4360×1785×1680mm的车身尺寸也一点没有变；2、其中中控屏的360°全景影像功能也有所升级，并作为本次场地试驾的一个科目来体验。在图中您可以看到左边全景影像中的比亚迪元变为透明的效果，并且可以看到车底的影像，可以避免较低的石头拖底的情况或者冬天无意碾压到流浪猫的可能；3、全新的比亚迪元EV535在动力方面也有一定提升，换装了比亚迪新一代永磁同步电机，转速从老版本电机的12100rpm提升到了15000rpm。就比如我们此次试驾的车型，高功率版本电机最大功率120kW，最大扭矩280N·m，官方数据0-50km\/h加速可达3.9s，在后续的加速体验中也确实能感受到比亚迪元让人瞬间的压迫感。

欧拉r2这款车的续航能力如下：1、欧拉旗下的第三款车型欧拉R2，续航可达360公里！欧拉R1诞生于ME平台，属于欧拉专属的纯电动平台；2、该车配备了35kW的驱动电机，电池容量为33kWh，续航里程可以达到360公里；3、欧拉旗下的第三款车型欧拉R2，续航可达360公里！动力部分，宝来纯电的最大功率为100kW，最大扭矩290N·m，最高行驶车速为150km\/h；4、动力电池则由宁德时代供应，容量为37.2kWh，官方续航里程为270公里。

三菱evoIX是第九代三菱lancerevo，这是三菱旗下的一款高性能紧凑型轿车。第九代evo搭载了大名鼎鼎的4G63红头发动机。evo是诞生在拉力赛场的车型，所以evo是有纯正的赛车血统的。第九代三菱evo使用的2.0升涡轮增压发动机在原厂状态下拥有280马力和355牛米的最大扭矩，这款发动机的最大扭矩转速为3500转每分钟，最大功率转速为6500转每分钟。这款发动机搭载了可变气门正时系统和多点电喷技术。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱。第九代三菱evo搭载了全时四驱系统，并且使用了多片离合器式中央差速器。搭载全时四驱系统的汽车每时每刻四个车轮都是有动力的，全时四驱系统可以提高车轮的机械抓地力，机械抓地力提高了，车子的操控性和行驶稳定性也会提高。三菱evo的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。多连杆独立悬架是基于双叉臂悬架改进而来的，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆独立悬架可以提高车轮的贴地性能，这样可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了，车子的操控性也会提高。