自动驾驶在货运领域更有优势吗？发展前景如何？

自动驾驶需要驾照。很多人为了考到驾照没少吃苦头，有人就想，要是有一辆能够自动驾驶的车就好了！不过，就算实现了完全自动驾驶，那这也并不代表你可以不用考驾照了。自动驾驶：自动汽车，也称为机器人汽车，自动驾驶汽车，或无人驾驶汽车,是一种能够感知其环境并在很少或完全没有人工输入的情况下行驶的汽车。自动驾驶汽车结合了多种传感器来感知周围环境，例如雷达，激光雷达，声纳，全球定位系统，里程计和惯性测量单元。先进的控制系统对传感信息进行解释，以识别适当的导航路径，障碍物和相关标志。

比亚迪有自动驾驶。（以比亚迪汉为例）比亚迪汉是可以自动驾驶的，比亚迪汉配备了L2级自动驾驶技术。比亚迪汉是比亚迪旗下的一款中大型豪华轿车，这款车的轴距为2920毫米，长宽高分别是4980毫米，1910毫米，1495毫米。比亚迪汉有纯电动版车型，也有混动版车型。混动版车型是插电混动汽车，混动版车型搭载了一台2.0升涡轮增压发动机。这款发动机的最大功率为141kw，最大扭矩为320扭米。搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速双离合变速箱。双离合变速箱换挡速度快，传动效率高，使用这种变速箱可以提高汽车的燃油经济性。混动版车型的电动机最大功率为180kw，最大扭矩为330扭米。以下是关于自动驾驶级别的更多介绍：L1级别：能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，例如许多车型装配的自适应巡航（ACC）功能，雷达实时控制车距和车辆加减速，在国内的很多车型上都有应用。L2级别：可自动完成某些驾驶任务，并经过处理分析，自动调整车辆状态，像特斯拉的车道保持功能就属于此级别，除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，驾驶员需观察周围情况提供车辆安全操作。L3级别：该级别通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。前不久刚发布的宝马X7自称已实现这一技术层面的自动驾驶。

涡轮增压有以下8个优点：1、提高发动机的功率和扭矩。涡轮增压的最大优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的最大功率与未装增压器的相比，可增加大约百分之四十甚至更多。这意味着一台尺寸和重量相同的发动机经增压后可以产生较多的功率，或者说一台小排量的发动机经增压后，可以产生较大排量发动机相同的功率。2、省油。涡轮增压车要比自然吸气车省油一些。涡轮增压发动机“省油”体现在两点：一是因为技术的改进，使得现在的涡轮增压发动机的确是比过去省油了；二是涡轮增压发动机由于低转速时排气压力不足以推动涡轮，没有增压，同等技术条件下的涡轮增压发动机的油耗水平相当于同排量的自然吸气发动机。3、节省成本。涡轮增压发动机体积较小，结构也比较简单，这使得其研发和生产成本大大降低，要远远小于优化大排量自然吸气发动机带来的成本。4、改善发动机的排放。涡轮增压器发动机通过改善发动机的燃烧效率，减少发动机废气中颗粒物和氮氧化物等有害成分的排量。是柴油发动机达到欧二以上排放标准不可缺少的配置。5、提供高原补偿的功能。部分高海拔地区，海拔越高，空气越稀薄，带涡轮增压器的发动机就可以克服因高原空气稀薄导致的发动机的功率下降。6、具有很高的可靠性和良好的匹配特性，高瞬态响应特性。7、减少排放，政府要求汽车制造商提高平均汽油行驶里程并减少他们制造的汽车产生的排放。涡轮增压发动机比普通发动机小，燃烧更少的燃料并产生更少对环境不友好的二氧化碳。8、涡轮增压发动机比自然吸气发动机噪音更小。除此之外，涡轮增压器可作为额外的消声器，消除所产生的噪音，减少噪音污染。

特斯拉可以实现自动驾驶，特斯拉的自动驾驶技术实际上是L2级自动驾驶。自动驾驶的相关介绍如下：自动驾驶系统：系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对汽车实现实时、连续控制。采用现代通信手段，直接面对汽车，可实现车地间的双向数据通信，传输速率快，信息量大，后续追踪汽车和控制中心可以及时获知前行汽车的确切位置，使得运行管理更加灵活，控制更为有效，更加适应汽车自动驾驶的需求。自动驾驶系统的主要功能：主要功能是地车的双向信息传输和运营组织的综合与应急处理。车地信息传输通道是汽车运行自动控制系统的重要组成，部分自动控制系统的车载设备完全靠从地面控制中心接收的行车控制命令进行行车，实时监督汽车的实际速度和地面允许的速度指令，当汽车速度超过地面行车限速，车载设备将实施制动，保证汽车的运行安全。

在自动驾驶的时候驾驶员在睡觉算违章，这样的行为不仅是驾驶员对自己的生命安全不负责任，更是对别人的生命安全不负责任。自动驾驶的相关介绍如下：自动驾驶系统：系统采用先进的通信、计算机、网络和控制技术，对列车实现实时、连续控制。采用现代通信手段，直接面对列车，可实现车地间的双向数据通信，传输速率快，信息量大，后续追踪列车和控制中心可以及时获知前行列车的确切位置，使得运行管理更加灵活，控制更为有效，更加适应列车自动驾驶的需求。自动驾驶系统的主要功能：主要功能是地车的双向信息传输和运营组织的综合与应急处理。车地信息传输通道是列车运行自动控制系统的重要组成部分自动控制系统的车载设备完全靠从地面控制中心接受的行车控制命令进行行车，实时监督列车的实际速度和地面允许的速度指令，当列车速度超过地面行车限速，车载设备将实施制动，保证列车的运行安全。

碳纤维可以应用在汽车领域，但相关技术还在探索。车辆有很多种类型。车辆类型：车辆类型是指车辆的一种型式，以车辆的普通特征、使用目的和功能等区别。如轿车、载货汽车、客车、挂车、非完整车辆等都是单独的类型。分类：重型车的车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg。中型车的车长大于等于6m，总质量大于等于4500kg且小于12000kg。轻型车的车长小于6m，总质量小于4500kg。微型车的车长小于等于3.5m，载质量小于等于1800kg。

自动驾驶等级划分为L0无自动、L1驾驶操控为主，系统适时辅助、L2部分自动化，驾驶者仍需专心于路况、L3有条件的自动控制、L4高度自动化L5:全自动化，人类完全成为乘客。自动驾驶等级划分如下：L0无自动：没有自动化技术，车辆驾驶完全靠驾驶员手工操作，包括制动、转向、油门以及动力传动。L1驾驶操控为主，系统适时辅助：具有特定功能的自动驾驶，能持续提供转向或加速和制动控制，但只在限制条件和特定情况下提供。L2部分自动化：具有复合功能的自动驾驶，系统除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，如ACC+车道保持同时作用。L3有条件的自动控制：具有限制条件的无人驾驶，汽车能够在某个特定的驾驶交通环境下让驾驶员完全不用控制汽车，而且可以自动检测环境的变化以判断是否返回驾驶员驾驶模式，驾驶员无需一直对系统进行监视，可称之为“半自动驾驶”。L4高度自动化：系统完全自动控制车辆，全程检测交通环境，能够实现所有的驾驶目标，乘员只需提供目的地或者输入导航信息。L5全自动化：系统完全自动控制车辆，全程检测交通环境，能够实现所有的驾驶目标，乘员只需提供目的地或者输入导航信息，在任何时候都不需要乘员对车辆进行操控，可称之为“全自动驾驶”或者“无人驾驶”。

现在飞机巡航是自动驾驶。以下是关于自动驾驶级别的更多介绍：1、L1级别：能够辅助驾驶员完成某些驾驶任务，例如许多车型装配的自适应巡航（ACC）功能，雷达实时控制车距和车辆加减速，在国内的很多车型上都有应用。2、L2级别：可自动完成某些驾驶任务，并经过处理分析，自动调整车辆状态，像特斯拉的车道保持功能就属于此级别，除了能控制加减速，同时还能对方向盘进行控制，驾驶员需观察周围情况提供车辆安全操作。3、L3级别：该级别通过更有逻辑性的行车电脑控制车辆，驾驶员不需要手脚待命，车辆能够在特定环境下独立完成操作驾驶，但驾驶员无法进行睡眠或休息，在人工智能不能准确判断时，仍需人工操作。前不久刚发布的宝马X7自称已实现这一技术层面的自动驾驶。

行驶证上货运是营运，驾驶人已取得工商行政管理机关批准登记和运管部门审批同意，并领取道路运输许可证，可以从事与审批范围相对应的客运经营或货运经营。申请从事货运经营规定条件的相关介绍如下：1、介绍一：从事危险货物运输经营以外的货运经营，向县级道路运输管理机构提出申请。2、介绍二：从事危险货物运输经营，向设区的市级道路运输管理机构提出申请。3、介绍三：依照前款规定收到申请的道路运输管理机构，应当自受理申请之日起20日内审查完毕，作出许可或者不予许可的决定。4、介绍四：予以许可的向申请人颁发道路运输经营许可证，并向申请人投入运输的车辆配发车辆营运证，不予许可的应当书面通知申请人并说明理由。

打开Model3的自动驾驶方法是：在汽车行驶状态下，向下拨动挡杆即可开启自动驾驶模式。自动驾驶模式是一种通过车载电脑、在没有任何人为主动的操控下自动操控汽车向前行驶的驾驶模式。自动驾驶汽车也就是无人驾驶汽车，和自动驾驶模式一样，可以通过电脑系统实现无人驾驶的智能模式。汽车自动驾驶技术包括摄像头和雷达传感器等技术，通过这些技术了解汽车周边的交通状况，在数据中心分析后对汽车的动力系统发出指令驾驶。自动驾驶模式对社会驾驶员和行人都有益处，自动驾驶模式下的汽车可以节约更多能源，以及减少交通事故的发生。

首先更正一下，是领驭，不是领域。领驭是2011年以前的帕萨特，也就是老款的帕萨特，现在已经停产。帕萨特领驭，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品，于05年11月24日正式上市。帕萨特B5，是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。2000年，上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5正式投放中国市场。举几个例子：2005款领驭1.8T时尚导航型、2005款领驭2.8LV6手自一体豪华型、2007款领驭1.8T手动标准型、2007款领驭2.0LMFI手动标准型、2011款领驭1.8T自动尊品型、2011款领驭2.0L手动尊品型等等。帕萨特领驭，基于大众较老的PL45平台打造，搭载老款的1.8T涡轮增压发动机，不带缸内直喷，功率也只有110KW，扭矩210N·m。

货运资格证年审如何自己在网上审?货运资格证不能在网上年审，需要前往交管所参加诚信考核。根据交通部《道路运输从业人员管理规定》：道路运输从业人员从业资格证件有效期为6年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续。按照规定是一年一次诚信考核，六年换证。货运资格证的办理流程如下：1、申请人首先向辖区运政管理机关提出申请，并填写从业资格证申请登记表一式三份，携身份证、驾驶证、结业证（限2004年4月1日以后持驾驶证）及《从业资格证》（限增驾）原件及复印件二份，同版1寸彩色照片5张。申请表登记表由辖区运管所初审，合格后盖章方可生效。2、申请人到市级运政管理机关报名，培训科审查申请登记表（二份）及相关资料，审查合格的分配到有培训资质的驾校培训，并收取考试费和工本费。3、申请人到有培训资质的驾校报名，将从业资格证申请登记表及身份证、驾驶证、结业证复印件交驾校存档。申请项目为增驾的，将原从业资格证交给驾校，由驾校交回培训科。驾校按《营运汽车驾驶员职业培训教学计划与教学大纲》规定的内容、课时和市运管处的相关规定进行培训。4、由市级运政管理机关组织理论考试和实操考试。考试结束后公布考试成绩，理论考试不及格者不能参加实操考试。考试不合格的，可以补考一次；补考仍不合格的，30日后重新报名参加考试。

本田的crv自动驾驶：1、本田CR-V是东风本田汽车公司生产的一款城市经典SUV车型，2015款CR-V主打运动时尚的设计外观，搭配米其林Latitude系列SUV轮胎，操控性能极佳；2、CR-V车主日常驾驶实际油耗绝大多数集中在10-12L\/100km之间，空间宽裕，1米8的个头坐进去头部还很宽敞；3、真皮座椅的包裹性不足、较单薄，内饰做工精致，不输于轿车，但油漆和车身蒙皮薄是其不足之处。

持有客货运从业资格证双证合一的驾驶人，只需要参加现从业的资格证的诚信考核即可，道路运输zhidao从业人员的相关要求规定：1、道路危险货物运输驾驶员应当按照道路交通安全主管部门指定的行车时间和路线运输危险货物；2、道路危险货物运输装卸管理人员应当按照安全作业规程对道路危险货物装卸作业进行现场监督，确保装卸安全；3、道路危险货物运输押运人员应当对道路危险货物运输进行全程监管。

不需要年审，到原发证机关办理证件考核盖个章。带上你的驾驶证和身份证、照片，带零钱，可能需要手续费。《道路运输从业人员管理规定》里的规定如下：1、道路运输从业人员从业资格证件有效期为6年。道路运输从业人员应当在从业资格证件有效期届满30日前到原发证机关办理换证手续；2、道路运输从业人员从业资格证件遗失、毁损的，应当到原发证机关办理证件补发手续；3、道路运输从业人员服务单位变更的，应当到交通主管部门或者道路运输管理机构办理从业资格证件变更手续；4、道路运输从业人员从业资格挡案应当由原发证机关在变更手续办结后30日内移交户籍迁入地或者现居住地的交通主管部门或者道路运输管理机构；5、道路运输从业人员诚信考核和计分考核周期为12个月，从初次领取从业资格证件之日起计算。诚信考核等级分为优良、合格、基本合格和不合格，分别用AAA级、AA级、A级和B级表示。在考核周期内，累计计分超过规定的，诚信考核等级为B级；6、省级交通主管部门和道路运输管理机构应当将道路运输从业人员每年的诚信考核和计分考核结果向社会公布，供公众查阅。

中国目前不允许自动驾驶，自动驾驶汽车分为四个阶段驾驶辅助、半自动驾驶、高度自动驾驶和完全自动驾驶。我国处于辅助驾驶阶段，以现在的科技水平，智能系统不能超越人类的判断与认知水平。中国不允许自动驾驶的原因：1、路况太过复杂，在中国很多地方没有明显路标，很多省市的路标不一致。就算是市区里，很多路面上的分割线也不明显，一些偏远地区没有地图；2、违规现象太多，就如周遭环境里有人破坏了规矩，自动驾驶车就可能会做不出最佳决策。比如，自动驾驶车如果遭遇碰瓷，汽车很可能会误判而马上报警；3、在国内不允许高精地图测绘，没有高精地图，判断汽车位置和障碍物会遇到困难。

汽车自动驾驶及共享和公共交通，究竟发展哪个更有前途，这个前途要看指的是哪个方面。 其实您所说的这两个方向，简单来说就是小型私家车与大型公共交通工具之间的问题，如果是出于盈利的角度，那自然不用多说，私家车的市场肯定是大型交通工具不能比拟的，发展小型汽车，可以获得更高的利润，但是如果是出于节能环保、稳固社会发展这个层面，那么公共交通工具的研究就显得至关重要了，毕竟那是关乎国民日常出行的。 汽车的智能驾驶，汽车行业目前攻克的重点，大家埋头苦干，只求拿出一番成绩。而共享就是这个时代的一种产物，将汽车与共享相结合，打造出方便民众的一种新的“生活方式”，有车出行不必再省吃俭用的攒钱买车，app简单装，注册轻松过，简简单单体会一下开车的快感。 公共交通，现在的中国的高铁走在世界的前列，城市中的地铁更是不断地辐射向周边，至于中国的大巴，那可是远销国外的，可以说我们生活的国家，在公共交通上的成就实在值得我们为之骄傲。 其实不论是发展私家车还是公共交通，都是服务大众的事，也就是以人为本的，所以说这两个无论怎么发展都是有益的，当然最好的形式就是并驾齐驱，在兼顾小型私家车的同时发展公共交通产业，实现双增长，达到一种共赢的效果。

途锐和途昂对比，途锐这款车更具有优势。途锐是大众汽车旗下推出的一款豪华SUV，这款车主要以进口的方式引进中国汽车市场，途昂是一款合资车，这款车是上汽大众汽车旗下推出的一款中大型SUV。从汽车的外观来看，这两款车同样采用的是家族式的设计，但是途锐的外观设计要更加精致一些，途昂则是带给人一种厚重的感觉，整体的设计比较沉稳。在内饰部分，途锐的设计可以说是目前大众最漂亮，级别最高的内饰，内饰采用的是大面积的液晶显示屏和液晶仪表盘，进一步提升了内饰的科技感，同时也提升了汽车的档次，因为这两款车采用的是不同的平台打造，所以途昂的内饰设计看起来要简洁一些。在动力方面，途锐搭载的是2.0T和3.0T涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是8挡手自一体变速箱，途昂搭载的是2.0T和2.5T两款涡轮增压发动机，在传动系统方面，与发动机相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。

首先更正一下，是领驭，不是领域。领驭是2011年以前的帕萨特，也就是老款的帕萨特，现在已经停产。帕萨特领驭，是在上海大众帕萨特B5基础上升级而来的全新系列产品，于05年11月24日正式上市。帕萨特B5，是德国大众汽车公司的帕萨特品牌轿车的第五代车型。2000年，上海大众汽车有限公司生产的帕萨特B5正式投放中国市场。举几个例子：2005款领驭1.8T时尚导航型、2005款领驭2.8LV6手自一体豪华型、2007款领驭1.8T手动标准型、2007款领驭2.0LMFI手动标准型、2011款领驭1.8T自动尊品型、2011款领驭2.0L手动尊品型等等。帕萨特领驭，基于大众较老的PL45平台打造，搭载老款的1.8T涡轮增压发动机，不带缸内直喷，功率也只有110KW，扭矩210N·m。

三五年之内，传统动力还将会是主流。但是发动机增压技术，直喷技术，稀薄燃烧技术，可变进气技术，气缸暂停技术，自动启停技术等新技术会逐步普及。变速箱也会朝多档（高于7档）液力变矩和CVT/DCT发展，另外制动回收也是同样道理。同时LPG/CNG/生物柴油/乙醇汽油等选择也会在不同国家出现。五到八年内，以Prius为技术代表油电混合动力会逐步被市场接受，价格会逐步和传统动力缩小差距。由于传统发动机还是主要的驱动系统，只是在某些工况下由电池替代，产生油耗下降的效果。成本影响相对较小，节油效果也显而易见。八到十五年内，以Volt为技术代表的插电增程技术会逐步普及。此时传统发动机只是作为高巡航历程的一个后备动力，一般情况下均以电池电能单独驱动，燃油基本被电能取代。电池价格下降后，会逐步普及。十五年到二十年后，纯电动汽车会随着蓄电池蓄能能力的上升，提高市场份额。届时传统的发动机会完全被蓄电池取代。快速充电技术，无线充电技术已逐步成熟。