05款马六还能开几年？

根据环保部公布的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，在2025年7月1日前，国内汽车依然沿用国五标准进行检验。即至少在未来四年内国五车不用担心排放和限行问题。国标实施后，对现有国五车影响不大，车主可以正常使用国五车。《机动车强制报废标准规定》中提到小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。对机动车的使用年限、里程数、排放级安全技术等方面进行每年一次的检测，当车辆无法通过年审，已经达到报废标准的，就会被强制报废。当车辆年限达到15年后，年检就缩短为6个月一检，同时当车辆里程超过60万公里后，车辆就会被引导报废。国5车至少在国9排放标准出来后被限制上路。目前离国6标准还有两年。平均每四年就会更新一次标准。汽车强制报废早就取消了，理论上没有使用年限；排放要求越来越严格，实际情况可能是十年一个周期。对于这种老旧车辆的淘汰，国三汽车目前的危机是最大的。

有些城市暂时还没对国三排放标准的汽车强制报废，还是能够继续使用，具体停用时间要依据国家规定。对于国三车的报废期限，我国有明确规定，私家车的报废条件必须为行驶里程达到60万公里以上。有些国三车行驶里程没有达到60万公里，随着我国排放标准最新规定实施，国三车不符合最新排放标准，在上路时可能有限制。国三车和国三标准介绍：国三车介绍：国三车就是指的是符合国三排放标准的车，所谓国三标准，就是中国第三阶段汽车排放标准。国家第三阶段的排放标准相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧Ⅲ的含量，不同的是新车必须安装一个OBD即车载自诊断系统。国三标准介绍：国三标准是国家第三阶段的排放标准的简称，相当于欧洲Ⅲ号的排放标准，也就是说，尾气污染物含量相当于欧III的含量，不同的只是新车必须安装一个OBD车载自诊断系统。机动车污染物排放要稳定达到国Ⅲ机动车排放标准，车辆必须装备使污染物排放达到国Ⅲ标准的技术措施，同时使用达到欧Ⅲ标准的油品。

只要年检可以通过，并且所在地区不限行这种老车，可以一直开。以下帕萨特发动机的相关信息：1、1.8升涡轮增压发动机：1.8升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1750到4600转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2、2.0升自然吸气发动机：2.0升自然吸气发动机最大功率为85kw，最大扭矩为172牛米，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。3、2.8升自然吸气发动机：2.8升自然吸气发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为260牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。

行驶里程没有达到60万公里，并且年检能通过，就可以一直开。以下是汽车报废标准和报废年限的介绍：汽车报废标准：达到各类机动车使用年限、经修理和调整仍不符合机动车安全技术国家标准对在用车的有关要求、经修理和调整或者采用控制技术后向大气排放污染物或者噪声仍不符合国家标准对在用车有关要求、在检验有效期届满后连续3个机动车安全技术检验周期内未取得机动车检验合格标志。车辆报废年限：车辆报废取消了对非营运轿车行驶年限的规定，同时将私家车报废行驶里程限制为60万公里，6年内免检，6-15年每年检一次，15年以上每年检两次，只有通过年检才能继续上路行驶，出租车和网约车8年强制报废。

如果06年帕萨特是非营运性质的私家车，理论上，只要年检能通过，并且行驶里程没有达到60万公里，就可以一直开，没有年限的限制。汽车使用寿命简介：一辆汽车从出厂后投入运行开始，在长期的使用过程中，由于零部件的老化、磨损和其他方面的损伤，使汽车性能逐渐降低，各种消耗增加，直至不再继续使用为止的连续行驶里程或连续使用时间。使用寿命规定：工业比较发达的国家汽车的平均使用寿命是七至十二年之间。依据国内交通系统过去执行汽车折旧制度来看，规定了汽车到达折旧期后，需要经过技术鉴定，才能够允许车辆报废。由于折旧率过低，车辆得不到及时的更新，老旧车的比重会比较大，使企业的技术经济指标变得比较落后，使汽车技术无法得到发展。

福克斯保养好可以一直开，开十年以上甚至十五年，60W公里也是没问题。影响汽车使用寿命的因素：磨损和腐化；老化，橡胶及塑料等非金属质料制件，因利用时间的耽误和温度的浸染，会产生老化，使强度大幅下降，质地变脆或开裂，极易破损或失去浸染。另外电器元件老化易引起电器系统的妨碍；交通事故损伤，汽车的经济使用寿命期限是指汽车使用到相当里程和使用年限，对其进行全面经济分析之后得出不经济合理、使用成本较高的寿命时刻。延长汽车寿命的方法：定期更换机油；保持车内的整洁和干爽；及时对车的刹车和供油及其他底盘零部件进行防锈保养；定期清洗车辆，防止不清洁区域的腐蚀；及时对汽车的划痕补漆润色；确保汽车所需各类润滑油充足清洁。

车辆报废主要看行车里数和车况来决定。现在国家不再强制报废，所以08年的车只要车况好和年检过关，就还可以开。2017年，新发布的《机动车强制报废标准规定》，具体规定了各大类型机动车的强制报废年限。介绍如下：1、家用5座轿车和7座的suv，非营运的微型、小型汽车：都没有使用年限。但在里程达到60万公里时，国家就会引导报废。当车辆的使用年限超过15年后，年检时间就会变成半年检(6个月检测一次)，当最后一次无法通过时，要宣告报废。2、皮卡及轻、中、重型载货汽车：这几类车的强制性使用年限是不得超过15年。也就是说，当车辆的使用年限超过15年，就算车况再好，也要被强制报废。3、微型载货汽车：这种车的强制性年限是不得超过12年，也就是使用年限超过12年的便强制报废。4、中型出租客运汽车：这种车型的强制性年限是不得超过10年，当车辆开10年后，肯定不能通过年检，非报废不可。5、微型出租客运汽车：报废年限为8年。

国六实行后目前还没有对国五车颁布限行禁行法规。以下是关于国五排放标准的更多资料：1、国五排放标准的内容：国家第五阶段机动车污染物排放标准，即“国五标准”，国五标准排放控制水平相当于欧洲正在实施的第5阶段排放标准。欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。2、国五排放标准的作用：改善环境质量是国际共识，不能只想着发展汽车产业而置环境于不管不顾。中国想要成为汽车强国，在技术上不能落后，在环保上更不能掉队，“环保大使”的形象甚至要比“汽车强国”更加重要。

国5车只要是可以过年审是没使用年限设置。1、国家实行国六仅仅是为了能约束汽车企业，规定汽车企业生产和销售的车辆务必达到“国六”的标准；2、与群众购车选车没太大的关系；3、因此国五的车和国六的车，甚至是国四的车的使用年限是没差别。国6标准是极其严格的，国5标准和其中间的差距非常大，其标准远远地高过欧洲地区的第6阶段相关排放标准和美国的Tier3标准，成为了全球相关排放标准最严格的标准其一。为此相应的实行时间会较长。这般之高的标准也造成了国6标准车型号的成本提升，是因为对车的油耗和驱动力有更高的规定，汽车制造商当然要投进更多的钱财、人力、物力来研制发动机。但最后的成本都会由顾客来买单，就当是为环保做出贡献了。

我国柴油车基本都是货车，而轻货、大货的强制报废年限是10年，最高可以延缓5年，所以国三汽柴油车报废年限是15年，国三是2014年7月前使用的，即最多还能开到2029年。从2019年7月日开始，重点区域、珠三角地区、成渝地区提前实施机动车国六排放标准。并且从2019年1月1日开始要停止销售普通柴油和低于国六标准的车用汽柴油。虽然卡车的使用年限是十五年，但是各地限行政策逐步实施，卡车的使用年限被实际因素控制得越老越多。像是《机动车强制报废标准规定》全挂车、危险品运输半挂车使用10年，集装箱半挂车20年，其他半挂车使用15年。而且为了加快淘汰国三柴油车，各地出台各种政策促进强制报销国三柴油车。

现在汽车多少年生锈？1、轿车在制造出厂后，其车身在要经受五到十年甚至更长的考验，在这期间，环境可能很恶劣。生锈（被氧化）是众多金属的基本化学特性，在常温下就会慢慢发生，特别是轿车常用的钢铁材料，一旦生锈，产生的氧化铁会吸附空气中的水分子，造成更严重的锈蚀。从材料上讲，只要在用钢材，就没法避免生锈。镀锌钢板也不能完全防止生锈；2、一辆辆车型在经历过水洗、磷化、电泳、喷涂、打磨等四十九道涂装工序之后，再经过多重严格的检查精修，就进入了空腔注蜡的过程。其工艺为：首先将全车身加热至85度，将115度的专用内腔防锈蜡注入车身底部预留孔，并保持一定的时间让多余的蜡液自动流出，最终保证车内蜡膜的厚度在几百微米左右。然后进入冷却区用冷风吹至常温。最后将所有注蜡孔全部封死，完成整个工艺工程；3、轿车的防锈处理主要集中在车身上。在制造过程中的车身称为“白车身”。白车身在制造过程中，使用“阴极电泳涂装”进行了防锈处理，但这并不能防止内腔锈蚀的发生。在制造带有空腔的部件时，一般预先已经留好注蜡孔。（在经过专业设计后，灌蜡一般就直接在一些螺纹孔和减重孔进行，不需要专门留注蜡孔。）一些封闭的部位会开出一些孔洞便于在沥蜡间沥蜡时，方便液体状的蜡流出。白车身在通过涂装前面的各个工段后进入了灌蜡工段。一般来说空腔注蜡能够有效的预防和延长空腔车体生锈的时间但是不能够完全避免车体生锈的本质，一般来说3年无锈15年不锈穿是可以做到得。

国六执行国五车还能开个十万左右：1、2017年全国国四和国五车子的保有量，占到了所有车型总数的69.5%，将近1.5亿辆车，这远比国二的5.5%占比大太多了；2、限行政策还涉及公民财产权的行使而且因为限行政策其实涉及到公民财产权的行使，在2015年修订的《大气污染防治法》的时候就删了一个地方政府可以规定机动车限行这么一个授权了；3、所以目前只有北京、上海这些中心城市局部实施了限行国二的政策，全国还不能普及。

国四的车还能开多久，这个问题取决于国家对于机动车排放要求的政策：1、目前看来，国六排放只在个别地区开始推行，估计全面铺开要到2020年下半年吧；2、这个问题不仅仅是环保问题，也涉及到汽车产业发展，以及国民消费升级等问题，所以国六的推行其实还要看整个经济的发展情况。按照目前国五全面实行，国三在淘汰末期的情况来看，估计国四的车，还能用到国六全面实行的一年之后；3、如果要用到国六全面推行两年的时候，那估计这个车子受到的限制已经很多了，检测包括上路的费用成本也会很高，要想卖出去也是很掉价的了，所以要提前做好准备。

本田雅阁第七代还能开个3到5年吧：1、本田雅阁第7代最值得骄傲的就是i-VTEC发动机，可变正时气门和气门升程，到现在的凯美瑞VVT-i也比不上啊；2、要知道，阁阁可是03年问世的。发动机及省油和高性能与一身，随便轻踩油门就能上到3、4千转，再到底板油，推背感源源不断的涌来；3、试过一次跑单程500多公里的长途，满载空调，油耗居然低至6.9L，比厂商公布的还要低。市区即使天天塞车，油耗也只是12L多。动力、油耗是雅阁最引以为豪的。

2005款皇冠属于国四排放标准，能开多久还要看所在地排放政策的要求。丰田皇冠是丰田旗下的一款中大型轿车，1955年在日本下线，发展到2019年，陆续有十几代车型上市。丰田皇冠在国内有着良好的口碑，缺点在于外表略显沉稳，配件的价格比较贵。2018款皇冠在2017年12月上市，全部符合国五排放标准，售价在25.08万到37.48万之间。一、外观：2018款皇冠的长、宽、高分别为5020mm、1805mm、1480mm，轴距为2925mm。2018款皇冠的前进气格栅面积比较大，采用梯形设计，内部采用了大量的镀铬饰条装饰，层次感很强，两侧大灯比较狭长，攻击性很强。整体来讲，看起来比较大气，辨识度极高。侧面来看，线条比较硬朗，攻击性十足，有一种轿跑的感觉，看起来非常阳刚。二、动力：2018款皇冠全系搭载2.0T版本发动机，最大输出功率为173千瓦，最大扭矩为350牛/米，全系匹配手自一体变速箱，最高车速为230千米/小时，工信部给出的百公里综合油耗为7.4L。

只要年检可以通过，并且所在地区不限行这种老车，那是可以一直开的。帕萨特是进入中国市场比较早的中型轿车，这款车在国内的销量和口碑都是很不错的。老款帕萨特搭载了三款发动机，分别是1.8升涡轮增压发动机，2.0升自然吸气发动机，2.8升v6自然吸气发动机。1.8升涡轮增压发动机最大功率为110kw，最大扭矩为210牛米，最大功率转速为5700转每分钟，最大扭矩转速为1750到4600转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.0升自然吸气发动机最大功率为85kw，最大扭矩为172牛米，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖和铸铁缸体。2.8升自然吸气发动机的最大功率为140kw，最大扭矩为260牛米，最大功率转速为6000转每分钟，最大扭矩转速为3200转每分钟。这款发动机使用了铝合金缸盖缸体。老款帕萨特的驾驶质感是非常不错的，并且行驶起来的稳定性也是很好的，老款帕萨特的底盘是很扎实沉稳的。如果大家对老款帕萨特感兴趣，可以去二手车市场看看。

如果06年帕萨特是非营运性质的私家车，理论上，只要年检能通过，并且行驶里程没有达到60万公里，就可以一直开，没有年限的限制。现实当中，还要参考当地是否有相关的限行政策。正常情况下，06年的帕萨特应该是国二排放标准。如果所在地区禁止国二排放的车辆上路，那么06年的帕萨特也就相当于不能开了。根据国家相关法律的规定：非运营的私家车没有使用年限，行驶60万公里，国家引导报废。年检不达标的车辆，国家也会强制报废。关于车辆报废的国家政策，可以查看《机动车强制报废标准规定》第四条、第五条、第七条，《中华人民共和国道路交通安全法》第一百条，都是关于车辆报废的相关法律。关于年检。截至2019年7月20日，06年的帕萨特，因为车龄超过了6年但是未满15年，所以年检一年一次。当车龄超过15年以后，年检需要一年两次。关于年检的国家政策，可以查看《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第十六条第三项规定。由于篇幅限制这里不再详细介绍。有兴趣的朋友可以自行去网上查阅资料。

这要看所在地区，有些大城市已经禁止国三车上路或者限制国三车上路了，但是在有些小城市对国三车是没有任何限制的。家用车没有报废年限，只是到了十五年后要一年两审，超过二十年后要一年四审，超过六十万公里后要强制报废。随着国六标准的逐渐实施，国三车辆会被逐步淘汰，有些城市甚至已经不给国四车辆和国五车辆上牌了。国六标准号称史上最严格的排放标准。国家出台严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。同时，严格的排放标准也能淘汰一些排放不达标的老旧汽车。随着环境保护问题日益突出，这也是没有办法的办法。在十几年之前，还没有实行严格的排放标准时，路上随处可见大排量6缸车甚至8缸车。随着环境保护问题日益突出，各个国家都开始实行严格的排放标准，大排量汽车已经销声匿迹了。现在，有些d级豪华车都开始用小排量4缸涡轮增压发动机了。汽车发动机排量越来越小，汽缸数越来越少，这是一个趋势。随着科技的发展，汽油车最终会被淘汰，取而代之的是纯电动汽车。

这要看所在地区，有些大城市已经禁止国三车上路或者限制国三车上路了，但是在有些小城市对国三车是没有任何限制的。家用车没有报废年限，只是到了十五年后要一年两审，超过二十年后要一年四审，超过六十万公里后要强制报废。随着国六标准的逐渐实施，国三车辆会被逐步淘汰，有些城市甚至已经不给国四车辆和国五车辆上牌了。国六标准号称史上最严格的排放标准。国家出台严格的排放标准是为了约束车企，这样车企就能制造出更加环保的汽车了。同时，严格的排放标准也能淘汰一些排放不达标的老旧汽车。随着环境保护问题日益突出，这也是没有办法的办法。在十几年之前，还没有实行严格的排放标准时，路上随处可见大排量6缸车甚至8缸车。随着环境保护问题日益突出，各个国家都开始实行严格的排放标准，大排量汽车已经销声匿迹了。现在，有些d级豪华车都开始用小排量4缸涡轮增压发动机了。汽车发动机排量越来越小，汽缸数越来越少，这是一个趋势。随着科技的发展，汽油车最终会被淘汰，取而代之的是纯电动汽车。

2005款皇冠属于国四排放标准，能开多久还要看所在地排放政策的要求。丰田皇冠是丰田旗下的一款中大型轿车，1955年在日本下线，发展到2019年，陆续有十几代车型上市。丰田皇冠在国内有着良好的口碑，缺点在于外表略显沉稳，配件的价格比较贵。2018款皇冠在2017年12月上市，全部符合国五排放标准。一、外观：2018款皇冠的长、宽、高分别为5020mm、1805mm、1480mm，轴距为2925mm。2018款皇冠的前进气格栅面积比较大，采用梯形设计，内部采用了大量的镀铬饰条装饰，层次感很强，两侧大灯比较狭长，攻击性很强。整体来讲，看起来比较大气，辨识度极高。侧面来看，线条比较硬朗，攻击性十足，有一种轿跑的感觉，看起来非常阳刚。二、动力：2018款皇冠全系搭载2.0T版本发动机，最大输出功率为173千瓦，最大扭矩为350牛/米，全系匹配手自一体变速箱，最高车速为230千米/小时，工信部给出的百公里综合油耗为7.4L。