滴滴好还是出租车好？

变速箱是at较好，具体情况如下：at变速箱：这一类变速箱采用的是行星齿轮结构，可在车辆行驶时透过变矩器来自行换档来改变齿轮传动比以产生变速变矩，与手排变速箱的操作原理有点类似，但因为多了变矩器来进行离合作用以及传递扭矩，在传输的过程中会导致扭矩流失。dtc变速箱：dct的原理是在手排变速箱的基础上，再使用两个离合器与变速箱装配在同一结构内，其中一个离合器负责挂1、3、5和倒退挡，另一个离合器则负责挂2、4、6挡。当车子1档起步时，换挡拨叉同时挂上1挡和2挡，此时第一个离合器接合，而第二个离合器则准备接手。

以下是SUV和轿车的具体区别：视野方面：SUV汽车由于底盘高和开阔的外形设计，拥有良好的视野范围，而小轿车的底盘相对较低，其视野范围没有SUV汽车范围大。舒适性方面：由于小轿车的座椅要比SUV的长，并且小轿车的设计比较符合人体工学，可以让人放松靠在靠背上，所以在舒适性SUV比小轿车差。油耗方面：对于同样的动力排量下，SUV相对费油一些，SUV的设计要比普通小轿车重，且显得更加高大，在风阻系数方面要比小轿车要差，所以在其燃油经济性方面比普通小轿车差。

选择at变速箱比较好，因为at变速箱平顺性和耐用度都非常不错。以下是关于变速箱的相关介绍：变速箱的简介：变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。变速箱的作用：汽车行驶中，为适应不同的工况，需要汽车的驱动力和车速在一定的范围内变化，而现有发动机的转矩和速度变化范围无法达到这一要求，因此而设置变速箱。

现在大多的车型使用的为干式DCT。DCT：DCT为双离合变速箱,它分为干式和湿试的,而一些高端车型一般都是使用湿试DCT,因为它的换挡时间更加短,和发动机匹配的更加完美,所以换挡顿挫感小。AT：AT是液力自动变速箱的意思，说明该汽车使用的变速箱类型是液力自动变速箱。液力自动变速箱根据液力传动和行星齿轮组合实现自动变速，液力自动变速箱不使用离合器换挡。

mt变速箱和at变速箱都有各种的优缺点，至于哪个更好还需要根据自身驾驶习惯去选择。以下是二者优缺点的介绍：1、mt变速箱：（1）优点：mt变速器的结构相对来说比较简单，后期维护的成本会比较低，并且动力传动的效率高，燃油性能好；对于车主来说挡位可以自行控制，可靠性高。（2）缺点：操作繁琐，无论是换挡还起步，顿挫感都比较明显，长时间驾驶比较累人，并且对于新手而言，操作不当容易出现熄火的现象。2、at变速箱：（1）优点：操作简单，驾驶舒适性好，能根据路面状况进行自动变速变矩。（2）缺点：结构复杂，在维修方面比较复杂，另外换挡的反应时间长，动力传输效果低，油耗相对较高。

以下是变速器at好还是dct好的解释：1、寿命方面：AT优于CVT和DCT变速箱。2、传动效率和驾驶乐趣方面：DCT变速箱最强。3、平顺性方面：CVT变速箱最好。4、换挡速度方面：DCT变速箱最快。以下是关于DCT变速箱相关内容的扩展资料：1、优点：传动直接、传递效率高、换挡速度快、驾驶乐趣强。2、缺点：低速平顺性较差、质量稳定性较差、可承受最大扭矩较低。

变速箱at和dct都有各自的优缺点，具体如下：1.at技术比dct技术成熟些，at变速箱为手自一体变速箱，日本的爱信6at使用最广泛。at变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。2.dct为双离合变速箱，它分为干式双离合和湿式双离合，一些高端车型一般都是用湿式dct，它的换挡时间短，和发动机匹配的更加完美，所以换挡顿挫感小，而且更加省油，但是现在大多的车型使用的为干式dct。

DCT更好。AT技术比DCT技术成熟些，现在以日本的爱信6AT为使用最广泛，DCT为双离合变速箱，它分为干式和湿试，一些高端车型一般都是用湿试DCT，因为它的换挡时间短，和发动机匹配的更加完美，所以换挡顿挫感小，而且还省油些，但是现在大多的车型使用的为干式DCT。以下是AT与DCT的优点介绍：1.AT变速器优点：技术成熟，AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。2.DCT变速器优点：换挡顺畅，没有一般自动变速器的换挡顿挫感。节油并可高效利用发动机产生的动能，技术先进。

滴滴快车服务在众多网约车平台属于比较划算的，所以和出租车相比，滴滴快车的价格比较实惠，而且汽车比较新，出行前通过app预约车辆就可以，操作很方便。滴滴出行获得网络预约出租汽车经营许可证的城市包括天津，沈阳，厦门，青岛，北京，长春等城市，并且滴滴出行旗下所有出行业务都必须按照网络预约出租车经营服务管理条例来实行的。滴滴出行除了出租车和快车服务，还包括顺风车滴滴代驾等多项业务在内，滴滴出行这个软件在2015年正式推出，改变了传统的打车市场格局，利用互联网的特点将打车从线下搬到线上，可以节约司机和乘客的沟通成本，最大化节省双方的时间。

是的。在滴滴上打的出租车就是出租车公司的车，是一样的。滴滴是很多年轻人都喜欢使用的打车软件，滴滴上有专车，快车，出租车等。滴滴是很多年轻人都喜欢使用的打车软件，滴滴上有专车，快车，出租车等。滴滴这类app的出现提高了人们的出行体验和出行便利性。在没有滴滴之前，出门打车需要打出租车，打出租车需要站在路边等，并且还不知道什么时候能等到。而且，有些出租车司机存在乱收费和服务态度差的现象，所以有很多消费者其实是不喜欢乘坐出租车的。出现了滴滴app之后，在出门之前可以提前在手机上叫车，附近的司机接单后可以开车来指定地点接自己。并且，在软件上都可以看到车子到哪里了，预计还有多久到达等信息，这样是非常方便的。大部分滴滴司机的服务态度都是不错的，并且滴滴也不会存在乱收费现象，所以很多年轻朋友更加喜欢使用滴滴打车app。如果自己的手机上还没有滴滴，那可以在手机上下载一个，注册之后就可以使用了，这样是非常方便的。在使用滴滴打车时，还可以评价司机的服务，如果服务不好是可以给差评的，所以大部分滴滴司机的服务态度都是不错的。

锐志好的，配置：1、外观是这台车最大的特点，外形拉风，符合年轻的风格，就个人而言，我最喜欢的就它的外观了；2、内饰方面一直延续着日系的一贯的作风，作为大厂家的丰田在内饰方面的设计给人温馨，舒服的感觉；3、空间很大，乘坐舒适，只是高度差了点，个稍高的人上车容易碰头，但是总得来说这款车是很不错的，即使是二手车也是非常不错的。

c级好：1、奔驰C级作为入门款车型，其C180、C260和C300三个型号，先别对应着1.6T、1.5T+48V轻混和2.0T的动力总成；2、而奔驰E级，其E200、E260、E300、E350和E320五个型号，分别对应着2.0T低功率、2.0T低功率+48V轻混、2.0T、2.0T高功率+48V轻混和3.0TV6的动力总成；3、奔驰C级车型的外观和内饰设计会更加的年轻化；而奔驰E级会更倾向于豪华氛围的营造，以凸显出中大型豪华轿车的典雅。

四驱好，四驱的要好得多，但是要偏重于后驱多一点的四驱操控最好：1、四驱指的是车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。而分时四驱则是由电脑芯片控制两驱与四驱的切换，在正常路面，车辆以两轮驱动模式行驶，遇到越野路面或者车轮打滑时，电脑将探测并自动将动力分配到另外两轮。对于分时四驱模式而言，控制程序的优劣会影响到驱动形式切换的智能化；2、前驱车比较容易操控，这是因为驱动轮和转向轮在一起，所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向，也就是说你方向指向哪，车就会开向哪。因为发动机在车的前部，使前部重量集中，这样就保证了驱动轮有足够的抓地力，所以开前驱车一般不用考虑太多，怎么打方向车就怎么走，基本上还是比较省心的；3、而且前驱车发动机和传动系统都集中在车的前部，使得车辆自身成本降低，这也是目前20万元以下的车都是前驱的原因。前驱车虽然容易操控，但由于前驱车前部重量过大，使整车重量配比不均匀，车头太重；4、在进弯时如果速度过快，在惯性的作用下车头会沿着直线方向继续行驶，我们通常把这种现象叫做‘推头’。这种现象会让车辆不能按预期路线行驶，从而发生意外。解决这个问题也不难，主要办法就是车速相对慢一些，相应松开油门，同时回一点方向盘，让行驶线路变得尽量平顺，也就是在有条件的情况下使进弯角变大，让整车受力变小，弯角就会顺利转过；5、后轮驱动是汽车驱动形式的鼻祖，目前很多豪华车、高性能车均选择后轮驱动。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高但是便于维修。

我个人觉得置换好一点，置换流程：1、按照规定，车主可以通过报废或者售出旧车，不用摇号直接申请到更新指标，以小客车更新指标确认通知书作为更新指标证明文件，指标管理机构根据公安机关交通管理部门提供的出售、报废小客车转移、注销登记信息，核对申请人申请信息，审核通过后在指定网站发布小客车更新指标确认通知书；2、不过，这个更新指标也是有6个月的有效期的，购车者要在取得更新指标之日起6个月内办理完成车辆登记手续。逾期未办理完成的，视为自动放弃更新指标；3、不过，如果是在4S店用旧车置换新车，这些手续可以交给4S店一条龙办理，车主只要带上自己的身份证、原有机动车的购车发票、机动车登记证以及行驶证，交给4S店的工作人员，就可以一步完成置换了。

齿轮油和机油各有各的用处，机油用于汽车发动机，是一种发动机润滑油：1、由基础油和添加剂两部分组成，根据基础油的不同，又被分为半合成油、全合成油和矿物油；2、在发动机内部，可以给组件起到清洁、润滑、冷却等作用，长期处在高温高压环境，有较高的抗氧化能力和更强的抗剪切性能；3、齿轮油又叫变速箱油，用于汽车变速箱，主要成分以石油润滑油基础油或合成润滑油为主，再加入极压抗磨剂和油性剂调制而成的一种传动润滑油；4、其工作环境温度不高，用于变速器、减速器及差速器中的各种齿轮润滑，以防止齿面磨损、擦伤、烧结等，延长使用寿命，提高传递功率效率。

本田的crv好还是奇骏好呢，个人认为，当然是奇骏好。 从日产的奇骏定位来说，奇骏就比crv的定位要高一点儿，日产的suv有着非常细的市场定位，其实日产并没有直接与crv进行竞争的同级车型，逍客比crv低一点儿，而奇骏又比crv高一点儿，差异化的市场定位，也是日产不与本田丰田正面对抗的结果，非常有意思的。 另外从配置等各方面来看，本田的crv有着不错的定位，1.5t的涡轮增压发动机出现过重大的设计缺陷，现在也有所好转，紧凑型的定位，家用车的市场是本田的主要竞争力了，而奇骏就不一样了，它使用了2.0l的自然吸气发动机，主打更称稳的竞争力，同时奇骏基本上都是四驱的定位，也更有驾驶体验，差异体验也更多一点儿。 所以说，单就车型来说，还是奇骏更有竞争力和性价比一点儿，本田的crv有着不错的历史市场表现，动力方面本田的1.5t还是有一定的优势，但是平稳自然没有2.0l的自然吸气更有线性结果。所以建议选择奇骏，两驱的价格和配置，更有四驱的超性价比体验，很不错的。

双离合变速器是在手动变速器的基础上研发而成的，从名字就可以知道它是通过两个离合一起配合完成整个工作过程，一个是负责偶数档位，另一个则负责奇数档位。双离合变速器的最大优势，就是它在换挡的整个过程中冲击力比较小，速度可以更为平稳，让扭矩可以实现不间断地输出。相对于传统的行星齿轮式自动变速箱，双离合变速器的油耗大大降低。 但是，双离合变速器也有其缺点：第一点，双离合变速器的结构十分复杂，对于制作工艺要求很高，所以就导致整车成本增加，双离合变速器较常出现在中高端的车型，与此原因不无关系。第二点，双离合变速器（干式）产生的热量很高，整身比较笨重，可靠性比自动变速器低一些。 自动变速器是由以下三部分结构组成：液力变扭器，行星齿轮变速器和控制机构。自动变速器出厂的时候，它的变速箱就被调到了最佳的换档时机，在发动机到达相应转速的时候再进行换挡位，是完全通过行车电脑对其控制，就不用再人为操作了。自动变速器的档位比较少，变化比较大，连接过度比较平滑，操作也很容易上手，稳定性相对来说更好一些。但是自动变速器对于速度的变化反应比较慢，传动的效率很低，不如双离合变速器，在换挡的整个过程中，冲击力很大。 总的来说，变速箱如何选择还是要看车主的需求，两者都各有其优势，也都有缺点。

出租靠谱还是滴滴靠谱？您问的是开出租靠谱还是滴滴靠谱，还是坐出租还是滴滴更靠谱？ 首先，就说说如果是想以这个谋生，其实无论是开出租还是跑滴滴，都是一种服务性质的工作，每天的工作日常就是在无数次刹车、油门间不断的切换，都是劳神又费力的工作。但是他们又有一定的差距，毕竟滴滴的兴起时间还算不上久远，并且他是一种依靠网络来运行的服务平台，跑滴滴可能和出租最大的区别便是不用满城转悠、趴活，系统会根据您所处位置，合理地为您派单。而如果是开出租车，至少目前所乘坐的出租车极少使用导航来去往目的地，他们基本就是城市的活地图。但是现在加入出租和滴滴都不是一件容易事，所以如果想以此为生，还望谨慎。 再来说说如果是乘坐，其实现在来说，无论是乘坐滴滴还是出租都是挺靠谱的，滴滴就是您直接网络下订单，车主接到您后直到目的地，省去一部分解释，减少被宰几率，但是现在的出租车也是可以通过网络平台来联系的，所以说宰客的可能也是在不断地被降低。并且，因为各种打车失联的事件时有发生，目前网约车的入门门槛也是高到了一种“可怕”的程度，本地牌照、本地户口，虽然租车跑滴滴的也不少，但是至少现在的滴滴市场规范程度还是十分高的，所以如果去了一个陌生城市打滴滴，除了免去沟通障碍之外，也能为你带来一定的经济优惠。 所以，不论你是想开还是想做，做什么事都要“followyourheart”。

对于这个问题，我想买车的按揭，和我们平常在买房以及入手其它贵重物品时是一样的，还要看自己的个人情况。如果自身条件不允许的情况下，按揭则是个很好的选择，但如果资金充足的条件下，全款则会更好一些。毕竟对于任何人来说，谁都不想给自己背上债务。当然，按揭和全款的好处不是这么简单的几句话能说完的，下面我们来看下它们的各自优缺点。 首先是按揭，我们都知道按揭其实就是提前消费，自己想买的东西提前购买，然后在慢慢偿还，对于汽车来说，按揭不仅可以让我们提前拥有自己梦想之车，还可以降低钱贬值带来的影响。但按揭也有一定的缺点，首先便是手续费的问题，因为通过经销商贷款，必定会支付给经销商几点甚至几万的手续费，除此之外还要交付一定的利息，使得车辆的价格更高。当然最重要的是，按揭需根据自己的经济情况而视，避免还款压力过大，导致生活入不敷出，影响生活质量。 至于全款买车，首先肯定是这辆车属于你了，不会再有别的后顾之忧，不必在为以后的还款而烦恼。其次，全款买车更方便快捷，不用办理太多复杂的手续，而且车辆过户和买卖也更为灵活。但同样全款买车也让你生活压力骤然加大。 总的来说，全款和贷款各有利弊，主要还是根据自己或家庭的收入情况来定。不过，要是买10万元以内的车，则建议全款购买。因为这个价格区间的汽车如果进行贷款，多出来的利息相比车价而言已经是一笔不小的数目。

单缸和双缸需要根据消费者的需求合理的选择，建议消费者在购买摩托车时慎重选择，单缸摩托车给人一种冲劲和节奏感，而从工作圆润角度来看，单缸发动机在低转速运转时，单缸发动机工作不平稳，转速波动大，而且一旦失火，二次燃烧时间间隔较长，很容易使发动机熄火停机，在同排量的情况下，单缸发动机和双缸发动机相比，单缸发动机的运动件惯性力不能互相抵消，振动比较大，但单缸机缸径较大，燃烧室尺寸大，因此混合气的燃烧相对较差。单缸发动机陀螺效应低，车辆在进行左右侧倾时比较轻便，加上单缸机尺寸短，不会妨碍摩托车的侧倾，风阻比较小，发动机的故障比较少。双缸发动机由于气缸数增加，曲轴、活塞、活塞环、活塞销等零件数量就会增加，发动机内的各类部件比较复杂，导致发动机的故障率比较高，增加养车成本。双缸发动机的摩托车振动要比单缸发动机的摩托车更小一些，比较平顺，功率也更大，尾速高，还有独特的声浪，对于很多的年轻消费者有很大的吸引力。