哈弗雪地模式是什么原理？

雪地模式和普通模式的区别：1、汽车驾驶的平稳性不同。雪地模式下汽车会相当于二挡起步，为了增加汽车轮胎与地面的摩擦力，让汽车在起步时不至于车轮打滑。普通模式无任何特殊功能；2、ABS的工作范围不同：开启雪地模式行驶的车辆，ABS的工作范围将被放宽。普通模式下需要车主狠踩刹车踏板ABS系统才会介入；3、爬坡的动力不同。由于雪地模式的作用是高挡起步、控制扭矩以保证车轮不打滑，在爬坡的路况下可能会出现雪地模式爬坡吃力的现象。普通模式下手动切入一挡即可进行爬坡上油操作，动力较大；4、扭矩输出不同。开启雪地模式后，汽车发动机的输出扭矩会受到限制，并且变速箱会设定为二挡起步，此时汽车的输出扭矩会变得更平稳，更温柔，能减少汽车在雪地打滑的概率，而普通模式则没有任何特殊功能；5、增强ESP功能不同。ESP功能在普通模式下一般会处于休眠状态，只有当汽车处于极端失控状态下才会触发。而雪地模式则可以让更多的动力分配在有附着力的车轮上，使汽车尽快脱困；6、TCS牵引力控制系统的引用不同。部分车型的路虎汽车会内置有TCS牵引力控制系统，在雪地模式的运行下会启动TCS牵引力控制系统，启动该系统可以检测车轮的速度和方向盘转向角。而普通模式下该系统处于休眠状态；7、目的不同。雪地模式是为了对付低摩擦力的冰雪路面，这样做的原理是扭矩小，所需要的摩擦力也小。运动模式通过延迟换挡时间，低挡位高转跑，目的是为了提速快。雪地模式具体指汽车自动变速箱的操控模式选择。自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱挡位。普通模式的换挡规律介于整车经济模式和动力模式之间，使汽车即保证了一定的动力性又有较好的燃油经济性。

雪地模式使用方法：通过自动化程序来实现二挡起步，以降低起步时的扭矩输出，在使用过程中，ABS防抱死系统的限定范围被放宽，可以保证在冰雪路面上平稳起步，但雪地模式启动后，动力输出会变得非常平稳和温柔，这种情况不适合日常高速下使用，所以在高速下行驶时不要用雪地模式。雪地模式具体指汽车自动变速箱的操控模式选择，自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱挡位。

汽车雪地模式是在雪天时打开此开关，汽车即可在冰雪路面上平稳起步，其原理是通过一些电脑控制变速箱，以二挡或三挡起步，让车辆在冰雪路面上起步更平稳，降低扭矩的输出，减少光滑地面上轮胎打滑的现象。雪地模式是在换挡杆附近，一个印有雪花状的开关。汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，这种情况不适合日常高速下使用，所以在高速下行驶时不要用雪地模式。另外雪地模式不仅仅只可以用在雪地上，在泥泞的道路、雨天湿滑的道路或者沙石道路下行驶也可以开启雪地模式。

奔驰e200l的雪地模式每次车辆启动时默认开启,变档杆附近的OFF键是用来关闭雪地模式。雪地模式:雪地模式具体指汽车自动变速箱的操控模式选择。自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位。具体操作：踩下奔驰E200L的刹车踏板；按下奔驰E200L的一键启动键；奔驰E200L的仪表板亮起，全车电源接通；旋转旋钮指向位于变速杆附近的带有雪花状的标志；开启雪地模式的奔驰E200L在雪地上行驶会比其他模式更加安全。

哈弗h9雪地模式不可以高速行驶。雪地模式简介：雪地模式具体指汽车自动变速箱的操控模式选择。自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱档位。雪地模式作用：通常情况下，许多汽车都会配备“运动模式”和“雪地模式”的选择，可以根据环境要求，选择适当的操控模式，以满足驾驶者的驾驶乐趣和安全性。雪地模式就是加入一些自动化程序,二档起步，避免汽车在冰面等湿滑路面上起步打滑。

雪地胎的原理如下：胎质软：对于普通的四季胎来说，随着气温的降低轮胎会越变越硬。但是对于雪地胎来说却恰恰相反，气温越低，雪地胎的胎质反而会越软。如此神奇的现象背后，其实是因为冬季胎所用的天然橡胶和二氧化硅的比例相较于四季胎更大，所以才会在低温条件下有着比四季胎更好的抓地表现。花纹特殊：雪地胎的轮胎纹路非常特殊，一是纹路较深，并且方向和结构是特殊设计，接触地面的部分受压变形能把积雪压进去，增加附着力，并在离开路面后把纹路中的雪块释放掉；二是细小的纹路特别多，而正是这些细小的纹路大大增加轮胎在雪地上的附着力。

雪地胎原理是增大摩擦力。雪地胎：雪地轮胎（冬季胎）是专门设计用于冬季条件轮胎，如冰雪气候和气温较低地区。它是除防滑链之外另一选择。雪地胎配方通常使用是不同于全天候轮胎（四季胎）橡胶混合物。冬季胎所用天然橡胶和二氧化硅比例更大，因此在低温条件下，轮胎的硬化程度要低于合成橡轮胎；在低温状态下能够更有效地增加抓地力。雪地胎有什么特点：更柔软，雪地轮胎比普通轮胎多添加一种叫做二氧化硅混合物，可以在低温状态下保持轮胎柔软性。轮胎柔软，跟地面接触面积就更大，而且越软轮胎摩擦力更大，能够减少在湿滑冰面雪地上打滑情况。

雪地模式的原理是通过一些电脑调节变速器，以二挡或三挡起步，让车辆在冰雪地面上起步更平稳，下降扭矩的输出，避免汽车轮胎在光洁地面上出现打滑的现象。雪地模式大多数是在换挡杆附近，一个印有雪花状的开关，下雪天时可以把这一开关开启，开启之后，汽车就可以在冰雪地面上平稳起步。汽车在启用了雪地模式后，动力输出会变得非常平稳和温柔，这种情况不适合日常高速下使用，所以在高速下行驶时不要用雪地模式。另外雪地模式不仅仅只可以用在雪地上，在泥泞的道路、雨天湿滑的道路或者沙石道路下行驶也可以开启雪地模式。

雪地模式的车有雪佛兰：科帕奇，斯巴鲁：森林人，一汽丰田：RAV4，现代：新胜达，大众：途观等。以下是关于雪地模式相关介绍：1、定义：汽车雪地模式标志是汽车的一种驾驶功能，开启了雪地模式以后，在冰雪天气道路上行驶的时候会更加平稳。2、装置：雪地模式是由传统的机械装置专门负责，是通过电脑控制程序的设定使得变速箱能够以二挡或三挡来起步，能够保证让车辆有更加平稳跟更低的扭矩输出，能够减少的在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。雪地模式一般是通过电子节气门的控制和变速箱的设定完成，开启雪地模式以后能够让发动机输出功率比起正常情况下的要小，因此车轮不会容易打滑。

汽车雪地模式的标志字母是snow，雪地模式具体指汽车自动变速箱的低挡位操控模式选择。自动变速箱电控系统会根据当前的车速、转速、发动机踏板位置主要信号及其他信号控制当前自动变速箱挡位。汽车的驾驶模式分为：1、普通模式：保证动力不变，获得更好的燃油经济性；2、运动模式：开启运动模式后，电控单元会拉高发动机转速，使车辆保持有足够的扭距，达到快起快停；3、经济模式：车辆就处于经济模式下行驶，车辆电脑控制喷油量，变速箱控制模块控制换挡逻辑，使车辆处于经济耗油量的模式行驶。

汽车的雪地模式是汽车自动变速箱的操控模式。关于雪地模式和普通模式的区别如下：1、扭矩输出：开启雪地模式后，汽车发动机的输出扭矩会受到限制，并且变速箱会设定为二档起步，此时汽车的输出扭矩会变的更平稳、更温柔，能减少汽车在雪地打滑的几率；普通模式则没有任何特殊功能。2、ABS范围放宽：雪地模式会增大ABS的工作范围，在非紧急情况也会开启ABS功能；普通模式只会在猛踩刹车的时候才会触发。3、增强ESP功能：ESP功能在普通模式下一般会处于休眠状态，只有当汽车处于极端失控状态下才会触发；雪地模式则可以让更多的动力分配在有附着力的车轮上，使汽车尽快脱困。

车辆雪地模式的作用：通过电脑控制变速箱，以二挡或三挡起步，车辆在冰雪路面上起步更平稳，降低扭矩的输出，减少轮胎打滑。关于雪地模式的更多资料如下：1、雪地模式利用电子节气门的控制和对变速箱的设定，加速踏板位置、车轮速度和方向盘转向角度，为ECU提供信号，计算汽车滑移率并控制电压信号从而控制节气门。2、雪地模式下加速踏板的响应降低，发动机输出功率比正常情况小，车轮不易发生打滑。ESP车身电子稳定系统对四个车轮的分别施加制动力，避免车辆打滑，提高车辆的稳定性。

雪地模式的使用方法是：按动位于换挡旋钮左右两侧三角标按键进行选择雪地模式即可。雪地模式是通过自动化程序来实现二挡起步，以降低起步时的扭矩输出，保证汽车更温柔更平稳的输出，避免车轮在雪地上打滑，在使用过程中，abs防抱死系统的限定范围被放宽，可以保证在冰雪路面上平稳起步。雪地模式具体指汽车自动变速箱的操控模式选择，自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱挡位。

雪地模式和普通模式的区别：1、汽车驾驶的平稳性不同：雪地模式下汽车会相当于二挡起步，为了增加汽车轮胎与地面的摩擦力，让汽车在起步时不至于车轮打滑；普通模式无任何特殊功能。2、ABS的工作范围不同：开启雪地模式行驶的车辆，ABS的工作范围将被放宽；普通模式下需要车主狠踩刹车踏板ABS系统才会介入。3、爬坡的动力不同：由于雪地模式的作用是高挡起步、控制扭矩以保证车轮不打滑，在爬坡的路况下可能会出现雪地模式爬坡吃力的现象；普通模式下手动切入一挡即可进行爬坡上油操作，动力较大。

雪地模式使用方法：遇到冰雪路面时，开启换挡杆附近的雪地模式，可以顺利起步，雪地模式是通过自动化程序来实现二挡起步，以降低起步时的扭矩输出，保证汽车更温柔更平稳的输出，避免车轮在雪地上打滑，在使用过程中，ABS防抱死系统的限定范围被放宽，可以保证在冰雪路面上平稳起步。雪地模式具体指汽车自动变速箱的操控模式选择，自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱挡位。

1、汽车在进入了雪地模式后自动驻车输出会显得很特别安全和温柔这样的事情不适宜日常快速下应用；2、因此在快速下行使时不能用雪地模式；3、除此之外雪地模式不但只可以用在雪地上，在泥泞的路面、下雨天泥泞的路面或是沙石路面下行车还可以打开雪地模式。自动变速箱电子控制系统依据当前的时速、转速比、汽车发动机踏板部位等关键数据信号以及其他数据信号控制当前自动变速箱档位。“雪地模式”就是加上某些自动化技术程序流程，二档起步，避免在冰面等泥泞地面上发展跑偏，协助你更非常容易的在雪地里控制车子。雪地模式的基本原理实际上是利用电脑上管理程序，将变速箱设置为二挡或是三挡发展，那样就可以使我们的车在以更低扭距输出的同时保持更安全，而且还能减少车胎在光洁的雪地上跑偏的概率。

汽车雪地模式标志是汽车的一种驾驶功能，开启了雪地模式以后，在冰雪天气道路上行驶的时候会更加平稳。雪地模式是由传统的机械装置专门负责的，是通过电脑控制程勋的设定使得变速箱能够以二挡或三挡来起步，能够保证让车辆有更加平稳跟更低的扭矩输出，能够减少的在光滑的雪地上轮胎打滑的几率。雪地模式一般是通过电子节气门的控制和变速箱的设定完成的，开启雪地模式以后能够让发动机输出功率比起正常情况下的要小，因此车轮不会容易打滑。

四驱雪地模式是有用的：1、雪地模式的意思不是所有有雪的地方，这是第一点，还有就是雪地下面有冰的话，也就是说上一场雪化一半又冻了；2、然后再下一场雪，这样的雪地可不会认识四驱还是几驱的，只有车速降下来，换雪地胎才能畅行无阻；3、所谓的雪地模式，你只能理解为有雪的大地上行车时，给车轮增加附着力的意思。就是在同等的发动机功率的情况下，轮胎的转数会小一些，挡数底一挡。

四驱雪地模式还行：1、冰雪路面之所以危险就在于轮胎与地面摩擦力不够，这根四驱和两驱没有关系，想要增大摩擦力可以选择冬季轮胎；2、冬季轮胎因为胎面橡胶的配方以及花纹都比较特殊，所以在冰雪路面会有更好的抓地力、牵引力以及制动力。所以说冬季轮胎不管什么车型加速、转弯和刹车都能提升几个层次，性能绝对可以碾压四驱车，换上冬季轮胎或是防滑链才是最好的选择；3、冰雪路面四驱车更危险，并不是说四驱车性能不好，而是开着四驱车容易忽略刹车以及转弯方面的问题，所以更容易在转弯和刹车的时候导致意外发生。

雪地模式一般是在换挡杆附近，一个印有雪花状的开关，下雪天时可以把这个开关打开，汽车可以在冰雪路面上平稳起步，它的原理是通过一些电脑控制变速箱，以二挡或三挡起步，让车辆在冰雪路面上起步更平稳，降低扭矩的输出，减少光滑地面上轮胎打滑的现象。附：冰雪路面驾驶技巧：1、预防起步打滑：汽车在冰雪路面上驾驶时，轮胎容易出现打滑现象，有时油门越大，轮胎打滑越厉害，在冰雪路面上开车时，首先要稳住油门，把油门控制好才能在起步时更平稳。驾驶手动挡汽车如果一挡不能起步时，可以试一下二挡起步，自动挡汽车可以使用雪地模式，如果没有可以先用倒挡将车辆移出，再换成前进挡。2、出发前检查雨刷：开车之前检查雨刷和玻璃水是否正常，确认汽车雨刷没有被冻住，在行驶过程中，车顶的积雪会融化，顺着挡风玻璃会流到挡风玻璃上，需要用到汽车雨刷，如果积雪不干净时，还需要使用玻璃水进行清洁，所以要保证这两者能够正常运行。3、避免急加速打滑：冰雪路面上开车时，尽量避免出现狠踩油门的现象，冰雪路面上猛踩油门时，车轮可能会出现打滑现象，加速效果下降，如果是两驱车，行车安全没有保障。4、弯道减速：车辆入弯车速过快，车辆容易出现转向不足的现象，车头向外滑动，车辆转弯容易失控，应该在车辆入弯前先松开油门踏板，轻微转动方向盘，切忌出现急转弯现象，方向盘转动过猛容易出现转向过度的现象，如果是后驱车，这种现象更加明显。