赛力斯sf5是国产吗？

赛力斯和东风并无直接关系，而东风汽车也只是与赛力斯的所属公司小康股份，合资成立过东风小康，不过即便双方的合作已经告一段落，东风依旧成为了赛力斯汽车的大股东。赛力斯并不是东风旗下的品牌，之所以会有人认为赛力斯属于东风旗下，可能是因为赛力斯曾经的所属公司小康股份与东风集团合作过，并且如今东风汽车集团也持有着赛力斯汽车有限公司不少的股份。然而事实上，小康股份与东风集团合资成立的东风小康，才是隶属于东风旗下，而东风小康其实也是小康股份旗下的子公司和子品牌，其地位与赛力斯汽车是平行的，不能因为小康股份旗下其他的子品牌属于东风旗下，就将赛力斯汽车也纳入东风旗下。而且如今的东风小康其实也被小康股份通过增购的方式，从合资公司变成了全资子公司，也就是说如今的小康集团已经与东风没有任何联系了。从赛力斯集团股份有限公司的股权结构中可知，东风汽车公司是除了重庆小康控股以外的最大股东，持有赛力斯集团21.87%的股份。同时东风汽车集团股份有限公司也同样作为第九大股东，持有着赛力斯1.16%的股份，而即便持有赛力斯的股份，也同样不代表赛力斯是东风旗下的品牌。

赛力斯是东风旗下的。赛力斯是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，小康工业集团即东风小康汽车品牌的所属公司，创立于2003年，东风小康是以时尚、美观的外在优势和实用、节能的内在优势畅销中国各地及全球40多个国家与地区，2007年东风小康系列微型汽车通过国际权威机构的全面审核，在国内微型汽车行业中率先获得欧盟国家技术标准认证。以赛力斯SF5的2021款华为智选四驱版为例，其车身采用5门5座suv结构，最高时速210km，百公里加速时间4.68秒。赛力斯SF5的2021款华为智选四驱版采用双电机配置，电动机总功率405kw，电动机总扭矩820牛米，电池类型为三元锂电池，nedc纯电续航里程180km（数据来源于有驾官网）。

赛力斯（SERES）隶属于重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下。是一个专注于制造新能源汽车的品牌。该公司具有雄厚的背景和实力，早在2017年就已经掌握新能源汽车先进的动力电池系统和整车控制器以及电驱动系统等核心技术，在此也获得了国家发改委新能源乘用车生产核准资质。赛力斯SF5特点有：1、单电机车型电动机最大功率为255kW，双电机车型是四驱的；2、该款车使用了三元锂电池，原材料为镍，钴，锰制造的，重量达到最轻，能量密度更高；3、前悬架使用了双叉臂独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。其中赛力斯汽车在公司成员结构上，也是大有人才。成员都来自特斯拉、福特、奔驰、宝马等多个具有丰富经验与实力并存的汽车公司。赛力斯汽车一直秉持着推动汽车能源改革，创享智慧移动生活的理念，致力于成为中国新能源电动汽车领域的先锋者。

平均油耗：10.13l/100km1、华为智能sF5总峰值功率达到405kw，总峰值转矩达到820n·m；前桥配备sep200电机，后桥配备hw150电机。2、配备高精度毫米波雷达、超声波雷达、环视摄像头、高感知摄像头等传感硬件，标配多个L2+级自动驾驶辅助功能，如交通拥堵辅助、高速巡航辅助、正面碰撞报警、，自动紧急制动、车道定心等3、车辆采用华为driveone三合一电气传动系统，集电机控制器、电机、减速器于一体。在满功率工况下，NEDC综合工况下的纯电寿命达到180公里；NEDC在满功率、满油条件下，综合工况下的续航里程为1000+km。

赛力斯sf5百公里平均油耗为7.5升。以下是降低油耗的具体方法：轻踩油门：汽车在低速起步时是耗油高峰区，所以在起步时轻踩油门，防止转速过高有效降低油耗。避免高转速：尽可能避免不必要的高转速，忽高忽低的发动机转速也会大幅度消耗燃油。定时保养：更换机油和清除积碳。避免紧急制动：提前预判路况不仅能提高驾驶的安全性，还能节省燃油，例如在红绿灯前慢慢减速，利用惯性滑动。

赛丽斯华为智选SF5的油耗是6.3L。以下是其相关介绍：影响油耗的因素：驾驶人员的驾驶习惯、所处的路面状况、车上的放置物品重量和是否开空调，以及车辆是否处于磨合期等这些因素，都会影响车辆的油耗。降低油耗的办法：应以低档起步，轻轻地踩下油门，缓缓提速；避免长时间怠速或低速行驶；避免车辆负载过重及油箱满载；避免使用粘度大的机油；尽量用油门控制速度而不是用刹车。

赛力斯SF5具有超1000公里续航能力。领先技术延长续航：驼峰智能增程系统对于赛力斯领先的三电技术、华为合一电驱动系统、整车控制管理策略的高度融合。智能系统，有效延长冬季续航能力：当车辆处于低温环境时，系统将利用发动机、驱动电机的发热量，为电池包加热，让电池包处于最佳工作状态，有效延长冬季续航里程。相较于此前增程式电动车以部件采购、整合调教为主的方式不同，驼峰智能增程系统实现了从硬件配置到智能控制的整体研发、整体控制。

赛力斯是油电混合的汽车。油电混合：是燃料与电能的混合，电动机在低转速时可以发出强大的扭矩，为车辆起步加速提供充足的动力。通常是指双模技术，即DM技术，为一种领先的插电式混合动力技术。油电混合动力汽车：即燃料（汽油，柴油）和电能的混合，是有电动马达作为发动机的辅助动力驱动汽车，属于一种优势互补的技术。在起步、加速时，又由于有电动马达的辅助，所以可以降低油耗，简单地说，就是与同样大小的汽车相比，燃油费用更低。

赛力斯SF5自由远征版装备了一个35度电的液冷三元锂电池，NEDC纯电续航150公里。家用车辆续航：正常家用车辆加满油的续航里程都是500公里以上。小型车油箱容量35-45升，中型车油箱容量55-75升左右。加满一油箱后一般都可以行驶500公里左右，根据汽车的排量大小油耗大的油箱就大油耗小的油箱就小。汽车厂家的规律：不过一般的汽车厂家都遵循一个规律，那就是油箱的加满油量一般支持行驶600公里左右，不会少于500公里。

油电平衡状态下百公里油耗低于6.3L。以下是相关介绍：设计灵感：赛力斯华为智选SF5的灵感源于闪电的日行灯，象征自然之力与科技的融合，辨识度很高。侧窗的设计灵感取自于大自然的“柳叶”，是赛力斯追求生命自然与电动科技和谐统一的极致表达。“天际流光”的尾灯设计如芭蕾舞者柔而有劲的双臂，同时如日出的天际呈“一”字形，旨在致敬“日出天际”式的绝美与张力，表达人、环境、车三者之间的和谐统一。功率：赛力斯华为智选SF5的最大功率为405KW（551马力），最大扭矩820N.m，百公里加速4.68秒，最高时速210km/h。

实测油耗油耗:8.17升/百公里。以下是相关介绍：续航能力：赛力斯华为智选SF5作为增程式的汽车，和油车以及纯电车的架构都具有较大差别。纯电模式续航180km，满油满电行驶里程数达到1000+km。动力：赛力斯华为智选SF5的最大功率为405KW（551马力），最大扭矩820Nm，百公里加速4.68秒，最高时速210km/h。电门是属于偏柔和的调校，整个加速过程非常顺畅、线性。

赛力斯是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌,隶属于重庆小康工业集团股份有限公司,专注于新能源电动汽车领域。以下是关于赛力斯的相关介绍：旗下产品：赛力斯华为智选SF5是行业内首款进入华为渠道销售的电动车，该产品搭载华为DriveONE三合一电驱动系统、HUAWEI-HiCar全场景智能互联系统、以及进行了HUAWEI-SOUND®全链路专业声学优化，产品定位为高性能电驱轿跑SUV，峰值功率405kW，最大扭矩820N·m，百公里加速4.68秒，满油满电综合续航超过1000km。品牌使命：“推动汽车能源变革，创享智慧移动生活”。

在重庆工厂生产。以下是具体介绍：1、尺寸：赛力斯sf5是SERES赛力斯汽车品牌，赛力斯sf5是一款中型SUV电动汽车，该车长宽高分别是4700mm、1930mm、1625mm，轴距是2875mm。2、动力：采用增程式混合动力，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到112KW。3、塞力斯（SERES）：是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，专注于新能源电动汽车领域。

赛力斯是一个专门制造新能源汽车的品牌，这个品牌隶属于重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下，旗下的车型有sf5、sf7、ix3等。公司在2017年获得国家发改委新能源乘用车生产核准资质，是国内第8家、西南地区第1家获批新能源乘用车生产核准资质的企业。以下关于新能源汽车介绍：1、新能源汽车的定义：获得许可在中国境内销售的纯电动汽车、插电式（含增程式）混合动力汽车、燃料电池汽车。2、新能源汽车的相关标准：符合新能源汽车产品技术要求，通过新能源汽车专项检测，达到新能源汽车产品专项检验标准。3、新能源汽车的相关要求：新能源汽车生产企业或进口新能源汽车经销商在产品质量保证、产品一致性、售后服务、安全监测、动力电池回收利用等方面符合相关要求。

赛力斯sf5增程式高速油耗是7.5升/百公里。以下是扩展资料：1、外观方面：该车整体设计造型营造出一种莫名的未来感，车头部分，采用封闭式进气格栅设计，强调着其增程式（官方称为新电动版）车型的身份，两侧细长的led大灯组拉伸了车头的视觉宽度，车头两侧接近“S”型的日间行车灯，由大灯灯眉处向外延伸，贯穿至保险杠底部，与车头轮廓相贴合，设计感极强。2、动力方面：该车被定位为增程式车型，搭载一套采用了1.5T涡轮四缸发动机和永磁同步电机组成的增程器，并匹配电动车单速变速箱，部分车型0-100KM/H加速时间只需4.8秒。

工信部综合油耗1.1L，部分车型达到了百公里1.2L，燃油经济性极为优秀。以下是关于赛力斯SF5的相关介绍：1、内饰方面：该车整体设计较为简洁，并采用了一体式运动座椅，在视觉上呈现一股时尚运动气质，中控部分采用对称式设计，中间由一条横置式空调出风口进行贯穿，为车内增添了较强的空间感，中控台配备了一块尺寸高达17英寸的多媒体触摸屏，极具视觉冲击力，搭载智能网联系统，具备自然语音处理技术，可理解用户对其下达的自然语义指令，搭配12.3英寸的全液晶仪表，为车内带来了很好的未来感，双辐式多功能方向盘采用平底式设计，整体造型较为立体，细节处加入缝线设计进行点缀，看上去质感十足。2、配置方面：该车将配备有五安全气囊、胎压显示功能、全车安全带未系提醒、并线辅助、主动刹车系统、交通标识识别、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、全速自适应巡航、自动驻车、可开启全景天窗、后备箱感应开启、电动后备箱、无钥匙启动系统、全车无钥匙进入功能、远程启动功能电池预加热等功能。3、动力方面：该车被定位为增程式车型，搭载一套采用了1.5T涡轮四缸发动机和永磁同步电机组成的增程器，并匹配电动车单速变速箱，部分车型0-100KM/H加速时间只需4.8秒，悬架方面，选择前双叉臂式独立悬架，后多连杆式独立悬架。

塞力斯的发动机，是是重庆金康赛力斯汽车有限公司生产的，属于国产发动机。塞力斯使用的发动机型号是SFG15TR，马力最大122匹，最大功率为90KW，最大功率转速为5600rpm，峰值扭矩是210N.m。塞力斯的发动机日常可使用以下方法进行保养：使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准；定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中；机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧；定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。；定期使用水箱清洗剂清洗水箱。除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

赛力斯汽车是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下,隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，旗下车型仅有赛力斯sf5。以下是赛力斯sf5的具体介绍：1、车身尺寸：赛力斯sf5是一款五门五座的中型SUV，其长宽高分别是4700㎜，1930㎜，1625㎜。轴距为2875㎜。2、动力配置：该车搭载1.5T82kWL4涡轮增压发动机。最大马力112PS，最大功率为82kw。

属于混动，赛力斯sf5车辆能源类型为增程式，采用1.5升涡轮增压四缸112马力发动机，匹配了单电机或者是双电机，车辆驱动类型分别为后置后驱和双电机四驱，匹配电动车单速变速箱。相关介绍：1、赛力斯sf5的车身尺寸：车型车身尺寸数据长度4700毫米，车身尺寸数据宽度1930毫米，车身尺寸高度1625毫米，车身尺寸轴距2875毫米，车身尺寸前轮距1655毫米，车身尺寸后轮距1650毫米，车辆最小离地间隙181毫米，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为56升，行李厢容积为367升到723升。2、赛力斯sf5的底盘转向系统：车型采用后置后驱，双电机四驱的电动四驱形式，前悬架类型，双叉臂式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架，采用电动助力转向方式，承载式车身，前制动器类型和后制动器类型均为通风盘式。

是油电混合。赛力斯sf5车辆能源类型为增程式，选用1.5升涡轮增压四缸112马力发动机，匹配了单电机或者是双电机，车辆驱动类型分别为后置后驱和双电机四驱，匹配电动车单速变速箱。赛力斯是油电混合吗车型车体大小数据长度4700mm，车体大小数据宽度1930mm，车体大小高度1625mm，车体大小轴距2875mm，车体大小前轮距1655mm，车体大小后轮距1650mm，车辆最小离地间隙181mm，车辆是五门五座的SUV车型，油箱容积为56升，行李厢容积为367升到723升。车型选用后置后驱，双电机四驱的电动式四驱形式，前悬架类型，双叉臂式独立悬架，后悬架类型多连杆式独立悬架，选用电动助力转向方式，承载式车身，前制动器类型和后制动器类型均为通风盘式。赛力斯汽车哪个厂家赛力斯全名是金康赛力斯，它并非那一种靠PPT造车的互联网造车新势力，只是一家有传统式造车企业背景的造车新势力企业，背后的靠山就是小康公司。金康赛力斯是小康公司的全资子公司金康新能源的中高档新能源车品牌，对于这一个小康公司，也正是我们大家熟悉的那个东风小康的小康。赛力斯拥有纯电驱动模块化整车服务平台，旗下塞力斯SF5已于今年7月上市。尽管小康股份宣称公司已把握了纯电和增程二种电驱动系统技术，但是赛力斯仍然处在市场的边缘，知道它的人并不多。