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为什么中国那么多的汽车厂家却不生产一款跑车呢?

发布时间:2021-04-02 21:45:06 原创 来源:中华网 阅读:9355
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其实对于这个问题,国内厂家并不是没有生产过跑车,而是因为销量不好而渐渐的淡出了跑车的领域,所以如今我们并不能看到自主品牌的跑车在市面上流动。其实当年吉利便推出了“跑车”美人豹、奇瑞m14、比亚迪s8等车型,相信大家也都很熟悉。除了早些时候推出的“跑车”系列。如今北汽新能源跑车、蔚来es9等车型,我们也可以称之为跑车。

为什么中国那么多的汽车厂家却不生产一款跑车呢?

但对于自主品牌跑车来说,只能说是一个入门阶段,在外观上看上去有跑车的影子,但在真正核心技术上,却在真正核心技术上却和国外品牌有很大的差距。从如今的自主品牌中我们可以看出,虽然如今自主品牌在销量上有了质的飞跃,也得到了消费者的认可。但是在核心技术上却和合资品牌有一定的差距。另外,对于如今的自主品牌来说,只能说凭借如今suv的热潮,刚刚取得了优异的成绩,而跑车并不实用,也不会走量,得不到消费者的认可,对于自主品牌来说研发和生产的费用太高,研发并没有意义。而且跑车来说,要求的技术更为严格,并不是自主品牌如今能够研发。

为什么中国那么多的汽车厂家却不生产一款跑车呢?

总的来说,对于如今自主品牌不生产跑车,除了技术上的因素之外,并不能适合如今国内的消费群体。即使有研发能力,现阶段自主品牌也不会在跑车方面下太多成本,所以我们如今在市面上也见不到自主品牌生产的跑车。但相信随着时间的推移,自主品牌的崛起,未来我们一定可以看到自主品牌的跑车,在市面上流行。

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沃尔沃在中国哪里生产?

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为什么那么多的二手雅阁混动要卖?

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为什么宁波的二手车那么便宜呢?

宁波二手车便宜的原因有:宁波二手车并不是真的便宜,这一切都是中介发布的虚假车源,目的是把目标客户吸引过去。购买二手车的好处:首先有很大的可选性,同样新车预算的价格,能买到不同车系、不同配置的车型,性价比也就更高,保值率也高于新车,而且已度过磨合期,新手司机也可以很容易上手。购买二手车的坏处:购买二手车的缺点包括三点,车况没有第三方保障,车价不真实,手续办理不到位。
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中国第一辆汽车在哪里生产?

长春第一汽车制造厂装配出了第一辆解放牌汽车。以下是关于中国第一辆汽车的具体介绍:1.历史:第一批驶下生产线的解放牌汽车叫CA10型,这是一款以苏联吉斯150为蓝本制造的汽车,它自重3900公斤,装有90匹马力、四行程六缸发动机,载重量为4吨,最大时速65公里,经过改进,它更适合我国的路况以及大规模建设的需要。2.过程:第一批下线的解放牌卡车,参加了1956年的国庆阅兵式,之后一部分汽车在天安门被展出,无数群众争睹国产汽车的风采。3.意义:第一辆解放牌汽车的诞生,凝聚着全体建设者的辛勤汗水,也是党中央直接领导和高度重视的结果,国产汽车第一个品牌-“解放”牌的命名过程更充分体现了这一点。
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现代有一款跑车叫什么?

劳恩斯酷派。以下是劳恩斯酷派的拓展资料:1、劳恩斯酷派是现代汽车推出的高档运动型跑车,于2009年3月在中国上市。这款在劳恩斯(Rohens)品牌和车型平台延伸出的车型,是现代汽车进军豪华车市场的战略车型。2、优异性能:这款车搭载两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.8升自然吸气发动机。3、属于低底盘、线条流畅、动力突出的汽车类型,最大特点是不断追求速度极限。
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北京现代有一款跑车叫什么名字?

北京现代有一款跑车叫劳恩斯酷派,是现代汽车推出的继劳恩斯之后的的高档运动型跑车,其车身尺寸长宽高分别为4630mm、1865mm、1385mm,轴距为2820mm。动力方面,劳恩斯酷派搭载的分别是2.0升直列4缸涡轮增压发动机和3.8升V型6缸自然吸气发动机。劳恩斯酷派的2.0升直列4缸涡轮增压发动机车型,匹配6挡手动或8挡手自一体两种变速箱,最大功率191KW,最大马驴260PS,最大扭矩353NM.
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为什么有些跑车不能合法上路呢

跑车在汽车系列当中属于尊享型,在很多方面是属于外表酷炫,可以说是汽车届里的“花瓶”,比起落地行走,更具有观赏性和收藏。而且很多道路是不具备跑车行驶这个条件的。再加上跑车的设计,如跑车的车速,跑车追求的是速度的刺激,在速度与激情下,在普通的道路上,是很难发挥出它的优点,还具有一定的危险。另外跑车在设计上,大多数是采取纯手工制作的。因此每一款跑车都是独一无二的款式,纯手工制作,那么它的外表抗击能力可能就比较低,所以有部分跑车也因这个原因不能合法上路。还有一部分原因是跑车的底盘比一般路上行驶的车辆低,在普通道路上,一旦有障碍物,很容易造成交通拥堵或者交通事故。所以很大程度上,不能合法上路的。除此之外,因为跑车的起跑速度过高、过快,追求的是速度的刺激,当驾驶时是在速度与激情下,在普通的道路上,其他行驶的车辆是很危险的,所以这也是导致它不能合法上路的一个重要因素。考虑到安全问题,那么具有一定的危险性的跑车,可能就失去了上路的资格。还有跑车的配置问题,导致跑车不能合法上路。例如兰博基尼第六元素造价惊人,梦幻般的超跑,拥有极高的速度,但是因为照明问题,所以也是不满足上路条件的。
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为什么有那么多的汽车就一个倒车灯?

现在汽车在人们的生活中出现的频率是越来越高,人们对于汽车的了解也是越来越多了,但是越熟悉,我们的相关问题也就越来越多了起来,比如,题主问的这个吧,为什么那么多的汽车都是只有一个倒车灯呢? 对于这种现象,在生活当中,有的网友朋友就会萌生出再装一个的想法,如果再进一步,就这样的问题向4s店的销售的话,估计他们也是很懵的。 这倒车灯的作用,那应该是大家都清楚的,它最重要的作用就是可以在晚上倒车的时候,车的后面看不见了,用它来照亮视线的。可是为什么有的车却只配备了一个呢? 事实上,这件事和国家的规定是有很大关系的。 按照国家的相关规定,关于倒车灯,如果长度小于6米的车辆的话,必须要安装一个,这是强制性的规定,另外,可以再选装一个。于是,出于成本的考虑,很多车企也就装了一个,而减配了另一个。类似的规定,还有雾灯。一般来说,按照国家的强制性规定,如果只安装一个,则必须在左侧。 当然,这一个倒车灯,对于驾驶者还是有好处的,这样更能引起司机的注意,让司机更专注。 另外的原因就是,倒车灯的意义不完全在于照明,更多的是为了警示车辆后方的行人与车辆。提醒车辆正在倒车呢。亮着呢,就说明正在倒车呢,大家注意点。而这样的作用,一个就够了。 总的来说,车企这样做,有节约成本的目的,也是出于实际使用的需要。
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车衣对于汽车来说是起保护作用的,可以保护车漆,避免各种外物直接落到车身,给车漆造成损害。而且车衣内部是植绒的,因为车身有很多细小灰尘,车衣就会在外力作用下与车身进行摩擦,对车漆也起到了很好的打磨作用。车衣还会在风沙天气对车身起到保护作用等。其实好处细数还真是挺多的。那么为什么很多人还是不用车衣呢?我想是有以下几点原因的。 第一点,车衣太大,操作起来不方便。车衣确实是很大,一个人来操作的话可能有点困难,所以很多人也是因为麻烦,所以才不用车衣的。 第二点,车衣本身也是很容易被弄脏。汽车每次用完之后都是会有灰尘在上面的,尤其是遇到雨天,走过泥路,汽车本身就很脏了,盖上车衣之后,车衣也会被弄脏。 第三点,车衣的材料大多是植绒,本身的牢固性是很差的,容易破损也是它的缺点。 除了车衣本身存在的缺点以外,肯定还会有车主自身的原因。 大概不想用车衣的人一是嫌麻烦。每天开车上班已经很疲惫,实在没有精力去给车子加车衣,而且收纳也是很占地方的。 再有一点就是,很多人会觉得,车子脏了可以去洗,实质上就是不差钱了。去汽车美容店多方便,为什么要每天那么麻烦的加车衣。可能还有很多人觉得用车衣并没有什么作用吧。 所以说,汽车用不用车衣完全是看车主愿不愿意了。
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大众汽车被黑的一无是处,为什么在中国销量那么好?

对于这个问题,其实我们很好理解。比如如今苹果手机已经成为了人们买手机的共识,同时也有好多人在骂着苹果的同时还在继续购买着苹果产品,其实这就是品牌的力量。相比苹果来说,大众汽车在国人心中地位更重,在加上国人超强的超强重众心里,都让大众成为了一代神车。另外,大众汽车每一款车都各自成为一个系列。让消费者有更多的选择。 另外,大众作为进入国内最早的合资品牌,也打下了良好的市场基础,尤其是伴随大家走过29年的桑塔纳的形象更是深入人心,直到现在大众的vw标志也是家喻户晓,相比之下丰田和本田到现在还没达到大众的影响力。在我们身边的朋友也是,当他们想买车的时候,第一个就想到大众汽车,认为大众销量好质量值得信任。再加上大众在中国本土的制造能力和营销渠道方面的基础打得太好。 再加上日进大众的4s店遍布全国,买了大众的车就不发愁后期维修保养的事了,随处可见的大众4s店无形中在人们心里就竖起了一道买大众车最好的标杆。另外,大众也捡到了中国人抵制日货的便宜,中国人一提到日货无非就是两个字:抵制!这也是为什么大众在国外甚至全球销量不如丰田,但在国内却对丰田遥遥领先的原因。
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为什么讴歌在中国吃不开呢

1、前期市场定位不准:讴歌的产品系列设置单一且定价不合理,例如作为中型车的讴歌TLX,门槛高达39万;而作为中大型车的雷克萨斯ES,起步价仅30万不到,这种差价到后来才有所改善。中国的市场层次是很明显的,前期只有高配版本的讴歌很难在中国全面撒网,所以一开始的战略定位就错了,后期自然不会有太多反响。2、产品小众化:讴歌在一开始就避开了与奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌的正面交锋,也不失为一个聪明的市场战略。然而这样的路线,并不是所有的车企都有本钱玩得起的。从近年发布的“专注驰骋”的Slogan,就可以看出讴歌主打的是年轻运动的路线,但是有能力以自己的意愿消费豪华车的年轻人本来就少,这也注定了讴歌的消费基群少。3、营销手段薄弱:相比于雷克萨斯和英菲尼迪,讴歌在中国的销量网点还是较少,只有不到50家,随着其他品牌的扩张,讴歌还出现不少经销商退网的情况,这对于本来就捉襟见肘的讴歌来说无疑不是好消息。此外,讴歌在品牌宣传上根本就没下功夫,我们甚至很少见到关于讴歌的电视广告、互联网、多媒体宣传,质量再好,没有知名度也是没有用的。
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超级跑车的配置为什么普遍不高但价格却那么贵

豪车一般卖的不是配置,而是品牌,就比如说法拉利,兰博基尼等超级跑车,它们的发动机才是最大的卖点,还有整个汽车的设计,而不是说它们的配置是最大的卖点。一般汽车采用的汽车车身材料都是钢材,而这些超级跑车的车身材料都是炭纤维。这是第二点。第三点就是超级跑车配置好其实作用并不是太大,就像大家买车都关注的舒适性一样,超级跑车要的时候速度,而不是所谓的舒适性。其实最近几年超级跑车的设计已经非常的不错了,就拿舒适性来说,已经在慢慢的变好了,但是配置这一方面还是需要加价购买的。
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