ea888发动机报气缸1系统过稀是怎么回事？
发布时间：2023-07-17 16:18:55
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来源：中华网
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ea888发动机报气缸1系统过稀是因为空气流量传感器出现的问题，经过空气流量传感器的空气没有全部进入气缸，跑到了封闭系统的外面，或者是控制单元损坏。
血压力不足的表现：
动力不足；排气管冒很多烟；发动机也会出现启动困难的现象。缸压不足一般是发动机某个部位出现漏气，还可能是活塞与汽缸壁间隙过大。
缸压不足的危害：
如果发动机长期烧机油，会损坏车子的三元催化器，还会加剧发动机的磨损。如果缸压不足，那发动机内还会出现严重的积碳，积碳对于发动机的危害比较大。
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大众气缸列1燃油测量系统怠速转速时系统过稀的原因如下：1、喷油少造成：检查一下燃油压力有没有问题，积碳可能过多。2、测量：报燃油测量系统一般都是混合气过稀或过浓，混合气过稀需要清洗进气道积碳，节气门及更换汽油滤芯。3、混合气过浓：需要检查进气系统是否有漏气，如果没有，那就是喷油嘴的问题，可以做喷油嘴雾化测试或清洗喷油嘴即可。相关资料如下：1、原理：爆震传感器工作原理、最快速且有效的抑制爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力，就将点火提前角延后到不会爆震的点火时机、直接检测燃烧室压力变化来检测发动机振动的测量精度较高。2、但传感器安装困难，实际应用的压力检测传感器均为间接检测式，且耐久性较差，一般用于测量仪器。
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ea888发动机报气缸1系统过浓的原因：1.空气流量传感器出现的问题。2.经过空气流量传感器的空气没有全部进入气缸，跑到了封闭系统的外面。3.控制单元损坏。以下是关于EA888发动机的介绍：1.EA888是一个大的系列，里面很多发动机型号都不一样，例如CWN，DKU，DKW等等。330TSI的发动机是EA888第三代B（俗称3.5代）发动机，380TSI的发动机就是EA888第三代发动机。3.5代的发动机要比3代的发动机更优秀，即2.0T低功率的发动机要比2.0T高功率的发动机更好一些。2.2.0T低功率这款发动机的内部锻造不一样，会导致某些发动机零件的强度不一样，比如曲轴不同。330TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机低功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率137KW，最大扭矩320N·m；380TSI搭载2.0T直列4缸涡轮增压发动机高功率版，匹配7挡双离合变速箱，最大功率162KW，最大扭矩350N·m。
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大众气缸列1怠速时系统过稀的原因是：1、喷油器堵塞；2、进气量过大；3、排气管漏气；4、油气分离器废气阀皮软老化。气缸列1怠速时系统过稀的处理方法是：1、查看喷油器雾化情况；2、检查下电控系统；3、查看动机进气压力传感器是否故障。以大众迈腾2020款为例，其车身尺寸是：长4865mm、宽1832mm、高1471mm，轴距为2871mm，油箱容积为66l，行李箱容积为533l。
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