云内和云内德威是相同的吗？

云内发动机是昆明云内动力股份有限公司产的。昆明云内动力股份有限公司是我国多缸小缸径柴油机生产企业，主要产品包括102、100、95、90系列四缸柴油发动机，变型机型达600余种。产业基地包括昆明本部、成都云内动力（生产柴油机）和云内动力达州汽车公司（生产整车），具有年产20万台柴油机和3万辆载货汽车的生产能力。昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。公司主要实体除母公司云南内燃机厂外，还拥有从事柴油机生产的成都云内动力有限公司、山东云内动力有限公司和从事汽车整车生产的云内动力达州汽车有限公司三个控股子公司。

云内d30发动机的通病主要体现在油耗较高问题上;目前，云内d30发动机，全称叫云内德威d30发动机，主要是引进的德国发动机技术，在轻型小卡车上市场占有率比较高;同时，云内德威d30作为德威系列的重要产品之一，在多缸小缸径柴油机市场中比较常见。目前，搭载了云内德威d30发动机的车型品牌代表有:虎VH云内D30、江淮骏铃V6轻卡、福田时代M3、骏铃V系列、骏铃V系列等车型。目前，云内德威d30发动机基本参数为:缸径95mm、行程105mm、4缸直列、16气门、双顶詈凸轮轴，增压中冷、高压共轨燃油喷射、扭矩400Nm;额定转速3200rpm、最大输出功率115kW、156马力、排量2.977L、百公里平均实际油耗8L左右(不是公告油耗)车速2000r/min/100km。客观的说，云内D30是国内一款相当不错的发动机，是云内德威系列发动机的主打品牌目前在福田、江淮等国内诸多厂家的车型上均有搭载，例如福田奥铃小钢炮，江淮骏铃等，而且销量还不错，口碑也比较好。D30发动机是在德国FEV平台基础上研发的一款新型柴油机，四气门、中置喷油器、、空压机后置，无缸套设计，对机体、缸盖、曲轴、连杆、活塞等进行结构强化，采用了诸多最新技术，如正时链式传动、硅油风扇、液力挺柱等。核心零部件采用国际顶级供应商，霍尼韦尔增压器、博世电控高压共轨和后处理。硬件配置真空泵、空压机、双空调等，可以满足不同用户的需求。云内针对德威动力专门投资2.1亿元建设了新工厂。D30国五功率可达115KW，最大扭矩450N.m，低速扭矩大幅提升，噪音低，经济油耗区转速范围广，保养间隔里程可达5万公里，是目前国五阶段最高的轻型发动机。据说国六性能还会进一步提升。总体上讲，云内D30还是比较先进的。但用户再购买车辆时，不能只看发动机，要关注的是整个传动系的匹配，以及其它方面的性能。云内D30发动机是云内动力与德国FEV公司联合开发了DEV（德威）系列柴油发动机，德威系列发动机是云内动力旗下的重点产品。D30发动机适用于轻卡、轻客、皮卡、SUV等车型。这款发动机采用4缸直列，单缸4气门设计、液压气门间隙、双顶置凸轮，增压中冷，电控高压共轨燃油喷射系统，排量2.977L，有国四、国五、国六三个不同排放标准，功率覆盖100Kw～125Kw，最高转速3200rpm，最大扭矩达到了500N.m。机体采用高强度合金铸铁无缸套机体，高强度铝合金气缸盖。这款发动机机型具备油耗低、噪音低、质量轻、动力强劲等优势。德威系列还是长效超级发动机，首保3万公里或6个月进行，5万公里或12个月进行定期保养。在成本方面，该发动机有效提高出勤率，降低维护成本和误工成本。云内d30发动机的通病主要体现在油耗较高问题上。

云内4100发动机同样有三种功率可选：分别是：85、75、65kW，对应马力为116、102、88马力，扭矩也是呈阶梯状。云内4100是一台110马力的柴油发动机。与汽油机相比，柴油机的功率不高，但扭矩相对较高，这也是柴油机的优势。大多数卡车和公共汽车将使用柴油发动机。汽车油耗的高低和很多因素有关系，包括行驶环境和行驶习惯等。例如长时间发动机空转、紧急刹车、行驶速度一快一慢、轮胎胎压不足、见空当就抢、低档高速长距离行车等，而且仪表盘显示的油耗并非真实油耗，往往都会比真实油耗偏低。

云内和云内德威不相同，云内德威发动机是合资发动机，云内发动机是国产发动机。德威发动机是云内动力和德国FEV发动机公司联合开发的发动机品牌。云内发动机：云内发动机生产于昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司。属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一。产业基地包括昆明本部、成都云内动力（生产柴油机）和云内动力达州汽车公司（生产整车），具有年产20万台柴油机和3万辆载货汽车的生产能力。云内德威动力：云内德威动力是云内动力发动机的子品牌，其设计理念源自德国FEV公司。秉承现代电控高压共轨先进技术，进一步提升动力性能，解决动力与燃油、噪声的平衡。实现柴油发动机向优越性能发展的跨越，具有噪音小、动力性能强的优势。目前云内德威动力产品排量从1.9-6.7L均有对应的产品，可匹配轻卡、中卡、轻客、皮卡、乘用车、自卸、重卡等车型。

云内D30是4100缸径，德威d30是4102缸径。云内d30和德威d30区别就在于是单缸102毫米缸径，D30是4100缸径，而马力方面原来国产的由于进气门是单缸一个1653进气门一个出气门，马力在120以内，德威D30是两个进气门两个出气门，进气排气都增大，所以马力也大。拓展：悍将就是云内德威D30发动机，试过拉十吨，但是平时不会拉这么多，跑的慢。云内德威发动机很不错，四缸十六气门，能让燃油充分燃烧，达到节油的效果。而且在高速中表现还不错，百公里12-14个油，平原和高速都可以跑。

云内156马力不是4102，而是4105。4102发动机是120马力，而非156马力。以下是扩展资料：1、发动机的功率并不等于车子的功率，在机械传动中，功率会有中间损失。另外，出于安全考虑而把车身加厚加重的设计，也会导致发动机功率的损失。所以，装有小排量发动机的车子并不一定就比装载大功率发动机的车子慢或者性能差。2、在同等排量的情况下，功率越大越好，有些车厂采用先进的技术提升了功率，比如进气门行程控制、EGR、5气门等，提升了功率的同时也意味着发动机成本的增加。 

云内发动机是昆明云内动力股份有限公司产。昆明云内动力股份有限公司是我国多缸小缸径柴油机生产企业，主要产品包括102、100、95、90系列四缸柴油发动机，变型机型达600余种。更多介绍如下：1、产业基地包括昆明本部、成都云内动力（生产柴油机）和云内动力达州汽车公司（生产整车），具有年产20万台柴油机和3万辆载货汽车的生产能力。2、昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，是我国多缸小缸径柴油机行业的首家国有控股上市公司，属国家大一型企业，是国家重点扶持的520户企业之一，开发和生产能力居同行业前列。

云内d30和德威d30的主要区别在于气门不同，云内d30是一个进气门，一个出气门。德威d30是两个进气门，两个出气门。发动机气门由气门头部和杆部组成，是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。从结构上分为进气门（一般采用合金钢）和排气门（一般采用耐热合金）。进气门的作用是将空气吸入发动机内，与燃料进行混合燃烧；排气门的作用是将燃烧后的废气排出并进行散热。德威发动机通常是把化学能转化为机械能，适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。优势是节约耗能、可较高效率的将燃料转化成动能。但德威发动机处于冷启动环境下较为困难，所以冬天车辆停放时可让车头对着建筑物，利用建筑物来挡住风口，防止引擎被寒风吹袭而过冷。

云内发动机的质量不错，特点是：1、结构设计较为简洁；2、在耗能方面也较为节约。云内发动机的技术特点：1、发动机采用专用材料和经特殊工艺加工的塑料进气管代替传统金属进气管；2、发动机采用先进工艺加工的涨断式连杆，利用专用涨断设备将加工完毕的连杆大头孔涨断；3、发动机采用热套式凸轮轴，与原凸轮轴相比，不仅可以使凸轮轴重量减轻，还可以达到更高的凸轮型线精度和更精确的配气正时；4、发动机油门采用电子控制装置，这种控制装置能统一协调并合理管理汽车各工况对发动机扭矩和输出功率的瞬时要求。

云内490发动机最大的马力是80，云内490发动机共有两种型号：一种是云内动力490QZL，其马力为80；另一种是云内动力490ZQ，其马力为70。两者都是以柴油为燃烧介质。云内动力490QZL这一款发动机的排放量是2.672L而云内动力490ZQ这一款发动机的排放量是2.54L。随着汽车工业的发展，越来越多的发动机投入市场，不同的发动机对汽车的性能有着不同的影响。接下来我们来探讨一下云内490这一款发动机，该发动机由昆明云内动力股份有限公司生产，可拥有10万台/年的各种型号柴油机生产的能力。该公司的柴油机主要采用的是90年代末尾精心打造的技术设施，属于在同一行业的领先者。其中生产线主要是以瑞士引进的技术同时辅助我国的先进设备、德国的冷芯盒制芯设备以及美国的熔化设备等检测设备，其铸造装备属于我国一流的铸造水平。

云内d30和德威d30最主要的区别是：1、缸径：云内d30采用的是102毫米缸径的单缸，而D30采用的是4100缸径的单缸；2、马力：云内d30的最大马力在120以内，而德威D30的最大马力在200左右。云内德威D30系列中，最著名的发动机就是悍将发动机，在正常工作的状态下，悍将的最大功率能达到156马力，最大扭矩可达到400牛米，而且，在工作的状态下，油液可以得到充分的燃烧，因此整个耗油量也令人称赞，目前，很多轻卡都在用悍将发动机，因为它最大可以承受十吨的荷载值。

云内170马力的发动机，有三个，型号分别是：YNF40E1（国五）、YNF40D1（国四）、YNF40D1（国五）。都属于德威YNF40系列。YNF40E1：燃料种类为柴油，排量为4升，最大马力170PS，最大扭矩600N·m，排放标准为国五排放标准，额定转速为2600rpm。适配范围：轻型，中型载货车，轻型客车。进气形式为增压中冷。YNF40D1（国五）：燃料种类为柴油，排量为4升，最大马力170PS，最大扭矩600N·m，排放标准为国五排放标准，额定转速为2600rpm。适配范围：轻卡、中卡、客车。进气形式为涡轮增压中冷。YNF40D1（国四）：燃料种类为柴油，排量为4升，最大马力170PS，最大扭矩600N·m，排放标准为国四排放标准，额定转速为2600rpm。适配范围：轻型，中型载货车，轻型客车。进气形式为增压中冷。附云内动力简介：昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，公司成立于1999年，是由云南内燃机厂作为独家发起人，以社会募集方式设立的股份制上市公司，具有五十多年从事柴油机开发生产的历史。

区别是：单缸102毫米缸径，D30是4100缸径，而马力方面原来国产的由于进气门是单缸一个1653进气门，一个出气门，马力在120以内，德威D30是两个进气门两个出气门，进气排气都增大了，因此，马力也大了。悍将就是云内德威D30的发动机，试过拉十吨，可是平常不能拉这么多，跑的慢。云内dewling汽车发动机很非常好的，四缸十六气缸的，能让汽柴油充足点燃，做到省油的实际效果。并且在髙速中主要表现还不错，一百公里12-14个油，平原区和髙速都能够跑。

使用这款发动机的汽车百公里油耗为12升左右。汽车的油耗不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有密不可分的关系。如果经常在一些堵车严重的道路上行驶，那汽车的油耗就是比较高的。在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那汽车的油耗是一定会升高的。并且在堵车道路上行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况。发动机处于怠速工况时，汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油。这样也会导致汽车的百公里油耗升高。个人的驾驶习惯对汽车的油耗影响也是比较大的。如果想提高汽车的燃油经济性，首先要做的就是改变自己的驾驶习惯。在驾驶汽车时，应该要尽量避免急加速和急减速，要尽量让汽车保持匀速状态行驶，只有这样才可以提高汽车的燃油经济性。在平时用车时，也一定要按时保养自己的爱车，按时保养对提高汽车的燃油经济性也是有巨大帮助的。

使用这款发动机的汽车百公里油耗都在12升左右，汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与驾驶员的驾驶习惯和行驶路况有密不可分的关系。如果驾驶习惯不好，并且经常在一些堵车严重的道路上行驶，那汽车的油耗是一定比较高的。如果想提高汽车的燃油经济性，首先要做的就是改变自己的驾驶习惯。在驾驶汽车时，应该让汽车尽量保持匀速行驶状态，只有在这种状态下，汽车才是最省油的。驾驶汽车时要尽量避免急加速和急减速，并且要尽量避免没有必要的超车。在驾车出发之前，要找一条比较通畅的道路行驶。如果汽车在堵车道路上行驶，那汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要很大的加速度，此时发动机需要输出很大的动力。如果经常走走停停，那一定会导致油耗升高。并且，在堵车道路行驶时，汽车的发动机有一部分时间处于怠速工况，发动机处于怠速工况时汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致汽车的百公里油耗升高。所以，找一条比较通畅的道路行驶是非常重要的。

这款车的百公里油耗为16升，汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与汽车的载重量，驾驶员驾驶习惯，行驶路况有关系。如果想降低汽车的油耗，首先要改变自己的驾驶习惯，个人的驾驶习惯对油耗是有较大影响的。驾驶员的驾驶习惯会在很大程度上影响汽车的油耗。如果想让自己的汽车省油，建议尽量避免急加速急减速，要尽量让汽车保持匀速行驶状态，只有这样汽车才是最省油的。在平时用车时，不要在车内放太多没有用的东西，否则也会导致油耗升高。在选择行驶路线时，建议选择一条比较通畅的道路。如果经常在堵车道路上行驶，那油耗也会升高的。在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停。汽车从静止状态起步时需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力，如果经常走走停停，那油耗一定会升高的。并且，在堵车道路上行驶时，汽车的发动机会有一部分时间处于怠速状态，此时发动机一直在消耗燃油，但是行驶里程却不会增加，这样也会导致百公里油耗出现升高的现象。

云内4100是一款柴油发动机，这款发动机拥有110马力。柴油发动机与汽油发动机相比，功率并不高，但是扭矩是比较高的，这也是柴油发动机的优势。大部分货车，客车都会使用柴油发动机。柴油发动机与汽油发动机的工作原理是不同的，柴油发动机是没有火花塞的，柴油发动机也不需要火花塞点火，汽油发动机是有火花塞的。汽油发动机在压缩行程结束时，火花塞会释放电火花来点燃可燃混合气，此时可燃混合气会燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。柴油发动机是依靠压燃的。柴油发动机在压缩行程结束时汽缸内的可燃混合气温度和压力都是比较高的，此时可燃混合气可以自行燃烧。柴油发动机的效率要比汽油发动机更高。柴油发动机与汽油发动机采用不同的点火方式与汽油和柴油的性质有关系。有一些柴油发动机和汽油发动机会使用涡轮增压技术，涡轮增压技术是可以有效提高发动机的动力的。涡轮增压技术可以在不提高发动机排量的基础上增加发动机的进气量。

这款车的百公里油耗为14升，汽车的油耗多少不仅与汽车本身有关系，也与汽车的行驶路况和驾驶员的驾驶习惯有关系。如果想让自己的汽车省油，首先要在比较通畅的道路上行驶，并且要改变自己的驾驶习惯。如果经常在一些拥堵道路上行驶，那汽车的油耗一定是比较高的。在堵车道路上行驶时，汽车经常需要走走停停，汽车从静止状态起步时需要很大的动能，此时发动机需要输出很大的动力，如果汽车经常需要走走停停，那汽车的油耗一定会升高。并且，在拥堵道路行驶时，汽车的发动机有一部分时间是处于怠速状态的，汽车的发动机处于怠速状态时汽车的行驶里程并没有增加，但是发动机却一直在消耗燃油，这样也会导致汽车的百公里油耗升高。个人的驾驶习惯对于汽车油耗的影响也是比较大的，如果想让自己的汽车省油，首先要改变自己的驾驶习惯。在驾驶汽车时，要尽量避免急加速和急减速，要尽量让汽车保持匀速行驶状态，只有这样汽车才是最省油的。在驾驶汽车时，要避免没有必要的超车，并且不要在汽车上放太多没有用的东西。

使用这款发动机的汽车油耗一般在15升左右，具体油耗还要看拉了多少吨货物，并且也要看在什么样的道路行驶的。一般的货车都会使用柴油发动机，柴油发动机的工作原理与汽油发动机不同。汽油发动机内是有火花塞的，柴油发动机内部是没有火花塞的。汽油发动机在压缩行程结束后，火花塞会点燃可燃混合气，这样可燃混合气会燃烧。燃烧的可燃混合气会向下推动活塞，这样发动机就可以输出动力了。柴油发动机在压缩行程结束后，可燃混合气会自行燃烧，这有点像汽油发动机内出现的爆震现象。一般的柴油发动机都会搭载涡轮增压技术，这种技术最早是应用在飞机发动机上的技术，这种技术可以解决飞机发动机在高空中遇到的进气不足问题。涡轮增压的原理其实非常简单，涡轮增压器是由两个部分组成的，一部分是排气涡轮，另一部分是压缩涡轮。排气涡轮与排气歧管连接，当发动机达到一定转速后，排气是有足够的能量推动排气涡轮旋转的，此时压缩涡轮也会旋转。压缩涡轮旋转后，就可以压缩空气并将空气吹入汽缸内。

云内170马力的发动机，有三个，型号分别是：YNF40E1（国五）、YNF40D1（国四）、YNF40D1（国五）。都属于德威YNF40系列。YNF40E1：燃料种类为柴油，排量为4升，最大马力170PS，最大扭矩600N·m，排放标准为国五排放标准，额定转速为2600rpm。适配范围：轻型，中型载货车，轻型客车。进气形式为增压中冷。YNF40D1（国五）：燃料种类为柴油，排量为4升，最大马力170PS，最大扭矩600N·m，排放标准为国五排放标准，额定转速为2600rpm。适配范围：轻卡、中卡、客车。进气形式为涡轮增压中冷。YNF40D1（国四）：燃料种类为柴油，排量为4升，最大马力170PS，最大扭矩600N·m，排放标准为国四排放标准，额定转速为2600rpm。适配范围：轻型，中型载货车，轻型客车。进气形式为增压中冷。附云内动力简介：昆明云内动力股份有限公司，简称云内动力，隶属于昆明市国资委，公司成立于1999年，是由云南内燃机厂作为独家发起人，以社会募集方式设立的股份制上市公司，具有五十多年从事柴油机开发生产的历史。