副厂灯罩一般用几年？

副厂件是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有汽车品牌的LOGO（否则为违法）。副厂件并不完全等同于假冒伪劣件。假冒伪劣件，是指假冒配套厂件、正宗配件、副厂件三种配件的生产厂家，或采用劣质材料。市场上也有一些质量不错的副厂件，只要车型适用，车主可以完全放心使用。汽车原厂配件和副厂配件最主要的区别在于质量的不同。详细介绍：1、原厂件系指汽车制造厂自行或授权委托专业零部件厂商制造的，可打整车厂商标识及原厂零件编号，用于装配汽车或在整车厂专有售后渠道供应的配件。这东西通常很贵，但质量是可靠的。副厂件是主机厂以外的零部件的统称。副厂零件是汽车配件市场中最多的一类，这些副厂件主要来自各个大小厂家，质量参差不齐，价格也可能相差悬殊。2、副厂配件指既未得到汽车厂商授权，其配件的质量也是良莠不齐。一般的维修厂都能看到这种配件，其缺点也十分明显，就是它的贴合度不高，不能像原厂配件一样，能在严丝合缝的情况下替换原来的配件。即使是一些副厂配件装备上以后也会对车辆本身产生腐蚀、磨损，从而大大降低车辆的安全性。一般情况下，副厂配件质量难以保证。3、原厂配件一般都是主机厂指定的二级配件商。此类配件为了与厂内配件区分开来，一般会有主机厂或主机厂供应商的LOGO。在质量、性能、配比和售后方面，与其他配件相比，原厂件更加安全，缺点是价格昂贵。

电动车的使用寿命通常在3到5年之间。如果是小品牌电动车，使用寿命比品牌电动车短。电瓶车的使用年限还得看个人的日常使用情况，要防晒防雨，少走颠簸崎岖的路。要想保养得当，首先电瓶的充电器就必须要匹配优质的。尽量培养脚蹬驱动力运行的良好习惯，减少功率大的放电几率，对控制板、电机、电池都有好处。每一次使用后，无论用电量耗费多少，都立即给电池充电。假如长期不使用，也需要每个月给电池充电一回，有益于增加电池寿命。电动车是交通和出行的关键专用工具之一。说白了，电动车是电动驱动的车辆。它能开多久取决于用电量。基本上都是可以用5年，假如车主保养好，用车比较温和，用10年的可能性也很大，电瓶车已经形成品牌，当大家都选择电瓶车时，价格不再是唯一的因素，是否品牌电动车也是决定购买电动车的重要因素，因为只要品牌相对质量不会太差，至少不会达到低质量标准，有了底线的基础，它的使用寿命就会稍微长一点。骑电动车的注意事项：不能随意停放。由于电瓶车的灵活性较强，不需要专门的停车位，因此出现了电瓶车乱停乱放的问题。那样乱停乱放不但影响到总体的市容环境，也有可能导致公路交通的拥挤，给其他人的交通出行导致麻烦。所以，电瓶车还是要停放在公用停车地区为好。记得给电瓶车充满电。电瓶车是用电量开展驱动程序的，所以假如电瓶车在骑车环节中没电了，那么就只能人力推动了。所以，在大家骑电单车交通出行之前，一定要将电动车的电池容量充满，避免出现半路没电的尴尬。要遵守交通规则。即使电动汽车不需要获得驾照，它们也应该遵守交通规则，不能在公共交通道路上自由穿梭，这既危险又容易影响其他汽车的通行。所以，为了更好地自身及家里人的安全与健康，还是遵守交通规则好一点。

副厂三元催化器能用13万公里左右。因为三元催化器是发动机的一个净化装置，三元催化器能否正常工作决定发动机的油耗、动力、排放等工作状态，如果发生堵塞或故障，尾气排放会超标，还会影响到发动机的性能，常表现为油耗增加、加速无力、排气管异响、排气怪味难闻等，所以需要定期检查和更换。换副厂三元催化器也是管用的，原厂的配件和副厂的配件在使用上面没有明显的区分，不影响机动车辆的正常使用，只是在配件的寿命上是有一定影响，更换配件的时候，可以更换副厂配件，性价比更高。机动车辆所使用的三元催化器，主要作用就是过滤发动机所排出来的废气，将有害的气体，过滤成无害的物质，排放到大气当中。三元催化器一旦出现了问题，就会导致机动车辆行驶出现问题，发动机会出现动力不足挑亮了，油耗会有所增加。副厂三元催化器的缺点有：1、效果不好：副厂的三元催化器可能不如原车，导致尾气排放不合格；2、无合格证：副厂三元催化器与原厂不同，但汽车厂家可能没有相关合格证或质证；3、使用寿命短：副厂三元催化器质量参差不齐，可能导致使用寿命短。

副厂三元催化器是可以用的，原厂的配件和副厂的配件在使用上面没有明显的区分，不影响机动车辆的正常使用，只是在配件的寿命上是有一定影响，更换配件的时候，可以更换副厂配件，性价比更高。三元催化器的清洗：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。该方法将一根塑料软管连接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力，将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，清洗剂随着排气管排出来时对三元催化器进行清理。三元催化器的使用寿命：三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

副厂是指非汽车生产厂家授权的厂家，它标有自己的厂名，也有自己的商标，但没有品牌的LOGO。汽车零件除了副厂件还有正厂件和原厂件。原厂件：就是带有车企品牌LOGO的配件，一般是经过主机厂认证有授权的，合格证、说明书、防伪标记等等都是齐全的。正厂件：指的是配件供应商自己旗下生产的产品，在产品表面不会有任何车厂品牌的表示，只会印上配件供应商的LOGO。在所有配件中，原厂件质量是最高的，适配性也是最好的，其次是正厂件，正厂件的质量也比较有保障，不过毕竟不是原厂定制，在适配性上可能差点意思，最后是副厂件，虽然质量不如原厂与正厂，但价格相对便宜。

以下是原厂配件和副厂配件之间的区别：原厂配件是指汽车制造商直接授权的配件厂生产的汽车配件。产品和包装应统一使用车辆制造商的商标标识，并在包装上注明产品参数和制造商的电话地址。需要注意的是，原厂配件仅在车辆制造商的销售系统中流通，如车辆制造商的品牌4S店或直接授权的特约经销商。副厂配件是指零部件厂未经汽车制造商授权生产的汽车零部件。副厂配件的优点是价格便宜。缺点是受各种因素的影响，质量不好。在使用过程中容易出现问题。

辅助工厂配件，此类配件一般由各种大小品牌生产。质量没有保证，质量参差不齐。有些品牌比较认真，有些品牌比较不可靠。在选择辅助工厂品牌时，大家最好在网上做功课。1、分厂零件与主机厂之间没有连接。分厂制造商只想通过为这辆车制造一个分厂替换零件来赚取利润。质量上可能有一些小问题；2、车主在购买工厂配件时，可以选择有质量保证的品牌。虽然辅助工厂零件不可能完美配合，但一些大品牌的辅助工厂零件仍然可以达到接近原工厂零件的效果；3、辅助部件的价格很有吸引力。质量有保障、安装效果好的大品牌辅助件价格也很低，不会特别高。一些流行车型的辅助部件甚至可以达到原部件价格的一半。这通常是许多车主选择工厂辅助零件的原因之一。

以下是大灯原厂和副厂的区别：封密性能不同：大灯原厂的外壳使用密封性能不会下降；副厂的外壳使用密封性能会下降。价钱和质量不同：原厂大灯相对于副厂大灯来说，价格更便宜，因此，质量也稍微逊色一点。做工不同：轿车的原厂大灯上面印有车的车标，并且做工精细，没有瑕疵和毛边，而副厂的大灯做工不精细，到处都有毛刺，毛边，印刷不清晰。

副厂三元催化器是可以用的，原厂的配件和副厂的配件在使用上面没有明显的区分，不影响机动车辆的正常使用，只是在配件的寿命上是有一定影响，更换配件的时候，可以更换副厂配件，性价比更高。三元催化器的清洗：三元催化器的清洗方式是打吊瓶。该方法将一根塑料软管连接至发动机真空电磁阀，并依靠空心管中的空气压力，将输液瓶里的清洗剂吸进发动机，清洗剂随着排气管排出来时对三元催化器进行清理。三元催化器的使用寿命：三元催化器的使用寿命一般是在8万到10万公里之间。具体的使用寿命要依据汽车的使用状况来决定，同时与汽车使用的燃油质量以及驾驶环境也有一定的联系。

轮胎一般用5-6年。用5-6年的具体解释：对于多数车辆来说，基本上一条轮胎用5-6年，公里数8-10万公里更换比较合适，不会因寿命到了而引发危险，也不至于换的太早浪费钱。汽车轮胎的作用：汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

副厂大灯用2年以后可能就会发黄。检查灯罩避免水珠：洗完车后汽车大灯罩里面会有水蒸气等，说明灯罩密封性出现问题，要及时去修理厂检修，以免长时间有水蒸气导致损伤灯泡，特别是容易出现短路情况。定期更换大灯：每行驶5万公里或者2年左右，大灯灯泡的亮度就会减弱，此时最好到4S店进行检测，如果确实有亮度不足的情况，那么建议更换灯泡，推荐左右两边同时更换。

副厂件是指非汽车生产厂家授权的厂家生产的配件。原厂件和副厂件概念的区别如下：原厂件和副厂件概念方面有区别：原厂件一般是汽车厂商和零部件供应商订购的产品，这种产品表面会印上厂商品牌，由原厂件由汽车厂商所订购。副厂件指的是非原厂件和正厂件以外的所有产品，新车主不建议选择副厂件。原厂件和副厂件质量方面有区别：原厂件适配性和质量上都比较有保证，但是在市面上很难买到。副厂件的质量参差不齐，但不排除有质量优秀的产品。

正规的副厂刹车盘能用，只不过没有原厂的好而已。以下是关于汽车刹车盘的相关介绍：1、简介：刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力，踩刹车时就是刹车盘夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更容易维护。2、结构：盘式刹车盘(碟)分为实心盘（单片盘）和风道盘（双片盘）。实心盘比较容易理解，就是实心。风道盘顾名思义具有透风的功效。从外表看，风道盘在圆周上有许多通向圆心的洞孔，称为风道。

三元催化器使用寿命是根据车烧机油的情况决定，一般8万公里左右。最好不要使用副厂的三元催化器。三元催化器是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的CO、HC和NOx等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。副厂三元催化器的坏处有：1、效果不好：副厂的三元催化器可能没有原车的效果那么好，导致尾气排放不合格；2、没有合格证书：副厂三元催化器不像原厂的是汽车厂家生产可能没有会有相关的合格证书或者质证；3、寿命较短：副厂三元催化器的质量参差不齐，可能使用寿命较短。

副厂三元催化器的坏处有：副厂的三元催化器可能没有原车的效果好，导致尾气排放不合格；副厂三元催化器不像原厂的是汽车厂家生产可能没有会有相关的合格证书或者质证；副厂三元催化器的质量参差不齐，可能使用寿命较短。更多资料如下：1、三元催化器装置工作温度通常不能超过800℃：但是如果发动机的气缸燃烧不良（这种情况经常出现，像火花塞、高压线的故障），排气中会有过量的未燃烧的燃料气体，这些气体在排出发动机后会在排气包内燃烧，这将导致三元催化装置由于工作温度太高而失效或损坏。2、四乙基铅的危害：含铅汽油中的四乙基铅不仅会对环境和人体造成极大的污染和损害，而且还会沉积在三元催化装置中的氧传感器及催化转换器的活性表面上，在使氧传感器“铅中毒”的同时还会使三元催化装置的净化效率大大下降直至损坏。因此，汽油的品质对三元催化器的影响非常大。

原厂副厂的区别是供应商、质量的不同。以下是相关介绍：1、供应商：原厂零件是由厂商的固定供应商的制造,也就是这些汽气车零件制造商和汽车品牌厂商有固定的合作关系,并且制造的零件得到汽车品牌厂商的许可,同时也被打上的原厂的标签。副厂没有固定供应商的制造。2、质量：副厂零件没有这些部件的研发知识权,这些部件生产商都是在利用原厂零件进行开模,也就是说,复制一样的零部件。因此,没有了硏发的成本,也不需要通过比较严格的审核。但是这种复制的零部件,就难保证说匹配度有原厂或者正厂生产的高，质量也会比较低。

副厂和原厂的区别主要在于定义不同。原厂一般指的是汽车生产商配套组装的配件；如果不在配套厂商、经销商中的其他厂商同样生产该车型的配件，可认为是副厂。区分原厂件和副厂件的方法如下：1、原厂件：从主机厂渠道出来，有厂家标识的零件，主要来自主机厂和4S店，有带品牌厂标的包装，价格一般较贵，但质量有保障。2、副厂件：一般都是各个大大小小品牌出的配件，质量不敢保证，参差不齐。

一般汽车轮胎能用5年左右，但需要根据轮胎的实际情况进行判断是否更换。以下是判断轮胎是否更换的几种方法：1、轮胎的老化现象：比如当胎面花纹沟底或胎边有无数条小裂纹，并且快要伤及胎体时，这种情况便需要及时更换。2、轮胎花纹磨损到深度达到1.6mm时：此时轮胎必须进行更换，这时轮胎的排水能力已经大大下降，车辆在湿地行驶的危险系数大大增加。注意事项：1、平时要多注意轮胎的情况：定期检查轮胎的老化、磨损情况，定期检查胎压，因为过高过低的胎压均会产生一定的不良影响，缩短轮胎的使用寿命，甚至会出现爆胎的现象。2、清除胎纹内的杂物：不及时清除这些东西的话，会使开车时有颠簸的感觉，降低一定的舒适性，还对轮胎产生极大的伤害，高速行驶时容易产生爆胎现象。

轮胎一般用6年的：1、家用轿车轮胎多久更换一次并不是固定的时间。但如果是正常行驶的话，更换轮胎可以分为按时间更换以及按公里数更换。按时间更换就是因为轮胎用橡胶制造，橡胶制品在一段时间后就会老化，这个时间期限大概在6年左右；2、按里程更换则是因为我们的行驶过程中，汽车胎面会逐渐磨损，当磨损到一定程度之后轮胎就需要更换了；3、具体在于轮胎胎侧与胎面边缘一圈，有很多个小三角的图案，顺着任何一个三角图案横移到胎面花纹，花纹面会发现有高出轮胎内纹，低于轮胎正常花纹的小格它就是安全线，行使到它这里就说明轮胎的刹车性能、操控性能下降，该换了。

分多个方面区分：1.首要任务是是购买的地点，4s店的配件一般基本都是原厂配件，而其他的的修理厂多数为副厂配件。2.在原厂配件上会有的原厂标签以及品牌logo。3.在手感和质量上面区分。车辆换保险杠需要喷漆吗更换全新的保险杠是需要喷漆的，全新的保险杠颜色是黑色，需要后喷成车辆车漆的颜色，这样子才能够和车辆形成一个完整的整体，保险杠是是车辆的外饰配件，关键是使用一体式的铸造结构，在保险杠上是有的车辆的转向灯以及雾灯。汽车保险杠的作用保险杠的作用是吸收和减缓外界对车辆的冲击力，关键是确保车辆前后的安全，保险杠是由外部板和缓冲材料以及塑料制成。在2013年的6月26日，正式推出了中国汽车保险杠的行业标准，在此之后，全部生产出来的保险杠一般基本都必须要符合有关指标。(出自auto.china.com)