自动挡二档换三档时为什么顿挫感强烈？

挂倒挡顿挫明显的原因如下：1、倒档齿轮同步器损坏：倒档齿轮同步器损坏会导致挂倒档顿挫明显。解决方法：维修更换倒档齿轮同步器。2、倒档齿轮齿牙损坏：倒档齿轮齿牙可能有断齿断牙等现象。解决方法：维修更换倒档齿轮齿牙。3、倒档轴承损坏：轴承润滑不良出现摩擦异响。解决方法：维修更换轴承。4、离合松得太快：试试3000转换挡，顿挫会小很多。解决方法：退档的时候等转速降下来再退。5、发动机油路堵塞、变速器内循环的变速器油中有油泥堵塞。解决方法：维修店进行维修。6、变速箱油变脏，电磁阀损坏，摩擦片打滑。解决方法：维修店进行维修。7、在磨合期，新车会有轻微顿挫感。解决方法：磨合一段时间便可。挂倒挡的注意事项如下：无论手动挡车型还是自动挡车型，都要在车辆停稳后才能将其它任何挡位换成倒挡，否则会磨损变速器内的换挡机构部件，也会损坏变速齿轮。

变速箱换挡顿挫感强烈的原因：1、变速箱内部离合器泄压；解决办法：检查离合器损坏，并进行修理；2、变速箱油路发卡不顺畅，油路板磨损，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体；解决办法：对油路进行清洗；3、变速箱油未添加到标准，确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现；解决办法：可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度；4、变速箱内部的油液变质，或者是变速箱油已经过期，但是车主没有及时的进行更换，变速箱油就会起不到润滑的作用，最终导致了变速箱内部齿轮干磨，出现顿挫的情况；解决办法：更换车辆的变速箱油就可以；5、当电磁阀出现故障时，车辆在换挡时同样会出现顿挫感；解决办法：检查或者是更换电磁阀；6、车主的车辆变速箱是at，那么在这种情况下换挡，有轻微的顿挫感，因为这种变速箱是由挡位齿轮组成的，在切换挡位齿轮时，是会出现轻微的顿挫感；解决办法：有轻微的顿挫感就属于正常的现象。

自动挡一档换二档顿挫原因：1、内部有杂质和脏污造成阀体内部堵塞。这一种情况在自动挡车子当中是最为常见的，比如车子使用时间过长，没有做保养，或者跑得公里数比较多，都容易造成内部杂质和脏污较多，甚至形成顽固性的，这样在阀体内部就会形成堵塞，不能够对油压进行调节，在换挡时出现顿挫感；2、离合器的问题。如果变速箱内部离合器泄压，也容易有这一种情况；3、变速箱响应速度过慢。如果变速箱的反应比较慢或者在系统出现了问题，升挡速度与踩油门速度跟不上，容易在换挡时有顿挫感。解决方法：1、要及时地清除顽固性的杂质和脏污；2、可以检查一下离合器有没有损坏，如果有损坏的话要及时维修；3、检查维修变速箱。

自动挡挂倒挡顿挫感强烈的原因：1、变速箱原因；2、摩擦片打滑；3、电磁阀损坏。不管出现以上哪种情况，都应及时去4S点进行检修并更换。自动挡汽车挂挡的注意事项：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

以下是自动挡二档换三档顿挫感强烈的原因：1、电磁阀损坏：电磁阀损坏是引起顿挫的重要原因。固定发生是达到某一速度或某一档位换到某一档位时，出现固定顿挫。2、变速器堵塞：如果变速器内循环的变速器中有泥浆堵塞阀体内的油道，就会出现绊倒问题。从而导致高温、冲击、打滑等一系列变速器问题，从而使换档时出现顿挫。

1、提高车速。二档换到三档首先要让车辆的速度达到三档的要求，所以确认路况安全后，踩油门提高车辆速度。2、踩离合。达到速度要求后，将离合器踏板踩到底，速度要快，否则离合器可能会在换档的时候出现摩擦。3、换档。右手拨动档位杆，从2档换到空档，再快速推到3档，操作档位杆的时候，动作要轻柔，但要又快又准。4、离开档杆。换完档之后，右手要离开档杆，避免换挡拨叉过早磨损。在道路情况比较好的时候，要尽量使用适合该速度的高速档，这样可以减轻齿轮的磨损，并且行驶过程中要根据道路情况及时调整车速。行车过程中要尽量避免低速高档，到了规定的车速时就要降档。拖挡行驶产生的震动，对发动机和变速箱的使用寿命会有很大的影响。在车辆行驶的过程中，无论是加档还是降档，只有当车辆速度和档位相对应的时候，汽车的运行性能才会比较好，燃料油的热效率也会比较高。

一档换二档有顿挫感，大多是因为是离合控制得不好。正常来说，手动挡在挂入一档或二档的时候，离合是要慢慢抬的，因此此时发动机的转速较低。踩离的时候就可以清晰地感受到，离合差不多全联动的时候，齿轮齿合僵直的瞬间。如果离合太快很容易就会造成顿挫，严重的还会导致熄火。除了上述情况，换挡顿挫大多是因为转速不够或油离配合不当。手动挡换挡最好保持在1800转以上，2000-2500转速换挡更佳。否则换挡后，汽车容易出现后劲不足、加油无力、顿挫、油门发闷的情况。踩下离合后，要松开油门，换挡结束后，将离合抬至半联动起点再适当踩下油门给油，加油一定要及时并且不能加太猛，否则也会造成顿挫。变速箱的种类分为：1.手动变速箱，换挡时需要踩下离合器踏板。2.自动挡变速箱，换挡灵敏，自动变换。3.机械式自动变速箱，比自动变速箱更加简单，同样不使用离合器。4.无级变速箱，变速箱内部采用的是传动连续变化，让车辆有更佳的稳定性和燃油经济性。

自动挡一二挡换挡顿挫感严重的原因有变速箱离合器泄压、变速箱油路发卡不顺畅、变速箱油未按标准添加、电磁阀损坏。变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏，并进行修理。变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，都会导致变速箱油路发卡不顺畅。需先找到具体原因，然后进行对应的解决。变速箱油未按标准添加：确认变速箱油是否添加到标准，变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以在车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。发现问题及时修正即可。电磁阀损坏：变速箱油内有油泥在变速箱内循环堵塞，阀体内的油道就会出现顿挫的问题，时间久了就会导致变速箱高温、冲击、打滑等等一系列的变速箱问题。建议更换电磁阀。

新桑塔纳自动挡一档换二档有顿挫感可能是阀体堵塞，发动机出现问题的原因。阀体堵塞：一档换二档顿挫一般是由于内部出现了顽固性的脏污和杂质，在阀体内部脏污杂质聚积形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击的问题。这种情况只有清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质才能彻底解决顿挫的问题。发动机出现问题：一般情况下，汽车加速无力一定和发动机有很大关系，而点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。

汽车一档换二档有顿挫感的原因是发动机转速与离合器片转速不同步，引起抬离合时的冲击。缓慢抬离合：在换挡的过程中当离合器到半联动的时候，需要稍作停留一下然后再缓慢地抬起离合，这样就能够在整个行车过程中变得平稳许多。换档转速不要过低：换档时转速尽量不要低于3500，毕竟不同的发动机提供给车辆的动力也会有所不同，因此只有保持规定的转速状态才能够避免相对的顿挫感。

在变速箱变速时，发动机的转速会发生变化，在转速被拉高或被拖低的过程中，如果变速箱处理不好，导致发动机转速在换挡时发生突然变化。发动机运转的惯性，就会反作用于汽车，车速也会发生突变，从而产生顿挫感。手动挡急加速容易产生顿挫，而且油门踩的越深、顿挫越严重。如果之前急加速没有顿挫、或者顿挫轻微，可以判断为是汽车故障。挡位越低，发动机扭矩放大比例越高，但顿挫越也明显；挡位之间齿比越疏，换挡转速差就越大，顿挫也越明显。如果之前急加速没有顿挫、或者顿挫轻微，可以判断为是汽车故障，火花塞、点火线圈等故障。火花塞时间长，没有及时更换，导致打火效率下降，甚至缺火。积碳过多。长时间使用后，发动机节气门、喷油嘴、进气道受积碳影响，动力不足。燃油品质不合格。导致燃油在发动机中燃烧不充分，影响动力。变速箱内部脏污。手动变速箱的机油也60000公里一换，变速箱内部如果脏污，会导致油压出问题，从而造成顿挫。

自动挡二档换三档顿挫感强烈的原因介绍：变速器有问题：自动变速器换挡冲击是因为变速器油过脏，油泵有泄压，出现的顿挫，还是变速器内部离合器打滑引起，具体需要根据变速器相关数据流分析。换挡电磁阀有问题：如果满2年和6W公里就需要更换下变速箱油，如果更换变速箱油之后故障还是依旧，那就需要检查下2档和3档的换挡电磁阀。发动机油路堵塞：发动机点火、进气、喷油嘴共同决定了燃油的燃烧，也是发动机的动力来源。这时候如果进气量变低、点火变弱、或者喷的油变少，动力就会不足，也就产生了顿挫感。

以下是三档转二档有顿挫感的具体介绍：1、车子有顿挫感：离合器没踩到底。2、换挡手柄有顿挫感：经常离合器未完全踩到底，导致换挡时内花键与外花键有速度差，把边缘方便啮合的尖角磨平导致。以下是自动档汽车挂挡注意事项的拓展资料：1、空挡：切记不要用空挡滑行。2、N档：在短时间停车，并且在车身完全停止时使用N档。3、P档：车辆一定要在完全停止时才可使用P档，否则自动变速器的机械部分会受到损坏。

变速箱有顿挫感是相对比较正常的现象。以下是造成顿挫的原因：1.变速箱磨损：变速箱内部摩擦片磨损严重，表面不平整，造成接触会顿挫.2.阀体磨损：阀体内部柱塞磨损严重，导致柱塞在阀体内部运行不畅；3.液力变扭器故障：通过对变扭器总成切剖、检查、清洗、更换零部件、焊接、高压试漏、平衡等工艺对变扭器进行总成在制造，恢复变扭器的工作性能。

变速箱换挡顿挫感强烈的原因如下：1、变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。

变速箱换挡顿挫感强烈的原因主要是：1、变速箱内部离合器泄压：检查离合器损坏，并进行修理。2、变速箱油路发卡不顺畅：油路板磨损，变速箱长期没换，变质，润滑效果下降，变速箱滤网过脏，过滤效果不好，使磨损细物进入阀体。3、变速箱油未添加到标准：确认变速箱油是否添加到标准，如果变速箱油少了或者多了都会导致这个故障出现，有变速箱油尺的可以车辆启动的时候检查下变速箱油尺是否在标准刻度。

车子挂挡强烈顿挫感的原因是车辆的变速箱润滑油到更换周期需要进行更换，车辆变速箱润滑油的更换周期是5万km左右或者用三年的时间，以下是变速器的三种作用：1、改变传动比：满足不同行驶条件对牵引力的需要，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度要求。在较大范围内改变汽车行驶速度的大小和汽车驱动轮上扭矩的大小。2、实现倒车行驶：用来满足汽车倒退行驶的需要。实现倒车行驶汽车，发动机曲轴一般都只能向一个方向转动，而汽车有时需要能倒退行驶，因此，往往利用变速箱中设置的倒档来实现汽车倒车行驶。3、中断动力传递：在发动机起动，怠速运转，汽车换档或需要停车进行动力输出时，中断向驱动轮的动力传递。

自动挡挂倒挡顿挫感强烈的原因是：1、变速箱原因；2、摩擦片打滑；3、电磁阀损坏。自动挡汽车挂挡的注意事项是：1、换挡不要踩油门踏板；2、挂上挡位不要立即猛踩油门踏板；3、只有在p、n两挡时才可以发动车辆；4、从p挡摘除挡杆需踩住刹车；5、行驶中不可挂入n挡滑行；6、车在行驶中不可推入p挡；7、行驶方向变动时，d挡r挡切换需等车辆停稳后操作；8、行驶中把挡位放在n上油泵无法正常供油进行润滑，可使变速箱内部件温度升高，造成损坏。

自动挡挂倒挡顿挫感强烈的原因是：1、变速箱控制系统故障，导致换挡冲击大；2、汽车的变速箱本身存在问题；3、汽车变速箱里面的杂质太多，污物是影响变速箱正常工作而产生的汽车的顿挫感。自动挡挡位有：1、r倒车挡，是英文字母reverse的首字母的缩写；2、n空挡，是英文字母neutral的首字母的缩写；3、d前进挡，是英文字母drive的缩写；4、s运动模式，是英文sport的意思；5、l低速挡下坡，是英文low的意思；6、p停车挡，是英文parking的首字母的缩写。